寶馬空調(diào)不制冷的原因(寶馬空調(diào)有時(shí)制冷有時(shí)不制冷)

寶馬空調(diào)不制冷的原因(寶馬空調(diào)有時(shí)制冷有時(shí)不制冷)

前沿拓展：

寶馬空調(diào)不制冷的原因

空調(diào)不制冷首先檢查是否缺氟，不缺氟 檢查壓縮機(jī)是否工作，壓縮機(jī)正常檢查蒸發(fā)器是否臟污阻塞，蒸發(fā)器正常檢查電子扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常；

電子扇正常檢查感溫器是否正常，感溫器正常檢查空調(diào)開關(guān)是否正常，影響空調(diào)制冷正常工作的部件就是上述這些。

空調(diào)主要是由高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進(jìn)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，產(chǎn)生制冷效果。

擴(kuò)展資料：

三檢查控制單元到壓縮機(jī)的信號電源6.98V在正常范圍；四當(dāng)檢測空調(diào)壓縮機(jī)控制線圈的電阻時(shí)發(fā)現(xiàn)是不通的，把壓縮機(jī)從車上拆解下來；

量取線束正常，控制線圈的電阻還是在不通的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候就需要考慮更換空調(diào)壓縮機(jī)了。

在更換壓縮機(jī)后，再測量新件壓縮機(jī)的電阻值，可以看到電阻值是在14，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值范圍，這樣就能判斷車子空調(diào)制冷效果就恢復(fù)正常了，調(diào)節(jié)空調(diào)，空調(diào)溫度4.5度。

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車型：2010年，E70。

行駛里程：30000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車輛空調(diào)不制冷，儀表中燃油指示顯示不準(zhǔn)確。

故障診斷：接車后首先驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，怠速狀態(tài)下開啟空調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口吹出很高溫度的風(fēng)，完全沒有一點(diǎn)涼氣。儀表中燃油指示已經(jīng)報(bào)警，實(shí)際用戶已經(jīng)把燃油箱中的燃油加滿。連接ISID進(jìn)行診斷檢測，讀取車輛故障存儲器中存儲了許多故障內(nèi)容，如下：

·00A54C：燃油箱液位原始數(shù)據(jù)信息缺失，KOMBI 接收器，JBE 發(fā)射器

·00A72E：JBE 前乘客側(cè)水閥（僅高級型 IHKA）

·00A6E4：JBE 左燃油液位傳感器

·005F48 ：DSC組合儀表：接口

·00CF57：從（CAS,PTCAN）發(fā)送給（EGS_EL, PTCAN）的信息組故障3（小型事件）

·00A6E5：JBE 右燃油液位傳感器

·00A6D2：JBE 駕駛員側(cè)水閥

·00D397 ：信息（ 總線端KL.30G） 缺失，EMF 接收器，CAS發(fā)射器

·00A6DF：JBE 手套箱

·00A558 ：信息（駐車制動器）缺失，KOMBI 接收器，EMF 發(fā)射器

·00CF47：從（組合儀表, PTCAN）發(fā)送給（EGS_EL, PTCAN）的信息組故障3（小型事件）

·009C5E ：JBE 制冷劑壓力傳感器

·00A6E3 ：JBE E9x 后窗中控鎖驅(qū)動裝置；E7x 后備箱蓋上部中控鎖驅(qū)動裝置

·00C919 ：信息（發(fā)動機(jī)熱流，0x1B6）缺失，接收器 JBE，發(fā)送器DMEDDE

·00CF5E ：信息（總線端狀態(tài)，130）缺失

·00E104 ：組合儀表：KCAN線路故障

·00931A ：KOMBI 右燃油液位傳感器

·00CF7E ：CAS信號端子狀態(tài)

·00A6E2 ：JBE 后備箱蓋自動軟關(guān)系統(tǒng)繼電器

·009319：KOMBI左燃油液位傳感器

·00CF65：BN2000 車門傳感器狀態(tài),1E1h，即從 （FRMFA, PTCAN）發(fā)送給（EGS_EL,PTCAN）的信息

·00A3BD ：中央網(wǎng)關(guān)模塊，0x0C0 信息缺失，KOMBI 接收器，JBE 發(fā)射器

·00CF56：從（CAS, PTCAN）發(fā)送給（EGS_EL, PTCAN）的信息組故障2（中型事件）為了確定哪些故障碼和當(dāng)前故障現(xiàn)象有關(guān)，接下來進(jìn)行一次故障的刪除，如果故障碼的類型是當(dāng)前存在，故障存儲將無法刪除掉。刪除一次故障存儲后的故障存儲如圖1所示。

圖1　故障碼

查看故障的細(xì)節(jié)，這些故障類型都是當(dāng)前存在，都和故障現(xiàn)象有直接關(guān)聯(lián)。并且還都直接和接線盒控制模塊相連。在接線盒電子裝置中合并了許多功能,接線盒電子裝置對信號進(jìn)行預(yù)處理，并將它們提供給車載網(wǎng)絡(luò)中的其他總線用戶。接線盒電子裝置同樣執(zhí)行控制任務(wù)。根據(jù)裝備情況，接線盒電子裝置可以執(zhí)行下列功能或處理下列信號：

·網(wǎng)關(guān)

·車窗升降機(jī)

·刮水清洗裝置

·中控鎖

·座椅加熱裝置

·后視鏡加熱裝置和噴嘴加熱裝置

·雙穩(wěn)態(tài)繼電器

·DSC 按鈕

接線盒電子裝置（JBE）連接控制空調(diào)系統(tǒng)的很多信號，如制冷劑壓力傳感器、暖風(fēng)水閥、輔助水泵，把這些信號提供給車載網(wǎng)絡(luò)上的其他總線用戶使用，還控制壓縮機(jī)的電磁離合器。接線盒電子連接燃油箱油位傳感器的信號以及清洗液液位開關(guān)的信號，并把這些信號通過總線傳遞給儀表。調(diào)用接線盒控制模塊功能，讀取空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)流，如圖2所示。

圖2 數(shù)據(jù)流

制冷劑壓力過高，明顯不可信。壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥顯示沒有被激活狀態(tài)。

檢查制冷劑壓力傳感器至接線盒控制模塊之間的線路連接，線路連接沒有問題。檢查燃油箱兩側(cè)的燃油位置傳感器至接線盒控制模塊之間的線路連接，線路連接正常。所以最終確定為接線盒控制模塊故障。

故障排除：更換接線盒控制模塊，對車輛進(jìn)行編程設(shè)碼，測試車輛，車輛的空調(diào)制冷功能恢復(fù)正常，儀表中燃油指示顯示為正常的位置。

拓展知識：