烏魯木齊市海爾冰箱維修(烏魯木齊海爾冰箱售后)

發布日期：2022-10-16 20:40:44 瀏覽：

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央視財經（《消費主張》記者喻振一陶海軍）三十年的兩砸冰箱，砸出了什么？維權運動中，哪些質量問題給我們留下了難以磨滅的記憶？三包規定擔當了怎樣的歷史使命？產品質量未來要如何監管？3月12日央視財經《消費主張》與您一起回望產品質量與消費者至今痛愛交織的拉鋸戰，探討保護產品質量之新舉措。

30年前的萬寶冰箱質量問題風波

1985年1月，4萬臺萬寶冰箱浩浩蕩蕩進軍北京市場，許多北京人冒著零下十幾度的嚴寒在商店門口排隊，爭相搶購。然而,1985年3月10日，《北京晚報》發表了一篇署名“劉老九”的文章《冰箱購買記》，指責“萬寶”冰箱質量差。隨后，《工人日報》、《經濟日報》、《人民日報》和廣東各大報刊也先后發表了40多篇文章，抨擊萬寶只求數量，不顧質量的做法。

中國消費者協會原秘書長助理徐熾曾作為國務院組織的調研組成員，親歷過萬寶冰箱維修事件。他回憶，由于塑料件和金屬件膨脹系數不一樣，一些萬寶冰箱在制冷過程中出現了“啪啪啪”的所謂爆炸聲，很多消費者紛紛推著有問題的冰箱到北京珠市口大街的萬寶維修部維修。一時間，萬寶冰箱的牌子出現了信譽危機。坐落在北京珠市口東大街的不到20平方米的萬寶維修部被要求維修、退換冰箱的人群擠得水泄不通。

當時，面對巨大的壓力，萬寶公司組成了10多個維修小分隊，為消費者上門維修冰箱，用真誠的服務感動了消費者。這場在當年非常轟動的“輿論砸冰箱”事件，被不少人認為是砸出了中國制造的良心。

張瑞敏親掄第一錘，砸出今天“海爾造”

1985年12月底，在青島海爾公司，發生了一起真實的錘子砸冰箱事件。而且，25年后，也就是2010年，這把錘子，被中國國家博物館收藏為國家文物。究竟錘子砸冰箱是怎么回事呢？

中國消費者協會原信息部主任韓華勝說，當時擔任海爾電冰箱總廠廠長的張瑞敏知道了消費者對于他們生產的電冰箱質量非常有意見，于是帶領廠里面的人把庫存的300多臺電冰箱進行了抽檢，發現其中有76臺不合格，比例高達六分之一。

張瑞敏決定砸毀這76臺冰箱，公司不少工人卻苦苦哀求張瑞敏，說一臺冰箱2000元錢，即使不能銷售，但能否處理給員工。可是張瑞敏覺得，如果允許把這76臺冰箱賣了，就等于允許明天再生產760臺、7600臺這樣的不合格冰箱。放行這些有缺陷的產品，就談不上質量意識。張瑞敏掄起錘子親自在問題冰箱上砸下了第一錘。

這一錘，砸醒了海爾人的質量意識。在1988年的全國冰箱質量評比中，海爾冰箱以最高分獲得中國電冰箱史上的第一枚金牌。盡管事情已經過去了30年，可是記者發現，海爾的這一錘，并沒有隨著時間的流逝而被淡忘，重視產品質量的觀念，被國人牢牢地記在了心上。

1986年：三包規定橫空出世

經過這兩起冰箱事件，“產品質量”這個詞，在消費者的心中留下了印記。而如何提供“售后服務”，也成為國人繼續追蹤的問題。1986年 10月份，國家出臺了《部分國產家用電器三包規定》，明確列出生產者和銷售者要對“彩色電視機、黑白電視機、電冰箱、洗衣機、電風扇、收錄機六種國產家用電器”實行包修、包換、包退的三包政策。這也是我國消費史上的第一個三包政策。

為什么要選擇這六種家用電器作為第一批實行三包的對象？國家質檢總局總工程師劉兆彬解釋，最早的三包政策主要是針對產品價值高、技術含量高、投訴舉報高的“三高產品”。三包制度的橫空出世，給當時的社會帶來不小的震動。

有了三包規定，消費者維權的腰板就直了起來。隨后，1993年《產品質量法》出臺。1995年，國家出臺的《部分商品修理更換退貨責任規定》更是將三包的范圍從之前的6種擴大到18種新增加了自行車、微波爐、吸塵器、縫紉機、鐘表、吸排油煙機等等。

“液晶電視不是電視”？

三包范圍隨著產品的更新換代，也在不斷擴大范圍。不過，三包擴大范圍的速度，卻追不上產品更新換代的速度，于是，消費者的維權之路又出現了新的阻礙。

1995年出臺的《部分商品修理更換退貨責任規定》一定程度上明確了“所有產品都需要三包”的說法。可是由于沒有具體的處理細則，不少生產者和銷售者開始玩起了文字游戲，借此逃避三包責任。

2010年中央電視臺315晚會上播出的 “平板電視遭遇洋品牌潛規則”節目，消費者購買的液晶電視在三包期限內電源板發生故障、無法正常開機，或但售后客服卻說“液晶電視不是電視”，不在三包范圍。

這一現象經中央電視臺315晚會關注后，2011年2月17日，國家質監總局和工信部、工商總局三部委合作發布——“關于將平板電視機商品納入《部分商品修理更換退貨責任規定》調整范圍的公告”。公告明確規定，將平板電視機的整機和顯示屏等主要部件，納入現行的三包規定。至此，“液晶電視不是電視”的爭論告一段落。

毛驢拉路虎，車主維權煩惱多

生產者和銷售者鉆空子，說我的產品沒有專門的三包制度，那我就不實行三包，這個現象一度在汽車消費領域尤其凸顯。

在汽車三包制度出臺之前，消費者和車企之間的矛盾頻頻發生。央視《消費主張》欄目2011年曾播出一期節目“百萬路虎煩惱多”，引起過廣泛熱議。

2010年6月，遼寧的李先生全算下來花了將近200萬元買了一臺路虎攬勝豪華越野車，可沒想到第一天這臺車就出現打不著火的狀況。幾天后，路虎車的發動機又出現了更加嚴重的問題。幾個月后，路虎方面才給他了換了一臺發動機。可第二天，汽車又壞了。剛加滿的一箱柴油跑了一公里就沒油了，原因是路虎維修站的工作人員更換發動機的時候失誤，導致汽車漏油。忍耐到了極限的李先生最終無奈的在路虎中國遼寧地區代理商，尊容4S店前，導演了兩頭毛驢拉路虎的一幕。這臺被毛驢拉著的路虎車，車身上貼著橫幅，上寫：攬勝質量太差，拖回維修無數。

李先生說，由于汽車方面的法律法規不健全，導致像遇到他這種問題的車主維權很難。不過，歷經十年，汽車三包規定終于千呼萬喚始出來。

國家質監總局總工程師劉兆彬告訴記者，經過統計發現，汽車三包規定出臺以后，車企和消費者之間的糾紛率、矛盾率大大下降。

更多精彩內容敬請關注央視財經頻道3月12日19:25播出的《消費主張》。

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