房車上粉碎式馬桶維修(房車馬桶清理)

前沿拓展：

三一英雄版重卡上市后沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，幾個(gè)駕駛重卡的用戶在快手作品里面發(fā)在路上遇到了一輛JH6大空間版本的試驗(yàn)車，這件事差不多是在2018年夏天發(fā)生的，當(dāng)時(shí)剛開始上路測(cè)試沒(méi)覆蓋偽裝“外衣”，設(shè)計(jì)暴露一覽無(wú)余，國(guó)內(nèi)的大空間駕駛室時(shí)代革新了。

隨著時(shí)間的不斷推移，這款車現(xiàn)在已經(jīng)開始正式量產(chǎn)，該車隸屬于青島解放旗下產(chǎn)品，從底盤到駕駛室均由青島解放制造。

這款車是由一個(gè)CNG燃料底盤改造來(lái)的，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)JH6+的長(zhǎng)度比普通JH6長(zhǎng)出來(lái)一塊。但是這篇文章我就不是帶你們看這款車了，咱們來(lái)看看它的駕駛室。

對(duì)于增加駕駛室空間，很多主機(jī)廠的做法都是加長(zhǎng)駕駛室后部空間，但是解放：“Sorry，我們直接把駕駛室劈成兩半了。”這種多用于美式重卡的做法在國(guó)內(nèi)廠商上也能行得通，而且這樣的駕駛室也符合國(guó)家的規(guī)定，可以上牌營(yíng)運(yùn)。

這個(gè)兩段式的駕駛室分為駕駛區(qū)和生活區(qū)，駕駛區(qū)與我們平常見到的JH6正面外觀大差不差，就不做過(guò)多的介紹了。在側(cè)面的話改動(dòng)還是很明顯的，首先拉花部分最新版本的JH6+采用的是金色拉花，并且多處帶有“家”和“HOME”以突出產(chǎn)品賣點(diǎn)。再就是車頂進(jìn)行了加高處理，這個(gè)車頂是重新開模制造，然后通過(guò)焊接來(lái)實(shí)現(xiàn)安裝的，安裝到整車上的話高度應(yīng)該在3米9左右。

后面一覽，整體高度還是很高的。

圖中的這位車模身高1米9，站在車內(nèi)完全不感覺(jué)到壓抑，甚至頭頂還有一部分空間。JH6+重卡的駕駛室采用的是平地板結(jié)構(gòu)，加上重新設(shè)計(jì)的超高車頂，使得駕駛室內(nèi)的凈高度達(dá)到了2米以上。充足的空間帶來(lái)的不只是活動(dòng)上的方便，在駕駛室的功能性上也會(huì)有所提升。

JH6+的內(nèi)飾是沿用的JH6 2.0版本內(nèi)飾，整體的變化不大，環(huán)灣式的工作臺(tái)和中間的儲(chǔ)物格都是用的仿木紋裝飾，但是塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。

主副駕均配備格拉默品牌座椅，主駕駛的氣囊座椅支持一鍵充放氣、減震阻尼調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱功能，副駕駛的座椅則可以旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)座椅表面均采用紅黑色調(diào)的皮革包裹，帶有手臂托，質(zhì)感和體驗(yàn)相比普通型座椅更加舒適。

方向盤采用與解放J7同款的四幅式多功能方向盤，兩側(cè)的按鍵區(qū)域可以控制車載多媒體、儀表盤屏幕顯示和藍(lán)牙電話。外圈有皮質(zhì)包裹，常握的地方都有打孔透氣處理，整體質(zhì)感不錯(cuò)。

工作臺(tái)和現(xiàn)在看到的JH6大差不差，這塊大屏除了多媒體娛樂(lè)之外還可以在變道的時(shí)候激活位于后視鏡鏡座上的攝像頭，打開轉(zhuǎn)向燈就會(huì)實(shí)時(shí)顯示車輛待轉(zhuǎn)向一側(cè)的狀況，減少盲區(qū)增加安全性。

很顯然AMT變速箱已經(jīng)作為標(biāo)配出現(xiàn)在了解放JH6+當(dāng)中，換擋采用旋鈕式的操作，并且變速箱還可以提供Dm和Rm的蠕動(dòng)模式，方便更精準(zhǔn)的泊車。

JH6+取消手動(dòng)擋不只是向高端化邁進(jìn)，更重要的一個(gè)因素是手動(dòng)擋也占用駕駛室空間，換擋機(jī)構(gòu)集成在工作臺(tái)上可以提升空間利用率。

一汽AMT變速箱的坡道輔助功能鍵設(shè)置在按鍵區(qū)的最下方，在車輛坡起時(shí)可靠性更佳。

中間的臺(tái)面上設(shè)有不同規(guī)格的杯槽，杯槽？NO，NO，NO，這可不是杯槽，左面那個(gè)黑色的是水龍頭，只是沒(méi)有安裝，右面看似暖壺格的地方是用來(lái)放置電熱水壺的，在這個(gè)槽里面有電線的預(yù)留孔。

下面這個(gè)迷你廚房打開之后左面是給水龍頭放置水源的，右面呢則是一個(gè)電飯煲的放置區(qū)域，也有固定帶保護(hù)。然后最大的槽點(diǎn)還是這個(gè)迷你廚房的櫥門子，輕輕一拉就試著要掉了，而且這個(gè)門還松動(dòng)。

車頂部犧牲了一個(gè)儲(chǔ)物格空間，換來(lái)的是一臺(tái)24寸的索尼液晶電視，雖然說(shuō)沒(méi)有電無(wú)法開機(jī)，但是對(duì)于索尼的屏幕素質(zhì)還是很信賴的。

駕駛室加高之后頂部?jī)?chǔ)物空間還是按照原來(lái)的規(guī)格布置的，并沒(méi)有說(shuō)在這個(gè)頂上多加一格，這個(gè)和日野的加高車頂做法一樣。

前后兩截子駕駛室的鏈接關(guān)鍵點(diǎn)就是上面的卡扣，駕駛艙是一個(gè)凹型扣，生活艙的這個(gè)位置是凸出一根棍來(lái)，凹形扣卡在棍上，再把橡膠連接帶扣上，上面的連接就完成了。

后排駕駛室連接帶，扣在駕駛艙內(nèi)的艙頂上。

由于駕駛艙是在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，所以駕駛室下面覆蓋了一層隔音隔熱棉。

后面的生活艙艙體多次采用鉚接工藝，上面開有窗戶保證車內(nèi)的透光度。在生活艙和駕駛艙的中間設(shè)置有兩組窗簾，但是滑軌似乎有點(diǎn)發(fā)澀，卡滯。

但是有一個(gè)做法很不人道，眾所周知加上這一塊駕駛室，整車重量要增加很多，這是毋庸置疑的。但是這個(gè)駕駛室估計(jì)是為了追求輕量化，把后艙的鈑金做的薄了一些，本身拼接的駕駛室整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就低，再在用料上做減重，安全性如何做保障？

密封條的用料很厚實(shí)，青島解放為了防止車內(nèi)漏雨也是費(fèi)了大功夫，不過(guò)該駕駛室的密封條的固定似乎有點(diǎn)松動(dòng)，可靠性有所懷疑。

生活艙采用的是四點(diǎn)式支撐的氣囊懸浮減震，這個(gè)是前面的支撐座。

這個(gè)駕駛室相比之前的試驗(yàn)車駕駛室配置“收斂”了很多，試驗(yàn)車上帶電磁爐的小桌板也沒(méi)了，下臥鋪由之前的整體式改成了組合式。

下臥鋪帶有一個(gè)小靠墊，可以當(dāng)座椅使用，上臥鋪是快拆設(shè)計(jì)的，能夠與下臥鋪拼到一起當(dāng)成大床使用，臥鋪也沒(méi)超寬，完全符合國(guó)家法規(guī)，國(guó)內(nèi)重卡老牌的做法真的比某些因?yàn)榕P鋪無(wú)法上牌問(wèn)題頻出的品牌做的要到位。

生活艙內(nèi)所有的窗都配備遮陽(yáng)簾，可以給駕駛員營(yíng)造一個(gè)好的休息條件。

臥鋪的一邊開有衣柜槽，深度非常好評(píng)，可以容納許多物品。

臥鋪下方是車載冰箱，方便儲(chǔ)存食物，制冷效果就不得而知了。

駐車暖風(fēng)的出風(fēng)口也在臥鋪下方。

在艙的左側(cè)設(shè)有一個(gè)開放式的雙層儲(chǔ)物格。

駐車空調(diào)是青島本地的海爾品牌，看這規(guī)格應(yīng)該不到一匹，但是對(duì)于這個(gè)小空間的制冷還是足夠的。

生活艙的制冷、制熱、水源、燈光控制均集成在空調(diào)下方。（這個(gè)車居然還有氛圍燈，高級(jí)高級(jí)）

我覺(jué)得洗手間是你們非常關(guān)注的一個(gè)地方，拉開卷簾門就是。卷簾門的滑軌沒(méi)有卡澀，滑動(dòng)很流暢，就是這個(gè)卷簾的裝配吧，還是有點(diǎn)松動(dòng)。

廁所里面有一面鏡子，洗手盆是折疊的，在入廁的時(shí)候必須往上抬，水龍頭就是花灑，吊在頂上。

馬桶可以旋轉(zhuǎn)，為你解手找到最舒服的角度。馬桶的品牌是賽特福德，這是一家專門做房車坐便器的品牌，馬桶下面帶廢水箱，并非直排和粉碎式，既沒(méi)有味道也會(huì)減少堵塞幾率。

生活艙的總廢水箱拉開艙外的門就能看到，需要定時(shí)倒出廢水，否則車內(nèi)的情況將不堪設(shè)想。

空調(diào)室外機(jī)在駕駛室后面，我記得試驗(yàn)車是偉博思通的駐車空調(diào)，量產(chǎn)成海爾了。

駐車柴油暖風(fēng)也在后面，但是位置偏高，加注柴油的話會(huì)有些許不便。

本文的評(píng)測(cè)只是對(duì)駕駛室而言，并不涉及任何量產(chǎn)實(shí)車，通過(guò)接觸這個(gè)駕駛室，對(duì)這款車的整體做工還是有些許擔(dān)心，雖然青島解放沒(méi)有做房車的經(jīng)驗(yàn)，但是這款車已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)車發(fā)展的重大邁步，或許這就是來(lái)自帝國(guó)的反擊。

圖/文：夜玫瑰

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