宜昌市燃?xì)庠罹S修(宜昌老板燃?xì)庠钍酆缶S修電話)

前沿拓展：

大山里，隧道邊，危石下，一間藍(lán)白相間的板旁隱藏在漫山青翠之中。百米之外，便是素有“橋隧博物館”之稱的宜萬鐵路。

每隔一個(gè)星期，劉可和程毅明便要從家庭所在地的城市來到這荒野里，替換下已值班一周的胡金鋼和唐良清，繼續(xù)守候著宜萬鐵路安全。

他們都是宜昌綜合維修段恩施橋隧車間巴東巡山工區(qū)的職工，今年3月30日入汛以來，盯控危石、確保安全成為他們唯一且重要的任務(wù)。

宜萬鐵路位于喀斯特地貌山區(qū)，山高壁陡，河谷深切，橋梁、隧道占總長(zhǎng)的74%，地質(zhì)條件復(fù)雜，雨季降雨量大，一旦發(fā)生危石掉落，便會(huì)危及行車安全。

“我們面前的山是青林頭山，兩山間便是宜萬線榔坪段上下行鐵路，2019年汛前排查時(shí)，發(fā)現(xiàn)榔坪2號(hào)隧道出口正上方有一塊體積較大的危石，構(gòu)成安全隱患。”7月15日9時(shí)20分，久雨后，太陽難得露臉，劉可走在巡查小路上，不一會(huì)兒便汗流浹背。

這塊處于宜萬鐵路k1206+226處的危石經(jīng)武漢局集團(tuán)公司相關(guān)部門實(shí)地勘查后，評(píng)定為一級(jí)防洪點(diǎn)，也是武漢局管內(nèi)唯一的一處一級(jí)防洪重點(diǎn)地段，派人24小時(shí)值守。

“我和程毅明每天中午12點(diǎn)換班，9時(shí)、16時(shí)，值守人員必須上山巡查”，劉可說道。看守房一側(cè)的山體有3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)面有2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，在每一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，劉可拿著望遠(yuǎn)鏡觀察對(duì)面山體危石情況。“如果發(fā)現(xiàn)有石塊掉落到鐵路上，或發(fā)生山體滑坡，我們就要立即按下短路閘刀，信號(hào)顯示紅燈，列車便會(huì)停在危險(xiǎn)區(qū)域之外。”劉可一臉嚴(yán)肅。

沿著曲折、陡峭的臺(tái)階，劉可向上攀爬著，不時(shí)駐足，用望遠(yuǎn)鏡認(rèn)真仔細(xì)觀察，半個(gè)多小時(shí)后，原路返回到看守棚。

看守棚里的墻面上，4塊電腦顯示屏上，安設(shè)在危石旁的監(jiān)控儀器把危石狀況顯示出來，危石一動(dòng)不動(dòng)，只有微風(fēng)吹拂的樹葉在輕輕搖曳。

“K1206看守點(diǎn)，G316次列車接近。”10時(shí)11分，桌子上的對(duì)講機(jī)傳來列車司機(jī)的聯(lián)控電話。

“G316次列車，K1206看守點(diǎn)正常。”劉可查看監(jiān)控視頻，確認(rèn)安全后回復(fù)道。4分鐘后，G316列車安全駛過防洪點(diǎn)。

上山巡查、視頻盯控、車機(jī)聯(lián)控......劉可不停地忙碌著。11時(shí)10分，程毅明到廚房洗米擇菜做午飯，“我們誰休班誰做飯”。12時(shí)，程毅明換下劉可上崗。

“除了有時(shí)下山買菜，一天24小時(shí)我們都在一起，關(guān)系特別好。”程毅明笑著說。在這寂靜的大山里，兩個(gè)人互相幫助，互相體諒，一起度過遠(yuǎn)離城市喧囂的山中歲月。

“昨天晚上下大雨，每隔一刻鐘，我就要用高倍望遠(yuǎn)鏡看對(duì)面山體的危石，射光射程遠(yuǎn)，看著沒問題，心里才稍微踏實(shí)些。”程毅明說。

看著天晴，程毅明趕緊拿上硫磺袋子，在房屋四周灑滿硫磺，“山上蛇多，我們上山必須帶好蛇藥，我剛來時(shí)第一次遇到蛇，嚇得我一動(dòng)不敢動(dòng)”，程毅明至今仍心有余悸。

劉可今年29歲，談了一年的女朋友感情穩(wěn)定，“這次休班回信陽兩家人在一起商量婚事了”。程毅明家在荊門，上大學(xué)的孩子一直在家，“現(xiàn)在疫情控制了，出省游恢復(fù)了，有機(jī)會(huì)就帶她出去玩一趟”。每次休班，兩人坐汽車、轉(zhuǎn)火車，差不多要耗時(shí)6個(gè)多小時(shí)才能到家。

“每次家人打電話、視頻，說得最多的，就是注意安全，自身的安全，鐵路的安全”。16時(shí)15分，程毅明上山巡查，站在5號(hào)觀測(cè)點(diǎn)，說話間，D5884次動(dòng)車飛馳而過，幾秒鐘的時(shí)間便通過兩座隧道間的橋梁，車上的人根本看不到鐵路線旁有這樣一個(gè)小小的看守點(diǎn)。

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