云浮萬和燃?xì)庠罹S修(萬和煤氣灶維修)

云浮萬和燃?xì)庠罹S修(萬和煤氣灶維修)

前沿拓展：

云浮萬和燃?xì)庠罹S修

有什么好處呀

---

大手筆啟動新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大踏步邁進(jìn)軌道交通時代

交通大會戰(zhàn) 高明崛起之翼正長成

佛山中車四方軌道車輛公司內(nèi)，調(diào)試線路竣工。 （資料圖片）

二月初二龍?zhí)ь^。今日，高明開啟新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大幕：投入167億元重點攻堅包括有軌電車示范段等在內(nèi)的76個基礎(chǔ)設(shè)施項目。

“有什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施就有什么樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。”一個月前，在全市加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)會議上，市委書記魯毅這樣強調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對當(dāng)下佛山發(fā)展的關(guān)鍵作用。

在恢復(fù)建制36年的歷史新起點上，高明大步邁進(jìn)現(xiàn)代化軌道交通時代，意義非凡。以此輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為坐標(biāo)，檢視高明的“東靠西連”交通突圍歷程，也是極富啟迪。

作為佛山區(qū)位最西端、唯一處于西江西岸的區(qū)，高明求“路”若渴。36年來，從GDP不足1億元的農(nóng)業(yè)縣蛻變?yōu)镚DP超757億元的工業(yè)強區(qū)，傲立全國2800多個縣域經(jīng)濟體“第一方陣”。高明每一次跨越式發(fā)展，無不彰顯交通開路助跑之功。

從自籌集資修建高明大橋，到開創(chuàng)先河區(qū)外買地修龍高路，再到打通廣明高速。每一個歷史性節(jié)點，無不見證高明人征戰(zhàn)西江天塹，尋找發(fā)展舞臺和幸福生活的決心和毅力。

交通興，則百業(yè)興。借翼騰飛，順勢崛起，“承東啟西、雙向開放”的高明有望從藍(lán)圖變成現(xiàn)實，佛山東強西弱的局面或?qū)⒏膶憽?/p>

東進(jìn)突圍成就“百強高明”

一羽示風(fēng)向，一草示水流。

高明發(fā)展史，也是一部改寫交通區(qū)位的奮斗史。高明今日的改革發(fā)展成就和不斷升值的區(qū)位優(yōu)勢，受益于兩次交通大轉(zhuǎn)折。

時間回?fù)艿?981年，剛剛恢復(fù)建制的高明百廢待興，當(dāng)時全縣總產(chǎn)值不足1億元。新縣城是偏處西江一隅的小漁村，是西江邊上一片未被開發(fā)過的灘涂地，產(chǎn)業(yè)上農(nóng)業(yè)占比過半，對外交通不便，不但沒有一寸硬底化公路，跨越西江還得靠擺渡。

西江東流，要趕上發(fā)展的腳步，必須跨越西江，東進(jìn)突圍。

第一次轉(zhuǎn)機在上世紀(jì)90年代出現(xiàn)。1991年，高明大橋建成通車，結(jié)束了高明到佛山中心城區(qū)和珠三角先發(fā)地區(qū)要依靠船渡的歷史，實現(xiàn)了高明陸上交通東出口“零”的突破。對數(shù)十萬高明人來說，這份收獲是沉甸甸的：政府財力不足，為了建設(shè)這座大橋，高明人你一元我十元踴躍捐款——工程總造價7729萬元，其中有6000萬元來自市民捐款。

1992年，高明工業(yè)產(chǎn)值首次超過農(nóng)業(yè)產(chǎn)值，且超額近兩倍。同一年，高明入選全國農(nóng)村經(jīng)濟綜合實力“百強縣”第49名。

激情燃燒的歲月里，高明人通達(dá)世界的夢想不曾停步：90年代中期，在佛開高速還在建設(shè)之時，高明斥資到相鄰的南海、順德征地修路，開創(chuàng)全國縣級區(qū)域區(qū)外借地修路的先河。1996年，龍高路建成通車，這條11.74公里長的道路一頭連接高明大橋，一頭對接佛開高速，將高明與廣州、佛山中心區(qū)的距離進(jìn)一步拉近。

春江水暖鴨先知。高明交通格局的改變，引來了第一批投資者。龍高路通車同一年，香港溢達(dá)集團投資7430萬美元和1億元人民幣興建起高豐針織企業(yè)有限公司（廣東溢達(dá)紡織有限公司前身）和日登制衣輔料有限公司。如今，溢達(dá)已成為高明龍頭企業(yè)，去年納稅排名全區(qū)第四。

廣東溢達(dá)紡織有限公司內(nèi)，工人正在作業(yè)。得益于交通便利，如今溢達(dá)已成為高明龍頭企業(yè)。

“高明東出口暢通后，為產(chǎn)品運輸提供了極大便利。”廣東溢達(dá)紡織有限公司進(jìn)出口部高級經(jīng)理胡世仲說，目前該公司有三成針織面料和成衣產(chǎn)品陸運至珠三角、長三角等發(fā)達(dá)地區(qū)。通過行走龍高路，溢達(dá)的出口貨物可抵達(dá)香港的中轉(zhuǎn)倉庫，比單純經(jīng)由西江碼頭內(nèi)河運輸?shù)较愀郏?jié)省了半天到一天的時間。

伴隨著交通建設(shè)的完善，21世紀(jì)的前十年，高明迎來一波承接珠三角核心城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的熱潮，奠定了今日高明的工業(yè)根基。

高明經(jīng)促部門的數(shù)據(jù)顯示：2003年至2008年，高明6年間引進(jìn)的784個項目中，有七成來自市內(nèi)轉(zhuǎn)移。如今高明的龍頭企業(yè)如海天調(diào)味品、佛山照明、萬和電氣均是在此時從發(fā)展空間日益緊湊的禪城、南海、順德來到高明，建立生產(chǎn)基地。至今，他們支撐起高明經(jīng)濟版圖的半壁江山。

航拍廣明高速滄江出口。作為高明首條高速公路，廣明高速高明段2009年建成通車。/組圖由佛山日報記者黎漢沿攝（除署名外）

第二次轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2009年。作為高明首條高速公路，廣明高速高明段在這一年建成通車，正式成為第一條直通佛山市中心的快捷通道。繼該高速通車后，江肇高速、廣明高速延長線、江羅高速等一批道路相繼建成，高明逐漸形成“東靠西連”的交通格局。

“十二五”時期，廣東掀起“縣縣通高速”的交通會戰(zhàn)，身處珠三角核心區(qū)與粵西通道的高明迎來紅利期：繼廣明高速及其延長線后，6年內(nèi)，江肇高速、江羅高速建成，高恩高速動工。去年，高明呼喚已久的一環(huán)西拓南環(huán)段建設(shè)方案敲定。高明，在廣佛都市圈內(nèi)通過廣明、一環(huán)連接城市中心，向西通過廣明高速延長線、江肇、江羅、高恩等高速向肇慶、云浮、江門放射，“東靠西連”的格局正在成形。

兩輪交通會戰(zhàn)，從連通佛山中心到構(gòu)建東靠西連路網(wǎng)，高明逐步融入廣佛都市圈，登上珠三角大舞臺。2009年，廣明高速通車，當(dāng)年全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值348.16億元。

借助交通新區(qū)位，高明錨定全域旅游，風(fēng)生水起。

搭乘東風(fēng)的“高明想象”

毋庸置疑，歷史上的兩次轉(zhuǎn)折，打開了高明的交通格局，奠定了工業(yè)強區(qū)根基，加速高明發(fā)展。

但也不諱言，改革開放以來，高明交通建設(shè)的步子慢了，錯失了上世紀(jì)八九十年代第一波工業(yè)化熱潮。

早在1991年高明大橋建成時，一江之隔的南海、順德已成為“廣東四小虎”。即便“高三班”相比，高明交通發(fā)展也顯然落后：2003年佛山區(qū)劃調(diào)整之時，高明和隔岸的三水實力相當(dāng)，但三水得益于更先一步的高速公路建設(shè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從承接市內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到加入珠三角產(chǎn)業(yè)協(xié)作鏈條，食品飲料產(chǎn)業(yè)、機械和裝備制造產(chǎn)業(yè)等爆發(fā)出凌厲后勁，尤其是“十二五”期間，兩地的經(jīng)濟總量差距不斷拉大，到去年已超過400億元。

前幾年廣佛同城如火如荼推進(jìn)時，不少高明人處于“被邊緣化”的焦慮和失落中，尤其在市內(nèi)兄弟區(qū)先后進(jìn)入“地鐵時代”、“高鐵時代”，高明人迫切希望改變“手無寸鐵”的現(xiàn)狀。

此次基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高明區(qū)一口氣拿出167億元，重點攻堅76個基礎(chǔ)設(shè)施項目。此次啟動的現(xiàn)代有軌電車示范線項目，標(biāo)志著高明區(qū)正式邁入軌道交通新時代。高明現(xiàn)代有軌電車示范線將采用氫能源燃料電池，將高明中心城區(qū)與西江新城串聯(lián)起來，未來還將與佛山地鐵2號線二期實現(xiàn)無縫接駁換乘；佛山一環(huán)西拓南環(huán)段將于今年上半年動工，高明城區(qū)將有一環(huán)西拓南環(huán)、廣明高速兩條高等級路網(wǎng)快速進(jìn)入季華路，城市價值提升可期。

更令人振奮的是，珠三角新干線機場的建設(shè)離高明越來越近。

曾經(jīng)在公路交通時代“慢了一步”的高明，將有望成為集水路、高速公路、軌道交通、機場于一體的區(qū)域立體交通高地，實現(xiàn)高明第三次飛躍：西江黃金水道納入國家戰(zhàn)略，高明有望成為珠三角向上游的橋頭堡；地鐵2號線二期建成之時，高明在新老兩個城區(qū)以軌道相連；珠三角新干線機場的窗口，有望于今年上半年打開。

“地鐵、一環(huán)西拓、機場，三者一起來，高明潛力無限，未來將發(fā)生重大變化和改變，說是歷史性的變化，一點不夸大。”佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院交通規(guī)劃研究所所長、佛山市土木建筑學(xué)會秘書長曾小明分析稱。

“交通大提升，將吸引更多高附加值的產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐高明，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。”高明區(qū)副區(qū)長、區(qū)經(jīng)科促局局長葉敏堅表示。

以一環(huán)西拓南環(huán)段項目為例，一旦其建成通車，楊西大道、荷楊大道、高明大道將迅速形成一個“環(huán)”，與佛山一環(huán)連接，快速對接珠三角環(huán)線高速和廣明高速。滄江工業(yè)園企業(yè)可實現(xiàn)快速化運輸，普洛斯、佛汽等物流園區(qū)也將提速。

高明“嶺南美麗田園新城”建設(shè)也將迎來新契機。伴隨著高明加速融入軌道圈，高明與珠三角核心區(qū)城市的時空距離必將拉近，西江新城2.5產(chǎn)業(yè)將服務(wù)廣佛經(jīng)濟圈，高明的一城山水更直接輻射珠三角核心區(qū)5000萬客源，甚至借助機場輻射全國。

“三大路障”的破局之道

東風(fēng)已至，高明必須御風(fēng)而上。

“高明正面臨著前所未有的發(fā)展機遇，錯過就是罪過。”高明區(qū)委書記徐東濤、區(qū)長梁耀斌曾多次要求高明干部增強敢拼搶、求發(fā)展意識，要敢于搶時間、搶項目、搶資源、搶進(jìn)度。

對于高明而言，此輪交通大會戰(zhàn)，不僅僅是補足城市發(fā)展短板，更是高明人搶抓天時地利人和的機遇之戰(zhàn)。

當(dāng)前，我國區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢加速。經(jīng)濟一體化，首先是交通一體化。在高明周邊，北有肇慶提出建設(shè)珠三角連接大西南樞紐門戶城市，南有鶴山提出打造珠西綜合交通樞紐。

放眼珠三角，搶抓廣深中心城市的資源外溢機遇已經(jīng)成為共識。較高明更靠近廣州的四區(qū)早在前幾年便掀起軌道交通建設(shè)的熱潮，建立新優(yōu)勢。

向西看，高明較周邊縣市的優(yōu)勢也正在縮小，肇慶、云浮、江門三市的縣區(qū)在高速公路、軌道交通等規(guī)劃建設(shè)力度不弱于高明。

爭當(dāng)珠三角連接大西南的樞紐、門戶，高明面對眾多對手。

面對第三輪發(fā)展機遇，高明等不起、慢不得。

縱觀過往，土地、資金、起步慢的問題，一直是阻礙高明交通突圍的三大因素。為突破以往的工作難點，今年開年伊始，高明區(qū)迅速組建了五大專項辦公室，以此為支點撬動發(fā)展大局勢。其中就有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會戰(zhàn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（簡稱區(qū)“基建辦”）和重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（簡稱區(qū)“征拆辦”）。

“以前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由交通、水利、市政等職能部門各自實施建設(shè)，在高明區(qū)實施基礎(chǔ)設(shè)施大會戰(zhàn)的情況下，項目數(shù)量較多、投資金額較大，單靠各個部門推進(jìn)可能會影響項目的進(jìn)度，通過機制創(chuàng)新匯聚各部門工作共識和合力成為新形勢下的必然要求。”高明區(qū)“基建辦”副主任、區(qū)財政局副局長嚴(yán)杰雄說，該機構(gòu)成立后已著手建立基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目庫，并按照輕重緩急原則，科學(xué)提出項目實施和融資計劃，有效撬動社會資本參與高明交通建設(shè)、城市管理、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。

事實上，被視為發(fā)展瓶頸的資金問題，去年開始已逐漸取得突破。數(shù)據(jù)顯示，去年以來，高明成功撬動超過100億元社會資本投入基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)領(lǐng)域，實現(xiàn)公有企業(yè)凈資產(chǎn)、營業(yè)收入、納稅總額分別同比增長127.14%、57.59%、41.17%。

成功“突圍”資金瓶頸制約的秘笈，正是在于公有資產(chǎn)管理體制改革的啟動。公資辦黨委成立后，高明以公有企業(yè)作為載體，通過創(chuàng)新PPP模式和政府購買服務(wù)模式打破靠財政“吃飯”的困局。

過去一段時間，各大銀行和“國字號”集團頻繁到訪高明，展現(xiàn)出投資高明的濃厚興趣。以此次基礎(chǔ)設(shè)施大會戰(zhàn)為例，高明區(qū)將其整體打包，通過多種融資方式，目前建設(shè)資金已經(jīng)到位，只待工程開工建設(shè)。在近期舉行的幾次全區(qū)性會議上，高明區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)也屢次提及，各級各部門以后不要再以“沒錢”為借口，資金的問題已經(jīng)解決，下階段要做的就是抓落實。

相比資金難題，征地拆遷則是一個更為難啃的“硬骨頭”。在高明幾次重點交通建設(shè)，均受制于征地拆遷進(jìn)度。為了啃下這塊“硬骨頭”，在五大辦公室中，區(qū)重點工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室配備人員最為充足，共有工作人員8名，為獨立運作機構(gòu)。

“征地拆遷具有時間性，事關(guān)高明發(fā)展的機遇，區(qū)征拆辦將敢于擔(dān)當(dāng)，勇于創(chuàng)新，全力以赴完成各項使命。”高明區(qū)委區(qū)政府辦公室副主任、區(qū)征拆辦主任白志明說。目前辦公室為荷楊大道的貫通正在會同區(qū)交通部門和項目業(yè)主與南海區(qū)征拆辦對接，并加緊制定高明區(qū)征地拆遷獎勵辦法和統(tǒng)一補償方案，力求調(diào)動各方資源，為重點工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力保障。（文/佛山日報記者路帥、黎翠怡、蔡聞佳）

專家觀點

改善投資環(huán)境 做好區(qū)域發(fā)展規(guī)劃

廣東省人民政府參事、廣東省委黨校（廣東行政學(xué)院）教授陳鴻宇認(rèn)為，高明將迎來產(chǎn)業(yè)大發(fā)展熱潮。“高明交通大會戰(zhàn)前提，要建立在省委省政府、市委市政府的統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)下，只有在省、市統(tǒng)籌下談交通，才能集中資源，做好力量攻堅。”陳鴻宇說，在省、市的相關(guān)規(guī)劃下，高明要做好前期準(zhǔn)備，做好規(guī)劃改善投資環(huán)境，同時盡快抓緊動工落實。

廣東省社科院區(qū)域與企業(yè)競爭力研究中心主任丁力則認(rèn)為，作為佛山五區(qū)中唯一一個與粵西地區(qū)接壤的區(qū)，也是佛山唯一一個同時連接廣佛肇、珠中江兩大經(jīng)濟圈的區(qū)，若在交通上大做文章，高明未來將迎來投資發(fā)展的熱潮。

他認(rèn)為，若珠三角新干線機場選址高明，將直接提高高明及周邊的投資價值。“吸引更多高附加值的產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐并成為系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈，以空港經(jīng)濟為首，對高明區(qū)本地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。”

面對千載難逢的產(chǎn)業(yè)承接機遇，高明在交通大會戰(zhàn)中，如何贏得產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機？陳鴻宇認(rèn)為，地鐵、一環(huán)西托、機場三者聯(lián)合，將一解高明難以高度融入佛山中心發(fā)展城區(qū)，缺少快速化通道的現(xiàn)狀，高明需把握時機，結(jié)合自身特點做好區(qū)域發(fā)展規(guī)劃。“尤其是高明在珠三角處于后發(fā)位置，但在珠江－西江經(jīng)濟帶中卻屬于先發(fā)地區(qū)，這種發(fā)展階段的差異化，有助于高明加強與周邊城市的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，成為珠江－西江經(jīng)濟帶雙向開放的高地。”

（佛山日報記者何惠健）

編輯：何欣鴻

拓展知識：

云浮萬和燃?xì)庠罹S修

萬和燃?xì)庠畲虿恢鹑細(xì)庠钣泻芏喾N,其點火方式也分為電脈沖點火(用干電池的)和壓電陶瓷沖擊點火兩種為常見,首先你要判斷是哪種點火方式的再進(jìn)行打火,看看是否有放電火花產(chǎn)生,如果有的,則點火部分正常,否則就先檢查點火部分.經(jīng)過檢查點火部分和修復(fù)其可能出現(xiàn)的故障后,如果還是只有點火的火花而點不著火,那就要檢查供氣的氣路系統(tǒng)了,老式的市場占有量又比較多的一般是采用壓電陶瓷沖擊點火的那種,在點火時的火花正常的話,那可能是用于點火的"引火頭"的氣孔堵塞了,沒有氣體出來,所以引火頭不能被點著,從而使灶具不能正常點燃.那么就應(yīng)該檢查供氣部分的點火和供氣為一體的燃?xì)饪刂崎y了,著重把引火頭上的極微小的出氣孔疏通,使其出氣正常即可.現(xiàn)在還有一種是用干電池的電脈沖點火的灶具,它雜司氣路的進(jìn)氣管路上加了一個熄火保護(hù)(也就是當(dāng)意外或非人工關(guān)閉的非正常熄火)控制閥,用來保護(hù)非正常熄火后可能產(chǎn)生的危險或?qū)θ说膿p害的產(chǎn)生,所以如果這個閥壞了后,也可能造成點火電路正常,總氣管也有氣,可就是點不著火的現(xiàn)象.這些問題,如果仔細(xì)檢查并加以排除的話,對于稍懂家電知識的人來說,并不是什么困難的事,但是如果沒有這方面的經(jīng)驗,就不要去拆下檢查了,因為在修好故障后恢復(fù)原來正常的狀態(tài)時,如果氣道應(yīng)該密封的地方?jīng)]有處理好,同樣會造成危險或事故隱患的,所以就需要送給專業(yè)維修人員來處理了！
1)、如果不冒火，則看放電針是否放電a、如果放電針不放電，說明是放電針故障，應(yīng)更換放電針！b、如果放電針放電，說明是閥體故障，應(yīng)更換閥體！
2)、萬和燃?xì)庠畲虿恢鹑绻盎?a、如果能正常燃燒，說明是點火器位置偏高，應(yīng)指導(dǎo)用戶將點火器輕輕往下按幾下，再放上支鍋架即可！b、如果冒火，但火焰太弱，達(dá)不到爐頭處，則是氣體壓力太低，液化氣灶的用戶建議其更換新減壓閥，煤質(zhì)氣和天然氣則應(yīng)向供氣公司反映！c、如果冒火，且火焰能達(dá)到火蓋處，但就是不著火，說明是閥體堵塞，指導(dǎo)用戶用細(xì)鐵絲疏通噴嘴！推薦文章:蒸汽鍋爐操作規(guī)程博燃網(wǎng)——燃?xì)庑袠I(yè)門戶網(wǎng)站，歷經(jīng)十年風(fēng)雨征程，通過不斷創(chuàng)新，不斷改革，不斷進(jìn)齲‖博燃網(wǎng)已經(jīng)成為燃?xì)庑袠I(yè)最值得關(guān)注的熱門網(wǎng)站之一！

云浮萬和燃?xì)庠罹S修

教你燃?xì)庠畲虿恢鸬脑?/p>

云浮萬和燃?xì)庠罹S修

相信很多朋友都遇到燃?xì)庠畲虿恢鸬那闆r，其實我們不用急著找人維修，今天給大家分享一個好方法，一起來看看吧。