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前沿拓展：

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“在我看來，幸福的生活要靠勞動(dòng)創(chuàng)造。”翟長青說。作為中鐵四局八分公司機(jī)械工，他親身見證并參與了中國高鐵從無到有的建設(shè)歷程。

扎根工作崗位三十多年，解決無數(shù)設(shè)備維修“疑難雜癥”，翟長青為國家直接節(jié)約投資2000多萬元，間接創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益更是難以估量。因此，翟長青被美譽(yù)為高鐵設(shè)備的“守護(hù)神”。他用自己的勞動(dòng)保障著中國高鐵的通暢運(yùn)行，讓人們樂享便捷出行的生活。

大膽創(chuàng)新

一次次臨危救場

翟長青一直奮戰(zhàn)在高鐵鋪架施工一線。2006年，合寧高鐵焊軌施工時(shí)，GAAS80焊機(jī)出現(xiàn)故障。經(jīng)過一次次的細(xì)心檢測，翟長青發(fā)現(xiàn)，主機(jī)集成電路主板上出了問題。

GAAS80焊機(jī)是進(jìn)口機(jī)器，等國外維修人員至少要等一個(gè)月。如果等下去，會(huì)嚴(yán)重耽誤工期。翟長青當(dāng)機(jī)立斷，大膽地選擇自己拆機(jī)檢查。經(jīng)過測量，他發(fā)現(xiàn)主板中的一個(gè)電阻實(shí)際阻值忽大忽小，與色環(huán)不符。翟長青馬上購買、安裝新電阻，機(jī)器故障隨之排除。

2008年，鋪架合武高鐵時(shí)，一臺移動(dòng)焊軌機(jī)上的卡特彼勒發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障。翟長青檢查發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)整流模塊損壞。與外商廠家聯(lián)系時(shí)，卻面對廠家要價(jià)高、沒現(xiàn)貨的困境。如果等待廠家制作，運(yùn)到工地至少要半個(gè)月的時(shí)間。

當(dāng)時(shí)工期正緊，焊軌緊張的節(jié)骨眼上。半個(gè)月的等待對公司來說，意味著近百萬的直接經(jīng)濟(jì)損失和無法彌補(bǔ)的工期。憑借扎實(shí)的專業(yè)技能，翟長青采用國產(chǎn)三相整流橋、雙向擊穿二極管、壓敏電阻組合進(jìn)行替代，發(fā)電設(shè)備恢復(fù)正常使用。

作為中鐵人口中的高鐵設(shè)備“守護(hù)神”，這樣的臨危救場對翟長青來說已是常事。

吃苦耐勞

住隧道、勇闖大雪天

“干我們這行，鋪軌要全國各地到處跑，尤其是在過去。”翟長青說。

不同于如今施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)化、智能化管理，過去，翟長青跟著鋪軌工作前進(jìn)的步伐跑遍了天南海北。“為了保工期，我們常常會(huì)睡在隧道里。”翟長青回憶，在建設(shè)大別山附近的鐵路時(shí)，他曾帶著行軍床，鋪軌車向前進(jìn)一公里，大伙兒便跟著前進(jìn)一公里。

除了居住條件差，惡劣天氣也是施工中常遇的攔路虎。2008年，為了趕去維修現(xiàn)場，翟長青和同事們在車上被困了3天3夜。“當(dāng)時(shí)每天就靠著吃附近老鄉(xiāng)們兜售的盒飯。”他說。

“要想在崗位上稱職，不僅要認(rèn)真工作，還要考慮周到。這樣會(huì)很累，用的時(shí)間比別人多。”翟長青說。在機(jī)械工崗位上，他付出的苦很多，留下的汗水不少。全國勞動(dòng)模范、中華全國鐵路總工會(huì)“火車頭”獎(jiǎng)?wù)芦@得者……翟長青的付出換來了一份份閃亮的榮譽(yù)。

在這份崗位上，除了榮譽(yù)，翟長青收獲更多的是成就感。“每次坐動(dòng)車的時(shí)候，總會(huì)看著窗外。跟同事們聊天，這就是我們修過的線，這是我們施工時(shí)住過的房子。”他驕傲地說，“通過自己的努力，用國產(chǎn)件替代了進(jìn)口件，受到同事和領(lǐng)導(dǎo)們的認(rèn)可。這也讓我很有成就感。”

薪火相傳

桃李滿天下

已近退休年齡，近年來，翟長青一直尋思著要把一身所學(xué)傳給下一代中鐵人。“我今天所會(huì)的一切，都是國家和時(shí)代給的，也是組織給的。”他謙虛地說，“我本人或許不那么優(yōu)秀，但因?yàn)殂@研，積累了一些知識和經(jīng)驗(yàn)。”

“翟長青創(chuàng)新工作室”“翟長青機(jī)電技能大師工作室”相繼成立。工作室里匯集了中鐵四局八公司中熱愛機(jī)電設(shè)備的年輕人們。依托工作室這一平臺，翟長青將自己多年所學(xué)，系統(tǒng)化地傳授給徒弟們。優(yōu)秀成果項(xiàng)目講座、新技術(shù)交流、工地課堂、崗位實(shí)地培訓(xùn)……通過一系列“傳幫帶”措施，工作室中走出了141名技術(shù)骨干。翟長青的27名徒弟成為中堅(jiān)力量，在施工現(xiàn)場獨(dú)當(dāng)一面。

工作室圍繞高鐵鋪架施工的重難點(diǎn)，開展各項(xiàng)設(shè)備科研工作，至今已取得國家發(fā)明專利3項(xiàng)、國家實(shí)用新型專利8項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、省部級工法3項(xiàng)。

翟長青帶著他的設(shè)備，參與了合寧、合武、溫福、武廣、甬臺溫、滬寧、合蚌、寧杭、石武高鐵、西寶線、張集線、洛湛線、宜萬線、漢宜線、錫烏線、集包線、巴新線、南京樞紐滬、漢蓉通道的建設(shè)任務(wù)，占目前全國高鐵通車總里程的30%以上。

來源：新華網(wǎng)

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