五華區前鋒燃氣灶售后維修點查詢(前鋒燃氣灶維修官網)

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前沿拓展：

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接前兩期《總投資2356億元，廣東13個高速公路項目推進加速，開工在即》、《總投資2276億元，廣東14個期待已久的高速公路項目最新動態》，廣東十四五期間新建高速公路項目58個，本期盤點15個，總投資2227.2億元。

28、汕昆高速公路外砂至畬江段及汕梅高速公路梅州至畬江段改擴建工程（汕梅高速公路改擴建）

目前項目已進入立項階段，其中一期工程（梅州程江互通立交至揭陽互通立交）預計明年6月動工建設。項目改擴建后，從梅州城區到汕頭外砂的高速公路將由現在的雙向四車道升級為雙向八車道。本次改擴建高速公路72公里，總投資141億元。

線路走向示意圖，僅供參考

29、深汕西高速公路惠東支線（深汕第二高速公路深汕特別合作區至惠東縣）

深汕西高速公路惠東支線，新建高速公路25.2公里，總投資91.4億元。起點接深汕合作區規劃深東大道，向西上跨深汕西高速，穿越蛇山山體和稔山鎮，下穿廈深高鐵后接入惠深沿海高速。項目分近遠期實施，近期實施深汕高速至深東大道段。

線路走向示意圖，僅供參考

30、廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程

2021年7月27日，廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程社會穩定風險分析公示已公開發布，工程計劃2023年開工建設，2027年底建成通車。

廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程（原京珠高速公路廣珠段）起于廣州南沙區黃閣鎮坦尾互通立交，與虎門大橋和廣珠北段相接，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民眾鎮、港口鎮、火炬開發區及南朗鎮，止于珠海市香洲區唐家灣鎮下柵收費站，高速公路改擴建58.1公里，總投資145.4億元。

項目全線采用高速公路標準，坦尾至南朗段設計速度采用120km/h。南朗至下柵立交段設計速度采用100km/h。坦尾至中山城區立交段工程為雙向十車道，路基寬度49.5m，單側分離路基寬度為24.5m，兩側分離雙車道路基寬度為13.25m（三車道為17m）。中山城區立交至下柵立交段為雙向八車道，采用兩側整體拼寬方案，路基寬度為41m，兩側分別拼寬8.5m。

31、番禺沙灣至順德北滘高速公路（三樂路東延線復合通道）

目前正在開展勘察設計工作，其中佛山段初步設計初稿已完成，但廣州段線位尚未穩定。

線路走向示意圖，僅供參考

項目位于佛山市順德區和廣州市番禺區，西起于佛山“一環”北滘樞紐立交，由西向東依次與倫桂路北延線（規劃）、工業大道、G105、地鐵3號線、林港路、潭洲水道、碧桂路北延線（規劃）、廣珠城軌、廣珠西線高速、地鐵11號線（規劃）交叉，跨越陳村水道后進入番禺區，終點與東新高速公路相接，路線全長約12.1公里，總投資81.9億元。

項目采用復合通道設計，分為高速通道（佛山一環南段東延線工程）和快速通道（三樂路（北滘段）快速化改造工程）。高速通道擬采用一級公路（干線型）技術標準，雙向六車道，設計速度100km/h；快速通道擬采用一級公路（集散型）標準兼顧城市道路功能，主線雙向六車道，設計速度80km/h，輔道雙向四車道，設計速度50km/h 。

32、廣昆高速公路粵境橫江至馬安段改擴建工程

廣昆高速公路粵境橫江至馬安段改擴建工程全長51.1公里，總投資74.1億元。

33、南海至新會高速公路

2021年10月27日，南海至新會高速公路勘察設計咨詢發布中標，中標單位： (主)中交基礎設施養護集團有限公司,(成)貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司；中標總價(萬元)：967.5353。

線路走向示意圖，僅供參考

本項目起點位于廣東省佛山市南海區境內南九路與廣州繞城高速西樵段（ G1508 ）交叉處，路線向南布設，跨越西江后進入江門市境，大部分路線穿過江門所屬鶴山市境，途經佛山南海區九江鎮、江門鶴山市古勞鎮、龍口鎮、鶴城鎮、址山鎮，終點位于江門市新會區司前鎮，與新臺高速順接，總體呈東北—西南走向。按雙向八車道的高速公路標準建設，路線全長54公里，設計速度 120km/h ，路基寬度 42m，總投資165億元。

34、北流（粵桂界）至化州高速公路

2021年4月27至28日，廣西北流(粵桂界)至廣東化州高速公路工可報告專家評審會召開。北流（粵桂界）至化州新建高速公路52公里，總投資62億元。

35、 陸河至惠來高速公路

2021年11月2日，陸河至惠來高速公路工程社會穩定風險公眾參與調查公示。

線路走向示意圖，僅供參考

陸河至惠來高速公路主要位于汕尾市、普寧市、惠來縣，路線北起陸河接興(寧)汕(尾)高速公路五華至陸河段，路線往東南經陸河（水唇）、普寧（后溪、大坪、高埔）、惠來至大南海工業園，路線總長67公里，總投資86.4億元。擬采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120km/h。

36、大（埔）豐（順）（五）華高速公路大埔至豐順段

線路走向示意圖，僅供參考

大（埔）豐（順）（五）華高速公路大埔至豐順段，起點位于大埔縣高陂鎮東側赤山，與在建的大潮高速相交并與在建的梅漳高速對接，經高陂鎮、潭江鎮、小勝鎮、留隍鎮、黃金鎮、潘田鎮、豐良鎮、北斗鎮、終于湯坑鎮，與豐順至五華段起點相接。

本項目工可推薦方案主線路線全長78.3公里，總投資141億元。全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度采用100Km/h，路基寬采用26m。

37、佛山至中山高速公路

佛山至中山高速公路起于佛山一環南段，終于中山西部外環與佛江高速相交處，新建36.8公里，總投資116.1億元。

38、惠州惠城至深圳坪山高速公路

惠州惠城至深圳坪山高速公路，新建49.2公里，總投資221.1億元。

39、 惠州機場高速公路

惠州機場高速公路，新建16.8公里，總投資63.9億元。

40、蓮花山通道及東西連接線

蓮花山通道及東西連接線，新建高速公路74.5公里，總投資515億元。

41、惠州環稔平半島高速公路

線路走向示意圖，僅供參考

連通廣惠高速和河惠汕高速，途經巽寮濱海旅游度假區管委會、平海鎮、港口管委會、黃埠鎮、終于吉隆鎮，并在白云仔立交西側接入深汕西高速。設計速度100km/h，全線路基寬34.5m，新建高速公路52.9公里，總投資125.7億元。

42、佛肇云高速公路肇慶高要至云浮羅定段

路線起點接佛山至肇慶高速公路（擬建），向西經過肇慶市高要區，云浮市云城區、云安區和羅定市，終點在羅定市與羅定至信宜高速公路（在建）相接，路線全長96公里，總投資197.2億元。項目采用雙向六車道高速公路建設，設計行車時速120km/h。

項目起點位于肇慶高要區蓮塘鎮伍村附近與肇慶至高明高速公路相交，與佛肇高速相接。路線往西，跨省道S273，路線沿新興江南側西行上跨新興江、三茂鐵路至腰古鎮南側，設腰古互通連接國道G324改線，路線西行設置長隧道穿過山體，至安塘鎮雙穩村與已通車的汕湛高速交叉，設置雙穩樞紐互通交叉，路線往西至前鋒鎮橋頭坑設置前鋒互通連接縣道X470，在南盛鎮朝紅村設置南盛樞紐互通，并設支線連接云城主城區。路線西行經過茶洞，設置茶洞互通連接G324。路線經過鎮安鎮南側設置鎮安互通，于蘋塘鎮龍塘村與江羅高速交叉，并設置龍塘樞紐互通，路線沿山體西行，上跨春羅鐵路至蘋塘鎮南側設置蘋塘互通。至圍底鎮北側與羅陽高速交叉，并與在建的羅信高速相接，并設置尋賢樞紐互通。

下期盤點16個廣東十四五新建高速公路項目，敬請期待！

拓展知識：