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發(fā)布日期：2022-12-02 16:03:52 瀏覽：

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瞄準(zhǔn)千億飛機(jī)維修市場，美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地預(yù)計(jì)明年3月投運(yùn)

蓄勢待飛搏長天

8月20日，美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地項(xiàng)目工地，機(jī)械轟鳴，工人在烈日下加緊施工，不時(shí)有在美蘭國際機(jī)場起降的飛機(jī)從工地上空飛過。海南日報(bào)記者 袁琛 攝

■ 海南日報(bào)記者 張期望

“建成投入運(yùn)營后，基地不僅是規(guī)模大，還是一個(gè)具有世界級(jí)水準(zhǔn)的全球飛機(jī)維修樞紐，可以媲美新加坡實(shí)里達(dá)航空維修基地。”8月20日，海南日報(bào)記者探訪海口美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地，該基地項(xiàng)目經(jīng)理周國雙如是說。

基地加快建設(shè)

預(yù)計(jì)明年3月完工

從海口市區(qū)出發(fā)，開車行駛至海口美蘭國際機(jī)場國際航站樓，一側(cè)就是正在建設(shè)中的美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地。在該項(xiàng)目工地，許多工人正頂著烈日施工，一棟棟正在建設(shè)的廠房被藍(lán)色、綠色的施工防護(hù)欄包圍。

從高處俯看，整個(gè)基地呈正方形。周國雙介紹，該項(xiàng)目總投資約16.28億元，占地面積221畝，其中占地面積最大的是3類建筑，分別是附件維修廠房、國際存儲(chǔ)交易中心、機(jī)庫。其中，附件維修廠房分為主樓和副樓，總占地面積1.7萬余平方米，國際存儲(chǔ)交易中心分A、B區(qū)，總占地面積也超1.7萬平方米。機(jī)庫則分大修定檢機(jī)庫、寬體噴漆機(jī)庫和窄體噴漆機(jī)庫。3個(gè)機(jī)庫總占地面積超3.8萬平方米。除了上述建筑物外，該項(xiàng)目還將建設(shè)動(dòng)力站、氧氣車間、瓶體車間及兩個(gè)危險(xiǎn)品存放室。

據(jù)介紹，美蘭空港一站式飛機(jī)維修基地項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年3月完工投入運(yùn)營。目前，單體大修定檢機(jī)庫施工進(jìn)度達(dá)25%;噴漆機(jī)庫施工進(jìn)度達(dá)26%;附件維修廠房副樓施工進(jìn)度達(dá)60%、主樓施工進(jìn)度達(dá)55%;國際航材存儲(chǔ)交易中心施工進(jìn)度達(dá)10%。

機(jī)庫將可停放兩架待修飛機(jī)

在該基地靠停機(jī)坪一側(cè)，海南日報(bào)記者看到正在建設(shè)中的3個(gè)機(jī)庫。跟其他建筑相比，機(jī)庫施工現(xiàn)場略顯空曠，立在場地兩端的20多根巨大的鋼筋混凝土柱格外引人注目。

“建設(shè)難度最大的是大修定檢機(jī)庫，因?yàn)轫斉锟缍忍蟆！敝車p介紹，為了方便日后開展飛機(jī)維修工作，機(jī)庫均采用棚式結(jié)構(gòu)。停機(jī)坪一側(cè)沒有任何柱子，只是在兩側(cè)及后方搭建柱子，頂棚則采用在大型鋼材橫跨上加蓋特殊鋼化板的方式建設(shè)。這種建筑結(jié)構(gòu)，可讓飛機(jī)在里面暢行無阻。按照規(guī)劃，大修定檢機(jī)庫可同時(shí)停放兩架待修飛機(jī)，機(jī)庫長度超160米，寬度超40米，這增加了頂棚建設(shè)難度，需要組裝數(shù)根大跨度鋼梁支撐頂棚。

正在建設(shè)中的國際航材存儲(chǔ)交易中心A、B兩座航材主庫，未來不僅可以存放普通航材周轉(zhuǎn)件及消耗件，A座還設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)庫及大件庫，可以存儲(chǔ)各種發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、進(jìn)氣道等大型航材。目前，確定承租人有海航控股，意向承租人有南航、中航材。未來隨著海南自貿(mào)港政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)將有更多的國內(nèi)外航材供應(yīng)商入駐。

據(jù)了解，該基地今后將以飛機(jī)MRO(維修、維護(hù)、運(yùn)營的簡稱)為核心業(yè)務(wù)，主要承接各類機(jī)型的定檢大修業(yè)務(wù)、航空改裝噴涂業(yè)務(wù)、附件修理業(yè)務(wù)、航材交易業(yè)務(wù)、技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)、以及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等，能吸納2000余高端人才就業(yè)。

乘自貿(mào)東風(fēng)

開拓國際飛機(jī)維修市場

盡管建設(shè)難度大，但美蘭空港一站式維修基地建成后，將為海南臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。以附件維修業(yè)務(wù)為例，該基地將立足海南，積極拓展國內(nèi)外附件維修業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)10余億元，機(jī)體維修、噴涂等業(yè)務(wù)也分別將每年為基地帶來1億至3億元的產(chǎn)值。

瞄準(zhǔn)國際大市場，“錢途”更美好。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2019年，全球飛機(jī)MRO產(chǎn)值達(dá)819億美元，2029年將達(dá)1160億美元。到2029年，中國地區(qū)飛機(jī)維修產(chǎn)值將達(dá)183億美元，占全球市場總量的15.7%。隨著航權(quán)開放、航線增加，海南客運(yùn)貨運(yùn)量快速增長，這也將推動(dòng)我省航空維修市場加快發(fā)展。

周國雙介紹，該基地將以航司基地維修業(yè)務(wù)為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在海南自貿(mào)港開放第五航權(quán)、第七航權(quán)的大背景下，基地還將依托“境內(nèi)關(guān)外”的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)政策，集聚高端專業(yè)技術(shù)人才，力爭發(fā)展成為國內(nèi)維修深度最大、綜合能力最強(qiáng)的一站式飛機(jī)維修基地。

同時(shí)，海南控股積極參與江東臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，該項(xiàng)目將大幅提升海南地區(qū)飛機(jī)維修業(yè)務(wù)規(guī)模及影響力，促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修、通航維修等項(xiàng)目落地，吸引第三方航空主體、國內(nèi)外知名航空維修及制造企業(yè)進(jìn)駐海南自貿(mào)港。

(海南日報(bào)海口8月20日訊)

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