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前沿拓展：

今天，廣州很忙。

一早醒來，西邊的廣佛線終于打通了最后一段“斷頭路”——石溪至瀝滘段終于通車，盡管只是三個站，但其中有兩個站都是換乘站，直接打通了2號線、3號線兩條百萬客流級別的線路。

臨近午飯前，矚目已久的廣州白云火車站終于動工，往后廣州幾乎所有普速列車，都將遷到這個離廣州火車站只有5公里的新站，部分高鐵和城際列車也可以在這里上車。

與此同時，在廣州東邊的福山，一個投產(chǎn)后將能處理廣州全市七成垃圾的熱力電廠終于點火，而隨著廣州第三資源熱力電廠所在的福山循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園正式開園，位于芳村的衛(wèi)生處理廠的搬遷，也將提上日程。

西邊點了火，北邊的從化、增城也有了大動作。原定于下午兩點正式開通的兩條地鐵線，臨時提前到12:28分就開通運營，而隨著14號線打破從化“零地鐵”的過去，廣州終于實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵的“小目標”，而這兩條地鐵線路也不簡單，一條將是廣州最長的地鐵線，另一條則擁有快慢車這一“獨門絕技”。

廣州地鐵十四號線。廣州日報全媒體記者 駱昌威 攝

而我們也意外發(fā)現(xiàn)，12月28日對于廣州，特別是地鐵等大項目來說，還真是個好日子。

1993年12月28日，廣州地鐵1號線正式動工！16年后，又是在同一天，5號線成為了廣州地鐵第5條建成投入使用的地鐵線路。

2013年12月28日，歷經(jīng)8年艱苦建設(shè)的廣州地鐵6號線首期通車，身披“奧特曼”涂裝的地鐵列車，第一次走進了這座廣佛交界地。

2015年12月28日，這一天不僅是廣州，對于佛山也是好日子。當天，廣佛線西朗至燕崗段開通。往返廣州和佛山間的兩地市民，不再只憑西朗一站換乘。

2016年12月28日，廣州地鐵七號線一期、六號線二期、廣佛線二期3條（段）地鐵新線同日開通。

事實上據(jù)廣州地鐵相關(guān)負責人解釋，實際上12月28日通車并非慣例，不過，由于多條線路的規(guī)劃開通時間是在年底，各項條件達標、通過政府部門驗收也多安排在年底，12月28日正是一個恰當?shù)娜掌凇?/p>

話雖如此，在28日這一天，如雨后春筍般冒出來的這些大工程，又將對生活在這座城市的我們，帶來哪些變化呢？

向北看地鐵

像今天這樣地鐵三線齊發(fā)，對廣州來說已經(jīng)是常規(guī)操作。

畢竟在去年的同一天，廣州地鐵還試過四線齊開的驚人之舉。在2017年的12月28日，廣州地鐵四號線南延段、九號線一期、十三號線一期和十四號線知識城支線同時開通試運營。

其中四號線南延段，顧名思義一路向南直通南沙，起于金沙洲，終于南沙客運港站。一路往北的九號線，是花都第一條地鐵，西起花都飛鵝嶺站，東至白云高增站。

13號線一期則是一路向東，行經(jīng)黃埔、增城等地。14號線雖然寄托了無數(shù)從化人民的希望，但去年只開通了知識城支線一段孤立的支線，頭尾兩站能換乘的線路，彼時都還在建設(shè)中，堪稱當時廣州地鐵中最“孤獨”的一段。

而今天齊發(fā)的三線中，除了大家8年“老友”廣佛線外，另外兩位“新面孔”，都和知識城這段“孤獨”的支線有關(guān)。

先說說十四號線一期，這條線十四號線正是知識城支線的“主軸”，擔負著連接從化和市區(qū)的重任，而今天十四號線一期的開通，正好開通了嘉禾望崗到東風這一段，借助嘉禾望崗站，這條打上從化烙印的地鐵達成“接二連三”的目標——即接通二號線、三號線。

而同樣在今天開通的二十一號線，這條將連通天河、黃埔、增城的地鐵線，是廣州在建地鐵中最長的一條。而今天開通的這一段，從增城廣場至鎮(zhèn)龍西段，對增城以外的人來說并沒有太大影響，因為這一段基本只在增城區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)悠，目前全線唯一的換乘站鎮(zhèn)龍站，正是搭上了知識城支線。

從化客運站車站。廣州日報全媒體記者 駱昌威 攝

這兩條地鐵線同時開通，十四號線一期把從化拉進“地鐵時代”，二十一號線則讓增城升格為“雙地鐵區(qū)”，而去年這條孤獨的知識城支線“伏筆”，讓今天開通的這兩條本不相關(guān)的地鐵線，構(gòu)成了從化增城地鐵網(wǎng)絡(luò)。

如果你想嘗嘗鮮，那千萬要記住，坐十四號線之前千萬千萬記得看是快車還是慢車，萬一想去沿途的站，卻發(fā)現(xiàn)坐上了只停新和或者東風的快車，那可就真的悲劇了。

廣州地鐵提醒：嘉禾望崗至東風的快車僅停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風四座車站，嘉禾望崗至鎮(zhèn)龍的快車僅停靠嘉禾望崗、新和與鎮(zhèn)龍三座車站，乘客可留意站臺提示信息以免搭錯列車。

向東望福山

福山這個地方，可能很多不住黃埔的人都會很陌生，但未來廣州的垃圾，可能有相當一部分都將在福山這個占地1493畝的產(chǎn)業(yè)園里，走一趟“生死輪回”。

今天上午開園的福山循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，是目前國內(nèi)最大的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園之一，園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)了第三資源熱力電廠、生物質(zhì)廠、污水處理廠、二期項目和宣教中心等項目，主要是負責生活垃圾、餐廚垃圾、污水的處理。

園區(qū)里這幾個項目里，廣州市第三資源熱力電廠算是其中的“明星項目”。

廣州市第三資源熱力電廠 廣州日報全媒體圖片記者 楊耀燁

這個熱力電廠是是國內(nèi)規(guī)模最大、建設(shè)難度最高的垃圾焚燒電廠，主要負責中心城區(qū)生活垃圾的處理，年處理生活垃圾146萬噸。根據(jù)2016年的數(shù)據(jù)，廣州一年清運處理生活垃圾是688.35萬噸。

而根據(jù)報道，廣州目前一共有七個資源熱力電廠，通過這些熱力電廠用垃圾發(fā)電，將剩下的灰渣制磚再利用后，最后余下的5%再被填埋。這樣一套操作下來，僅第三資源熱力電廠一家，一年就能發(fā)電約5.11億度，垃圾資源也能得到最大化利用。

而根據(jù)廣州市城管委主任陶鎮(zhèn)廣此前預(yù)計，隨著第三焚燒項目的運作，全市70%的垃圾可以通過焚燒處理，大大降低填埋的壓力。由填埋產(chǎn)生的填埋場臭氣問題也將得到緩解。

垃圾成堆。來源：新華網(wǎng)

而像園區(qū)內(nèi)的廣州生物質(zhì)綜合處理廠，則是負責餐飲廢棄物、廚余廢棄物、糞污以及動物固廢處理的“專家”，作為目前全球最大的城市有機廢物聯(lián)合處理項目，一天就能處理超2000噸廢棄物。

福山這個產(chǎn)業(yè)園的開園，也意味著荔灣區(qū)芳村大道的廣州市衛(wèi)生處理廠搬遷，或?qū)⑻嵘献h程。

廣州市城管委今年9月曾透露，位于芳村大道的全市唯一一間衛(wèi)生處理廠正計劃搬遷出城區(qū)，而據(jù)羊城晚報報道，搬遷的目的地正是黃埔區(qū)福山，原無害化處理廠仍將會保留，作為應(yīng)急設(shè)施。

市區(qū)通高鐵

四五年后，如果要在廣州坐火車，你應(yīng)該不會再直奔廣州火車站，而是往5公里外的白云站去。

今天剛剛開工的廣州白云站，未來不僅將承擔現(xiàn)今廣州站、廣州東站所有的普速列車，還將兼顧部分通過高鐵和珠三角城際客流。想要能在市區(qū)坐上廣汕、贛深、廣湛等高鐵列車的重任，就落在了白云站的頭上。

白云站動工。廣州日報全媒體記者 王燕 攝

不僅如此，白云站還是一個交通樞紐“巨無霸”，整整6條地鐵將在這里經(jīng)過，其中還有一條是佛山的地鐵，具體包括佛山八號線東延線、東西線二（新線）、廣州十二號線、廣州八號線拆解線、廣州二十二號線北延線、廣州八號線。

作為廣州市首個按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型樞紐工程，網(wǎng)約車、公交車、出租車等交通站，自然也是不能缺少。

·公交樞紐站在西北角，落客車位20個，上客車位20個，蓄車100個；

·旅游大巴站在西南角，落客車位5個，上客車位5個，蓄車5個；

·出租車站場在東北角，落客車位20個，上客車位70個，蓄車100個；

·長途汽車站在東南角，落客車位20個，上客車位20個，蓄車80個。

今年10月公布的工程信息顯示，白云火車站主體站場兩邊將建東、西廣場，東廣場面積23056平方米，西廣場15799平方米。記者在工程施工現(xiàn)場看到，目前白云站有四個備選的設(shè)計方案，將在近期公布最終結(jié)果。

根據(jù)廣州市發(fā)改委關(guān)于白云新城的規(guī)劃，隨著白云站的開工，周邊的城中村改造也將同步推動，據(jù)了解，白云站用地范圍主要為棠涌村、潭崗村范圍，主要為霸王國際大酒店用地、棠涌村福蔭堂用地、駱駝大廈和長盛工業(yè)園廠房用地，以及部分未建設(shè)用地。

白云站的建設(shè)，也將帶動棠溪周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級，推動城市整體升級。

資料據(jù)廣州日報（記者/盧夢謙、杜娟、李波、蘇贊）、羊城派（記者/陳澤云 梁懌韜）廣州日報全媒體編輯 方金镕

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