tcl洗衣機皮碗位置(tcl洗衣機內部圖解)

發布日期：2022-11-30 20:30:33 瀏覽：

前沿拓展：

一、汽車制動液的種類及選用

1、汽車制動液種類

就原料來源而言，汽車制動液分醇型制動液、礦物油型制動液、合成型制動液三類。醇型制動液是由低炭醇類和蓖麻油配制而成，其價格雖低廉，但由于其高低溫性能均差，容易引發交通事故，我國自1990年5月起就已淘汰。礦物油型制動液是以深度脫蠟的精制柴油餾分作為基礎油，加入增粘劑、抗氧化劑、防銹劑等調和而成。此類制動液溫度適應性較醇型好，可在50~150攝氏度的溫度范圍內使用，但由于其對天然橡膠有溶脹作用，故在使用本制動液以前，應將制動系統的所有皮碗、軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕而使制動失靈。合成型制動液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等為溶劑加人潤滑劑和添加劑組成，其工作溫度范圍寬，粘溫性好，對橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，故適合于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的汽車使用，是自前使用最多最廣的一種制動液。

2、制動液的分級與選用

為同汽車工業的發展相適應，我國在1989年就根據本國情況，并參照國外先進指標制定了合成制動液分級標準，把合成制動液分為五級(如表1)。使用者可根據本車使用說明書、車輛狀況、以及當地的氣候特點、道路情況，參照此表選出符合自己實際的那一級，然后再從表2中找出符合這一級的產品規格即可。

二、進口制動液的規格及使用

1938年美國制定了第一個制動液標準，即美國軍用規格ES377。1946年美國汽車工程師協會(SAE)制定了70R2(中負荷)和70R1(重負荷)兩個標準。1968年美國聯邦政府運輸部DOT(Department of Transportation)以SAET70b為基礎，制定了聯邦機動車輛安全標準FMVSS(Funeral Motor Vehicle Safety Standards)。1972年美國對此標準進行了大幅度修改，制定了FMVSS No116 DOT3、DOT4、DOT5標準。日本1964年制定了制動液的標準(Japan Industrial Standard)，1970年又按照SAE標準制定了JIS K2233 三種(DOT3)、四種(DOT4)的新標準。國際標準化組織ISO也于70年代參照DOT3規格制定了ISO4925標準。目前，西歐、美國、日本等發達國家的制動液仍執行FMVSS No116 DOT4和DOT3標準，我國制動液也是參照這一標準進行分級的。

現市場上銷售的進口制動液主要有SAE系列、DOT系列、TCL系列和中美合資的康普頓系列，它們之間的對應關系及相應國內產品代號如表2所示，要求使用進口制動液的車輛可按照此對應關系選用相應等級的國內產品代用。

三、使用中值得注意的幾個問題

1、正確選擇制動液產品代號

一般來說，按照車輛使用說明書的要求選擇制動液產品是最合理可靠的，各汽車生產廠家在推薦制動液時都是經過充分論證和大量實車實驗的。說明書在給出標準用代號品牌外，一般還提供了可供代用的代號品牌。用戶應盡可能選用標準代號品牌的產品，缺乏時才考慮選用代用品。如果推薦的代用品牌也缺乏時，才按照上述對應關系選擇相應等級的代用品。如北京切諾基原車要求用AMC／吉普／雷諾制動液，沒有時選FMVSS No166 DOT3制動液，若DOT3也缺乏時可選SAEJ1703或國產4606代用。

2、謹慎購買制動液

目前制動液銷售市場比較混亂，質量參差不齊。國家質量技術監督局1998年底公布的有關結果顯示，我國汽車制動液抽樣合格率僅為41.7%。因此，建議用戶購買時要謹慎，一要盡可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，性能穩定；二要盡量到國有大型銷售部門購買，以防假冒偽劣產品。此外，在種類選擇上，最好考慮選合成制動液，不要購賣已淘汰的醇型制動液。

3、嚴禁混加制動液

據了解，有的用戶在買不到與原車要求相同的制動液時，經常混用制動液，這種做法是很危險的。由于不同種類的產品所使用的原料、添加劑和制造工藝不同，混合后會出現渾濁或沉淀現象，如不注意觀察是很難發現的。這不僅會大大降低原制動液的性能，而且沉淀顆粒會堵塞管路造成制動失靈的嚴重后果。即使是相溶性較好的同一種類的制動液，如果品牌不同，也不能混用。因為相溶性好，只說明與其它產品混合后不發生分層、混濁及沉淀現象，并不表示混合后的性能不變，每種產品所加入的添加劑不同且相互之間存在著相對平衡，一旦混入其它物質，該平衡就有被破壞的可能，從而失去或降低應有的作用。因此，在更換品牌時一定要用新加入的產品清洗管路。

4、加強封制動液的保管

汽車制動液，多為有機溶劑制成，易揮發、易燃，因此要遠離火源，注意防火防潮，尤其注意防止雨淋日曬、吸水變質。經常長途駕駛的司機不免要隨車帶點制動液備用，但發現有不少司機隨意裝放制動液，甚至有的還不注意瓶蓋的密封，這樣，久放的制動液，會因水分的混入而性能降低，突出表現在沸點下降，這樣在使用中容易產生氣阻影響制動力的正常傳遞，造成制動失靈。另外，當混入的水分不能完全被制動液溶解時，會沉到制動系統的底部或凹處，使金屬產生腐蝕，引起輪缸漏液、污損、異常磨損，而且水分本身凝點高、沸點低，低溫時容易結冰，高溫時容易氣阻，造成制動故障。