溝幫子空調維修(扶溝空調維修電話上門)

前沿拓展：

從2014年購置比亞迪E6開始，我們電動中國行的主角張帥就獨自開車橫穿過無人區、沙漠、雪山和云南邊境，駕駛里程超過13萬公里。

今年8月份，收拾好行囊的他繼續選擇出發，從北京開車繞行10000公里去西藏，再次實現自己的駕行夢，永遠在路上，不停歇。

上一期介紹了張帥從北京開車到大連，全程1421公里的故事，這一期，說說他從煙臺出發，途徑青島、連云港、宿州、周口、洛陽，最后到達西安，一路駕駛1982公里，途中的所見所聞。

這是一場隨心所欲而又充滿艱難的旅行挑戰，對于最終能否走到目的地，一切還不得而知，但在這之前，他會一直行駛在路上。

對于上期行程中出現的暴雨、大風、限速、無充電樁的極限情況，這期他的旅程除卻一些小插曲也算是相對順利和完美，畢竟風雨過后總是有彩虹！

本期內容中將會出現，

高速路上行駛如何把握好充電/ 續航節奏！

續航極低，城市中輾轉數次尋找充電樁，異常頻出，被逼爆粗口！

那些印象深刻的民俗風情和人文美食！

登船前一個小時，張帥和妻子拿著票去安檢，主要是看看車后備箱裝的東西，之后就拿著車票身份證駕駛證去大廳做登記。

上船的時候，有很多大貨車在排隊，由于有之前的上船經歷，張帥直接開車從船艙內道繞了進去，避免了等待的煎熬，老司機的既視感，整體過程跟進停車場的步驟差不多，簡單而又枯燥。

停好車后就直接坐電梯上樓，航行中途人是不被允許再回到車上，張帥他們買的是散座。

六個多小時的行程，在座位上坐兩三個小時，剩下的時間基本在甲板、食堂和船上亂轉為主，時間也過得很快。

這個船是火車汽車混裝船，在船艙里面是一層是火車車廂，二層是汽車層，最上面是客房和餐廳。

到達煙臺北站港口準備下船的時候，很多人都趕著去排隊，提前站在那兒等著船艙開門。

等升降器開啟后，張帥和妻子也找好入口，排隊下船，沒有過多的停歇，直接開車駛向了煙臺市內。

充電過程中遇到的一波三折，驚喜與憤怒同在。

開電動車外出充電時首要問題，從大連坐渡輪到達煙臺的第二天開始，張帥和妻子大部分時間都行駛在高速上。

山東境內的高速服務站滿了充電樁，他們也不用過多擔心充電問題，雖然也會偶爾出現些小插曲。

從煙臺到青島，路過乳山高速服務站時，原以為這里可以正常充電，但結果完全不是。

這里的四臺充電樁，兩臺已經升級為新國標，不能兼容老國標的充電口，而另外兩臺則完全是壞的，這個體驗讓帥哥很鬧心。

在高速服務區充電等候的時候，張帥的E6經常會被燃油車司機圍觀，很多司機會圍在電動汽車旁邊討論，對這輛比亞迪E6充滿電能跑到400公里（最新款）感到很不可思議。

在他們的印象當中，電動車能跑到100公里就很不錯了，而且還是那種老年代步車。

對于這種情況，張帥一般就要給他們普及一下國內電動汽車的發展現狀，包括國家的政策補貼等。

特別是著重介紹了比亞迪電動汽車的優越性，電池續航高，耐開，電池終身保修包換。

因為張帥自己就是比亞迪E6車主，好事當然要一起分享。

在從G30連霍高速高速進入陜西省時，張帥和妻子路過華山服務區充電，驚喜的發現這個服務區的與眾不同。

不但有直流快速充電樁，還有交流快速充電樁，這簡直是比亞迪車主的福音。

對充電比較了解的人都知道，比亞迪在使用交流快充的時候，車內是可以開空調的，這個待遇帥哥還從來沒有在高速公路充電時享受過。

可以想象，當汽車充著電，車外炎熱的天氣，車內開著空調，吹著涼風，帥哥躺在車里舒服大覺的場景。

但也就是這一次遇見交流充電樁，其他更多時候遇到的是直流充電樁，直流充電樁充電的時候，是不能啟動開空調的。

當然土豪不介意車輛燒毀的可以隨意發揮，但請注意生命安全。

國家電網的e充電APP按理來說是比較靠譜，但張帥的這段遭遇，不得不讓他對這家國有企業另眼相看，甚至現場爆了粗口。

張帥對我說：

那是我到達西安的第二天，參觀完白鹿原影視城回市區的時候，我們在e充電APP上找了一個比較近的國家電網充電站，并在附近定了晚上的酒店。

等我們把車開到這里，發現充電站是在一個院子里面，院子門口鐵門緊閉。

怎么喊都沒有人開門，好好的一個充電站，里面空閑的充電樁有很多，但就是沒法進去，我們就先把車停在門口，到附近找個地方先吃晚飯去了。

剛到達飯館坐下來不到五分鐘，就有人通過車窗上預留的號碼給我打電話，讓我去挪車，我立馬從飯館趕到充電站門口，一個中年男士看到我來了，態度非常強硬的要我把車挪走。

我上前去說明情況，是要進去充電，這個中年男子聽了之后聲音更大了。

不行，不能進，不許充電，趕緊走，好說歹說就是不讓進去，語氣非常激烈，誰來也沒用，都進不去，當時肺都給我氣炸了，還有沒有王法。

受了一肚子的氣，開著車去旁邊的小飯館吃了頓泡饃，好一會才消了氣，又重新用e充電APP尋找另一個充電站，這個充電站距離我12公里，我們趕去的路上遇上西安市的晚高峰。

開了一個多小時才到，可一看，好家伙，這里的充電樁也都被攔著，上面覆蓋著一層厚厚的土，8個樁都是空閑的，我隨便試了幾個充電樁，都不能用。

實在沒辦法，天色已經慢慢黑了，車的續航也不夠跑多遠，張帥他們只好選擇放棄國家電網的充電站，找了一個特來電的充電站， APP導航很快的到達了目的地。

充電站是在一個地下停車場，車位有空余，充電過程也順利，這時的他們才松了一口氣，三個小時的充電經歷真是一波三折，印象深刻。

一路上美食的陪伴，讓這趟路程更顯愉快。

一路上的美食有很多，真正讓張帥和妻子印象深刻的有大連渡船上吃的“溝幫子熏雞”，這是張帥在大連市內排隊很久才買到的一只。

不管是做法、選材到口感，絕對沒話說，在渡船上的一只熏雞，他們夫妻二人，美美的吃了半個小時，還意猶未盡，尋思著下一次什么時候再去吃一頓。

抵達煙臺的時候，在老碼頭海鮮城吃的那頓海鮮，性價比價極高，現點現做的吃法很符合帥哥的風格，爆炒螺絲，白灼蝦，砂鍋魷魚，鲅魚餃子，味道一級棒；

洛陽的鍋貼和牛肉湯也是大愛，張帥每次來必吃，街攤小吃和家常燉湯的組合，嗨到不行！

張帥到達西安的時候，去了白鹿原影視基地，這里曾經是電視劇《白鹿原》的拍攝場地，整片地區顯得極為干凈，有很多關于歷史、建筑特色、宗法，居住和飲食的展示。

里面有很多的游客體驗區，一些平房老建筑，還有巨大的樹木，讓這個后修建起來的影視城，也顯得有幾分意思。

強烈的陽光下，老舊的手推車很是搶眼，那個略帶一點滄桑感的戲臺子，應該有很多人在上面演出，黃沙的路面也被打掃的十分平整，看起來是每天有人清理。

里面的互動體驗區是一只黑驢的腦袋上帶著一團大紅花，不停的繞著推磨轉，大家拿起相機一頓拍照，旁邊是一排老平房建筑。

推開門走進去，里面沒有外面的吵鬧，有種大家族的感覺，景區里面有當地自產的酸梅汁和橙汁，炎熱的夏天，喝兩口，冰涼的感覺實在是爽。

西安往后的路還在進行，帥哥將從西安出發，途徑重慶、雅安、攀枝花，一直到昆明，全程2172公里，會出現哪些狀況？

靠左行駛的重慶道路，導航中途死機，遭遇突發狀況！

一碗米線的魔力，讓我行駛130公里鄉道險象環生，甘愿前往！

更多路上的好玩故事，盡在下期推送的“電動中國行”更文中，驚喜，遭險，窘境？下期再見！

拓展知識：