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前沿拓展：

截至2019年11月8日，聯行科技互聯互通平臺已接入39萬個充電樁

作為雄安聯行網絡科技股份有限公司（下稱雄安聯行）全資子公司（也是目前唯一子公司），北京聯行網絡科技有限公司（下稱聯行科技）的充電統一平臺正在展露鋒芒。

2019年11月8日，由國網電動主辦、聯行科技承辦的聯行科技平臺產品發布會在北京舉行。自6月30日，聯行科技互聯互通平臺和聯行逸充APP上線以來，4個多月時間，“戰果”頗豐。

目前，聯行科技互聯互通平臺已接入公共充電樁39萬個，約占全國總量的85%；覆蓋30個省份的285座城市，20多條高速公路主干路；和100多家充電運營商簽約；線下采集圖片超過6萬張。2020年上半年，聯行科技將在北上廣深等核心城市開展更大范圍的即插即充試點活動。

國網電動董事長、聯行科技董事長全生明表示，電動汽車充電服務的“全國一張網”初步形成。

1 對用戶：

充電界的“大眾點評”

聯行科技定位獨立第三方平臺，不做線下場站投資和運營，只做線上服務，基礎業務是互聯互通平臺，服務對象則包括電動汽車用戶、充電運營商，整車廠、出行公司和政府部門等。

對于電動汽車用戶，聯行科技類似充電界的“大眾點評”。

聯行科技對電動汽車用戶的服務內容

聯行科技首席技術官張俊俊表示，希望借助聯行科技的互聯互通平臺，為電動汽車用戶提供準確的實時充電信息。

比如，互聯互通平臺會對某個城市充電場站的供給能力排序，即該場站的充電樁數量、輸出功率、直流樁和交流樁配比、線下場站位置、是否有休息區、是否有商場、油車占位情況如何、跳槍情況如何等。

在用戶確定充電場站前，可以看到每個場站的評分，提前對場站有認知，能選擇最適合自己的充電場站。相當于消費者在就餐前，可以打開大眾點評，通過不同評分選擇就餐地點。

目前，電動汽車用戶主要可以通過聯行逸充APP和微信小程序獲取充電信息。那么，聯行科技平臺對哪些地區的電動汽車用戶開放？上線了哪些充電運營商服務？

聯行逸充位于微信城市服務“充電加油”服務項目首位

張俊俊介紹，到目前為止，已接入聯行科技互聯互通平臺的公共充電樁達到39萬個，占全國總量的85%。其中，22萬個充電樁實現深度互聯互通，即可正常啟停、支付、結算。

從布局城市看，張俊俊表示，聯興科技互聯互通平臺覆蓋十橫十縱20多條高速公路主干路，基本觸及全國所有省份的285個城市（如下圖）。

為檢驗互聯互通平臺的“實戰能力”，11月初，聯行科技開展了“互聯互通、智慧充電、暢行中國”的主題活動，沿“廣州福州溫州杭州臨沂北京”，“成都武漢鄭州邢臺北京”雙線行駛，全程6天、跨越中國10余個省市。

此次活動主要是展示，互聯互通平臺能實現“一個APP，走遍全中國”，張俊俊說。

聯行科技暢行中國活動

值得一提的是，據張俊俊介紹，在接入充電數據的同時，發現了不少問題數據，幾個月間，聯行科技工作人員對接入數據進行了全方位清洗和規整，采集圖片6萬多張。如對名字重復的充電樁去重、確認充電樁異常是否解決、充電槍是否能正常啟停、建立自動監控和報警體系，出現問題能及時獲知、檢修。

整合海量充電數據，尤其是非核心城市的數據情況，不僅靠聯行科技的工作人員，還要發動群眾力量。

張俊俊表示，到目前為止，聯行科技已經收到2萬多條用戶反饋和修復信息，如果反饋信息有效，聯行科技會給其獎勵充電優惠券。“這些用戶的存在，才讓‘全國一張網’成為現實，張俊俊說。

2 對車企：

擴大即插即充試點范圍

電動汽車生產企業，是聯行科技的重要合作伙伴。

基于互聯互通平臺的大數據積累，聯行科技為車企提供車樁匹配服務，并推出了和車企合作開發的車端產品。

聯行科技對車企的服務內容和車機端產品

張俊俊介紹，和手機端APP不同，聯行科技車端產品是專為駕駛員設計的，主要操作設計在左側。同時，為保證行車安全，該產品盡可能多地實現語音交互，且無需掃描二維碼，就能支付充電費用。

即插即充業務，是聯行科技和車企的重點合作項目之一。據悉，聯興科技正在和部分車企試點進行即插即充，即不掃碼、插槍即充電的充電套餐業務。2020年上半年，有望在北上廣深等核心城市，進行更大范圍的即插即充試點工作。

11月8日，聯行科技與廣汽新能源、拜騰、北汽新能源、比亞迪、威馬、哪吒汽車等新能源汽車企業啟動合作

3 對運營商：

助力了解競爭對手

聯行科技互聯互通平臺的充電運營商，相當于天貓平臺的品牌商戶。

張俊俊介紹，6月30日，互聯互通平臺和聯行逸充APP發布時，覆蓋的充電場站包括國家電網、特來電和星星充電，這幾家創始股東方的公共充電站。4個月之后的11月，和聯行科技簽約的充電運營商數量已經超過100家。

聯行科技對運營商的服務內容

目前，聯行科技官網已經上線互聯互通開放平臺，在該平臺上，運營商能自主注冊、接入、并獲取關鍵運營管理數據和信息。

張俊俊將互聯互通平臺為運營商提供的服務歸為4方面：

建站方面，讓運營商了解周邊競爭對手的定價、站點布局情況，便于制定經營策略；運營商在聯行科技平臺可獲取充電場站配置圖片、用戶到達場站的路書等；運營商可在數據看板內，了解自己的用戶和運營情況，如用戶畫像等，便于未來精準營銷、提高效率；支持運營商和發電企業做“綠電”拼團交易，一方面實現新能源車充新能源電，一方面降低運營商的電價成本。

11月8日，聯行科技與云快充、南京能瑞、萬城萬充、珠海驛聯、奧能電源、蔚景云、華商三優、極數充、百城新能源、依威能源、車電網、明天新能源等運營商啟動合作

4 對政府：

精準發補貼、建站

聯行科技的互聯互通平臺，還是面向政府充電設施的服務平臺。

首先，隨著補貼由購買端走向運營端，國家和各省市政府監管部門對電動汽車充電數據核查的需求正在顯現，互聯互通平臺能為相關部門提供充電樁數據核實、監控、校驗服務，避免數據造假，提高補貼發放效率。

聯行科技對政府客戶的服務內容

其次，互聯互通平臺可以為各省市充電樁建設做合理評估，一方面根據需求端的車輛行駛軌跡，另一方面通過供給端的充電樁覆蓋范圍，實現充電樁供需匹配，為城市充電樁的建設提供數據支持。

另外，對快遞公司、分時租賃平臺、網約車公司等對不同車型、不同業務場景和不同充電需求的情況，互聯互通平臺可為用戶提供某一半徑范圍之內最適合的充電樁信息，提高充電效率，節省時間成本。

11月8日，聯行科技與歐了出行、曹操出行、首汽智行、華夏出行等出行服務提供商啟動合作

聯合主流車企、運營商巨頭、出行企業大戶，短短4個月，就把統一平臺的大旗插到全國，聯行科技，這個實力雄厚的充電平臺，將如何扮演好服務商的角色，讓其他服務對象，尤其是充電運營商安心與之合作？（完）

來源：第一電動網

作者：電動汽車觀察家

本文地址：https://www.d1ev.com/kol/103118

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