氣泵短路怎么辦(汽油泵短路)

前沿拓展：

一.案例分享之通信故障

故障現(xiàn)象:

安裝ACTIA總線的客車在運(yùn)行時(shí)儀表上不定期的會(huì)出現(xiàn)CAN通訊錯(cuò)誤的故障，同時(shí)車內(nèi)的大部分功能失效,導(dǎo)致髙壓送不上，在重新開關(guān)一次電源后有時(shí)會(huì)恢復(fù)正常。

原因分析：

引起CAN通訊錯(cuò)誤的主要因素有：

?功能模塊的供電是否正常；

?模塊地址線是否短路或斷路；

? CANH和CAN L之間的的通訊電阻及電壓是否正常；

?模塊本身是否損壞。

由于該故障是在車輛行駛時(shí)偶發(fā)性的故障所以可以排除模塊本身的損壞造成CAN通訊錯(cuò)誤，所以重點(diǎn)排查模塊的供電線及CAN H和CAN L 的接插件，是否存在松動(dòng)或接觸不良的情況。

故障排查：

1、 檢查每個(gè)模塊的常電電壓，功能模塊CN5接口的1和2針腳為24V常電；

2、 檢查每個(gè)模塊的地址線均為24V,且每個(gè)模塊的地址線都沒有短路或斷路;

3、 檢查CANH和CAN L之間的通訊電阻；

4、檢查儀表模塊CN2通訊接口,用大頭針探一下通信接口端子，不是太緊，把 接口內(nèi)的插針挑出直接插在儀表模塊的CN2接口上發(fā)現(xiàn)插針非常松曠，檢查其余車輛的插針也是同樣的狀態(tài)。最后將所有車輛儀表模塊CN2接口的插針全部更換，跟蹤車輛運(yùn)行了一個(gè)星期，沒有再出現(xiàn)CAN通訊錯(cuò)誤的故障。

二 .案例分享之檔位開關(guān)故障

故障現(xiàn)象：

一臺(tái)車輛在高壓電送上后，準(zhǔn)備掛檔行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛儀表檔位無法改變，始終在空擋（N）上，車輛無法行駛。

原因分析：

不管掛前進(jìn)擋還是后退檔儀表始終顯示為空擋，這種現(xiàn)象應(yīng)該是檔位開關(guān)本身故障可能性比較大。

故障排查：

1、用萬用表檢測(cè)檔位開關(guān)電源及信號(hào)是否正常，檔位開關(guān)接插件3/9/20孔

為電源正極、19孔為電源負(fù)極、UL/1923為前進(jìn)擋信號(hào)、7孔/1939為倒車檔信號(hào)。

2、分別掛上前進(jìn)擋和后退檔檢測(cè)檔位開關(guān)有沒有發(fā)出信號(hào)

排除方法：

檔位開關(guān)有電源信號(hào)，但是在掛前進(jìn)后退檔位的時(shí)候卻沒有從檔位開關(guān)發(fā)出信號(hào)，說明檔位開關(guān)本身故障，更換檔位開關(guān)問題解決。

三 .案例分享之車輛無法上高壓故障

故障現(xiàn)象：

儀表沒有顯示READY信號(hào)，無法上高壓

原因分析：

引起無法上高壓的因素有很多，最有效的方法是利用整車調(diào)試平 臺(tái)軟件中的上電過程檢測(cè)一欄來逐一檢測(cè)上電的步驟。這樣可以大大縮小故障范圍，提高故障排除效率。

故障排查：

打開整車調(diào)試平臺(tái)軟件連接診斷CAN卡，進(jìn)入上電過程檢測(cè)欄，按 照上電的步驟逐一打開車輛上的開關(guān)，最后軟件始終停留在“等待預(yù)充 電完成”無法進(jìn)入下一步驟。

排除方法：

根據(jù)平臺(tái)提示，檢測(cè)高壓配電柜350A保險(xiǎn)正常，檢測(cè)電機(jī)控制器直流輸 入端高壓不足400V,且此電壓在上高壓過程中在逐漸減小，才艮據(jù)此現(xiàn)象初步判斷為電機(jī)控制器損毀，更換電機(jī)控制器后故障排除。

四、.案例分享之打氣泵溫控閥芯故障

故障現(xiàn)象：

車輛運(yùn)行時(shí)整車制動(dòng)氣壓不足，低至6.5bar并報(bào)警。

原因分析：

該純電動(dòng)車輛使用的是耐力打氣泵是利用380V電機(jī)帶動(dòng)打氣泵旋轉(zhuǎn) 對(duì)整車供氣，根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析：

1、 整車控制器的打氣泵上限壓力值與下限壓力值設(shè)置是否錯(cuò)誤導(dǎo)致供氣不 足。

2、 整車漏氣可能導(dǎo)致供氣壓力不足。

3、 可能是整車運(yùn)行時(shí)打氣泵溫度過高導(dǎo)致溫度保護(hù)開關(guān)起跳，打氣泵停止工作。

故障排查：

1、 檢查整車氣路未發(fā)現(xiàn)有漏氣點(diǎn)。

2、 用整車調(diào)試平臺(tái)檢查整車控制器打氣泵上下限壓力參數(shù)設(shè)置在正常范圍內(nèi)。略微提高下限值參數(shù)，試車后故障未消除。

3、跟車路試，在出現(xiàn)氣壓不足報(bào)警時(shí)立即檢查打氣泵上的溫度保護(hù)開關(guān)處于斷開狀態(tài)，打氣泵停止工作，臨時(shí)短接溫度保護(hù)開關(guān)，打氣泵工作正 常（同時(shí)檢查打氣泵潤(rùn)滑油油位處于正常狀態(tài)）；如果更換溫度保護(hù)開 關(guān)，故障未消除；判斷是溫度過高導(dǎo)致打氣泵停止工作。聯(lián)系耐力打氣泵廠家技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)解決，跟換打氣泵上的散熱器溫控閥芯故障排除。

案例總結(jié)：

純電動(dòng)車輛維修時(shí)遇到疑似配套件質(zhì)量問題時(shí)，首先對(duì)配套件外圍

線路進(jìn)行必要的檢查，同時(shí)及時(shí)聯(lián)系配套件廠冢技術(shù)人員，共同對(duì)該配套件進(jìn)行會(huì)診，解決問題。

五.案例分享之氣壓傳感器故障

故障現(xiàn)象：

車輛行駛中氣壓表顯示氣壓下降的厲害，已經(jīng)達(dá)到報(bào)警值，無 法行駛

原因分析：

氣壓下降厲害，首先檢查管路是否有明顯的氣路管道漏氣，隨 之檢查打氣泵是否工作，通常情況下都是由于打氣泵不工作導(dǎo)致氣壓過 低報(bào)警，車輛無法行駛的，那么打氣泵不工作的主要因素有：

1、 打氣泵溫度感應(yīng)裝置動(dòng)作，導(dǎo)致過熱停機(jī)保護(hù)；

2、 打氣泵電機(jī)燒毀或泵頭內(nèi)部故障無法工作；

3、 氣壓傳感器失靈，導(dǎo)致低氣壓時(shí)，整車控制器不輸出打氣信號(hào)；

4、 高壓配電柜內(nèi)的打氣泵繼電器損壞，不吸合，導(dǎo)致信號(hào)無法到達(dá)打氣泵變頻器。

此故障，夏季發(fā)生較為頻繁，首先我們要搞清楚打氣泵工作原理：當(dāng)氣壓值低于0.6mpa （氣壓傳感器對(duì)應(yīng)檢測(cè)值為3V）,氣壓傳感器檢測(cè)到 低氣壓信號(hào)，發(fā)送給整車控制器（線號(hào)1913）,整車控制器收到信號(hào)后, 發(fā)出氣泵輸出信號(hào)（線號(hào)2032）,打氣泵工作，直至氣壓打到0.8mpa （氣壓傳感器對(duì)應(yīng)檢測(cè)值為3.6V）,氣壓傳感器檢測(cè)到信號(hào)后輸送給整車控制器，整車控制器停止輸出氣泵工作信號(hào)（2032）,打氣泵停止工作。

故障排查：

1、由于夏季溫度高，溫控開關(guān)損壞導(dǎo)致不工作的情況最多, 所以決定首先檢查溫控開關(guān)正常;如圖，開關(guān)的兩個(gè)觸點(diǎn)導(dǎo)通，

2、從整車控制器處檢查，在低氣壓時(shí)，看是否有輸出氣泵工作信號(hào) (2032),用萬用表量后，發(fā)現(xiàn)并未有24V輸出，那么氣壓傳感器就 很有可能損壞，通過調(diào)試平臺(tái)，看實(shí)際氣壓值的對(duì)應(yīng)電壓顯示居然是32V,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常值3.6V。氣壓傳感器值在高于3.6V時(shí)整車控制器是 不會(huì)發(fā)出氣泵工作信號(hào)的，那么此時(shí)可以斷定氣壓傳感器故障，更換 傳感器后，故障解決。

案例總結(jié):

在夏季，打氣泵不工作的故障發(fā)生較為頻繁，首先搞清打氣泵工作原理，那么一步步的排查一定可以解決故障。在實(shí)際操作中，可以本著先易后難的原 則，從易損易壞處先排查，例如說夏季溫度高，打氣泵缺油或者油質(zhì)異常，都 會(huì)導(dǎo)致溫控開關(guān)動(dòng)作，以至于停機(jī)；還有翹板開關(guān)使用頻繁，可能會(huì)出現(xiàn)接觸不良，線頭松動(dòng)等影響氣泵工作。

六.案例分享之車輛掉高壓故障

故障現(xiàn)象：

車輛在正常行駛中突然高壓輸出終斷

原因分析：

1. 整車控制器是否有故障

2. 高壓一體化配電柜是否有故障

3. 電機(jī)控制器是否有故障

4. CAN總線是否有干擾

故障排查：

1. 觀察儀表綠色READY信號(hào)在出現(xiàn)掉高壓的瞬間是否會(huì)跳掉。

2. 連上電腦，進(jìn)入調(diào)試平臺(tái)系統(tǒng)，打開整車控制器選項(xiàng)觀察整車控制，

有無故障顯示，有無異常。

3. 觀察CAN總線是否有干擾，可以用萬用表測(cè)量CAN總線的電阻、電壓,

也可通過BUSMASTER （總線主控）軟件觀察CAN總線負(fù)載爭(zhēng)。

若錯(cuò)誤幀高于500則CAN線負(fù)載率過大，需要尋找干擾源。有幾種方 法，一是檢查CAN線各個(gè)節(jié)點(diǎn)的接插件是否牢固，屏蔽網(wǎng)是否接地，是否與高壓線離得太近。二是如果上述檢查不能解決問題，只有更換屏蔽線

免責(zé)聲明：此訊息系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)其它媒體，我們登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述，文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，文章內(nèi)容僅供參考！如果您不希望我們轉(zhuǎn)載您的作品，請(qǐng)和我們聯(lián)系處理，謝謝！

拓展知識(shí)：