云浮萬和燃氣灶維修(萬和煤氣灶維修)

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前沿拓展：

云浮萬和燃氣灶維修

有什么好處呀

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大手筆啟動新一輪基礎設施建設，大踏步邁進軌道交通時代

交通大會戰 高明崛起之翼正長成

佛山中車四方軌道車輛公司內，調試線路竣工。 （資料圖片）

二月初二龍抬頭。今日，高明開啟新一輪基礎設施建設大幕：投入167億元重點攻堅包括有軌電車示范段等在內的76個基礎設施項目。

“有什么樣的基礎設施就有什么樣的產業結構和經濟結構。”一個月前，在全市加快推進基礎設施項目建設會議上，市委書記魯毅這樣強調基礎設施建設對當下佛山發展的關鍵作用。

在恢復建制36年的歷史新起點上，高明大步邁進現代化軌道交通時代，意義非凡。以此輪基礎設施建設為坐標，檢視高明的“東靠西連”交通突圍歷程，也是極富啟迪。

作為佛山區位最西端、唯一處于西江西岸的區，高明求“路”若渴。36年來，從GDP不足1億元的農業縣蛻變為GDP超757億元的工業強區，傲立全國2800多個縣域經濟體“第一方陣”。高明每一次跨越式發展，無不彰顯交通開路助跑之功。

從自籌集資修建高明大橋，到開創先河區外買地修龍高路，再到打通廣明高速。每一個歷史性節點，無不見證高明人征戰西江天塹，尋找發展舞臺和幸福生活的決心和毅力。

交通興，則百業興。借翼騰飛，順勢崛起，“承東啟西、雙向開放”的高明有望從藍圖變成現實，佛山東強西弱的局面或將改寫。

東進突圍成就“百強高明”

一羽示風向，一草示水流。

高明發展史，也是一部改寫交通區位的奮斗史。高明今日的改革發展成就和不斷升值的區位優勢，受益于兩次交通大轉折。

時間回撥到1981年，剛剛恢復建制的高明百廢待興，當時全縣總產值不足1億元。新縣城是偏處西江一隅的小漁村，是西江邊上一片未被開發過的灘涂地，產業上農業占比過半，對外交通不便，不但沒有一寸硬底化公路，跨越西江還得靠擺渡。

西江東流，要趕上發展的腳步，必須跨越西江，東進突圍。

第一次轉機在上世紀90年代出現。1991年，高明大橋建成通車，結束了高明到佛山中心城區和珠三角先發地區要依靠船渡的歷史，實現了高明陸上交通東出口“零”的突破。對數十萬高明人來說，這份收獲是沉甸甸的：政府財力不足，為了建設這座大橋，高明人你一元我十元踴躍捐款——工程總造價7729萬元，其中有6000萬元來自市民捐款。

1992年，高明工業產值首次超過農業產值，且超額近兩倍。同一年，高明入選全國農村經濟綜合實力“百強縣”第49名。

激情燃燒的歲月里，高明人通達世界的夢想不曾停步：90年代中期，在佛開高速還在建設之時，高明斥資到相鄰的南海、順德征地修路，開創全國縣級區域區外借地修路的先河。1996年，龍高路建成通車，這條11.74公里長的道路一頭連接高明大橋，一頭對接佛開高速，將高明與廣州、佛山中心區的距離進一步拉近。

春江水暖鴨先知。高明交通格局的改變，引來了第一批投資者。龍高路通車同一年，香港溢達集團投資7430萬美元和1億元人民幣興建起高豐針織企業有限公司（廣東溢達紡織有限公司前身）和日登制衣輔料有限公司。如今，溢達已成為高明龍頭企業，去年納稅排名全區第四。

廣東溢達紡織有限公司內，工人正在作業。得益于交通便利，如今溢達已成為高明龍頭企業。

“高明東出口暢通后，為產品運輸提供了極大便利。”廣東溢達紡織有限公司進出口部高級經理胡世仲說，目前該公司有三成針織面料和成衣產品陸運至珠三角、長三角等發達地區。通過行走龍高路，溢達的出口貨物可抵達香港的中轉倉庫，比單純經由西江碼頭內河運輸到香港，節省了半天到一天的時間。

伴隨著交通建設的完善，21世紀的前十年，高明迎來一波承接珠三角核心城市產業轉移的熱潮，奠定了今日高明的工業根基。

高明經促部門的數據顯示：2003年至2008年，高明6年間引進的784個項目中，有七成來自市內轉移。如今高明的龍頭企業如海天調味品、佛山照明、萬和電氣均是在此時從發展空間日益緊湊的禪城、南海、順德來到高明，建立生產基地。至今，他們支撐起高明經濟版圖的半壁江山。

航拍廣明高速滄江出口。作為高明首條高速公路，廣明高速高明段2009年建成通車。/組圖由佛山日報記者黎漢沿攝（除署名外）

第二次轉機出現在2009年。作為高明首條高速公路，廣明高速高明段在這一年建成通車，正式成為第一條直通佛山市中心的快捷通道。繼該高速通車后，江肇高速、廣明高速延長線、江羅高速等一批道路相繼建成，高明逐漸形成“東靠西連”的交通格局。

“十二五”時期，廣東掀起“縣縣通高速”的交通會戰，身處珠三角核心區與粵西通道的高明迎來紅利期：繼廣明高速及其延長線后，6年內，江肇高速、江羅高速建成，高恩高速動工。去年，高明呼喚已久的一環西拓南環段建設方案敲定。高明，在廣佛都市圈內通過廣明、一環連接城市中心，向西通過廣明高速延長線、江肇、江羅、高恩等高速向肇慶、云浮、江門放射，“東靠西連”的格局正在成形。

兩輪交通會戰，從連通佛山中心到構建東靠西連路網，高明逐步融入廣佛都市圈，登上珠三角大舞臺。2009年，廣明高速通車，當年全區實現生產總值348.16億元。

借助交通新區位，高明錨定全域旅游，風生水起。

搭乘東風的“高明想象”

毋庸置疑，歷史上的兩次轉折，打開了高明的交通格局，奠定了工業強區根基，加速高明發展。

但也不諱言，改革開放以來，高明交通建設的步子慢了，錯失了上世紀八九十年代第一波工業化熱潮。

早在1991年高明大橋建成時，一江之隔的南海、順德已成為“廣東四小虎”。即便“高三班”相比，高明交通發展也顯然落后：2003年佛山區劃調整之時，高明和隔岸的三水實力相當，但三水得益于更先一步的高速公路建設，產業發展從承接市內產業轉移到加入珠三角產業協作鏈條，食品飲料產業、機械和裝備制造產業等爆發出凌厲后勁，尤其是“十二五”期間，兩地的經濟總量差距不斷拉大，到去年已超過400億元。

前幾年廣佛同城如火如荼推進時，不少高明人處于“被邊緣化”的焦慮和失落中，尤其在市內兄弟區先后進入“地鐵時代”、“高鐵時代”，高明人迫切希望改變“手無寸鐵”的現狀。

此次基礎設施建設，高明區一口氣拿出167億元，重點攻堅76個基礎設施項目。此次啟動的現代有軌電車示范線項目，標志著高明區正式邁入軌道交通新時代。高明現代有軌電車示范線將采用氫能源燃料電池，將高明中心城區與西江新城串聯起來，未來還將與佛山地鐵2號線二期實現無縫接駁換乘；佛山一環西拓南環段將于今年上半年動工，高明城區將有一環西拓南環、廣明高速兩條高等級路網快速進入季華路，城市價值提升可期。

更令人振奮的是，珠三角新干線機場的建設離高明越來越近。

曾經在公路交通時代“慢了一步”的高明，將有望成為集水路、高速公路、軌道交通、機場于一體的區域立體交通高地，實現高明第三次飛躍：西江黃金水道納入國家戰略，高明有望成為珠三角向上游的橋頭堡；地鐵2號線二期建成之時，高明在新老兩個城區以軌道相連；珠三角新干線機場的窗口，有望于今年上半年打開。

“地鐵、一環西拓、機場，三者一起來，高明潛力無限，未來將發生重大變化和改變，說是歷史性的變化，一點不夸大。”佛山科學技術學院交通規劃研究所所長、佛山市土木建筑學會秘書長曾小明分析稱。

“交通大提升，將吸引更多高附加值的產業進駐高明，進一步優化區域產業結構。”高明區副區長、區經科促局局長葉敏堅表示。

以一環西拓南環段項目為例，一旦其建成通車，楊西大道、荷楊大道、高明大道將迅速形成一個“環”，與佛山一環連接，快速對接珠三角環線高速和廣明高速。滄江工業園企業可實現快速化運輸，普洛斯、佛汽等物流園區也將提速。

高明“嶺南美麗田園新城”建設也將迎來新契機。伴隨著高明加速融入軌道圈，高明與珠三角核心區城市的時空距離必將拉近，西江新城2.5產業將服務廣佛經濟圈，高明的一城山水更直接輻射珠三角核心區5000萬客源，甚至借助機場輻射全國。

“三大路障”的破局之道

東風已至，高明必須御風而上。

“高明正面臨著前所未有的發展機遇，錯過就是罪過。”高明區委書記徐東濤、區長梁耀斌曾多次要求高明干部增強敢拼搶、求發展意識，要敢于搶時間、搶項目、搶資源、搶進度。

對于高明而言，此輪交通大會戰，不僅僅是補足城市發展短板，更是高明人搶抓天時地利人和的機遇之戰。

當前，我國區域經濟一體化發展趨勢加速。經濟一體化，首先是交通一體化。在高明周邊，北有肇慶提出建設珠三角連接大西南樞紐門戶城市，南有鶴山提出打造珠西綜合交通樞紐。

放眼珠三角，搶抓廣深中心城市的資源外溢機遇已經成為共識。較高明更靠近廣州的四區早在前幾年便掀起軌道交通建設的熱潮，建立新優勢。

向西看，高明較周邊縣市的優勢也正在縮小，肇慶、云浮、江門三市的縣區在高速公路、軌道交通等規劃建設力度不弱于高明。

爭當珠三角連接大西南的樞紐、門戶，高明面對眾多對手。

面對第三輪發展機遇，高明等不起、慢不得。

縱觀過往，土地、資金、起步慢的問題，一直是阻礙高明交通突圍的三大因素。為突破以往的工作難點，今年開年伊始，高明區迅速組建了五大專項辦公室，以此為支點撬動發展大局勢。其中就有基礎設施建設大會戰工作領導小組辦公室（簡稱區“基建辦”）和重點基礎設施建設征地拆遷工作領導小組辦公室（簡稱區“征拆辦”）。

“以前基礎設施建設由交通、水利、市政等職能部門各自實施建設，在高明區實施基礎設施大會戰的情況下，項目數量較多、投資金額較大，單靠各個部門推進可能會影響項目的進度，通過機制創新匯聚各部門工作共識和合力成為新形勢下的必然要求。”高明區“基建辦”副主任、區財政局副局長嚴杰雄說，該機構成立后已著手建立基礎設施建設項目庫，并按照輕重緩急原則，科學提出項目實施和融資計劃，有效撬動社會資本參與高明交通建設、城市管理、產業園區等重大基礎設施建設項目。

事實上，被視為發展瓶頸的資金問題，去年開始已逐漸取得突破。數據顯示，去年以來，高明成功撬動超過100億元社會資本投入基礎設施項目建設領域，實現公有企業凈資產、營業收入、納稅總額分別同比增長127.14%、57.59%、41.17%。

成功“突圍”資金瓶頸制約的秘笈，正是在于公有資產管理體制改革的啟動。公資辦黨委成立后，高明以公有企業作為載體，通過創新PPP模式和政府購買服務模式打破靠財政“吃飯”的困局。

過去一段時間，各大銀行和“國字號”集團頻繁到訪高明，展現出投資高明的濃厚興趣。以此次基礎設施大會戰為例，高明區將其整體打包，通過多種融資方式，目前建設資金已經到位，只待工程開工建設。在近期舉行的幾次全區性會議上，高明區主要領導也屢次提及，各級各部門以后不要再以“沒錢”為借口，資金的問題已經解決，下階段要做的就是抓落實。

相比資金難題，征地拆遷則是一個更為難啃的“硬骨頭”。在高明幾次重點交通建設，均受制于征地拆遷進度。為了啃下這塊“硬骨頭”，在五大辦公室中，區重點工程基礎設施建設征地拆遷領導小組辦公室配備人員最為充足，共有工作人員8名，為獨立運作機構。

“征地拆遷具有時間性，事關高明發展的機遇，區征拆辦將敢于擔當，勇于創新，全力以赴完成各項使命。”高明區委區政府辦公室副主任、區征拆辦主任白志明說。目前辦公室為荷楊大道的貫通正在會同區交通部門和項目業主與南海區征拆辦對接，并加緊制定高明區征地拆遷獎勵辦法和統一補償方案，力求調動各方資源，為重點工程基礎設施建設提供有力保障。（文/佛山日報記者路帥、黎翠怡、蔡聞佳）

專家觀點

改善投資環境 做好區域發展規劃

廣東省人民政府參事、廣東省委黨校（廣東行政學院）教授陳鴻宇認為，高明將迎來產業大發展熱潮。“高明交通大會戰前提，要建立在省委省政府、市委市政府的統一規劃建設下，只有在省、市統籌下談交通，才能集中資源，做好力量攻堅。”陳鴻宇說，在省、市的相關規劃下，高明要做好前期準備，做好規劃改善投資環境，同時盡快抓緊動工落實。

廣東省社科院區域與企業競爭力研究中心主任丁力則認為，作為佛山五區中唯一一個與粵西地區接壤的區，也是佛山唯一一個同時連接廣佛肇、珠中江兩大經濟圈的區，若在交通上大做文章，高明未來將迎來投資發展的熱潮。

他認為，若珠三角新干線機場選址高明，將直接提高高明及周邊的投資價值。“吸引更多高附加值的產業進駐并成為系統的產業鏈，以空港經濟為首，對高明區本地的產業結構進行優化。”

面對千載難逢的產業承接機遇，高明在交通大會戰中，如何贏得產業發展先機？陳鴻宇認為，地鐵、一環西托、機場三者聯合，將一解高明難以高度融入佛山中心發展城區，缺少快速化通道的現狀，高明需把握時機，結合自身特點做好區域發展規劃。“尤其是高明在珠三角處于后發位置，但在珠江－西江經濟帶中卻屬于先發地區，這種發展階段的差異化，有助于高明加強與周邊城市的產業分工與協作，成為珠江－西江經濟帶雙向開放的高地。”

（佛山日報記者何惠健）

編輯：何欣鴻

拓展知識：

云浮萬和燃氣灶維修

萬和燃氣灶打不著火燃氣灶有很多種,其點火方式也分為電脈沖點火(用干電池的)和壓電陶瓷沖擊點火兩種為常見,首先你要判斷是哪種點火方式的再進行打火,看看是否有放電火花產生,如果有的,則點火部分正常,否則就先檢查點火部分.經過檢查點火部分和修復其可能出現的故障后,如果還是只有點火的火花而點不著火,那就要檢查供氣的氣路系統了,老式的市場占有量又比較多的一般是采用壓電陶瓷沖擊點火的那種,在點火時的火花正常的話,那可能是用于點火的"引火頭"的氣孔堵塞了,沒有氣體出來,所以引火頭不能被點著,從而使灶具不能正常點燃.那么就應該檢查供氣部分的點火和供氣為一體的燃氣控制閥了,著重把引火頭上的極微小的出氣孔疏通,使其出氣正常即可.現在還有一種是用干電池的電脈沖點火的灶具,它雜司氣路的進氣管路上加了一個熄火保護(也就是當意外或非人工關閉的非正常熄火)控制閥,用來保護非正常熄火后可能產生的危險或對人的損害的產生,所以如果這個閥壞了后,也可能造成點火電路正常,總氣管也有氣,可就是點不著火的現象.這些問題,如果仔細檢查并加以排除的話,對于稍懂家電知識的人來說,并不是什么困難的事,但是如果沒有這方面的經驗,就不要去拆下檢查了,因為在修好故障后恢復原來正常的狀態時,如果氣道應該密封的地方沒有處理好,同樣會造成危險或事故隱患的,所以就需要送給專業維修人員來處理了！
1)、如果不冒火，則看放電針是否放電a、如果放電針不放電，說明是放電針故障，應更換放電針！b、如果放電針放電，說明是閥體故障，應更換閥體！
2)、萬和燃氣灶打不著火如果冒火:a、如果能正常燃燒，說明是點火器位置偏高，應指導用戶將點火器輕輕往下按幾下，再放上支鍋架即可！b、如果冒火，但火焰太弱，達不到爐頭處，則是氣體壓力太低，液化氣灶的用戶建議其更換新減壓閥，煤質氣和天然氣則應向供氣公司反映！c、如果冒火，且火焰能達到火蓋處，但就是不著火，說明是閥體堵塞，指導用戶用細鐵絲疏通噴嘴！推薦文章:蒸汽鍋爐操作規程博燃網——燃氣行業門戶網站，歷經十年風雨征程，通過不斷創新，不斷改革，不斷進齲‖博燃網已經成為燃氣行業最值得關注的熱門網站之一！

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