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發(fā)布日期：2022-12-16 11:30:56 瀏覽：

前沿拓展：

電梯是項(xiàng)目發(fā)開過程中都會(huì)遇到的建筑設(shè)備，電梯雖然是大家日常使用率非常高的設(shè)備，但能把電梯分析透徹清楚的卻不多

從設(shè)計(jì)角度看，電梯的設(shè)計(jì)有的比較簡單，如普通住宅電梯，有的則相對復(fù)雜，如超高層、寫字樓等的電梯

從成本角度看，電梯在總成本中占比不高不低，影響成本的因素卻非常多

近期也有朋友咨詢電梯的相關(guān)信息，今天就專門寫一篇關(guān)于電梯設(shè)計(jì)及成本的文章，希望能給大家日常工作帶來點(diǎn)幫助，由于電梯類別實(shí)在太多，本文重點(diǎn)寫一下普通住宅的電梯相關(guān)

01 電梯的發(fā)明和發(fā)展

安全電梯的發(fā)明

1853年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。（名字是不是很熟悉？對，就是我們常用的電梯品牌）

他站在裝滿貨物的升降梯平臺(tái)上，命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號(hào)，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。“一切安全，先生們。”站在升降梯平臺(tái)上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會(huì)想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯

其實(shí)人類利用升降工具運(yùn)輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。

早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。

英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們在不斷改進(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負(fù)載平臺(tái)就一定會(huì)發(fā)生墜毀事故。

奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。

電梯的發(fā)展

生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對話等等，多臺(tái)電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；

雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)保——一款款集納了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好

02 電梯的分類及品牌

1. 電梯的分類

電梯的適用范圍十分廣泛，根據(jù)不同的需求電梯出現(xiàn)了各種各樣的形態(tài)，因而分類方式非常多，下面列舉主要的分類方式

（1）按用途分類：

載客電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯、雜物電梯、觀光電梯、車輛電梯、船舶電梯、建筑施工電梯、其它類型的電梯

（2）按驅(qū)動(dòng)方式分類：

① 螺桿驅(qū)動(dòng)

螺桿式電梯可以簡單理解為隨平臺(tái)安裝的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺母繞著螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由此產(chǎn)生舉升力，帶動(dòng)平臺(tái)向上、向下運(yùn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝空間小。缺點(diǎn)：敞開式平臺(tái)，機(jī)械噪聲大、運(yùn)行速度慢( 通常為0.15m/s)、舒適感差、螺桿易磨損。

② 卷揚(yáng)驅(qū)動(dòng)

卷揚(yáng)式電梯原理同轆轤，利用鋼絲繩在電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)作用下卷繞在繩桶上實(shí)現(xiàn)轎廂的升降。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，主機(jī)的布置可以設(shè)置在井道外，布置靈活。缺點(diǎn)：速度底，鋼絲繩由于強(qiáng)制彎折，壽命受到影響，通常需要配置齒輪減速箱，運(yùn)行舒適感差。

③ 鏈輪驅(qū)動(dòng)

采用傳統(tǒng)的鏈輪鏈條傳動(dòng)技術(shù)，該驅(qū)動(dòng)方式常見于立體車庫。優(yōu)點(diǎn)：占用空間小，成本低。缺點(diǎn)：運(yùn)行噪聲大，舒適感差，需要大量潤滑油。

④ 液壓驅(qū)動(dòng)

采用液壓裝置的頂伸原理，實(shí)現(xiàn)轎廂的上下運(yùn)行。優(yōu)點(diǎn)：能耗低，底坑要求小，速度適中，運(yùn)行噪聲小。缺點(diǎn)：易漏油，對高低溫敏感，不環(huán)保，有氣味，噪聲大，油路維修不便。

⑤ 曳引驅(qū)動(dòng)

通過鋼絲繩或者鋼帶與驅(qū)動(dòng)輪槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂進(jìn)行升降。優(yōu)點(diǎn)：能耗低，運(yùn)行噪聲低，運(yùn)行舒適感好，運(yùn)行速度高，使用壽命長，自動(dòng)化程度高。缺點(diǎn)：產(chǎn)品成本較高，土建要求相對于強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯( 螺桿驅(qū)動(dòng)、鏈輪驅(qū)動(dòng)) 高。

（3）按速度分類：

低速梯（低于1.00m/s）、中速梯（1.00～2.00m/s）、高速梯（大于2.00m/s）、超高速（超過5.00m/s）

（4）按結(jié)構(gòu)形式分類：

可以分為有機(jī)房電梯、小機(jī)房電梯及無機(jī)房電梯等

2. 電梯主要品牌

市場上電梯的品牌也是令郎滿目，放眼國際市場品牌占有度top10的電梯品牌參見下圖

而國內(nèi)市場占有率top10的電梯品牌參加下圖

如果按照電梯的品牌檔次劃分的話，可以分為國際一線品牌、國際二線品牌、國內(nèi)一線品牌、國內(nèi)二線品牌和國內(nèi)三線品牌

國際一線電梯品牌：

奧的斯電梯（美國）、迅達(dá)電梯（瑞士）、通力電梯（芬蘭）、蒂森克虜伯電梯（德國），以上品牌為電梯行業(yè)的一線品牌，均為獨(dú)資工廠；所述型號(hào)為適合于酒店、商場等公用設(shè)施使用的商務(wù)電梯，其中排名前三的奧的斯、通力、蒂森克虜伯三品牌為電梯行業(yè)的高端品牌，占據(jù)著國家重型建設(shè)項(xiàng)目、機(jī)場碼頭、五星級(jí)酒店、寫字樓及公用設(shè)施的絕大部分市場份額。

國際二線電梯品牌：

三菱電梯（日本）、快客電梯（英國）、日立電梯（日本）、快速電梯（英國）、富士達(dá)電梯（日本）、東芝電梯（日本）

國內(nèi)一線品牌：

三菱電梯（上海）、蒂森電梯（上海）、日立電梯（廣州）、西子奧的斯（杭州）、東芝電梯（沈陽），以上品牌均為合資品牌，是國際上一線品牌在國內(nèi)的合資工廠，商標(biāo)和原品牌不一樣，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也比母公司產(chǎn)品有所降低，但此類電梯占據(jù)國內(nèi)市場的絕大部分市場份額，所以知名度相對較高。

國內(nèi)二線品牌：

巨人通力電梯（湖州）、快客電梯（杭州）、西繼迅達(dá)（河南）、富士達(dá)電梯（廊坊）、廣日電梯（廣州）、杭州西奧電梯（杭州）、康力電梯（蘇州）、江南嘉捷（蘇州）、上海現(xiàn)代電梯（上海）；

國內(nèi)三線品牌：

東莞快意電梯（東莞）、珠江中富電梯（廣東）、廣東菱王電梯（廣東）、沃克斯電梯（湖州）、博林特電梯（沈陽）、申龍電梯（蘇州）、蘇州帝奧電梯（蘇州）；

03 電梯選用及成本分析

1. 電梯的原理

電梯雖然經(jīng)常使用，但很多人對電梯如何實(shí)現(xiàn)上升、下降搞不清楚，其實(shí)電梯的原理非常的簡單，或者說非常的原始，雖然現(xiàn)在電梯出現(xiàn)了很多新技術(shù)，但就其根本原理來說一點(diǎn)都不復(fù)雜，我們以使用率最高的垂直梯為例

電梯由曳引機(jī)、曳引繩、轎廂、對重組成。

轎廂與對重之間有對拉作用，使得曳引繩緊緊壓在曳引輪的凹槽內(nèi)，二者會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的摩擦力。電梯發(fā)出指令時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對重作相對運(yùn)動(dòng)。

總之，拽引繩就好像皮帶，曳引機(jī)一轉(zhuǎn)，皮帶就跟著動(dòng)，電梯轎廂也就跟著上上下下

上圖看原理，是不是比你想的要簡單？

再來兩張更直觀的圖

2. 電梯設(shè)計(jì)依據(jù)

電梯的設(shè)計(jì)適用的國家規(guī)范有以下這些

GB503522019 民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

GB500162014 （2018年版）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范

GB507632012 無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范

2009全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施規(guī)劃、建筑、景觀第二部分（建筑設(shè)計(jì)）

13J404 電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道

實(shí)際項(xiàng)目中，多數(shù)會(huì)根據(jù)項(xiàng)目確定的電梯廠家資料，作為土建預(yù)留的設(shè)計(jì)依據(jù)。

在沒有廠家資料的情況下，一般我們電梯選型基本是按照國標(biāo)圖集：13J404 《電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道》，基本所有的通用標(biāo)準(zhǔn)化的尺寸

3. 電梯的選用及成本分析

這里羅列一些電梯選型的相關(guān)要點(diǎn)，可能不夠系統(tǒng)，但卻是日常工作中經(jīng)常用到的知識(shí)，同時(shí)成本也是選擇電梯的重要因素

3.1 電梯選用的技術(shù)因素

3.1.1 戶梯配比

① 12層及以上的高層住宅，每單元電梯數(shù)量不應(yīng)少于2臺(tái)，且各單元內(nèi)每部電梯平均服務(wù)戶數(shù)不多于75戶；

② 25層及以上每單元每層戶數(shù)多于5戶的，電梯數(shù)量不應(yīng)少于3臺(tái)，且各單元內(nèi)每部電梯平均服務(wù)戶數(shù)不多于70戶；

③ 36層及以上每單元每層戶數(shù)多于5戶的，電梯數(shù)量不應(yīng)少于4臺(tái)，且各單元內(nèi)每部電梯平均服務(wù)戶數(shù)不多于65戶。

3.1.2 設(shè)計(jì)電梯參數(shù)

電梯選型是一個(gè)相對龐大復(fù)雜的工作，當(dāng)我們選擇電梯型號(hào)的時(shí)候，速度、停站數(shù)、提升高度、最大最小井道寬度及深度都是需要輸入的條件，此外電梯設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮服務(wù)人數(shù)、候梯時(shí)間和高峰期最大運(yùn)容量等因素，合理確定電梯的載重量等主要技術(shù)參數(shù)。

3.1.3 擔(dān)架電梯必配

按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)設(shè)置電梯的高層住宅，每單元應(yīng)設(shè)置不少于一部可容納擔(dān)架的電梯，擔(dān)架電梯的轎廂尺寸不應(yīng)小于1600mm（寬）×1500mm（深）或者1100mm（寬）×2100mm（深）。

若電梯轎廂尺寸不滿足上述要求，設(shè)計(jì)單位應(yīng)提出“可容納擔(dān)架的電梯”相應(yīng)依據(jù)，并在大樣圖中明確擔(dān)架尺寸、轎廂尺寸、擔(dān)架活動(dòng)軌跡示意

3.1.4 電梯防噪及防水要求

住宅電梯不應(yīng)緊鄰臥室布置，當(dāng)受條件限制，電梯不得不緊鄰兼起居的臥室布置時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的隔聲、減振降噪的構(gòu)造措施

電梯廳不宜采用向室外開敞形式布置，電梯轎廂地面在各層所停標(biāo)高應(yīng)較各層電梯廳樓地面完成面高15mm，并在電梯門洞處以緩坡平順銜接

3.1.5 超高層電梯數(shù)量

超高層中的辦公空間，約每5000平米需要設(shè)置一臺(tái)電梯；

超高層中設(shè)置的300間房五星級(jí)酒店，一般要求有4臺(tái)客梯；

超高層中住宅的電梯一般也會(huì)需要24臺(tái)；

另外超高層為不同功能分區(qū)還需提供34臺(tái)的服務(wù)電梯，以及至少1臺(tái)的消防電梯

3.2 電梯選擇的成本因素

3.2.1 品牌影響

上面講了市面上主要的電梯品牌及檔次，通常來說，從國際一線品牌到國內(nèi)三線品牌，其價(jià)格隨著品牌檔次的降低而降低

如果項(xiàng)目定位較高，且成本允許可以選擇國際一二線品牌；如果項(xiàng)目成本受限，但又想通過電梯品牌提高項(xiàng)目品質(zhì)，可以選擇國際品牌的合資產(chǎn)品，如三菱電梯（上海）、蒂森電梯（上海）、日立電梯（廣州）、西子奧的斯（杭州）、東芝電梯（沈陽）等

同口徑，國際品牌、合資品牌、國產(chǎn)品牌折合建面單方差異20元/m2左右

3.2.2 梯速影響

住宅項(xiàng)目梯速常用的是1.0m/s;1.6m/s;1.75m/s;

超高層項(xiàng)目梯速可選擇2.0m/s;3.0m/s;

梯速越高到達(dá)目標(biāo)層所用的時(shí)間越短（廢話），但不是越快越好，要與使用要求和成本進(jìn)行平衡

梯速對成本的影響共分為四個(gè)檔

1.75m/s~3.0m/s

3.5m/s~4.0m/s

5.0m/s~6.0m/s

7.0m/s~8.0m/s

格擋內(nèi)部各梯速價(jià)格差異不大，一般在10~20萬元/臺(tái)之間

但跨檔會(huì)出現(xiàn)成本跳檔的情況，如3.0m/s與3.5m/s之間成本差異將近50萬元/臺(tái)

3.2.3 載重影響

載重量分別有450kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、1600kg。載10人的用標(biāo)準(zhǔn)800kg的即可，通常高層電梯剛需盤配置800kg，改善盤一般選用1000kg

3.2.4 機(jī)房形式

機(jī)房的形式有無機(jī)房電梯和有機(jī)房電梯：通常對外立面要求高的盤，或者做板樓的項(xiàng)目一般選擇無機(jī)房電梯；配置相同的情況下，無機(jī)房電梯會(huì)比有機(jī)房電梯成本高5%10%左右

3.2.5 五方對講功能

五方對講功能是指：轎廂內(nèi)與電梯機(jī)房、電梯坑底、電梯頂部、消控室管理中心機(jī)這五方，五方對講功能由于涉及安全問題，建議必選

3.2.6 電梯二次裝修

電梯出場都會(huì)自配裝修，不過很多項(xiàng)目為了提高品質(zhì)會(huì)選擇二次裝修，裝修的標(biāo)準(zhǔn)也不一，2萬、5萬、10萬就看項(xiàng)目定位及成本情況了

3.2.7 電梯站數(shù)

電梯站數(shù)是指電梯需要停靠的數(shù)量，站數(shù)越多，總價(jià)越高

4. 各階段電梯注意事項(xiàng)

方案階段：

電梯土建圖紙要求關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)作為專項(xiàng)內(nèi)容寫入設(shè)計(jì)任務(wù)書提供給設(shè)計(jì)院，作為施工依據(jù)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將電梯資料準(zhǔn)確完整的反應(yīng)到施工圖中；

擴(kuò)初階段：

明確合作電梯廠家，電梯相關(guān)技術(shù)參數(shù)（盡量避免到了施工圖階段，參數(shù)大幅調(diào)整，電梯土建圖紙版本混亂，設(shè)計(jì)容易出現(xiàn)錯(cuò)漏）

施工圖階段：

施工方設(shè)計(jì)部加強(qiáng)內(nèi)審力度，出圖前設(shè)計(jì)部應(yīng)組織電梯公司和設(shè)計(jì)院對電梯資料及相關(guān)專業(yè)圖紙（建筑，結(jié)構(gòu)，水，電）進(jìn)行互核，雙方互相確定對方資料與自己資料的相符性。避免由于設(shè)計(jì)不符合電梯安裝要求而造成返工，窩工等情況。

施工階段：

① 土建施工前，工程部應(yīng)組織電梯公司，設(shè)計(jì)院對施工單位進(jìn)行電梯專項(xiàng)交底，明確影響電梯安裝及驗(yàn)收相關(guān)事宜

② 電梯制作前，如土建已完成，工程部應(yīng)組織電梯公司及施工單位，及設(shè)計(jì)部相關(guān)人員核對現(xiàn)場實(shí)際情況，能電梯公司內(nèi)部消化的誤差決不能等到電梯制作完成后再處理

小結(jié)

電梯雖然常用，但我們對它的了解還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

電梯的選用和成本控制跟電梯的功能、參數(shù)等密不可分，一般一個(gè)電梯的基本功能+選配功能都是上百項(xiàng)內(nèi)容，上面這些電梯功能及技術(shù)參數(shù)只是眾多電梯參數(shù)中的很小一部分，而這些功能及參數(shù)基本上就是成本人員需要重點(diǎn)關(guān)注的點(diǎn)

而在項(xiàng)目電梯選型過程中，成本工作一定要前置，結(jié)合項(xiàng)目定位，確定合適的電梯參數(shù)及功能，既保證項(xiàng)目品質(zhì)、安全，又起到降本增效的目的

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