珠海三洋燃?xì)庠罹S修(珠海三洋燃?xì)庠罹S修點(diǎn))

前沿拓展：

三洋電梯(珠海)有限公司昨日在珠海召開新聞發(fā)布會(huì),宣布三洋電梯正式全面推出經(jīng)過長時(shí)間的科研測試、采用航天工業(yè)技術(shù)首創(chuàng)的電梯伺服曳引機(jī),以此大大提高的電梯運(yùn)行的安全保障和舒適度。記者獲悉,該曳引機(jī)成功解決了電梯的飛車隱患,目前該項(xiàng)發(fā)明設(shè)計(jì)已獲得多個(gè)國家專利。

據(jù)了解,2000年以前的電梯曳引機(jī)(簡稱主機(jī))是由傳統(tǒng)的異步電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)組成,雖然其安全性能高,但缺點(diǎn)也非常明顯,不僅效率低、噪音大、齒輪加工難度高,而且不宜維護(hù)。因此,近十幾年電梯曳引機(jī)就由永磁同步電動(dòng)機(jī)取代了傳統(tǒng)的異步電動(dòng)機(jī)和減速機(jī),不過永磁體是相對(duì)的永磁,會(huì)逐漸退磁,而同步也有不同步的可能,這就使得永磁同步電梯主機(jī)從誕生之日起就先天存在安全的風(fēng)險(xiǎn)。

為了解決上述矛盾和難題,三洋電梯(珠海)有限公司經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)、論證,歷時(shí)6年終于實(shí)現(xiàn)了伺服曳引機(jī)領(lǐng)域的重大突破,研發(fā)出國際首款異步無齒輪伺服曳引機(jī)——默菱伺服電梯曳引機(jī)。

記者獲悉,該款曳引機(jī)打破了前兩種存在的缺陷:不用減速機(jī)亦可大轉(zhuǎn)矩輸出,沒有永磁體,沒有失磁現(xiàn)象,同時(shí)異步電機(jī)也沒有不同步和電梯飛車的風(fēng)險(xiǎn),是世界最高級(jí)的無級(jí)變速曳引機(jī)。

目前,默菱伺服電梯曳引機(jī)通過了國家級(jí)的廣東省特種設(shè)備檢測研究院的型式試驗(yàn),且因其引領(lǐng)了世界先進(jìn)技術(shù)為電梯安全提供更高的保證,而成為了世界首創(chuàng)專利產(chǎn)品。

據(jù)三洋電梯(珠海)有限公司工程師介紹說,默菱伺服電梯曳引機(jī)為電勵(lì)磁異步電動(dòng)機(jī),無需找準(zhǔn)磁場位置即可工作,而同步電機(jī)由于加工誤差、安裝誤差、電網(wǎng)干擾,在特定條件下會(huì)找不準(zhǔn)磁場同步位置,導(dǎo)致飛車,飛車加速度最高可達(dá)5個(gè)G,若有人在電梯中將非常危險(xiǎn),異步電梯在原理上排除了飛車的可能性,所以更安全。

此外,永磁體會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)、溫度變化等原因,磁場強(qiáng)度逐漸減弱,從而影響電機(jī)勵(lì)磁指標(biāo),越來越無力。比如,可以載13人的1噸電梯,使用23年后810人就報(bào)警超載,實(shí)際上是電梯主機(jī)由于退磁而使得額定輸出功率下降所致。而伺服異步電機(jī)磁場是由勵(lì)磁電流而來,不存在失磁的可能,所以更安全。

除了更安全外,默菱伺服電梯曳引機(jī)由于特殊設(shè)計(jì)的異步電機(jī),使得電機(jī)的轉(zhuǎn)差率比其它異步電機(jī)要大很多,從而使電梯轎廂的受力是漸進(jìn)的。即相當(dāng)于軟起動(dòng)和軟減速,從而有效減少了電梯的垂直振動(dòng),大大改善了電梯乘運(yùn)質(zhì)量。

另外,由于異步電機(jī)較之同步電機(jī),不需要找準(zhǔn)同步位置,不需要電機(jī)同步的時(shí)間,因此減少了啟動(dòng)和停止的輔助時(shí)間,同樣的樓層距離、同樣的運(yùn)行速度可縮短幾秒鐘的運(yùn)行時(shí)間。

“該伺服電梯還可實(shí)現(xiàn)恒功率變速功能,當(dāng)傳感器判斷轎廂無人時(shí),電梯可以改變速度以兩倍的原來額定來響應(yīng)呼梯人,例如原來電梯的額定速度是1.75m/s,這個(gè)時(shí)候可與升速到3.0m/s運(yùn)行,當(dāng)乘梯人進(jìn)入電梯后,電梯恢復(fù)原來額定速度運(yùn)行,既安全又快捷,大大縮短了等候時(shí)間提高了運(yùn)行效率。”該工程師稱。

記者獲悉,默菱伺服電梯曳引機(jī)已納入國家新技術(shù)、新產(chǎn)品(服務(wù))名錄,并成為首批北京市政府優(yōu)先推薦高新技術(shù)產(chǎn)品,今年在企業(yè)電梯產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)電梯的可變速運(yùn)行后,將默菱伺服曳引機(jī)正式推向行業(yè)。

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