淮南三星洗衣機維修點(淮南三洋洗衣機維修電話)

前沿拓展：

物流是經濟發展的動脈。今年以來，面對疫情挑戰，江蘇依托長江和運河黃金水道資源優勢，主動對接客戶，大力推進“公改水、公改鐵”、全程物流、散集轉換、鐵水聯運等多種服務模式，構建新的物流通道。5月份，省港口集團集裝箱業務吞吐量完成84.87萬標箱，同比增長25.4%，再創歷史新高。蘇北運河5月份貨物運量達3366萬噸，同比增長15.2%。

精準發力“陸改水”，量身定制幫企業把貨運出去

泰州LG是LG集團在全球的五大冰箱生產基地之一。過去，生產的冰箱、洗衣機大多通過公路運輸到港口再轉海運出口到日本、韓國。3月之后，受疫情影響，企業的貨物積壓，難以發運。南京港主動服務上門，通過“陸改水”打通物流堵點。每天，“寧常泰穿巴”來回在長江兩岸將需要出口的貨箱運出來，再轉海運出口，僅5月份就為該企業發運出口家電692標箱。類似的情況還有全球第三大光伏企業揚州晶澳科技，通過“寧鎮揚穿巴”水上運輸，企業一個月順利出口產品781標箱。

疫情以來，江蘇遠洋主動對接企業，量身定制方案。在了解到徐州一家企業陸上貨物運輸困難后，太倉海運“物暢其流突擊隊”立即與徐州國際集裝箱碼頭溝通協調，利用集運一體化資源，成功將原“集卡駁船海船”模式優化為“駁船駁船海船”的“水水聯運”模式，幫這家企業成功出貨。“通過精準對接企業需求，優化服務，我們15月集裝箱累計運輸量達到69.6萬標箱，僅5月份就完了14.96萬標箱。”江蘇遠洋黨委書記、董事長晁陽介紹。

鐵水聯運、多式聯運……千方百計打通物流通道

鐵水聯運、多式聯運……怎樣合理，就為企業提供怎樣的運輸方案。

南京港緊密對接煤炭企業和鋼鐵制造企業需求，通過加大35噸敞頂箱使用力度，依托龍潭港集裝箱“集改散”自動化吊具新工藝，成功開啟淮南、淮北等礦企至龍潭港“集改散”煤炭鐵水聯運新模式。

太倉正和鐵路裝運公司積極利用滬蘇通鐵路線臨時釋放的貨運窗口期，連續進行“一天二進二出”貨運班列的嘗試，充分利用疏港鐵路專用線的優勢，為客戶解決難題。

晟海多式聯運公司通過開拓光伏、糧食、家電等清潔貨種貨源，與鐵路、海關等相關單位緊密合作，成功實現南京至上海海鐵聯運“天天班”，改變了南京至上海區間以公路、水路運輸為主的方式，周轉效率較水運提高近2倍，為客戶節約物流成本近30%。

與此同時，在打通安徽、江西、寧夏、重慶等地至南京鐵水聯運進出口通道的基礎上，省港口集團持續穩固貨源箱量，豐富鐵路網點，擴展鐵水聯運的覆蓋面，形成集聚效應。

暢通高效，蘇北運河一個月放行5715個船隊

長江黃金水道船舶穿梭不息，京杭大運河同樣一片繁忙。6月5日，蘇北運河施橋船閘船舶通過量達到108.7萬噸，創2022年以來單日通過量最高紀錄，也是今年第34次日通過量超百萬噸。記者從江蘇省交通運輸廳京杭大運河蘇北航務管理處獲悉，5月以來，蘇北運河航閘暢通高效，運力保暢有力，累計放行船隊5715個、貨輪近8.5萬艘；貨物運量3366萬噸，同比增長15.2%，其中煤炭902萬噸、礦建1296萬噸、集裝箱35989標箱。

為切實做好保通保暢工作，蘇北航務管理處開設綠色通道，讓運輸糧食、電煤、重點物資船舶優先快速通過；依托智能調度系統、船舶過閘申報自動審核系統、區域集中調度等智慧手段，挖潛增效，提高過閘效率；提升服務，設立應急便民服務崗，為船員提供待閘休息、購物、加水、充電等服務，營造舒心、便捷的環境。

目前，受農業灌溉用水增多、降雨量偏少等因素影響，蘇北運河多個船閘水位持續下降。各船閘正積極關注通航水位，加強與水利部門溝通聯系，演練、完善低水位通航應急預案，全力保障低水位等特殊情況下船舶能安全暢航。

揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

校對 李海慧

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