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      冰箱壓縮機(jī)燙手不制冷圖解(冰箱冷凝器不熱壓縮機(jī)燙手)

      發(fā)布日期:2022-07-16 09:18:17 瀏覽:
      冰箱壓縮機(jī)燙手不制冷圖解(冰箱冷凝器不熱壓縮機(jī)燙手)

      前沿拓展:

      冰箱壓縮機(jī)燙手不制冷圖解

        冰箱不制冷的原因:
      1、不制冷有可能是冰箱壓縮機(jī)有問題。壓縮機(jī)能啟動,拆掉回氣管用手指堵住出口時,檢下壓力是多大,如過低,那么壓縮機(jī)就存在問題了壓縮機(jī)不能啟動,檢下冰箱電源提否插好。
      2、冰箱溫控器是安裝在冷藏室的,冷藏室溫度沒達(dá)到溫控器要求溫度所以不停機(jī)。壓縮機(jī)晝夜不停機(jī)的話,冷凍室可能造成制冷劑極限制冷溫度。這種大多數(shù)發(fā)生在風(fēng)冷式冷藏室海爾冰箱上。原因是冷藏室蒸發(fā)器花霜器壞了,產(chǎn)生了冰堵。也不能排除風(fēng)冷風(fēng)扇壞了,和冰箱內(nèi)物品太多將出風(fēng)口堵塞,引起冷卻效果差造成的。
      3、壓縮機(jī)內(nèi)高壓輸出緩沖管斷裂,或固定此管的螺釘松動,造成高壓管不排氣,低壓管不吸氣,所以壓縮機(jī)雖運(yùn)轉(zhuǎn),但不制冷。
      4、制冷系統(tǒng)泄漏,制冷劑全跑光了,壓縮機(jī)雖運(yùn)轉(zhuǎn),但系統(tǒng)中無制冷劑蒸發(fā)吸熱,所以電冰箱內(nèi)溫度不下降。
      5、毛細(xì)管中阻塞,制冷劑不能進(jìn)入蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱,所電冰箱內(nèi)溫度不下降。
      冰箱不制冷的解決辦法:
      1、冰箱不工作當(dāng)然就不會制冷,首先要檢查是否插上了插座,插座中是否有電。
      2、要看冰箱溫控器是否有短路現(xiàn)象。
      3、當(dāng)冰箱維修時發(fā)現(xiàn)冰箱系統(tǒng)缺少制冷劑時,冰箱就會出現(xiàn)不制冷現(xiàn)象。
      4、空調(diào)壓縮機(jī)啟動器損壞導(dǎo)致海爾空調(diào)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),也會不制冷。

      點(diǎn)擊圖片下載:《翅片式換熱器設(shè)計與仿真課程資料》

      做制冷維修,“堵”、“高壓”、“排溫”系列故障要會分析和處理

      做制冷調(diào)試和維修的,其實(shí)并不是很難,掌握一些常見的故障分析方法,再舉一反三,其他故障也很容易去排查,做維修這塊,切記不要把簡單問題復(fù)雜化了。很多故障是我們?nèi)藶榈陌褑栴}想復(fù)雜了,其實(shí)往往越不可思議的問題,原因越簡單,遇到這些問題,按照常規(guī)手段,一個原因一個原因的去排查,最終能找到故障原因并排除制冷系統(tǒng)的故障了。那么以下這些常見的故障必須要掌握了!

      一、“堵”系列故障:

      1、油堵故障

      油堵的主要原因:是壓縮機(jī)缸體磨損嚴(yán)重或氣缸配合間隙過大所致。隨壓縮機(jī)排汽油被排入冷凝器,進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過濾器,由于油的粘度較大,被過濾器內(nèi)的干燥劑阻住,油過多時在過濾器進(jìn)口處形成堵塞,使制冷劑不能正常循環(huán)。

      在制冷系統(tǒng)內(nèi)殘存有過多的冷凍機(jī)油,以致影響制冷效果,甚至不能制冷,因此必須將系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機(jī)油清除干凈。

      油堵的處理方法:過濾器油堵時應(yīng)更換新過濾器,同時用高壓氮?dú)獯党隼淠鲀?nèi)積存的部分冷凍機(jī)油,最好在通入氮?dú)鈺r,用電吹風(fēng)機(jī)加熱冷凝器。

      在這里制冷百科公眾號順便說下油膜,油膜產(chǎn)生的主要原因油分離器未被分離出來的潤滑油將進(jìn)入系統(tǒng),隨制冷劑在管內(nèi)流動,形成油循環(huán)。油膜和油堵還是有本質(zhì)上的區(qū)別。

      油膜的危害:

      如果換熱器表面附著油膜將使冷凝溫度上升,蒸發(fā)溫度下降,導(dǎo)致能耗增加;冷凝器表面附著0.1mm油膜時,制冷壓縮機(jī)制冷量下降16%,用電量增加12.4%;而蒸發(fā)器內(nèi)油膜達(dá)到0.1mm時,蒸發(fā)溫度將下降2.5℃,耗電將上升11%。

      油膜處理方法:

      使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量;如系統(tǒng)已經(jīng)存在油膜,可用氮?dú)膺M(jìn)行多次進(jìn)行沖洗,直到無霧狀氣體。

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      2、冰堵故障

      冰堵故障的發(fā)生主要是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)含有過量的水分,隨著制冷劑的不斷循環(huán),制冷系統(tǒng)中的水分逐漸在節(jié)流閥出口處集中,由于節(jié)流閥出口處溫度最低,水結(jié)成了冰且逐漸增大,到一定的程度就將毛細(xì)管完全堵塞,制冷劑不能循環(huán)。

      水分的主要來源:

      制冷系統(tǒng)各部件和連接管道因干燥不充分而殘留的水分;冷凍機(jī)油和制冷劑含有超過允許量的水分;安裝施工未抽真空或安裝不當(dāng)導(dǎo)致有水分;壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)絕緣紙含有水分。

      冰堵的表現(xiàn):

      氣流逐漸變?nèi)酢r斷時續(xù);堵塞嚴(yán)重時氣流聲消失,制冷劑循環(huán)中斷,冷凝器逐漸變涼;由于堵塞,排氣壓力升高,機(jī)器運(yùn)行聲音增大;蒸發(fā)器內(nèi)無制冷劑流入,結(jié)霜面積逐漸變小,制冷效果變差;停機(jī)一段時間后,制冷劑又開始重新制(冷冰塊開始溶化)冰堵形成一會兒通、一會兒堵,堵了又通,通了又堵的周期性重復(fù)。

      冰堵的處理:

      制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵故障,是因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)有過量的水分,因此必須對整個制冷系統(tǒng)進(jìn)行干燥處理。其處理方法有以下方法:

      抽真空,更換干燥干燥過濾器,待制冷系統(tǒng)視液鏡中水分指示器變?yōu)榫G色為合格;如果系統(tǒng)有進(jìn)大量水水分,就要用氮?dú)夥侄螞_洗污,更換過濾器,更換冷凍油,更換制冷劑,抽真空,直到視液鏡中水分指示器變成綠色為止。

      做制冷維修,“堵”、“高壓”、“排溫”系列故障要會分析和處理

      3、臟堵故障

      制冷系統(tǒng)出現(xiàn)臟堵后,由于制冷劑無法循環(huán),使壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),蒸發(fā)器不冷,冷凝器不熱,壓縮機(jī)外殼不熱,聽蒸發(fā)器內(nèi)無氣流聲。如果系統(tǒng)雜質(zhì)較多,會逐漸將干燥過濾器堵塞,節(jié)流機(jī)構(gòu)過濾網(wǎng)堵塞。

      臟堵的主要原因:

      施工安裝過程中的塵埃、金屬屑末,管道焊接時內(nèi)壁面的氧化層脫落;各零部件在加工過程中,內(nèi)外表面沒清洗干凈,管路密封不嚴(yán)灰塵進(jìn)入管內(nèi);冷凍機(jī)油和制冷劑中含有雜質(zhì),干燥過濾器內(nèi)質(zhì)量低劣的干燥劑粉末;毛細(xì)管與干燥過濾器中濾網(wǎng)的距離過近也容易引起臟堵故障。

      臟堵后的表現(xiàn):

      如部分堵塞時,蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺,但不結(jié)霜;摸干燥過濾器和節(jié)流閥的外表面時手感很涼,有結(jié)霜,甚至?xí)Y(jié)出一層白霜;蒸發(fā)器不冷,冷凝器不熱,壓縮機(jī)外殼不熱。

      臟堵故障的處理:臟堵一般都是在干燥過濾器、節(jié)流機(jī)構(gòu)網(wǎng)濾網(wǎng)、吸氣過濾網(wǎng)等。節(jié)流機(jī)構(gòu)過濾網(wǎng),吸氣過濾網(wǎng)可以拆下清洗即可,干燥過濾器一般都是更換。更換完成之后,需要對制冷系統(tǒng)檢漏、抽真空。

      二、“高壓”系故障:

      冷凝壓力即我們通常說的“高壓”,冷凝壓力系故障,通常有三種:

      01.冷凝壓力過高;

      02.冷凝壓力偏低;

      03.壓力振動;

      2.1 冷媒壓力過高:

      冷凝壓力過高,可能原因通常是以下產(chǎn)生的:

      a)、制冷系統(tǒng)中的空氣或其他不可壓縮氣體;

      b)、冷凝器表面過小;

      c)、制冷系統(tǒng)充注太多(冷凝器中液體回收);

      d)、冷凝壓力調(diào)節(jié)設(shè)置了一個過高的壓力;

      e)、冷凝器表面的污垢。

      以上為空冷和水冷共同的故障原因:

      排除方法:

      a)、通過使用回收系統(tǒng)啟動并運(yùn)行系統(tǒng),直至系統(tǒng)達(dá)到運(yùn)行溫度的方法清除冷凝器。如有必要再次進(jìn)行清除;;

      b)、更換較大的冷凝器;

      c)、回收制冷劑直至冷凝壓力正常。視液鏡必須保持充滿狀態(tài);

      d)、設(shè)置正確的壓力;

      e)、清潔的冷凝器。

      關(guān)于空氣冷凝器(翅片式換熱器),高壓報警,通常還需要分析以下幾個方面:

      做制冷維修,“堵”、“高壓”、“排溫”系列故障要會分析和處理

      1)、風(fēng)扇電動機(jī)或葉片存在缺陷或過小。

      2)、流向冷凝器的空氣受限制。

      3)、環(huán)境溫度過高。

      4)、冷凝器中通過的氣流流向錯誤。

      5)、冷凝器風(fēng)扇空氣側(cè)壓力與吸入側(cè)間短路。

      做制冷維修,“堵”、“高壓”、“排溫”系列故障要會分析和處理

      排除方法:

      1)、更換發(fā)動機(jī)或葉片,或同時更換發(fā)動機(jī)和葉片。

      2)、清除進(jìn)氣口的障礙物或移動冷凝器。

      3)、形成清潔的進(jìn)氣口或移動冷凝器。

      4)、改變風(fēng)扇電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。在冷凝裝置中的空氣必須流經(jīng)冷凝器然后流入壓縮機(jī)。

      5)、安裝可能適用于戶外空氣的管道。

      關(guān)于水冷式冷凝器(翅片式換熱器),高壓報警,通常還需要分析以下幾個方面:

      1)、冷卻水溫度過高;

      2)、水量太小;

      3)、在水管內(nèi)部沉淀(污垢等);

      4)、冷卻水泵有缺陷或停止工作。

      做制冷維修,“堵”、“高壓”、“排溫”系列故障要會分析和處理

      排除方法:

      1)、確保較低的水溫;

      2)、增大水量,有可能使用自動水閥來增大水量;

      3)、清除冷凝器水管,可能利用脫氧作用來進(jìn)行清除;

      4)、調(diào)查原因,更換或維修冷卻水泵(如果已安裝)。

      做制冷維修,“堵”、“高壓”、“排溫”系列故障要會分析和處理

      2.2 冷凝壓力過低:

      常見的原因如下:

      a)、冷凝器表面過大;

      b)、蒸發(fā)器上負(fù)荷小;

      c)、吸入壓力過低,例如蒸發(fā)器中液體不足;

      d)、壓縮機(jī)吸入閥或排放閥可能發(fā)生泄漏;

      e)、冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的壓力設(shè)置過低;。

      f)、放置的未絕緣接收器與冷凝器相比過冷(接收器作為冷凝器使用);

      g)、冷卻空氣溫度過低;(空冷)

      h)、冷凝器空氣量過大;(空冷)

      j)、水量過大;(水冷)

      k)、水溫過低。(水冷)

      如何排除?

      根據(jù)以上故障,我們按照如下的方法一一排除:

      a)、調(diào)節(jié)冷凝壓力或更換冷凝器;

      b)、調(diào)節(jié)冷凝壓力;

      c)、查找冷凝器和熱力膨脹閥之間管路上的故障(請參閱“吸入壓力過低”);

      d)、更換壓縮機(jī)閥板;

      e)、為冷凝壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置一個正確的壓力;

      f)、移動接收器或?yàn)榻邮掌靼惭b一個適合的保溫外罩;

      g)、調(diào)節(jié)冷凝壓力;

      h)、更換較小的風(fēng)扇或調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)速;

      j)、減少冷卻水水流量;

      k)、提高冷卻水水溫。

      2.3 、冷凝壓力震蕩:

      原因分析:

      a)、因冷凝器風(fēng)扇過大因此啟動/停止壓力控制器時存在差值。因?yàn)槔淠髦械闹评鋭┗厥湛赡軙诶淠黠L(fēng)扇啟動一段時間后在液體管路中形成蒸汽。

      b)、熱力膨脹閥振動。

      c)、KVR/KVD冷凝壓力調(diào)節(jié)閥中的故障(流口過大)。

      d)、吸入壓力振動的結(jié)果。

      e)、選擇大小錯誤的止回閥或?qū)⒅够亻y安裝在冷凝器管路中的錯誤位置。

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      如何排除?

      根據(jù)以上故障,我們按照如下的方法一一排除:

      a)、設(shè)置較低的差值或使用閥門調(diào)節(jié)(KVD+KVR)或使用風(fēng)扇電動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié);

      b)、為熱力膨脹閥設(shè)置較高的過熱度或更換一個較小的流口;

      c)、更換較小的閥門;

      d)、請參閱“吸入壓力振動”;

      e)、檢查大小。在冷凝器下靠近接收器進(jìn)口的地方安裝止回閥。

      三、“排溫”系故障:

      3.1:排氣溫度過高:

      關(guān)于排氣溫度理論計算公式:

      T2=T1(P2÷P1)^[(k1)÷k]

      其中:

      T2:排氣溫度;

      T1:吸氣溫度 ;

      P2:排氣壓力;

      P1:吸氣壓力

      K:氣體的絕熱指數(shù)(空氣的K=1.4)。

      此公式體現(xiàn)了吸氣溫度(T1)的重要性及壓力比(P2÷P1)重要性。

      這二種數(shù)據(jù)直接關(guān)系到空壓機(jī)的使用溫度及質(zhì)量。

      因?yàn)槲霚囟仍礁撸瑝嚎s比越高,排氣溫度就成倍的高!

      根據(jù)上面的公式,我們可以得出以下結(jié)論:

      影響排氣溫度不正常的因素:絕熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度

      壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路誰給你的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。

      吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。

      做制冷維修,“堵”、“高壓”、“排溫”系列故障要會分析和處理

      吸氣壓力不變,排氣壓力升高是,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高。

      這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的,應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿≡O(shè)置炭化結(jié)焦,從而使壓縮機(jī)潤滑條件惡化。

      排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,當(dāng)排氣壓力升高時,排氣溫度也升高。

      造成排氣溫度升高的原因有:

      (1)吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高

      (2)冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高

      (3)排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管是那個的溫度計指示值也升高。

      最為實(shí)際的因素是:

      中間冷卻效率低,或者是中間冷器內(nèi)水垢過多影響換熱,則后面級的吸氣溫度必然偏高,排氣溫度也會升高。

      氣閥漏氣,活塞環(huán)漏氣。這樣不僅影響排氣溫度升高,還會是級間壓力變化;只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外,水冷式機(jī)器,缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

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