襄陽萬喜牌燃?xì)庠罹S修點(diǎn)(老板燃?xì)庠钕尻柺酆蠓?wù)電話)

襄陽萬喜牌燃?xì)庠罹S修點(diǎn)(老板燃?xì)庠钕尻柺酆蠓?wù)電話)

前沿拓展：

---

來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭濤

北京力帆軒朗車主劉先生表示:“我擔(dān)心的是,萬一這家店也不做力帆汽車售后了,后期車輛出現(xiàn)故障該去哪里維修。”某論壇網(wǎng)友直言:“襄陽地區(qū)的Ssss(4S店)又換地方了……真心無語了,以后換車絕對不考慮力帆了。”

另有軒朗車主反映:“打力帆售后,客服說的可真簡單,說服務(wù)站沒有(配件)就讓他們跟廠家協(xié)商,廠家沒有就只有等。”

一位新疆阿克蘇的網(wǎng)友發(fā)起求助貼,“求網(wǎng)友們,誰有力帆x60變速箱齒輪5擋齒輪。”某力帆620車主更是表示:“我們這配件不是太少,是壓根沒有,所以想淘寶買,讓修車師傅裝……”

在今年“3·15”來臨之際,經(jīng)濟(jì)日報(bào)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道推出《消費(fèi)者呼聲》專題,聚焦停產(chǎn)(或幾乎停產(chǎn))品牌和車型的維修保養(yǎng)遭遇,以期反映車主維修無果、投訴無門的窘境,并借此給消費(fèi)者提個(gè)醒:與普通快消品不同,汽車是高價(jià)值、低頻次的大宗耐消品,其產(chǎn)品質(zhì)量和使用周期不僅關(guān)系到后期的維護(hù)成本,更關(guān)乎消費(fèi)者個(gè)人和家庭的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,什么樣的車能買,什么樣的車不能買,大家還是“長點(diǎn)兒心吧”!

完成重整、摘星,更名力帆科技,在“新東家”吉利的支持下,劫后余生的力帆正意氣風(fēng)發(fā)地向著換電新能源汽車領(lǐng)域的“領(lǐng)先企業(yè)”轉(zhuǎn)型。與之形成鮮明對比的,是曾經(jīng)一路支持力帆的廣大汽車車主無處維修,尤其是無件可換的無助境地……

力帆北京旗艦店已經(jīng)變?yōu)榻萃?S店

去年1月,經(jīng)濟(jì)日報(bào)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京市場時(shí)發(fā)現(xiàn),在地圖上顯示的力帆汽車北京旗艦店,已經(jīng)變更為捷途汽車4S店。該店工作人員告訴記者,由于廠家拖欠款項(xiàng),致使其無法維持只得另謀生路。

當(dāng)時(shí),由于該店與力帆的合同還未到期,仍有部分車主在此進(jìn)行維修保養(yǎng)。一位正在做維修的力帆軒朗車主劉先生告訴記者,“我擔(dān)心的是,萬一這家店也不做力帆汽車售后了,后期車輛出現(xiàn)故障該去哪里維修。”

該店維修人員則建議劉先生,盡早出售其車輛,“北京應(yīng)該沒有其他維修點(diǎn)了。廠家現(xiàn)在的處境十分艱難,(我們)合同到期后估計(jì)也很難續(xù)簽。”近日,記者在查詢力帆官網(wǎng)后也發(fā)現(xiàn),目前其在北京已無任何網(wǎng)點(diǎn)。

從全國來看,這樣的情況更為普遍,尤其是去年8月力帆宣布破產(chǎn)重整后,不少4S店無奈更換門庭,致使車主維修、保養(yǎng)困難,甚至是無處維修。

某汽車論壇上有網(wǎng)友表示:“襄陽地區(qū)的Ssss又換地方了,今天找了一圈沒找到,打了幾個(gè)電話,老板說不清地方,問他門牌號,他竟然告訴我沒有門牌號,我導(dǎo)航都無法導(dǎo)航。真心無語了,以后換車絕對不考慮力帆了。”

另有力帆邁威車主在某投訴網(wǎng)站上表示:“大燈有水霧,底盤有異響,方向不正,聯(lián)系不上4S店!”

如果說無處可修,車主還能找其他的修理廠、快修店解決,但無件可換卻成為了車主的難言之痛。一位力帆620車主直言:“力帆集團(tuán)破產(chǎn)了,小6子還在服役,以后買配件費(fèi)勁了。”

某軒朗車主也反映:“打力帆售后,客服說的可真簡單,說服務(wù)站沒有就讓他們跟廠家協(xié)商,廠家沒有就只有等。我問她你們都破產(chǎn)了我就是等兩年也等不來配件啊,她還說的好,那沒別的辦法只有等……”

被逼無奈之下,不少車主選擇了“互救、自救”。一位來自新疆阿克蘇的網(wǎng)友在論壇上發(fā)起了求助貼,“求網(wǎng)友們,誰有力帆x60變速箱齒輪5擋齒輪。”某力帆620車主更是表示:“我們這配件不是太少,是壓根沒有,所以想淘寶買,讓修車師傅裝……”

長期奉行“汽車論斤賣”經(jīng)營理念的力帆,憑借低端、廉價(jià)的產(chǎn)品也曾占據(jù)一定市場份額,但是伴隨汽車消費(fèi)的不斷升級,力帆逐漸被市場拋棄,其銷量也從2013年15.34萬輛的高位一路下行,至2020年其銷量僅為2400輛左右。

與此同時(shí),力帆的各類產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)問題層出不窮。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,自2010年5月18日至2021年3月9日,力帆相關(guān)投訴達(dá)到456條,投訴內(nèi)容涵蓋制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、變速器等各類質(zhì)量問題,以及銷售欺詐、配件爭議等各類服務(wù)問題。

在此背景下,經(jīng)營不善的力帆,自2018年開始逐漸陷入債務(wù)危機(jī)而無法自拔,最終在2020年8月宣告破產(chǎn)重整。2020年12月,力帆公告顯示完成重整,控股股東由力帆控股正式變更為重慶滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè),該企業(yè)由重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司合資建立。

然而,對于廣大車主,對于他們的售后維修需求,力帆卻未在任何公告中提及。但即便是企業(yè)破產(chǎn),根據(jù)商務(wù)部2017年發(fā)布的《汽車銷售管理辦法》第二十一條規(guī)定,“供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型,并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。”

目前來看,力帆顯然欠所有車主一個(gè)說法。既然已經(jīng)完成重整,車主們無處可修、無件可換的問題何時(shí)能解決,規(guī)定的“十年之約”還能否履行?還請力帆盡快對此作出回應(yīng),并妥善解決車主的當(dāng)務(wù)之急。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭濤)

拓展知識：