過零故障(零故障的基本觀點(diǎn))

前沿拓展：

伴隨著清晨第一縷陽光，在中國廣袤的土地上，自東向西，沉寂一夜的城市開始蘇醒，各地車站最先熱鬧起來，公交車、中長途巴士陸續(xù)點(diǎn)火發(fā)動……而在這些車輛中，有不少都是來自河南鄭州的宇通客車。

宇通的前身是1963年成立的“河南省交通廳鄭州客車修配廠”，59年來，宇通客車深耕公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車及專用出行等領(lǐng)域，逐步成為一家集研發(fā)、制造與銷售為一體，產(chǎn)品、應(yīng)用場景能隨意匹配的“全能選手”。

巴士界的“全能選手”

每天有多少宇通車在路上奔跑？在宇通車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營監(jiān)控大屏上，一組數(shù)字格外醒目：106335輛實(shí)時在線，2021年大中型客車國內(nèi)市場占有率38.2%。

“這就意味著國內(nèi)每三輛大中型客車中，就有一輛產(chǎn)自宇通。”宇通客車營銷部門一名負(fù)責(zé)人介紹道，“說每條能通客車的道路，都曾有宇通的輪胎碾過，一點(diǎn)也不夸張。”

成立59年來，隨著中國公路里程的不斷延伸，宇通客車跑遍了中國的平原山川，還頻頻現(xiàn)身重大盛會，成為出行保障的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

宇通T7服務(wù)上海合作組織青島峰會。新華社發(fā)受訪人供圖

今年2月，作為北京冬奧保障用車，包括氫燃料客車在內(nèi)的950輛宇通高品質(zhì)客車，以零故障、零延誤、零投訴的表現(xiàn)獲得各方贊譽(yù)。

此外，全國兩會、G20杭州峰會、“一帶一路”高峰論壇、上合峰會、博鰲亞洲論壇……宇通客車現(xiàn)場見證了眾多榮耀時刻，成為名副其實(shí)的盛會用車“常駐代表”。

除了專注于常見的客車領(lǐng)域，宇通還持續(xù)加強(qiáng)專用車研發(fā)推廣，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、三維造型、研發(fā)到生產(chǎn)的一體化定制，覆蓋房車、醫(yī)療車、公安應(yīng)急車、觀光車、冷藏車、檢測車、展示車、教練車等多個產(chǎn)品種類，成為巴士界應(yīng)用場景隨意匹配的“全能選手”。

值得一提的是，疫情發(fā)生以來，宇通專用車用全場景、全系列產(chǎn)品矩陣，打造出包含采集、檢測、救護(hù)、轉(zhuǎn)運(yùn)、接種在內(nèi)的一站式移動疫情整體解決方案。

錨定需求創(chuàng)新發(fā)展

宇通客車博物館里陳列著各個時期的經(jīng)典車型照片，排在第一位的那張已經(jīng)變得灰黃模糊，全車造型現(xiàn)在看來奇特而又簡陋。

“這是宇通生產(chǎn)的第一輛客車，河南省交通廳鄭州客車修配廠設(shè)立的當(dāng)年，就試制出了全省第一輛JT660型長途客車。”博物館講解員朱青指著老照片不無戲謔地說，“這可是手工打造！”

“河南省交通廳鄭州客車修配廠”的第一臺客車。新華社發(fā)受訪人供圖

起步即加速，從這輛“手工打造”的長途客車開始，59年來，宇通錨定市場需求，持續(xù)推動車型迭代升級，產(chǎn)品多樣化、科技含量不斷提升，市場也隨之拓展至全球各地。

1991年，中國“打工潮”涌現(xiàn)。宇通敏銳地嗅到這一商機(jī)，重磅推出雙層臥鋪客車。這種讓人躺著睡一覺，就能到達(dá)目的地的車型一炮走紅。以此為起點(diǎn)至今，宇通每隔數(shù)年都會推出一款經(jīng)典車型，并迅速成為客運(yùn)行業(yè)新秀。

宇通廠區(qū)俯瞰圖。新華社發(fā)受訪人供圖

“宇通始終把創(chuàng)新作為企業(yè)的核心競爭力，主動根據(jù)市場需求變化不斷加大研發(fā)投入，強(qiáng)力推動產(chǎn)品競爭力和企業(yè)影響力持續(xù)提升。”宇通國內(nèi)營銷處新市場管理室主任劉衛(wèi)朋說。

多年來，宇通客車研發(fā)投入持續(xù)保持在營業(yè)收入的5%以上，擁有7個國家級創(chuàng)新平臺，研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)超3000人。宇通堅(jiān)持產(chǎn)研合作，助推在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化方面走在行業(yè)前列。

如今的宇通，已成為全球重要的客車生產(chǎn)基地，日投產(chǎn)量最高400臺以上，年生產(chǎn)能力超5萬臺，連續(xù)11年全球銷量行業(yè)領(lǐng)先。

未來繼續(xù)致力美好出行

自動泊車、停穩(wěn)，升起充電臂，充電開始……在鄭州鄭東新區(qū)自動駕駛一號線公交場站，一輛宇通無人駕駛公交車接到充電指令，隨后立即啟動，整套動作一氣呵成。

“充好電后它還會自己回到停車位，明天一大早自動跑到第一站金融島城市展廳站等我，線路全程17.4公里都是自動駕駛。”駕駛員陳燕紅說，如果天氣正常，平時只要把手放在方向盤上做好安全監(jiān)督就可以了。

陳燕紅跑的這條線路開通于2020年6月，是一條常態(tài)化運(yùn)行的自動駕駛商用智能公交線路，也是宇通依靠科技創(chuàng)新滿足未來出行需求的一個縮影。

中原科技城智能出行系統(tǒng)一期啟動儀式。新華社發(fā)受訪人供圖

近年來，伴隨著人們的生活和出行方式發(fā)生極大轉(zhuǎn)變，5G、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、氫燃料等前沿科技蓬勃發(fā)展，電動化、智能化和無人駕駛等顛覆式創(chuàng)新正在加速客車產(chǎn)業(yè)變革、重構(gòu)。

“宇通借助科技智慧積極實(shí)現(xiàn)多種交通方式的融合，持續(xù)滿足人民群眾對于美好出行生活的向往，并將網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化理念融入產(chǎn)品研發(fā)。”劉衛(wèi)朋說，在宇通的理想中，未來的出行一定是更加便捷、舒適和美好的。

2021年，具備L4級自動駕駛能力的小宇2.0批量下線，標(biāo)志著宇通全新一代自動駕駛技術(shù)及產(chǎn)品已具備工業(yè)化研發(fā)及批量生產(chǎn)能力。目前，宇通自動駕駛車輛已在廣州、鄭州、重慶、長沙、博鰲等多個城市落地運(yùn)行。

宇通自動駕駛小宇2.0進(jìn)入長沙機(jī)場機(jī)坪內(nèi)部開展測試。新華社發(fā)受訪人供圖

在極具熱度與環(huán)保價值的“氫能”領(lǐng)域，宇通產(chǎn)品同樣炙手可熱。據(jù)介紹，宇通新能源客車已在全球累計(jì)推廣超16萬輛，助力乘客綠色、低碳美好出行。

劉衛(wèi)朋表示，交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶，宇通將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，專注于產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，踏踏實(shí)實(shí)用好的產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場認(rèn)可。

策劃：胡清海

統(tǒng)籌：劉心惠

文字記者：牛少杰

視頻記者：謝啟帥

編輯：郝靜

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