我國第四批航天員選拔啟動，為啥不會和美國一樣面向普通人招收？

10月31日，在海南文昌航天發射中心，我國天宮空間站一期工程最后一個功能艙段——夢天號實驗艙搭乘長征5B遙四運載火箭順利發射升空，至此中國天宮空間站初期全面建成。而在夢天號實驗艙發射成功后，中國載人航天辦公室也正式對外發布消息稱：為滿足載人航天工程后續飛行任務需要，我國第四批預備航天員選拔工作已于近期啟動。本次共選拔1214名預備航天員，包括航天駕駛員7至8名，航天飛行工程師和載荷專家5至6名，且選拔范圍將會擴展到港澳地區。

而在11月3日，官方再次對外公布消息稱：我國第三批航天員正加緊訓練，計劃2023年開始執行空間站任務。第三批航天員共有17名男航天員和一名女性航天員入選，其中包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家。那么從以往三次航天員選拔的條件和標準來看，我國在航天員選拔的范圍和方向上，已經不再局限于飛行任務，而是更加注重航天在軌任務需求而招錄。

那第四批次航天員的選拔同樣人數多、崗位多，是否會進一步和美國一樣，開始面向普通人招錄呢？

畢竟在去年和今年，美國SpaceX航天公司已經兩次用二手的獵鷹9運載火箭和重復使用的載人龍飛船，將8名非正式航天員送入太空，并進駐國際空間站短暫在軌運行。而這8名航天員中除了超級富翁外，也有其他職業的成員參與，但他們普遍身份都是非現役的航天員、也就是平民身份。

如果從理論層面來看的話，既然美國能夠將平民送入國際空間站，這對于已經全面建成天宮空間站的我國而言，也是可以的。

像美國累計兩次送入空間站的8名航天員，進入太空的任務都只是參觀遨游和象征意義的進駐太空，并非和以往航天員一樣進駐太空執行日常空間站在軌運行測試任務，就像是游客一樣短暫進駐，所以在自身條件上可以放置更寬、從正式航天員下放到平民身上。

但我國在即將開始的第四批航天員中，基本不會面向普通人招錄。其實也是有原因的：

一、美國兩次進入太空的8名航天員表面身份都是平民，但背后的身份卻不簡單，比如第一次四人中，一人是超級富翁兼退役戰機飛行員，另外三人中一個是全球最大的軍火公司洛克希德·馬丁公司的高級工程師、一個是醫生、一則則是民用飛行員，等于說這四人中就有兩人具備進一步航天訓練后成為正式航天員的基礎條件，而另外一名高級工程師則也具備成為載荷專家的基礎條件；

第二次被送入空間站的四名男性航天員中，一名是已經退役的航天員，另外三名則是超級富翁。

而對于美國NASA和SpaceX而言，國際空間站已經預計2028年前后退役，所以在眼下非常缺乏資金的情況下，給非常有錢的超級富翁提供航天在軌遨游任務，至少每個超級富翁能夠為此捐贈數千萬美元的船票，因為載人龍飛船的四張船票價值相當于3噸黃金，可想而知進入太空的價格有多貴。而且第一次飛行中四人中三人有潛在航天員能力，只需要飛船按照地面測控信號對接空間站和返回即可，飛船內的四人并不需要承擔太多的航天駕駛任務；第二次飛行任務中雖然平均年齡都更大，但其中一名是退役的航天員，經過簡單培訓駕駛載人龍飛船、帶著3名沒有航天經歷的超級富翁進入空間站也不是什么難題，而且都能夠給NASA和SpaceX帶來至少數千萬美元的資金注入。

二、在2022年的10月29日，也就是夢天號實驗艙發射之前，美國NASA再次對外發布招錄信息，面向全社會招錄新的航天員，而且招錄的條件更低，甚至直接面向普通人招錄。但仔細看的話會發現，NASA提出的招錄條件看似普通，實際并不低，最終能夠成功進入的依然還會是精英中的精英。比如學歷雖然降低到了碩士學位以上，同時噴氣飛機的飛行時間也只需要1000小時，比之前NASA招錄要求的1500小時少了1/3，但是在視力、體能、語言、身體機能等多方面要求依然很高。

所以NASA最新公開的航天員選拔中，雖然每一項招錄條件看似都非常親民，但絕大多數人是沒有資格成為宇航員的，只有精英中的精英才能填表申請，而NASA也只會招攬其中最優秀的人才。

三、幾十年前航天發展時，空間站交會對接還完全依賴手動交會對接，但現在從火箭點火、船箭分離、空間站交會對接、自主返回地球都已經實現了全自動化操作流程，而這也就為更多非專業航天員進入太空奠定了基礎優勢。同時對于眼下的美國航天產業而言，雖然SpaceX一騎絕塵，但當下的美國航天產業早已進入病態，NASA主導的太空發射系統頻頻因為技術原因推遲發射、民營航天卻成為主流、且各家廝殺非常嚴重。所以在這種病態環境下，政府需要借助民營力量保持自身航天產業優勢，民營航天則需要噱頭以及超級富翁的捐贈來占領市場份額，和同行競爭，所以原先只面向專業航天員的選拔，現在只要有錢就可以享受非常需求錢的民營航天企業提供的太空遨游服務。

但我國在航天領域的發展，依然還是以國家為主導、民營航天企業為輔助的發展模式。這也就使得以國家為主導的航天發射任務中，主要服務于國家發展所需的各類航天發射任務，而非噱頭、賺錢為核心的普通人進駐太空發展。

畢竟開展載人航天是非常燒錢、非常燒錢的產業，而美國的SpaceX、藍色起源這些民營航天企業都已經在資本的注入和NASA的技術幫助下走過了20年的發展歷程，才終于開始面向平民出售太空船票。而我國現下的民營航天企業，像藍箭、星際榮耀、星河動力這些民營航天企業注冊時間較短，無論是在資金規模還是航天實力方面都和真正的載人航天有著非常大的差距。就算有載人航天面向平民的想法，眼下也沒有這個實力。

四、從幾十年前發展載人航天開始，就是想要借助新的航天發展模式，為人類未來發展和進入其他星系奠定基礎，所以為了適應太空中更加惡劣的環境和更復雜的航天任務，航天員的選拔都是從有著非常豐富經驗的戰機飛行員中選拔，這一點中美俄都是如此。

只是現階段俄羅斯一直因為經濟發展原因，無法大力開展載人航天、空間站建設任務；美國則因為冷戰結束后的航天產業轉變，使得國家隊開始停滯不前，民營企業開始成為主流。而民營航天企業再如何發展、最終還是以賺取利潤、回報資本為核心，所以在很多重大航天發展計劃規劃中，還是更傾向于短期投入的高額回報、而非長期大量資金投入、只為技術發展的進步。

所以在航天發展規劃完全不同的前提下，我國的航天發展更傾向于全面、規模化發展，一切以務實、安全為核心。且真正的航天發展必須要有全面的航天人員參與，這都需要學歷、經驗、技能等多方面才學的訓練和培養，特別是航天產業發展作為高風險產業，雖然現階段自動化發展已經很是先進，但在極限或者突防情況下，專業的航天員能夠很好的處理這些突發問題，這些顯然是這些平民無法比擬的，所以這也注定了我國載人航天發展，短期內不會傾向于普通人招錄。