關(guān)于松元廈空調(diào)維修你應(yīng)該知道的(松廈空調(diào)維修電話)
前沿拓展:
@龍華人
據(jù)說你們每天上班都是這樣子
抹黑起床坐有軌電車
千軍萬馬擠地鐵
一天的運(yùn)動量一下子就湊夠了
再等等,有軌電車換地鐵什么的
很快就能結(jié)束了
因?yàn)殚_到牛湖的4號線北延線
清清區(qū)間軌通啦!
以后就能專于擠擠擠擠擠擠擠地鐵咯
4號線北延線清清區(qū)間(即清湖站清湖北站),日前已完成軌道焊接,實(shí)現(xiàn)軌通。
這標(biāo)志著4號線北延線進(jìn)入鋪軌新階段。
那么「軌通」是什么意思呢
要知道,地鐵列車如果要跑起來,其中一個重要條件就是要有「軌道」。
此次軌通的清清區(qū)間是在高架段進(jìn)行軌道焊接工作。
但因?yàn)樵搮^(qū)段軌旁均設(shè)有防脫矮墻,焊軌作業(yè)車無法以常規(guī)方式實(shí)施軌條焊接作業(yè)。因此
港鐵(深圳)運(yùn)營處基建維修部、北延段項(xiàng)目部及建設(shè)方中鐵三局共同協(xié)商決定:
將此次作業(yè)分兩晚,利用移動式焊接車進(jìn)行。
具體過程是這樣子
施工現(xiàn)場
隨著清湖站高架段北端鐵柵的打開,4號線二期與三期軌條焊接工程拉開序幕。
▲施工人員打開分割二期與三期軌道的鐵柵
焊接作業(yè)進(jìn)行前,施工人員手動將此段線路逐層墊高鋼軌軌條、打磨軌頭,再對兩段鋼軌進(jìn)行閃光焊作業(yè)。
▲施工人員將軌條抬高,以便焊軌車進(jìn)行焊接
此次采用的移動式鋼軌閃光焊作業(yè)車,可實(shí)現(xiàn)自動化焊接,焊接效率高、接頭質(zhì)量穩(wěn)定,減少作業(yè)時間,提高工程效率。
▲施工人員爭分奪秒確保施工順利完成
這條龍華人以后每天都要坐的地鐵
你們還記得都經(jīng)過哪些地方嗎
地鐵4號線北延線(三期工程)由4號線二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出。
線路由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè),終點(diǎn)于牛湖站,全長約10.8公里。
▲4號線北延線示意圖
線路共設(shè)車站8座
清湖北站(高架站)、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站
4號線北延線
從2017年開工至今
不知不覺已經(jīng)完成這么多工作
全線隧道已貫通
全線車站已封頂
附屬結(jié)構(gòu)完成6個
車站主體完成100%
區(qū)間完成100%
鋪軌完成72%
裝修完成52%
附屬工程完成29%
預(yù)計(jì)2020年底
地鐵4號線北延線將建成通車
還有8天就是2020
距離2020年底還會遠(yuǎn)嗎?
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