宜昌市燃?xì)庠罹S修(宜昌老板燃?xì)庠钍酆缶S修電話)
前沿拓展:
大山里,隧道邊,危石下,一間藍(lán)白相間的板旁隱藏在漫山青翠之中。百米之外,便是素有“橋隧博物館”之稱的宜萬鐵路。
每隔一個(gè)星期,劉可和程毅明便要從家庭所在地的城市來到這荒野里,替換下已值班一周的胡金鋼和唐良清,繼續(xù)守候著宜萬鐵路安全。
他們都是宜昌綜合維修段恩施橋隧車間巴東巡山工區(qū)的職工,今年3月30日入汛以來,盯控危石、確保安全成為他們唯一且重要的任務(wù)。
宜萬鐵路位于喀斯特地貌山區(qū),山高壁陡,河谷深切,橋梁、隧道占總長(zhǎng)的74%,地質(zhì)條件復(fù)雜,雨季降雨量大,一旦發(fā)生危石掉落,便會(huì)危及行車安全。
“我們面前的山是青林頭山,兩山間便是宜萬線榔坪段上下行鐵路,2019年汛前排查時(shí),發(fā)現(xiàn)榔坪2號(hào)隧道出口正上方有一塊體積較大的危石,構(gòu)成安全隱患。”7月15日9時(shí)20分,久雨后,太陽難得露臉,劉可走在巡查小路上,不一會(huì)兒便汗流浹背。
這塊處于宜萬鐵路k1206+226處的危石經(jīng)武漢局集團(tuán)公司相關(guān)部門實(shí)地勘查后,評(píng)定為一級(jí)防洪點(diǎn),也是武漢局管內(nèi)唯一的一處一級(jí)防洪重點(diǎn)地段,派人24小時(shí)值守。
“我和程毅明每天中午12點(diǎn)換班,9時(shí)、16時(shí),值守人員必須上山巡查”,劉可說道。看守房一側(cè)的山體有3個(gè)觀測(cè)點(diǎn),對(duì)面有2個(gè)觀測(cè)點(diǎn),在每一個(gè)觀測(cè)點(diǎn),劉可拿著望遠(yuǎn)鏡觀察對(duì)面山體危石情況。“如果發(fā)現(xiàn)有石塊掉落到鐵路上,或發(fā)生山體滑坡,我們就要立即按下短路閘刀,信號(hào)顯示紅燈,列車便會(huì)停在危險(xiǎn)區(qū)域之外。”劉可一臉嚴(yán)肅。
沿著曲折、陡峭的臺(tái)階,劉可向上攀爬著,不時(shí)駐足,用望遠(yuǎn)鏡認(rèn)真仔細(xì)觀察,半個(gè)多小時(shí)后,原路返回到看守棚。
看守棚里的墻面上,4塊電腦顯示屏上,安設(shè)在危石旁的監(jiān)控儀器把危石狀況顯示出來,危石一動(dòng)不動(dòng),只有微風(fēng)吹拂的樹葉在輕輕搖曳。
“K1206看守點(diǎn),G316次列車接近。”10時(shí)11分,桌子上的對(duì)講機(jī)傳來列車司機(jī)的聯(lián)控電話。
“G316次列車,K1206看守點(diǎn)正常。”劉可查看監(jiān)控視頻,確認(rèn)安全后回復(fù)道。4分鐘后,G316列車安全駛過防洪點(diǎn)。
上山巡查、視頻盯控、車機(jī)聯(lián)控......劉可不停地忙碌著。11時(shí)10分,程毅明到廚房洗米擇菜做午飯,“我們誰休班誰做飯”。12時(shí),程毅明換下劉可上崗。
“除了有時(shí)下山買菜,一天24小時(shí)我們都在一起,關(guān)系特別好。”程毅明笑著說。在這寂靜的大山里,兩個(gè)人互相幫助,互相體諒,一起度過遠(yuǎn)離城市喧囂的山中歲月。
“昨天晚上下大雨,每隔一刻鐘,我就要用高倍望遠(yuǎn)鏡看對(duì)面山體的危石,射光射程遠(yuǎn),看著沒問題,心里才稍微踏實(shí)些。”程毅明說。
看著天晴,程毅明趕緊拿上硫磺袋子,在房屋四周灑滿硫磺,“山上蛇多,我們上山必須帶好蛇藥,我剛來時(shí)第一次遇到蛇,嚇得我一動(dòng)不敢動(dòng)”,程毅明至今仍心有余悸。
劉可今年29歲,談了一年的女朋友感情穩(wěn)定,“這次休班回信陽兩家人在一起商量婚事了”。程毅明家在荊門,上大學(xué)的孩子一直在家,“現(xiàn)在疫情控制了,出省游恢復(fù)了,有機(jī)會(huì)就帶她出去玩一趟”。每次休班,兩人坐汽車、轉(zhuǎn)火車,差不多要耗時(shí)6個(gè)多小時(shí)才能到家。
“每次家人打電話、視頻,說得最多的,就是注意安全,自身的安全,鐵路的安全”。16時(shí)15分,程毅明上山巡查,站在5號(hào)觀測(cè)點(diǎn),說話間,D5884次動(dòng)車飛馳而過,幾秒鐘的時(shí)間便通過兩座隧道間的橋梁,車上的人根本看不到鐵路線旁有這樣一個(gè)小小的看守點(diǎn)。
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