宜昌光芒燃?xì)庠罹S修(光芒燃?xì)庠罹S修熱線)

前沿拓展：

這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。關(guān)鍵時(shí)刻，以“最美鐵路人”為代表的中國鐵路人在抗擊疫情的戰(zhàn)斗中再次展現(xiàn)了先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

他們是平凡的堅(jiān)守者，是勇敢的“逆行者”，每次拼搏、每份付出，都映照著英雄的光芒，激蕩起為家為國的氣魄，匯聚起同舟共濟(jì)的強(qiáng)大信念。面對危機(jī)挺身而出、無畏考驗(yàn)英勇奮起，在疫情防控最吃勁的關(guān)鍵階段，他們用實(shí)際行動(dòng)書寫鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

奔跑在物資運(yùn)輸生命線上

“陳林，10道車列解體完不用回屋，西峰開始預(yù)推，其中有2輛裝有大米的車輛駛往湖北宜昌，請抓緊時(shí)間作業(yè)。”

2月25日16時(shí)許，在鄭州北站下行駝峰場，一項(xiàng)項(xiàng)指令通過對講機(jī)傳到陳林的耳中。

陳林小跑著進(jìn)行車列解體作業(yè)。何飛飛 攝

“收到，明白！”戴著口罩的陳林一路小跑，來到一架信號機(jī)旁，拿起放在那兒的作業(yè)計(jì)劃單，再一路小跑到駝峰溜放點(diǎn)，等待車列到來。

今年30歲的陳林是鄭州北站下行運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名駝峰連結(jié)員，是2019年度“最美鐵路人”。工作8年來，他平均一個(gè)班解鉤千余次，沒有出現(xiàn)過一次差錯(cuò)。同事們稱他為“無敵解鉤手”。

“嘟……”一列貨物列車駛出編組場，列車漸行漸遠(yuǎn)。陳林仔細(xì)地看著作業(yè)計(jì)劃單，默默記住作業(yè)內(nèi)容。他一手拿著提鉤器，一手捏著作業(yè)計(jì)劃單，兩眼盯著即將溜放的車輛，就像一個(gè)等待命令的戰(zhàn)士。

16時(shí)10分，對講機(jī)里傳來了“30047次列車解體作業(yè)開始”的通知。車列開始溜放，看到要摘鉤的車輛，陳林一個(gè)健步上前，用手中的提鉤器精準(zhǔn)搗掉鉤銷，順勢將提鉤器卡扣在風(fēng)管結(jié)合處，然后使勁往斜上方一拉，車輛之間的風(fēng)管被迅速摘開。隨后，他提起車輛的提鉤桿，車輛自動(dòng)解開，整個(gè)過程只用了三四秒的時(shí)間。

當(dāng)他解體到第20鉤、也是這一列最后一鉤時(shí)，便是那兩輛裝有大米駛往宜昌方向的車輛。陳林向機(jī)車方向跑步行進(jìn)，隨車“起舞”，摘管、提鉤，一氣呵成。

“現(xiàn)在是疫情防控關(guān)鍵時(shí)期，作為一名黨員，我更要堅(jiān)守崗位，認(rèn)真做好本職工作，保證裝載物資的列車快速運(yùn)達(dá)，也是為防控疫情貢獻(xiàn)力量。”

前后只花了15分鐘，陳林就完成了30047次車列的解體任務(wù)。

在陳林和同事們的努力下，鄭州北站的辦理量從2月5日的14600輛上升到了2月25日的20325輛。2月1日至2月25日，鄭州北站向湖北方向編開運(yùn)輸防疫物資和生產(chǎn)生活保障物資的列車83列、245輛。

緊急搶修打通貨運(yùn)大通道

2月17日7時(shí)，曲靖站籠罩在濕冷的晨霧里。看似普通的一個(gè)早晨，昆明供電段接觸網(wǎng)工代云華的神經(jīng)卻緊繃著。

疫情防控期間，滬昆鐵路承擔(dān)著運(yùn)輸防疫物資、生活生產(chǎn)物資的重要任務(wù)。

為確保供電安全、列車運(yùn)行暢通無阻，昆明供電段精心組織進(jìn)行滬昆鐵路接觸網(wǎng)大修施工，對管內(nèi)供電設(shè)備進(jìn)行全面排查整治。為順利推進(jìn)大修工作，該段抽調(diào)12名精兵強(qiáng)將，成立“防疫保安全突擊隊(duì)”，由2018年度“最美鐵路人”代云華擔(dān)任突擊隊(duì)隊(duì)長。他全過程參與大修施工，堅(jiān)決確保供電安全萬無一失。

12時(shí)43分，代云華的對講機(jī)里傳來緊急任務(wù)。“曲靖站分段絕緣器發(fā)現(xiàn)故障，請求立即進(jìn)行更換！”滬昆鐵路來往車輛密集，在不耽誤列車運(yùn)行的前提下，留給他們處理故障的時(shí)間只有90分鐘。

為確保搶運(yùn)物資列車順利通過，代云華二話沒說，果斷接下?lián)屝奕蝿?wù)：“堅(jiān)決完成更換任務(wù)，絕不耽誤物資搶運(yùn)！”

代云華迅速分析并梳理安全卡控關(guān)鍵點(diǎn)。封鎖區(qū)間命令下達(dá)后，代云華迅速爬上梯車，和徒弟張曉平兩人一組開始更換作業(yè)。只見他們動(dòng)作嫻熟、配合默契。代云華雙手靈巧地在繩索與扳手間舞動(dòng)，演繹著一曲“安全之舞”。

代云華在檢修供電設(shè)備。王偉桃 攝

距離“天窗”結(jié)束還有15分鐘時(shí)，分段絕緣器更換作業(yè)順利完成。放下扳手，代云華拿起游標(biāo)卡尺依次測量分段參數(shù)，數(shù)據(jù)誤差為零。教科書般的故障處理動(dòng)作和零誤差的結(jié)果讓梯車下的青工十分佩服。作業(yè)命令消除后，接觸網(wǎng)送電成功。

代云華說：“設(shè)備安全容不得半點(diǎn)閃失！特別是現(xiàn)在，物資搶運(yùn)耽誤不得，必須做到零誤差。這樣的任務(wù)，只要?jiǎng)幼魇炀氁稽c(diǎn)、作業(yè)前準(zhǔn)備充分一點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)記得牢一點(diǎn)，誰都能做到。”說話間，滿載貨物的列車呼嘯而過。

“神奇工長”巧施暖心計(jì)

將空蕩蕩的冰箱關(guān)上，吳忠強(qiáng)嘆了口氣：“以后幾天都得吃方便面了。”按照疫情防控要求，假期返崗的他得單獨(dú)隔離14天。僅4天，吳忠強(qiáng)的冰箱就空了。

正在吳忠強(qiáng)沮喪時(shí)，他的手機(jī)響了。“吳忠強(qiáng)，屋里沒吃的了吧？我放了飯?jiān)谀汩T口，你嫂子做的川菜，你嘗嘗。”

打電話的人叫汪伯華，是百色工務(wù)段百色線路車間百色線路維修一工區(qū)的工長，被職工親切地稱為“神奇工長”。

疫情防控期間汪伯華在作業(yè)現(xiàn)場。蔣俊杰 攝

他擔(dān)任工長以來，總能化“腐朽”為“神奇”，先后將6個(gè)管理薄弱的班組打造成先進(jìn)班組，因此被評為2019年度“最美鐵路人”。

去年7月，汪伯華調(diào)到吳忠強(qiáng)所在班組。第一個(gè)月，吳忠強(qiáng)的績效考核分就墊了底。他氣沖沖地找汪伯華理論，汪伯華對著制度一條條講給他聽。他自知理虧，但還是不服氣。

“汪工長送飯是為了什么？”雖然心里有疑問，但吳忠強(qiáng)還是把飯吃了個(gè)精光。接下來的幾天，吳忠強(qiáng)一日三餐都吃汪伯華送來的飯菜。

“工長，吳忠強(qiáng)總是給您找茬，您還給他送飯？”面對工友的疑問，汪伯華笑笑說：“你聽說過沒，三十六計(jì)中有一計(jì)叫暖心計(jì)。”

“老公，汪工長給家里來電話了，隔離期間家里有什么難處單位給解決，讓我們家屬多理解。”接到妻子的電話，吳忠強(qiáng)感覺這個(gè)“神奇工長”似乎挺會(huì)照顧人。他思索許久，給汪伯華發(fā)了個(gè)信息：“謝謝。”

結(jié)束隔離回到崗位的吳忠強(qiáng)，陸陸續(xù)續(xù)聽到了關(guān)于這個(gè)“神奇工長”的故事。

“這次隔離的4名職工，一日三餐都是工長送飯。”

“工長把自己好不容易買到的30個(gè)口罩和2瓶消毒液全捐給班組了。”

“大周末的，工長帶著幾名黨員去家屬區(qū)協(xié)助測量體溫和登記人員信息了。”

在吳忠強(qiáng)眼里，這個(gè)黑黝黝的漢子變得可親可愛了。“工長，這個(gè)活兒我來。”“工長，這個(gè)機(jī)器修修還能用，我試試……”吳忠強(qiáng)的改變大家看在眼里。

不眠夜守護(hù)動(dòng)車組安全

2月25日22時(shí)許，一陣急促的電話鈴聲在沈陽動(dòng)車段應(yīng)急指揮中心驟然響起。

在這里坐鎮(zhèn)的應(yīng)急指揮組成員、該段技術(shù)研發(fā)中心副主任、2018年度“最美鐵路人”唐云鵬迅速拿起電話。

唐云鵬通過應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程指導(dǎo)處理突發(fā)故障。王 智 攝

“應(yīng)急指揮中心，我是沈陽南動(dòng)車所黃興遠(yuǎn)，根據(jù)隨車機(jī)械師反饋，從上海虹橋返回沈陽的G1228次列車終到前，監(jiān)控屏突然報(bào)空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)故障。入庫檢修時(shí)，我們幾經(jīng)查找，仍然沒有找到故障點(diǎn)，特尋求技術(shù)支持。”

為了不影響第二天動(dòng)車組上線運(yùn)行，唐云鵬根據(jù)黃興遠(yuǎn)提供的故障信息，通過應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程查看車輛相關(guān)信息，指揮現(xiàn)場工作人員進(jìn)行檢修。但是經(jīng)過反復(fù)嘗試，廢排控制裝置無法投入使用，空調(diào)系統(tǒng)依然不能正常運(yùn)行。

當(dāng)下，動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)是防控疫情的重要設(shè)備。沈陽動(dòng)車段細(xì)化動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)檢修方案，要求空調(diào)濾網(wǎng)及時(shí)更換消毒，將新風(fēng)門調(diào)節(jié)至最大位置，保證列車通風(fēng)。

唐云鵬知道，要想保證客室空氣清新，空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)控制、回風(fēng)控制和廢排控制裝置必須同時(shí)保證工作狀態(tài)正常。于是，他決定到現(xiàn)場指導(dǎo)處理故障。

在現(xiàn)場，拆卸安裝的重要環(huán)節(jié)、安全關(guān)鍵點(diǎn)、上電試驗(yàn)操作步驟，每一個(gè)環(huán)節(jié)唐云鵬都認(rèn)真指導(dǎo)，全程盯控檢修作業(yè)，保證整個(gè)過程滴水不漏。

23時(shí)47分，在唐云鵬的盯控指導(dǎo)下，廢排風(fēng)機(jī)更換作業(yè)結(jié)束。他從現(xiàn)場返回應(yīng)急指揮中心，繼續(xù)參與后續(xù)應(yīng)急指揮工作。

拓展知識：