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前沿拓展：

又是一個(gè)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)天。

伴隨著雷電和暴雨的驚濤駭浪中，老楊在駕駛臺(tái)看著船頭栽到海里，又撅上來，人也跟著顛簸搖晃，像是飛起來又落下去。“跟坐蹺蹺板似的，你知道那種感覺嗎？”

實(shí)際并無蹺蹺板那樣的樂趣，只有不確定的風(fēng)險(xiǎn)、緊繃的神經(jīng)和徹夜難眠的折磨。

行船走馬三分命。作為一名遠(yuǎn)洋船員，39歲的老楊遇見過無數(shù)大大小小的風(fēng)浪，到過深度超過11000米的馬里亞納海溝，穿越過事故頻發(fā)的百慕大三角，也多次途徑幾大著名海盜區(qū)。

@八零航海 鏡頭下，美麗又危險(xiǎn)的大海

他把這些罕見的深海景象拍下來，發(fā)到號(hào)@八零航海 上。這讓很多人刷新了對(duì)大海的認(rèn)知，有人甚至只看視頻就開始頭暈。

@八零航海的號(hào)

老楊說，“你們喜歡的只是個(gè)邊，海邊。真正的深海你們是不會(huì)喜歡的。”

一半浪漫，一半危險(xiǎn)

航海八年，除南極外，老楊把四大洋六大洲都跑遍了，見識(shí)了太多“傳說中”的名場(chǎng)面。

有次在印度洋航行，兩頭“比漁船還大”的座頭鯨，突然從離他很近的海面蹦出來，“大尾巴都出來了”。在南非的開普敦，他偶遇幾百條海豚隨船跳躍游行，既壯觀又可愛。

鯨魚躍出海面

更可愛的是在亞馬遜見到的粉色海豚，全身粉紅的海豚躍出水面，是大海里難得的一抹靚麗。

深海奇觀老楊也見了不少：太平洋上空的血月和仙女座流星雨；在北冰洋漂著浮冰的水面上游泳的北極熊；渤海灣遭遇霸王級(jí)寒潮，一夜之間冰封萬里，船被凍在了海上；上千米的“龍吸水”（即海龍卷）從海面直抵云層；在光的折射下，遠(yuǎn)處的船舶如海市蜃樓般“飄浮”在空中……

最難忘的一次，是在巴倫支海看北極光。雪白的冰山上，流動(dòng)的光帶把海面染成綠色，漫天繁星掩映其中。老楊趕緊拿出手機(jī)狂拍，除了不停感嘆“太美了”，已經(jīng)說不出別的話了。

老楊拍攝的極光

另一個(gè)讓他驚嘆的美景，是南非好望角的七色彩云，形似魚鱗，布滿了整片天空，海面也粼粼發(fā)紅。“我這一輩子都忘不了。”

這些難得一見的景觀被老楊拍成照片、拍進(jìn)視頻，分享到了今日。粉絲們一邊欣賞奇景，一邊羨慕海員生活，有人說是“仙境”“如夢(mèng)如幻”，有人“下輩子也要當(dāng)海員”。

然而，與奇觀相伴的往往是風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于遠(yuǎn)洋航行來說，遇到八九級(jí)風(fēng)是家常便飯，10級(jí)以上盡量繞行，繞不過去就要找地方避風(fēng)。但大洋里無處可避，很多時(shí)候只能硬挺。

老楊遇過最強(qiáng)的風(fēng)浪是14級(jí)，相當(dāng)于強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。那是三四年前在好望角。一艘老船，滿載著貨物，在風(fēng)浪里一搖，兩邊上浪，幾乎沒過整個(gè)船身。當(dāng)時(shí)，他和船長在駕駛臺(tái)上聊天，親眼看著近18米的大浪打上來。

夜里睡覺時(shí)，船兩側(cè)的龍骨被海浪搖得嘎吱嘎吱響。第二天風(fēng)浪過去，龍骨處3厘米厚的鋼板變形，有的甚至斷裂了。

在這種大風(fēng)浪面前，老楊最能感覺到人類的渺小和生命的脆弱。“萬一真出事了，獲救的幾率幾乎為零。”

網(wǎng)友們也跟著老楊一起揪心。“看起來就很恐怖”“太壯觀也太危險(xiǎn)了！”還有一位做過船員的網(wǎng)友感嘆：海浪帶來的恐懼和坐過山車不同，“這是最真實(shí)的恐懼”。

海員生活的另一面

老楊來自山東濟(jì)寧汶上縣，1983年生人，是個(gè)身高近一米八的大漢。他早年創(chuàng)業(yè)不利，2014年，聽朋友說做船員一個(gè)月工資一萬多，心動(dòng)之下入了這一行。

“80后”海員老楊

從實(shí)習(xí)生一級(jí)級(jí)干到二副，老楊花了六年，各種證不知考了多少。工資也從實(shí)習(xí)期的每月2000元漲到了如今的4萬元，讓他在縣城買了房。老楊說，多數(shù)海員都跟他一樣，干這行主要是為了多掙點(diǎn)錢，“在船上只要熬出資歷，就可以拿比陸地上高一些的工資”。

看到薪水豐厚，不少粉絲動(dòng)了心思，有人說“一個(gè)月5萬我要去”，有人問“海員證到哪里考’。但老楊沒有一味鼓吹職業(yè)的光鮮，而是用視頻呈現(xiàn)了海員生活真實(shí)、嚴(yán)酷的一面。

在船上，安全是第一位的。每次上船，全員都要做救生演習(xí)、溢油演習(xí)、消防演習(xí)、逃生演習(xí)、防海盜演習(xí)等，一套下來要兩三個(gè)小時(shí)。

船上的安全分為三個(gè)等級(jí)，1級(jí)最嚴(yán)重，比如船舶起火、遭遇海盜。由于機(jī)艙里全是油，一旦起火很難澆滅，只能棄船逃生。而防海盜演習(xí)除了一般的防御措施之外，每個(gè)船員都要知道如何進(jìn)入安全艙，“這是保命用的”。另外，船員們平時(shí)喝的啤酒瓶也會(huì)留著，放在駕駛臺(tái)的儲(chǔ)物間里，以備不時(shí)之需。

老楊在今日上發(fā)過這樣一條視頻：在一片海域上，七八艘海盜小快艇在船的四周盤旋。“但他們輕易不會(huì)上船。”因?yàn)榻?jīng)過海盜區(qū)域前，船東會(huì)申請(qǐng)海軍護(hù)航或聘請(qǐng)國際安保，船員們也會(huì)在船邊提前放置倒刺鐵絲網(wǎng)、刀片、消防皮龍等。

經(jīng)過海盜區(qū)前，船上放置的鐵絲網(wǎng)

到目前為止，老楊遇到的海盜在安保舉槍示警后都識(shí)趣地走了，沒人真的嘗試登船。

另一些風(fēng)險(xiǎn)來自人的健康——船上沒有醫(yī)生，藥物也有限，如果真的發(fā)生急病重傷，只能硬挺到靠港上岸。

一次，老楊就著冰啤酒吃了生海鮮，急性腸胃炎發(fā)作，燒到40度，上吐下瀉三天，人都脫水了。此后，他每次上船都會(huì)攜帶治療腸胃炎的藥物。

對(duì)于海上的無常，老楊認(rèn)為生死有命，既然選擇了這個(gè)職業(yè)，就別想那么多，想多了也沒用，該吃吃該喝喝，盡興活著不留遺憾。

除了風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)家人的思念也時(shí)常縈繞在海員心間。

一趟航運(yùn)少則幾天，多則三四十天，老楊經(jīng)常錯(cuò)過家人的重要時(shí)刻。老楊說，大女兒1歲剛會(huì)走，他出海了，一去就是9個(gè)多月，再回家時(shí)，女兒不認(rèn)識(shí)自己了，不讓抱、往后躲。去年小兒子出生時(shí)，老楊又不在。上船時(shí)，他的妻子才懷孕兩個(gè)月，船期原本預(yù)計(jì)六個(gè)月。但因?yàn)樾鹿谝咔榈脑颍痛瑔T滯留越南。“當(dāng)時(shí)三副媳婦也生孩子，我們難兄難弟就在駕駛臺(tái)，拿著手機(jī)到處找信號(hào)，給家里開視頻。”等老楊結(jié)束隔離回家時(shí)，兒子都快兩個(gè)月了。

沒有親人的陪伴，船上的工作又多是枯燥的重復(fù)，不少海員多少都會(huì)有點(diǎn)抑郁或孤僻。老楊見過一些新船員，沒事就坐在角落偷偷哭。

“很多二十出頭的小孩受不了這個(gè)罪，上了一次船就再也不上了。打死都不上。”

重新認(rèn)識(shí)海洋的鑰匙

對(duì)老楊來說，拍視頻、記錄并分享海上見聞，是緩解乏味的方式之一。畢竟，很多景象大多數(shù)人一輩子都見不到。

他喜歡拍攝惡劣天氣下波濤洶涌的海況，一個(gè)重要原因是他本身就喜歡刺激——過山車別人坐一遍，他要坐三遍；碰到大風(fēng)浪，他會(huì)變得很興奮。

風(fēng)浪大的時(shí)候，涌起的海浪高度幾乎與甲板平行

一次遇到臺(tái)風(fēng)暴雨夾冰雹，他在艙門邊拍到翻涌的海浪，如一座流動(dòng)的山丘，眼看著它不斷變高變大，仿佛下一秒就會(huì)把船吞噬。然后一股更高更急的浪潮越過“山頂”，迅猛地向老楊的鏡頭沖過來……

看到這樣的視頻，不少網(wǎng)友會(huì)提示老楊注意安全，希望他旅途中一路平安。

除了刺激的內(nèi)容，老楊也會(huì)拍攝船上的日常生活。視頻里的海員們，會(huì)在有限的空間和條件下調(diào)劑生活，“苦中作樂”。

一次，船上的海水淡化設(shè)備壞了，生活用水緊張，老楊就在衣服上系根繩子，從船尾扔進(jìn)海里，任由衣服在海浪里沖刷翻滾，還美其名為“大海牌洗衣機(jī)”。對(duì)著鏡頭，老楊半開玩笑地打起了廣告：“衣服必須在這洗，洗得干凈，還不用洗衣粉！”

用過“大海牌洗衣機(jī)”后，老楊正用力把海里的衣服往船上拉

拋錨時(shí)釣魚，是船員生活的一大樂趣。老楊說，海里的魚都很“傻”，釣它們甚至不需要魚竿，放一根掛滿魚鉤的長線下去，過一會(huì)兒拽上來，每個(gè)鉤上都掛著一條小魚，個(gè)個(gè)活蹦亂跳。

魚釣多了就直接交給大廚，給大伙兒改善伙食。要是有興致，還能在船尾整個(gè)燒烤架，船員們一邊釣一邊烤，新鮮現(xiàn)烤的魚尤其美味。

即便沒有新鮮捕獲的海魚，海員們也會(huì)變著花樣打牙祭。周末放假，要么由大廚做上十幾個(gè)菜，全員一塊兒聚餐喝酒，要么大家一起動(dòng)手搟面條、包餃子、涮火鍋，或者在甲板上開個(gè)燒烤PARTY，烤乳豬、烤全羊都吃過。K歌則是餐后保留節(jié)目，愛唱歌又跑調(diào)的船長，總能一鳴驚人。

這些船上獨(dú)有的樂趣，會(huì)被老楊用手機(jī)記錄下來。“跑船嘛，就這樣，吃飽喝足不想家。”

大家一起搟面條

海員們?cè)诖峡救樨i

在粉絲們眼中，老楊的號(hào)已經(jīng)成了重新認(rèn)識(shí)、了解的海洋世界的一把鑰匙。“謝謝你貢獻(xiàn)這么多精彩的視頻！”“辛苦了！海景真美，看美景還能漲知識(shí)。”

有人得益于視頻呈現(xiàn)的獨(dú)特視角：“只有出過海的人，才知道人類是有多渺小。”“感謝八零航海，讓我們一起經(jīng)歷完全不可能經(jīng)歷的大洋深處超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)航海歷程！”

對(duì)于海員這個(gè)職業(yè)，網(wǎng)友們也有了客觀真切的認(rèn)知。許多人佩服海員的勇氣和堅(jiān)持，明白出海跑船掙的是辛苦錢，“太不容易”；有人隔著屏幕都能感覺到大海的波濤洶涌，“請(qǐng)問你是怎樣做到不暈船的”；有人回憶起自己在海上坐船的經(jīng)歷，遇上臺(tái)風(fēng)，“黃膽都吐出來了”……看到一些網(wǎng)友想要跑船的評(píng)論，老楊有時(shí)會(huì)直白地回上一句，“不建議你接觸這個(gè)職業(yè)”。

粉絲里也有不少是海員。有人看了老三的視頻后說道，自己也是夜里0點(diǎn)到4點(diǎn)的班。老楊似乎找到了知己，“最苦了，是不？”

一位海員家屬深知這個(gè)職業(yè)的艱辛，“我老公不去跑船了，還是陸地找份工作，家人都踏實(shí)。”

今日網(wǎng)友在老楊視頻下的留言

在海上，老楊也思考過這個(gè)問題——他總是在欣賞日落時(shí)，靜靜地想一些陸地上想不明白的問題。因?yàn)楹Ｉ系娜章浜苊溃u蛋黃似的太陽沉入海中，漂亮的彩霞隨之出現(xiàn)，可以幫他放松心情、厘清思路。

不知是在哪次日落，老楊想通了以后的打算：再跑兩三年就不干了，回家多陪陪孩子。但他知道，退出海員這個(gè)職業(yè)前，自己還會(huì)把視頻拍下去。

老楊拍攝的海上落日

拓展知識(shí)：