美的螺桿空調(diào)故障(美的空調(diào)螺桿機(jī))

空調(diào)管路：二氧化碳冷媒對(duì)系統(tǒng)密封性能要求高

為解決目前二氧化碳熱泵空調(diào)管路系統(tǒng)產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致的二氧化碳泄漏問(wèn)題，需改變管 路的結(jié)構(gòu)，如增加一層金屬結(jié)構(gòu)，以達(dá)到加固的作用。在價(jià)值量方面，我們預(yù)計(jì)二氧化碳 空調(diào)管路單車價(jià)值量約為 2000 元，遠(yuǎn)高于普通熱泵空調(diào)管路的 700 元。

康迪泰克在歐洲已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)二氧化碳熱泵空調(diào)管路系統(tǒng)。該公司開(kāi)發(fā)的二氧化碳 熱泵空調(diào)管路系統(tǒng)，采用低滲透復(fù)合膠管和 ContiLockR 連接技術(shù)，其中，低滲透復(fù)合膠 管具備耐高壓、耐高溫性能，可承受 170 Bar 高壓和 180°C 高溫；ContiLockR 連接接 頭已獲得國(guó)際專利，能有效將車輛在使用過(guò)程中制冷劑的滲漏量減小到低于 0.1 克/年。目 前，公司相關(guān)產(chǎn)品已得到相關(guān)主機(jī)廠的認(rèn)可，在歐洲已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)。

壓力傳感器：通過(guò)壓力差控制壓縮機(jī)，延長(zhǎng)空調(diào)壽命

壓力傳感器的作用是提供低壓調(diào)節(jié)和制冷劑缺少識(shí)別的信號(hào)，并位于低壓管路上的蓄 壓器出口側(cè)。當(dāng)檢測(cè)到空調(diào)制冷管路壓力過(guò)低或過(guò)高時(shí)，控制系統(tǒng)停止對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)離合 器供電，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免對(duì)空調(diào)系統(tǒng)造成損壞。當(dāng)二氧化碳制冷劑壓力達(dá)到中等壓 力值時(shí)，散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，降低空調(diào)制冷劑壓力。

二氧化碳含量傳感器：實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)二氧化碳濃度。二氧化碳含量傳感器連接車內(nèi)空 調(diào)系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)傳感器檢測(cè)到的車內(nèi)二氧化碳含量數(shù)值對(duì)空調(diào)工作情況進(jìn)行調(diào)整。如果二 氧化碳數(shù)值過(guò)高時(shí)，則通過(guò)車外空氣／循環(huán)空氣翻板，增加車外空氣的輸入，從而降低二 氧化碳的濃度；當(dāng)車內(nèi)風(fēng)扇提高到最大強(qiáng)度，如果濃度還繼續(xù)增加，此時(shí)在組合儀表的駕 駛員信息系統(tǒng)中將出現(xiàn)警告信息。

閥類零件：電子膨脹閥技術(shù)難度和價(jià)值量提升

提升高壓工作性能方面，在閥體腔內(nèi)設(shè)置多極磁性轉(zhuǎn)子，可提高其高壓工作壽命；在 閥腔中設(shè)置閥桿并使其沿閥座軸向通孔運(yùn)動(dòng)，可均衡正反向通冷媒的開(kāi)閥能力；優(yōu)化閥體 端部和墊片的配合結(jié)構(gòu)，可改善密封質(zhì)量。提高安全性方面，優(yōu)化閥芯座和套筒流道的結(jié) 構(gòu)，可防止閥芯座偏心、避免內(nèi)漏；安裝泄壓部件、電磁閥，可在波紋管破裂時(shí)卸載高壓 冷媒，并防止其泄漏到車廂內(nèi)。保障穩(wěn)定性方面，灌注灌封層可提高閥件防水、耐腐蝕、 耐冷熱沖擊性能。價(jià)值量方面，我們預(yù)計(jì)二氧化碳空調(diào)電子膨脹閥單車價(jià)值量約為 600元， 高于普通熱泵空調(diào)電子膨脹閥的 300 元。

空調(diào)系統(tǒng)：二氧化碳冷媒對(duì)制冷空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造提出了較高要求

二氧化碳熱泵系統(tǒng)處于跨臨界循環(huán)，有高的臨界壓力和低的臨界溫度：二氧化碳的臨 界溫度為 31.1℃，臨界壓力為 7.3MPa（水的臨界溫度為 374℃，臨界壓力為 22MPa）。 并且，無(wú)論亞臨界循環(huán)還是跨臨界循環(huán)，二氧化碳制冷系統(tǒng)的運(yùn)行壓力都高于傳統(tǒng)的制冷 空調(diào)系統(tǒng)。因此使用二氧化碳冷媒需要空調(diào)系統(tǒng)零部件具備較強(qiáng)的耐壓性和安全性，由此 提升了空調(diào)系統(tǒng)及部件的制作難度和成本。

3 重點(diǎn)企業(yè)分析

克來(lái)機(jī)電：借力上海眾源，開(kāi)發(fā)二氧化碳熱泵空調(diào)管路產(chǎn)品

公司二氧化碳高壓管路系統(tǒng)已通過(guò)實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，并向客戶供貨。公司自主研發(fā)的二氧化 碳空調(diào)管路產(chǎn)品能夠解決目前二氧化碳熱泵空調(diào)管路系統(tǒng)產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致的二氧化碳泄漏 問(wèn)題，相關(guān)產(chǎn)品已通過(guò)大眾 MEB 的實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，并進(jìn)入預(yù)批量生產(chǎn)供貨階段。隨著公司客 戶相關(guān)車型放量，二氧化碳空調(diào)管路產(chǎn)品有望實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。

公司產(chǎn)品在技術(shù)專利和客戶資源方面具有優(yōu)勢(shì)，成長(zhǎng)可期。公司收購(gòu)的上海眾源深耕 發(fā)動(dòng)機(jī)配套管路領(lǐng)域多年，掌握高壓油軌鍛造系統(tǒng)、高壓軟硬管連接系統(tǒng)等核心技術(shù)。2020 年 3 月，公司申請(qǐng)了高壓閥發(fā)明專利，將助力二氧化碳空調(diào)管路產(chǎn)品進(jìn)一步發(fā)展。此外， 眾源作為大眾燃油分配器一級(jí)供應(yīng)商，將有助于公司二氧化碳空調(diào)管路產(chǎn)品切入大眾更多系列的供應(yīng)體系。據(jù)測(cè)算，我們認(rèn)為公司 2022 和 2023 年二氧化碳熱泵空調(diào)管路營(yíng)收分別 有望達(dá)到 2.7/4.5 億元，公司未來(lái)成長(zhǎng)可期。（報(bào)告來(lái)源：未來(lái)智庫(kù)）

三花智控：領(lǐng)先技術(shù)、高毛利率深筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘

公司技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，已經(jīng)形成二氧化碳產(chǎn)品解決方案。目前公司的電子膨脹閥、 單向閥、氣液分離器、二氧化碳四通閥、微通道換熱器等產(chǎn)品可適用二氧化碳清潔冷媒、 冷藏設(shè)備、熱泵熱水機(jī)等領(lǐng)域。公司的 CBVT 系列二氧化碳球閥多項(xiàng)技術(shù)獲得發(fā)明專利： 全不銹鋼閥體和接管技術(shù)不僅滿足 120bar 設(shè)計(jì)壓力而且大幅降低了原材料成本；高強(qiáng)度 不銹鋼鋼管+紫銅襯套的焊接結(jié)構(gòu)提升了焊接效率；閥桿引入石墨密封材料使產(chǎn)品可適用 于56/+150℃的流體環(huán)境中；激光焊工藝解決了氬焊四氟墊變形問(wèn)題。

公司的一種壓力控制閥能夠用于超臨界二氧化碳制冷循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)高壓側(cè)的制冷劑壓 力進(jìn)行直接控制。該壓力控制閥閥體的內(nèi)腔與低壓腔室相通，與高壓腔室之間設(shè)有節(jié)流通 路，節(jié)流通路具有朝向內(nèi)腔的閥口；內(nèi)腔中的閥芯能夠相對(duì)于節(jié)流通路朝向內(nèi)腔的閥口往 返移動(dòng)，以使節(jié)流通路打開(kāi)或閉合；內(nèi)腔和高壓腔室之間設(shè)有常開(kāi)節(jié)流通路。在超臨界二 氧化碳制冷循環(huán)系統(tǒng)中，采用該壓力控制閥能夠通過(guò)控制高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力差，從而 直接控制高壓側(cè)的制冷劑壓力。

盾安環(huán)境：新冷媒領(lǐng)域產(chǎn)品創(chuàng)新，閥件業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)突出

公司在新冷媒領(lǐng)域持續(xù)布局開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品。公司對(duì) R32、R454B 等市場(chǎng)選擇 度高的替代制冷劑展開(kāi)多方位研究，如新冷媒與制冷零部件產(chǎn)品之間兼容性測(cè)試和安全性 認(rèn)證等。公司在二氧化碳閥件領(lǐng)域有所創(chuàng)新，二氧化碳電子膨脹閥、電磁閥、二氧化碳單 向閥廣泛運(yùn)用于以 R744（二氧化碳）為制冷劑的熱泵熱水器、冷凍和冷藏系統(tǒng)，采用的激光焊接技術(shù)和新材料替代應(yīng)用技術(shù)能夠滿足系統(tǒng)高溫、高壓運(yùn)行使用要求，適用于亞臨 界及超臨界系統(tǒng)，具備較高的新型替代冷媒兼容性。

公司在二氧化碳熱泵系統(tǒng)領(lǐng)域擁有多項(xiàng)專利。公司的二氧化碳熱泵系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)明專利 和實(shí)用新型專利在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上做了多方面的突破，各產(chǎn)品分別具有充分利用二氧化碳 熱泵系統(tǒng)的熱量、提高冷媒化霜效率、提升換熱效果、提升系統(tǒng)制熱量和能效、使系統(tǒng)制 熱運(yùn)行穩(wěn)定等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

公司持續(xù)加大對(duì)新能源汽車熱管理產(chǎn)業(yè)的投入，積累了眾多客戶資源。目前已經(jīng)同國(guó) 內(nèi)比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、上汽等知名企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，致力于成為全球領(lǐng)先的新能源汽 車熱管理系統(tǒng)核心零部件供應(yīng)商。

騰龍股份：進(jìn)軍二氧化碳熱泵空調(diào)閥類系統(tǒng)

公司在二氧化碳熱泵系統(tǒng)的產(chǎn)品主要是閥組件集成模塊。公司汽車熱管理系統(tǒng)零部件 業(yè)務(wù)板塊主要產(chǎn)品為汽車空調(diào)管路、二氧化碳熱泵系統(tǒng)閥組集成模塊、汽車熱管理系統(tǒng)連 接硬管及附件。2022 年 1 月，公司董事會(huì)通過(guò)了在安徽省馬鞍山市當(dāng)涂縣設(shè)立全資子公 司的提案，公司計(jì)劃投資金額 1.05 億元，生產(chǎn)新能源汽車熱管理管路系統(tǒng)產(chǎn)品，相關(guān)工作 的穩(wěn)步推進(jìn)將助力提升公司在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

美的威靈：CO2 空氣壓縮機(jī)全球領(lǐng)先

美的威靈三大產(chǎn)品線于 2021 年正式投產(chǎn)。2021 年 5 月，美的威靈汽車部件官宣驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)三大產(chǎn)品線全線投產(chǎn)。目前威靈熱管理系統(tǒng)的產(chǎn)品 包括 R134a 電動(dòng)壓縮機(jī)、CO2 電動(dòng)壓縮機(jī)、中功率電子水泵、大功率電子水泵；電機(jī)驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制器；輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品包括電子助力轉(zhuǎn)向電 機(jī)、旋轉(zhuǎn)變壓器。公司熱泵產(chǎn)品已經(jīng)在小鵬汽車全線、蔚來(lái) ES6 和 ES8 上使用。

美的威靈 CO2 電動(dòng)壓縮機(jī)具有高效的制冷和制熱性能。威靈的 CO2 電動(dòng)壓縮機(jī)在15℃ 的條件下可實(shí)現(xiàn) COP=2.5 的制熱效率，在30℃條件下可實(shí)現(xiàn) COP=2 的制熱效率，滿足 高效制冷和低溫制熱兩種需求，相比傳統(tǒng)熱泵續(xù)航里程提升 20%。該電動(dòng)壓縮機(jī)擁有 220 項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利、14 項(xiàng)國(guó)際發(fā)明專利和完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用的 C02 環(huán)保冷媒主要來(lái) 源于工業(yè)廢氣提純，環(huán)保性高。

銀輪股份：新能源業(yè)務(wù)快速發(fā)展，客戶資源高端優(yōu)質(zhì)

公司研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁，新能源汽車零部件技術(shù)儲(chǔ)備完善。公司過(guò)去生產(chǎn)配套燃油車的冷 卻部件，近年來(lái)致力于新能源汽車零部件方面的研究，實(shí)現(xiàn)了液冷板、泵閥類產(chǎn)品的生產(chǎn)， 取得了水路集成模塊系統(tǒng)集成和匹配技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)了三大模塊化（前端模塊、冷媒冷 卻液集成模塊、熱泵空調(diào)箱總成模塊）配套生產(chǎn)。公司擁有國(guó)內(nèi)頂尖的熱交換器批量化生 產(chǎn)能力和系統(tǒng)化技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力全球領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了全球首次在水空中冷器產(chǎn)品上的 局部無(wú)釬劑釬焊。

公司新能源訂單大增，為公司貢獻(xiàn)大筆新增營(yíng)收。公司加大力度拓展新能源汽車熱管 理及工業(yè)換熱、電力儲(chǔ)能換熱等新興領(lǐng)域。2021 年上半年陸續(xù)獲得了北美新能源標(biāo)桿車 企空調(diào)箱項(xiàng)目、嬴徹科技無(wú)人駕駛 ADU 水冷系統(tǒng)項(xiàng)目、小鵬汽車?yán)涿嚼鋮s液集成模塊項(xiàng) 目、蔚來(lái)前端模塊及冷媒冷卻液集成模塊項(xiàng)目、長(zhǎng)安新能源電子水泵項(xiàng)目、三一重機(jī)冷卻 模塊項(xiàng)目等。根據(jù)客戶需求與公司預(yù)測(cè)，上述項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后有望為公司新增年銷售收入近 29.19 億元，其中新能源業(yè)務(wù)占比約 66%。

奧特佳：壓縮機(jī)和空調(diào)箱技術(shù)積累深厚

公司壓縮機(jī)業(yè)務(wù)具有深厚的技術(shù)積累，在業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)突出。公司生產(chǎn)的第四代高效電動(dòng) 熱泵空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)品，具備長(zhǎng)壽命、低故障率、較低能耗和低 NVH 等特點(diǎn)，相關(guān)技術(shù)處 于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。公司適用于傳統(tǒng)能源汽車的渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)和活塞式空調(diào)壓縮機(jī)在 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率名列前茅。

公司全資子公司空調(diào)國(guó)際掌握電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)。就空調(diào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)而言，公 司為全球主流廠商設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了大量的完整系統(tǒng)、模塊和熱交換器部件項(xiàng)目。全資子公司 空調(diào)國(guó)際掌握并將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用在其自研的溫?zé)岜每照{(diào)系統(tǒng)上，在近兩三年已經(jīng)與全球多 家整車廠一起做了大量研究，完成設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)到道路試驗(yàn)一系列流程，在冬天汽車空調(diào)制暖 功能方面全面超越了目前新能源車普遍應(yīng)用的 PTC 系統(tǒng)，并已開(kāi)始向蔚來(lái)汽車等高端電 動(dòng)汽車產(chǎn)品供貨。

公司向新能源業(yè)務(wù)成果突出。隨著新能源車的蓬勃發(fā)展，公司著重發(fā)展新能源車用的 電動(dòng)壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)等方面的業(yè)務(wù)。據(jù)公司 2020 年報(bào)，公司的新能源板塊業(yè)務(wù)收入占 比超過(guò)了新能源車整車市場(chǎng)的相應(yīng)比例，體現(xiàn)出公司業(yè)務(wù)新能源方向轉(zhuǎn)化的成果。公司在 新能源汽車領(lǐng)域簽訂了多筆壓縮機(jī)業(yè)務(wù)訂單，隨著新能源汽車市場(chǎng)占有率的持續(xù)走高，將 促進(jìn)公司新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

公司汽車空調(diào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)迅速，熱泵空調(diào)系統(tǒng)的產(chǎn)能逐步增長(zhǎng)。2021 年以來(lái)， 隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，公司新能源車熱泵空調(diào)系統(tǒng)及相關(guān)零部件等業(yè)務(wù) 迅速發(fā)展，空調(diào)國(guó)際 2021 年上半年收入同比增長(zhǎng)約 152%，該公司收入占公司總收入的 比例也由 2020 年 H1 的剛過(guò)三成上升到 2021H1 的接近五成。且公司面向新車型的研發(fā) 訂單飽滿，得益于募投項(xiàng)目的建設(shè)，熱泵空調(diào)系統(tǒng)的產(chǎn)能逐步增長(zhǎng)，公司為國(guó)內(nèi)外主流電 動(dòng)車廠商供貨的能力得到進(jìn)一步穩(wěn)固。

松芝股份：大中客熱泵空調(diào)龍頭，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁，行業(yè)認(rèn)可度高

公司大中客熱泵空調(diào)龍頭，在汽車空調(diào)領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)突破。公司擁有國(guó)際首 款新型環(huán)保制冷劑 R290 客車空調(diào)產(chǎn)品；公司的直接式熱泵空調(diào)系統(tǒng)完成開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)， 間接式熱泵空調(diào)實(shí)現(xiàn)整車搭載；使用環(huán)境溫度更低、性能更優(yōu)的“帶余熱回收和補(bǔ)氣增焓 功能的熱泵空調(diào)”樣車測(cè)試已完成；采用新型環(huán)保制冷劑的熱泵空調(diào)系統(tǒng)也開(kāi)始進(jìn)行臺(tái)架 驗(yàn)證。在關(guān)鍵零部件方面，公司的熱泵空調(diào)用車內(nèi)、外換熱器實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)；二氧化碳熱泵空 調(diào)換熱器實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)凍結(jié)、并實(shí)現(xiàn)向客戶的交樣。

公司空調(diào)不斷迭代，熱泵空調(diào)已經(jīng)更新到超低溫?zé)岜每照{(diào)（4.0），具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該 產(chǎn)品能夠在25℃環(huán)境下滿足整車需求，35℃環(huán)境下熱泵制熱能夠正常運(yùn)行；系統(tǒng)采用帶 補(bǔ)氣臥式渦旋電動(dòng)壓縮機(jī)和板式換熱器作為系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)器，能夠在大巴空調(diào)等領(lǐng)域發(fā)揮功效； 兩路電子膨脹閥的設(shè)計(jì)保證了低溫下對(duì)空調(diào)補(bǔ)氣系統(tǒng)運(yùn)行的精確化控制；此外，公司自主 研發(fā)引入排氣溫度和壓力等參數(shù)進(jìn)行控制的控制系統(tǒng)，采用第二代全新大集成電控盒，大 幅提升了系統(tǒng)的功能性、輕便性、可靠性。

公司不斷斬獲優(yōu)質(zhì)自主和合資客戶，在手訂單充沛。2021 年上半年，公司獲得了包 括蔚來(lái)、福特、比亞迪、長(zhǎng)安、上汽通用五菱等多個(gè)車型的空調(diào)箱項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于今年年 底陸續(xù)量產(chǎn)，大眾和本田的空調(diào)箱有望明年開(kāi)始突破。松芝小車也順利通過(guò)了通用、PSA、 北汽、蔚來(lái)等眾多跨國(guó)合資、自主品牌主機(jī)廠的審核，已與上汽大眾、上海交大、海立新能源聯(lián)合開(kāi)展“面向上汽大眾 R744 熱泵空調(diào)系統(tǒng)聯(lián)合研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”，獲得了上汽、廣 汽、長(zhǎng)安、俄羅斯 GAZ 等多家客戶的全新空調(diào)系統(tǒng)和總成項(xiàng)目。

公司研發(fā)實(shí)力突出，獲得多項(xiàng)體系認(rèn)證及供應(yīng)商資質(zhì)審核。截至 2021 年末，公司獲 得授權(quán)專利 640 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 71 項(xiàng)，實(shí)用新型 543 項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì) 26 項(xiàng)。制定國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn) 4 項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 11 項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 99 項(xiàng)。試驗(yàn)中心通過(guò) BYD、SGM GP10、NIO 試 驗(yàn)室體系認(rèn)可，可見(jiàn)公司在行業(yè)認(rèn)可度高。

蘇奧傳感：車載壓力傳感器有望加速國(guó)產(chǎn)替代

公司聚焦開(kāi)發(fā)各類新型傳感器，新能源業(yè)務(wù)繼續(xù)拓展。公司具備多種傳感器芯片已備 國(guó)產(chǎn)化能力，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)研發(fā)能力。公司研發(fā)部被確定為江蘇省車用傳感 器多參數(shù)集成工程技術(shù)研究中心和江蘇省企業(yè)技術(shù)中心，已經(jīng)完成新能源以及燃油車壓力 傳感器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品壓力測(cè)量能力覆蓋（020Mpa）檢測(cè)范圍，精度達(dá)到 0.5%2%。公 司在壓力傳感器方向上進(jìn)一步提高傳感的壓力量程和精度，實(shí)現(xiàn) 70Mpa~300MPa 級(jí)別的 壓力傳感器開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品面向新能源燃料電池汽車和大功率商用車高壓共軌系統(tǒng)應(yīng)用。

公司新能源業(yè)務(wù)拓展塊，迅速發(fā)展了一批優(yōu)質(zhì)的客戶。公司憑借較強(qiáng)的研發(fā)創(chuàng)新能力 和技術(shù)實(shí)力，在新能源零部件主要產(chǎn)品分布在新能源的三電系統(tǒng)即電機(jī)、電控、電池系統(tǒng)， 其中產(chǎn)品有電機(jī)絕緣環(huán)、高低壓濾波組件及電池包結(jié)構(gòu)件等，積累了大量?jī)?yōu)質(zhì)的客戶資源。 在主機(jī)配套市場(chǎng)，公司與上汽通用、上海汽車、比亞迪、吉利汽車、江鈴汽車等知名汽車 廠商建立了穩(wěn)定配套關(guān)系。（報(bào)告來(lái)源：未來(lái)智庫(kù)）

飛榮達(dá)：進(jìn)軍新興領(lǐng)域，供貨多家優(yōu)質(zhì)客戶

公司積極開(kāi)拓新領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域。公司在新能源汽車、光伏逆變器、 電源產(chǎn)品等新領(lǐng)域持續(xù)精耕細(xì)作，汽車電池端板、液冷板、導(dǎo)熱膏和逆變器散熱器件等產(chǎn) 品已開(kāi)始批量交貨。新能源產(chǎn)業(yè)鏈中，公司產(chǎn)品主要包括壓鑄件、注塑件、液冷板、復(fù)合 材料、屏蔽材料及導(dǎo)熱材料等，公司擁有多種與汽車相關(guān)的 EMI/TIM 新材料及新工藝產(chǎn)品， 如半固態(tài)壓鑄其組件（新能源電池包端板）、釬焊液冷板、密封橡膠、導(dǎo)熱界面材料等。

公司取得多領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)客戶供貨資質(zhì)。公司憑借在新能源汽車、光伏逆變器、電源產(chǎn)品 等新領(lǐng)域持續(xù)的精耕細(xì)作，已獲得多領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)客戶供貨資質(zhì)。2021 年 11 月公司與寧德時(shí) 代簽署合作協(xié)議，為其提供壓鑄件、液冷板、連接件、復(fù)合材料等多類產(chǎn)品，根據(jù)協(xié)議， 公司未來(lái) 5 年來(lái)自寧德時(shí)代的訂單金額預(yù)計(jì)約為 36 億元。

受益于 5G、光伏、新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，公司相關(guān)業(yè)務(wù)享有巨大發(fā)展機(jī)遇。 近年來(lái)，智能手機(jī)、5G 手機(jī)和基站等功能升級(jí)，將帶動(dòng)電磁屏蔽與散熱方案升級(jí)，打開(kāi) 電磁屏蔽和導(dǎo)熱領(lǐng)域成長(zhǎng)的新空間，新領(lǐng)域帶來(lái)對(duì)冷卻板升級(jí)的需求有望成為公司新的增 長(zhǎng)點(diǎn)。公司從 2018 年開(kāi)始計(jì)劃涉足新能源汽車領(lǐng)域，將該領(lǐng)域作為公司重要戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn) 業(yè)，散熱相關(guān)業(yè)務(wù)將成為公司未來(lái)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

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