威海其他空調維修(威海高區修空調電話附近)

前沿拓展：

在膠東半島，威海廣泰空港設備股份有限公司（下稱“威海廣泰”，股票代碼002111）可謂家喻戶曉。50歲白手起家，創立中國第一家空港裝備研發制造企業，公司董事長李光太的故事一直在當地被傳為佳話，并在業內被尊稱為“中國空港地面設備業之父”。2020年，在全球空港領域遭受新冠疫情巨大沖擊的情況下，廣泰憑借自主可控技術，實現品牌價值大幅提升，營收和利潤逆勢增長，實現營業總收入29.65億元，同比增長16.21%；實現屬于上市公司股東的凈利潤3.83億元，同比增長15.42%；每股收益1.01元，擬每10股派4轉4，讓同行甚是羨慕。

2020年這么難，憑什么是廣泰領跑？在看似簡單的空港裝備、應急救援裝備和軍工裝備領域，廣泰又有著怎樣與眾不同的故事？未來呢，廣泰要做什么？帶著這些疑問與好奇，我們來到威海市環翠區黃河街，去探訪廣泰背后的故事，探究威海廣泰30年來成長的基因。

清晨8點半，城市似乎還沒有完全蘇醒，董事長李光太先生已經精神抖擻地出現在筆者面前。就在筆者驚嘆不已時，“董事長每天8點準時到公司，老爺子身體非常硬朗，精力旺盛得很。”董秘羅豐解釋道，全場笑聲連連。聽到這聲“老爺子”，筆者第一反應，這次采訪可能輕松多了。

極致專注，篤定打造空港裝備民族品牌

李光太的第一個夢想是當大學教授，“也許這就是命運最好的安排”，李光太萬萬沒有想到，大學里或許少了一位好教授，但中國空港裝備行業從此卻有了一位領頭人。在蘭州某研究所，李光太研究電源車，一干就是25年，深厚的科研積累也為日后的成功奠定了基礎。

1972年，尼克松訪華，中美關系正式破冰。在這場世紀會面中，尼克松自帶400赫茲交流電源車給自己的專機供電。千里之外的李光太看到這條新聞，心中久久不能平靜，“偌大一個中國，難道造不出自己的電源車？中國還有多少這樣的基礎設備尚待突破？沒有這些基礎設備，何來中國工業化的明天？”

技術派李光太再次走進實驗室，幾經周折終于研制出了中國第一臺400赫茲交流電源車。然而，受限于當時研究所的條件，電源車根本無法實現批量生產。“我已經50歲了，不能再等了，中國航空業也不能再等了。”經過深思熟慮，李光太做出了一個改變自身命運和行業發展的決定——回到家鄉威海辦廠去。

時至今日，談及50歲創業的初衷及民族情懷，李光太仍然記憶猶新：“就是不甘心、不服氣。”沒有像樣的空港裝備，國外企業看不上中國的產品，國內企業不信任中國的產品，這種雙向質疑，對李光太的心靈沖擊巨大。“技術做了25年，想做點事，為中國航空業做點事。”

自此，李光太的創業生涯正式開啟。1991年成立威海特種電源研究所，兩個月后，簽訂了第一批電源車合同。一年后，廣泰生產的WH70PQ型航空電源車通過民航總局鑒定，其工作性能達到國外同類型產品水平，一舉確立了廣泰電源車在國內市場的地位。而后，廣泰產品拓展至登機車、平臺車、靜變電源、飛機食品車、飛機牽引車等空港裝備，并在全國主要機場或城市設立了售后服務辦事處，在空港裝備領域一路高歌猛進！

發展至今，威海廣泰的空港裝備產品達31個系列304種型號，覆蓋機場的機務維修與服務、飛機貨運、油料加注、場道維護、客艙服務、機場消防等六大作業單元。空港事業部每年收入體量達10億元，國內市場占有率平均達到50%，擁有35噸電動平臺車、抱輪牽引車、50噸電動牽引車、45000升加油車等多個國內獨家創新設備，可以為一個新建機場提供一站式打包服務，是全球空港裝備最完整的企業和亞洲最大的空港裝備龍頭企業。特別是在空港裝備電動化方向，廣泰已經走在世界前列，引領全球產業發展。

根據國海證券研報，隨著我國機場建設進程不斷推進，空港裝備市場規模也有不錯增速，近年來一直保持兩位數以上的增長。

“我們在樞紐機場、三大航空公司的市場空間還很大，還要繼續努力，爭取在5年內讓民族品牌主導市場！”李光太自信地說。

除了繼續發展已開拓的市場，公司亦積極填補國內市場的空白。在20212025“五年規劃”中，威海廣泰將進軍廊橋市場。“國內廊橋市場每年約有十億左右的規模，還有抱輪牽引車、新能源裝備、無人化裝備等產品陸續投放市場，這都是機遇。”

深耕行業30年，李光太深知空港裝備行業的機遇與挑戰，“走出去”的國際化戰略一直是公司堅定不移的核心理念。“過去30年，我們只做了一件事：用廣泰的設備撐起中國空港裝備行業半邊天。未來五年，我們要從亞洲老大做到世界老大。”

廣泰正在進攻！目前，公司產品在新加坡、香港、臺灣、日本等高端空港市場中頗受好評，與全球龍頭企業并駕齊驅。打通東南亞市場后，廣泰將尋找合作伙伴共同開拓歐洲市場、非洲市場和其它地區市場。“我們現在要大膽走向國際市場，五年內要形成國際合作格局，讓我們的產品服務全球，爭創世界一流品牌。”董事長李光太先生說道，“爭取將來國際市場每年至少10個億！”

“進軍國際市場，這不僅僅是威海廣泰的機遇，更是使命。”李光太目光堅定而自信地說道，“第一，我們自身產品經過近三十年檢驗，質量很過硬；第二，我們現在有條件尋找強大代理伙伴，把最好的通用產品賣到國外，逐漸占領歐洲等市場。”

多元創新，橫向擴張

打開公司成長天花板

如何提高空港裝備的技術復用率，實現裝備行業的橫向擴張成為企業發展壯大后的首選。例如美國JBT公司，不僅是美國空港裝備龍頭，還在食品機械加工板塊擁有更加龐大的體量。

2007年，威海廣泰在深交所上市，李光太正式提出多元化發展戰略。“我們的空港市場較小眾，必須要走技術外延型的多元化發展之路。”

2010年，廣泰成功并購北京中卓時代，跨入消防裝備領域；2015年，廣泰又成功收購營口新山鷹消防報警和天津全華時代。同時，廣泰審時度勢提出了“大應急”概念，包含了應急救援裝備、無人機救援和消防報警設備。

公司財報披露，消防裝備板塊2017年2020年營收分別為6.73億元、8.24億元、8.07億元、11.07億元，已成為拉動公司業務增長的主要產業。

“我堅信這十年的橫向擴張是正確的，特別是2020年疫情，更讓市場看到了威海廣泰的發展韌勁和未來潛力。”據悉，受疫情影響，全球空港裝備企業都在經歷嚴冬，不少專注于某幾項空港裝備的企業備受壓力。反觀廣泰，培養多年的應急救援板塊直接發力，消防裝備和軍工業務在2020年實現高速增長。

“在多元化發展上，我是很佩服董事長的戰略眼光的。”已在公司工作20年的威海廣泰副總經理尚羽說道，“如果我們只埋頭做空港，2020年可能會很艱難。但現在恰恰相反，我們利潤反而在蹭蹭往上漲。”

在突如其來的新冠疫情中，廣泰快速的應變能力和強大的研發儲備也得到了充分體現。“方艙醫院的概念最初就是由廣泰提出的，2020年春節期間，我們還向武漢捐了兩臺醫療車，助力武漢人民抗擊新冠疫情。”李光太先生講述道，“醫療平臺的發展是符合國家的產業政策方向的，這也是我們提出應急救援理念后的創新產品。”

我國西部地區人口居住較分散，居住環境較復雜，固定醫院遠遠滿足不了西部人民的醫療需求，移動醫療平臺將解決這個難題，由傳統的“人找醫”轉變成“醫找人”。

在借鑒國外移動方艙醫療單元組合模式的基礎上，結合我國西部地區特點，在業內領域專家指導下，威海廣泰建立全新“固定+移動+遠程”的醫療模式，成功推出了檢驗、影像、門急診、手術、重癥監護、防疫、高原保障和后勤保障八大作業單元。在傳統醫院的基礎上，既能夠保證實現西部邊遠地區醫療資源下沉最后一公里，也能推動發達地區基層首診、雙向轉診、醫療資源下沉到社區，這將有效提升我國偏遠地區醫療服務水平，未來市場空間廣闊。

對于應急救援業務，李光太同樣自信滿滿，“軍用無人機我們已經做起來了，將繼續走以軍帶民發展之路，研發多旋翼、大載重無人機并融入到應急救援事業中，這將是威海廣泰一個新的跨越。”

在應急救援板塊建設上，今年3月份，廣泰應急保障救援裝備生產基地項目已經落地威海臨港區，規劃用地約455畝，總建筑面積預計約15萬平方米，總投資不超過18億元，2021年開工建設，分兩期完成，用于空港裝備、消防裝備、應急救援裝備等各類產品的生產制造。項目建成后，將有力擴大廣泰產能，為廣泰打造智能化高端保障裝備制造平臺、推動產業轉型、實現更高質量發展奠定堅實的基礎。

據了解，這個全新的產業基地將是一個智能化制造工廠，對走在時代前沿的廣泰來說，未來新產業基地的投產，無疑將成為公司再次騰飛的主動力。

產業報國，“民參軍”促廣泰業務突飛猛進

2021年新年伊始，威海廣泰新簽訂軍品合同2.24億元，公司2020年已累計簽訂17.9億元軍工合同訂單，一時成為市場追捧對象。

對于軍工業務的突飛猛進，李光太并無過多意外，“廣泰在空港裝備行業已深耕三十年，早已積累了過硬的技術和豐富的產品經驗，軍工業務的放量是必然的。”李光太表示，“軍用空港裝備對企業的管理水平和產品質量要求更為嚴苛，軍用產品的放量，恰恰是對威海廣泰實力的最好證明。”

在空港裝備中，軍品與民品是互通的，比如民用貨運機需要貨物裝卸平臺車，軍用貨運機也需要貨物裝卸平臺車，還有其它保障飛機的電源車、除冰車、空調車、牽引車等裝備。通過“民參軍”使廣泰順利跨入軍工業務，更為重要的是，這種軍品與民航飛機配套類產品的無縫對接，再一次為威海廣泰打開了增長空間。

目前，威海廣泰軍工業務主要是由特種車輛和無人機組成，其中特種車輛占到整體訂單的90%以上，2020年其收入接近十個億。當被問及對軍工業務的期望時，李光太表示，軍品與國家投入密切相關，但從可預見的形勢來看，空港裝備還有巨大的業務增長空間。同時，廣泰還在加快開發新品、擴寬產品種類，不斷進入新的市場，軍工業務前景十分廣闊。

“軍工不是廣泰刻意追求的方向”，即使是在當前資本市場的軍工熱潮中，李光太依然堅定地表示，“廣泰真正要做的是推動中國空港裝備、應急救援裝備行業的進步，用高質量的產品、優質的服務，打造出具有自主知識產權的卓越民族品牌。軍工，也將成為其中精彩的篇章。”

技術至上，離散制造王者

廣泰產品創新永不停步

“廣泰主持或參與制修訂并已發布實施國家標準5項、行業標準4項、國軍標3項，已獲技術專利754項，榮獲國家和省部級各類科技進步獎46項”，在廣泰展廳榮譽墻旁，李光太如數家珍。“空港裝備、消防車輛、無人機、移動醫療車等已隨處可見，但這些設備絕非簡單的加工、組裝，沒有如廣泰一樣的企業數十年的堅持，就不會有今天司空見慣的民族品牌。”

技術出身的李光太，從創業之初便設立了“以技術創新為龍頭”的發展理念。在早前的公開報道中，李光太曾明確指出：“技術開發要始終向上看，真正生產一代、儲備一代、研發一代；只有不斷地更新換代，企業才能做大、做強、做久。”

“我認為技術有三層：基礎技術、應用技術和行業標準制定者。”李光太繼續解釋道。

“在基礎技術領域，廣泰亦有所積累。”李光太說道。李光太最初在蘭州某研究所研究電源，廣泰最早的產品即航空電源車，在靜變電源領域已發展到了第三代，保持著行業的領先地位。除航空電源車之外，廣泰電源還為其他尖端裝備提供可靠保障。

在新材料領域，廣泰培育了一家專門研究復合材料的公司，為公司滾輪、平臺等元件提供具有可承載、可拆分、耐候性、輕便的原材料。“如果我們的裝備銷往俄羅斯，那它的所有零件必須耐寒、耐損耗。萬一凍住了不就成廢鐵了嗎？”李光太董事長開了個小玩笑。機場分布在世界各個角落，不同地理位置氣候也不盡相同，高適應性的材料是不可缺少的。“以前我們平臺車上的滾輪，一個工人能搬一個就不錯了，現在一個人抱兩個，還能小跑。”李光太自豪地說道。

談到應用技術領域，李光太充滿了自信，“我們在應用技術領域實力是超強的。”公司目前擁有多個國內唯一產品，包括為A380保障的抱輪牽引車、全球首款35噸電動平臺車、50噸電動牽引車、機場跑道強吹車、45000升飛機加油車等等。在空港裝備應用技術領域中，廣泰是實實在在的王者。

2008年，北京奧運會閉幕式方案就是用廣泰研制生產的8米超高登機車實現的。“當時國內沒有人敢接這個項目，如果我們也做不到，那這個閉幕式方案可能就實施不了了。”董事長笑談當年趣事，“在很多應用層面，我們擁有多個單項冠軍。”2020年，廣泰的綜合保障除雪系統、30噸大云平臺車、貨橋等科研項目都是以第一名中標。

2020年11月19日到20日，空港裝備行業國內最大盛會——第二屆空港地面設備技術研討會在威海召開，除了業界各位大咖，還有來自下游的客戶、同行等，公司展示了代表新能源趨勢的各類電動產品、智能化趨勢的無人駕駛產品等。筆者注意到一個細節，不少參會人員拿著手機拍攝廣泰產品的各種細節，甚至爬到車底去拍攝車載產品。一個疑問在心中產生，威海廣泰不怕同行的剽竊嗎？廣泰的核心競爭力在哪里？

“這不是簡單的拼湊在一起，而是機械、電力、液壓一體化的結果。”廣泰整合機、電、液、制冷、食品、工業造型、電磁兼容等多種學科，使其在一個系統內穩定平順地工作。“我們研究的是怎樣裝配能使系統達到最優，怎樣提升系統運行的效率，包括電路的走法、液壓結構的鋪設、機械傳動、受力分析等等，這些都需要大量的實踐經驗。”李光太先生用通俗易懂的語言講述出了廣泰核心競爭力。

“前幾年，國內某電動車大廠對空港裝備有點想法，認為空港裝備電動化比做乘用車容易多了，后來嘗試后發現，空港裝備制造實在太離散了，按現在工藝流程生產肯定是巨虧。他們根本做不了。”李光太笑談道。

空港裝備多是離散型生產，產品需求變更頻繁，要求公司具有快速反應、適應、更改的能力。具體有多離散呢？“曾經有個給三一重工做智能化的公司來到廣泰，他們以為三一重工已經非常離散了，但到廣泰參觀后顛覆了他們的理解。我說廣泰的制造離散性僅低于定制化的輪船、飛機，若是有一個訂單能有5輛相同標準的產品，就跟過節了一樣。”李光太董事長說起此事哈哈大笑。

但是奇怪的是，理論上小批量、無法規模化的生產很難產生高利潤率。反觀廣泰2020年銷售毛利率達到31.84%，對比同類公司，超出均值4%；而廣泰利潤率也超過同類公司，財報數據顯示，20182020年廣泰營業利潤率分別為11.82%、13.47%、14.82%。

面對離散制造，加上廣泰擁有的眾多學科、足有3萬余件的零部件，起初公司面臨了巨大的困難。這么復雜的工程，如何知曉每個零件的具體情況？如何有效地分配人員？這都是廣泰曾經遇到的問題。為了解決這些問題，董事長親自制定了建設信息化管理平臺的方針。

李光太介紹道，“公司15年前就開始提信息化、數字化生產管理，2018年正式采用工業互聯網，以制造云、產品云到管理云三個層級，從接到銷售訂單、設計制造到售后服務俯瞰整個產業鏈，實現全方位監控。”

結合時代發展和企業實際搞好信息化、數字化建設，極大提高了廣泰內部運營管理的效率，原先需要5個月交貨的電源車，現在僅需3個月就能完成交貨。廣泰在數字化、信息化上的前瞻理念，使公司在員工人數幾乎沒有增長的情況下，爆發出更高的產值。

在第三層行業標準制定中，董事長簡單舉了一個例子。2018年，民航提出的“藍天保衛戰”，要求機場裝備電動化，為行業天花板帶來新的高度。但這對廣泰來講完全是量身定制，公司最早于2004年就開始研究電動化產品，此次“油改電”廣泰電動化厚積薄發，發揮了行業引領作用。據悉，廣泰2020年實現了近4億元電動化產品的營業收入。

任重道遠，廣泰立志展翅世界、服務全球

三十年彈指一揮間。在長達兩天的訪談中，李光太的產業理想、抱負躍然紙上。時至今日，耄耋之年的李光太依然活躍在產業第一線，與下一代廣泰人一起，筑夢世界舞臺。

談及未來規劃時，李光太非常明確，“我們要抓好幾個領域，努力打造智能化高端保障裝備制造平臺。第一，空港裝備要挖深戰壕、拓展市場，向電動化、國際化大步邁進。”

“二來，廣泰與國家發展的規劃是吻合的，創新驅動我們一直在做。在應急救援以及民參軍的方向上，我們會繼續大力推進。”

“最后，廣泰這些年技術鋪墊的很好，我們將持續推進設備制造上的數字化生產，創造更多智能化產品。”

2018年，兒子李文軒出任威海廣泰總經理，全面主持生產經營工作，2018年、2019年、2020年威海廣泰分別實現營業收入21.87億元、25.51億元、29.65億元，同比增速分別為21.23%、16.65%、16.21%；同期公司歸母凈利潤分別為2.35億元、3.32億元、3.83億元，同比增速分別為107.33%、41.26%、15.42%。值得一提的是，公司在2018、2019、2020年各分紅1.72億元、1.38億元和1.52億元，近三年年均分紅率達到48.74%，豐厚的分紅不僅反映出公司優異的經營管理成績，更是回報投資者最好的禮物。對這三年李文軒的表現，李光太豎起了大姆指，“我現在要做好兩件事：一是選好接班人，這個接班人不是一個人，而是一個團隊；二是交好班！”

“傳承，是一個企業不得不面臨的問題。技術、文化、發展理念，只有一代又一代廣泰人不斷努力，才能實現更長遠的發展。”李光太表示，擁有豐富創業經驗的李文軒，對威海廣泰、行業發展均有獨到的見解，這也為公司未來發展奠定了能力基礎。“創新，一定是基于實際的創新。廣泰走過了三十年，創新與企業文化、市場需求相結合，才能結出豐碩的果實。”

此行最后，我們與多名廣泰員工進行了交流。當問到廣泰的核心競爭力時，每個員工都會講出同樣兩個特點：一是廣泰過硬的技術、產品和服務，二是董事長的人格魅力和廣泰特色企業文化。

在廣泰，骨干員工大多在公司工作了20年左右。我們觀察到廣泰大多數員工都稱廣泰為家，這里工作氛圍輕松，與董事長溝通就像在家與父母交流一樣。當公司“元老”回憶創業經歷時，仍然會發出這樣的感嘆，“我們就像一家人，一起做好一件事，一起完成一個個任務，那段日子雖苦但卻充滿幸福。”公司對員工們也親如子女，實施股權激勵，讓員工幸福成長，也是廣泰夢想。

在新人的培養上，廣泰更是不留余力。廣泰擁有眾多品類產品，對員工來講無疑是一個巨大的考驗，據悉一個優秀的工人至少要培養三年以上。離散制造與規模化的標準生產制造不同，對于員工技能的要求非常高。為什么同行需要5個月才能完成的交付，廣泰只需要3個月？“今年我們繼續開展100位人才儲備計劃，”董事長李光太說道，“在生產一線，我們實行師傅帶徒弟，共同給予優秀師徒獎勵的方法，以期同時激勵師徒并加速人才成長。”

吉姆·柯林斯是世界著名管理學家，他與杰里·波勒斯合著經典《基業長青》中有一個核心觀點，即高瞻遠矚的企業家應該是一個造鐘師，而非報時者，不局限于在位時的每一個決策，而是打造可以自我進化的組織，通過自驅動，解決在歷史的長河中遇到的問題，實現“基業長青”。李光太作為公司的創始人和董事長，在創業初期，就把自己的個性、夢想和才華注入了威海廣泰這個企業組織，并最終決定了廣泰未來的生長姿態。以始為終，驅動廣泰在30年的成長中不斷創新、突破。李光太在廣泰中除了任董事長，還是公司的總工程師。當然，他不僅是產品的總工程師，更是威海廣泰這個組織的總工程師。

業績是公司品質最好的注腳。1月5日公告顯示，廣泰2020年度累計簽訂訂單額36.58億元，同比增長17.26%；“公司年底到賬15億，財務狀況非常穩健，目前廣泰在手訂單近30億，2021年營收力爭突破35億。”李光太如是說道。

李光太曾說：“作為企業的創建者，我從未有輕松感，始終如履薄冰，絲毫不敢懈怠——每一次成功的跨越皆不是使命的終點，而是奮斗的新起點。”

“父親用一生打磨了廣泰人專注、創新的精神，這是一筆寶貴的財富。傳承好廣泰這種精神，帶著這筆財富在世界之巔插上廣泰的旗幟，是父親的最大愿望。”總經理李文軒表示，“繼續帶領廣泰人書寫空港裝備行業的歷史，這是我的使命。”對威海廣泰而言，李文軒正如旭日東升的朝陽，正繼續帶領廣泰人不斷前行、追求新的增長點,全力打造智能化高端保障裝備制造平臺，持續打造具有自主知識產權的民族品牌，向著“創世界一流品牌，廣泰設備服務全球”愿景目標邁進。

（CIS）

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