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作者：旭日東升

做維修工作日久，各種奇葩故障都遇到過(guò)，但我總結(jié)出一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，只要維修基本功扎實(shí)，根據(jù)故障表現(xiàn)按步驟判斷檢查，就會(huì)找到故障源頭，千萬(wàn)不要被表象迷了眼，到處東湊西湊靠換件蒙故障，那只會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。

今天分享一個(gè)故障案例，維修很簡(jiǎn)單，但卻能說(shuō)明按步驟檢查的重要性。那是一輛新日簡(jiǎn)易款電動(dòng)車(chē)，據(jù)車(chē)主描述，他這車(chē)電量顯示滿(mǎn)滿(mǎn)的，但卻加油門(mén)不走。接車(chē)后粗略看了一下，確實(shí)如此。

一般排除這種問(wèn)題，都是剎把故障或者是轉(zhuǎn)把故障，先按正常套路來(lái)驗(yàn)證一下吧。試下喇叭聲音還算正常，這說(shuō)明電池電量還可以。那就檢查控制器部分吧，拆開(kāi)控制器看看有沒(méi)有接頭松動(dòng)或者短路的情況。

這是個(gè)老款車(chē)，設(shè)計(jì)的很繁瑣很不科學(xué)，要拆開(kāi)控制器，必須先拆開(kāi)后座板，還要拆開(kāi)后邊網(wǎng)，這還沒(méi)完，還要拆整個(gè)后貨架，最后還有一個(gè)塑料的外殼。拆完以后先試下控制器轉(zhuǎn)把，萬(wàn)用表測(cè)量轉(zhuǎn)把正極跟信號(hào)線(xiàn)有3.5伏電壓，加轉(zhuǎn)把有壓降，基本正常，這證明轉(zhuǎn)把到控制器是正常的。

這種情況下，一般就判斷是控制器的故障了。拿個(gè)自學(xué)習(xí)控制器換上，插上學(xué)習(xí)線(xiàn)試車(chē)，奇怪了，車(chē)不走！不對(duì)啊，電量滿(mǎn)電，線(xiàn)也全部對(duì)接正確，怎么不學(xué)習(xí)呢？

量一下控制器正負(fù)極輸出，怎么只有24V？怎么會(huì)這么低！難道是電池彎頭線(xiàn)有問(wèn)題？拔掉彎頭線(xiàn)直接量電池電壓，竟然也是24V伏，什么情況？

這明顯的電壓值表示電池真的沒(méi)電了，而且遠(yuǎn)低于48V電池的最低欠壓保護(hù)，肯定是不能加油走的！問(wèn)車(chē)主是不是車(chē)子放很久沒(méi)騎了，車(chē)主說(shuō)放了一星期沒(méi)騎，再騎就不走了，但顯示還是滿(mǎn)電！

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好吧！既然知道是電池的問(wèn)題，找了一個(gè)多用的充電器給他充上電，再加轉(zhuǎn)把，車(chē)輛就能正常轉(zhuǎn)動(dòng)了！換了個(gè)新的燈頭電量顯示模塊上去，果然電壓不再顯示滿(mǎn)電了！

這連拆帶裝配的花了我半個(gè)多小時(shí)！哎，這電量顯示太坑了，幸虧沒(méi)被它的表象所迷惑！

拓展知識(shí)：