韓城維修燃氣灶(韓城修天然氣灶電話號碼)

前沿拓展：

防凍堵強化措施

冬季氣候寒冷，這種自然氣候條件的存在，無形中就給崗位操作員工的人身安全帶來了隱患。員工在冬季寒冷狀態下長時間在野外工作時，不正確使用勞保用品，致使四肢或面部器官受凍傷。

凍傷的預防：

①防寒：衣著松軟厚而不透風，盡可能減少暴露在低溫的體表面積(用手套、口罩、耳罩或頭罩等)，外露的體表上適當涂抹油脂，等等。

②防濕：保持衣著、鞋襪等干燥，沾濕者及時更換。

③防靜：在嚴寒環境中要適當活動，避免久站或蹲地不動。進入低溫環境工作以前，可進適量高熱量飲食；但不宜飲酒，因為飲酒后常不注意防寒，而且可能增加散熱。

如遇下雪、下霜，生產作業面濕滑，員工操作時容易滑倒，生產設備設施容易出現凍堵現象，如采取措施不當可能造成人身傷亡。

案例：某廠采油二大隊職工顧某、李某兩人由于工作疏忽,忘記放水,致使495柴油電焊機引擎缸體凍裂。

強化措施：

1、進入秋、冬季前，要對設備進行保溫，充分做好冬防保溫工作。

2、冬季設備運行過程中，要有妥善的防凍防堵措施。站內采暖循環要定期進行巡回檢查，發現循環不暢，要及時進行處理。

3、冬季生產要嚴格執行放水和預熱制度，設備防凍放水必須做到有掛牌，有登記、有檢查，所有停用設備必須放凈水，保證不凍壞一臺設備和一條管線。

防觸電強化措施

由于設備、地面潮濕，雨雪浸濕的導線其絕緣性能受到影響，易老化、破損，使與之接觸的金屬物體帶電，極容易發生漏電、觸電傷人事故。

案例：大港石化石油化工公司聚丙烯裝置"9．6"觸電傷亡生產安全事故

事故經過：

中油一建負責聚丙烯車間涼水塔照明線路故障檢修，2010年6月21日接受任務單，9月3日辦理作業許可證。9月5日上午9時左右，中油一建電工陳某某（死者）、李某某、宋某某在未與聚丙烯車間聯系的情況下到現場進行照明維修作業，陳某某將循環水泵房內控制涼水塔照明開關斷開，沿電纜線查至冷水塔北側主接線盒位置，打開主接線盒將主電源和兩個分支線拆開，開始搖電纜絕緣，之后到涼水塔二層檢修并更換有關線路和部件，至下午17時30分下班時檢修工作未完成，現場主接線盒斷開線頭未用絕緣膠布包裹。

9月6日上午9時30分左右，陳某某、李某某、宋某某、馮某某到現場繼續作業，11：20分左右分冷水塔二層檢修工作完成，陳某某和李某某到冷水塔一層主接線盒位置準備對二層線路進行檢測，陳某某梳理拆開的線路，李某某整理檢修用搖表導線，11時30分左右李某某將搖表兩個線頭夾遞給陳某某時，發現陳某某觸電倒地，右手握著兩個主電源線頭，李某某將其與線頭分開，現場人員立即組織施救，并報120送至大港油田總醫院急救室搶救，約12時40分左右宣布搶救無效死亡。

為了防止冬季生產觸電事故發生，要做好以下防范措施：

1、定期對線路及電路進行檢修，老化的電線要及時更換；電源線不得與板房接觸，進戶線要用絕緣管穿引；每棟板房均要按規定接地。

2、各種電器必須接零、接地，接線、檢修必須由正式持證電工進行。

3、使用手持電動工具必須保持絕緣良好，配齊插頭、開關，安裝漏電保護器后方可使用。

4、工作臺和手提燈必須使用36伏安全電壓照明；在金屬容器內或潮濕區作業必須用12伏安全電壓照明。

5、不準帶電作業，不準亂接臨時電線，如生產急需臨時用電，必須由持證電工接線。作業時要穿工作服和絕緣鞋、配帶絕緣手套，扎好安全帶，現場必須有監護人，并采取可靠的安全措施。

防火防爆強化措施

冬季氣候干燥，火險等級增大，如果不做好防火防爆措施，易導致火災、爆炸等事故的發生。

案例一：大連石化公司“6．2”爆炸火災事故。

6月2日14時27分53秒，中國石油天然氣第七建設公司大連項目部工程七隊在大連石化公司一聯合車間三苯罐區小罐區939號罐進行更換儀表平臺板動火作業過程中，發生了儲罐爆炸火災事故，造成4人死亡、4座罐體損毀，大約280噸儲存物料燒毀，直接經濟損失約175．1萬元。

強化措施：

1、認真落實各級消防安全責任人、管理人的責任。

2、消防設施必須齊全好用，并完善檢查制度，一旦發生火災事故，及時采取自救措施，將火撲滅，并在防止火勢蔓延的同時迅速上報。

3、加強職工防火安全教育、危險源告知、應急處置程序教育和崗位操作規程教育。同時要嚴格要求職工執行安全技術操作規程，堅持對應急處置程序及滅火技能的學習和演練，必須達到人人掌握、熟練操作。

4、作業現場的地面油污必須及時組織徹底清除，防止著火蔓延。

5、防雷接地裝置必須定期檢測，并達到合格要求。

防中毒強化措施

冬季使用天然氣、液化氣取暖做飯，使用淋浴器洗澡，因設備不完善或門窗封閉，易發生一氧化碳中毒和天然氣中毒事故；進入有限空間和作業時容易發生硫化氫中毒。

案例一：1月2日9時50分左右，邯鄲市邯鋼集團鋼茂工程技術有限公司員工在清洗邯鋼集團邯寶鋼鐵有限公司焦化廠酸氣管道時發生中毒窒息事故，造成2人死亡，1人受傷，直接損失210萬元。

防范措施

1、使用燃氣注意開窗通風，在使用燃氣時需消耗大量氧氣，當室內門窗緊閉而新鮮空氣無法及時補充時，會造成室內缺氧造成燃氣中毒事故，因此家里特別是安裝燃氣具的地方，要適當開點窗透氣。

2、請勿使用“超齡”燃氣器具。國家質量技術監督局頒布的《家用燃氣燃燒器具安全管理規程》明確規定，燃氣器具從售出當日起，人工煤氣熱水器報廢年限為6年；液化氣和天然氣熱水器報廢年限為8年；燃氣灶的報廢年限為8年。

3、進入受限空間作業必須辦證，進行氣體檢測，有專人監護。

4、確保進入受限空間作業的人員佩戴好防護用品。

防機械傷害強化措施

冬季是各類作業施工現場事故的多發季節，自然條件變差、霜多、霧多、風雪多、氣候寒冷，員工在生產作業活動中，視覺、聽覺下降，容易出現操作不規范、應變能力降低等現象，進而產生人員自我保護能力降低。同時，進入冬季生產后，設備故障增多，給安全生產帶來諸多危害。

案例一：煤層氣有限責任公司“3．14”機械傷害事故

3月14日，中石油煤層氣有限責任公司韓城分公司，在板橋鎮烽火村韓39003井場，因巡井工探身到抽油機減速箱下底座空間試圖拿取備用皮帶時，被曲柄帶入曲柄和減速箱底座間隙處，發生一起機械傷害事故，造成1人重傷，經搶救無效死亡。

案例二：青海油田公司“4．14”機械傷害事故

4月14日10時左右，青海油田公司邊遠油田開發公司員工在對抽油機電機銘牌進行拍照時，被由上向下移動的抽油機加重平衡塊撞到背部，經醫院搶救無效死亡。

強化措施：

1、加大對員工的安全意識和技能教育，全面提高員工安全素質。

2、嚴格執行各項安全生產規章制度，認真落實好公司“反違章禁令”。

3、提高員工風險分析、識別和自我保護能力。將安全意識化為具體的安全行為，確保員工的生命健康。

4、強化現場安全監督管理，加強對設備設施的巡回檢查，及時消除隱患。

5、配備完善的勞動防護用品。

防高處墜落強化措施

冬季進行高處作業時，設備設施受霜、露、雨、雪等影響出現濕滑，操作人員心理素質差可能造成操作不規范，容易出現高空墜落事故。

案例一：四川石化公司“1．28”高處墜落事故

2015年1月28日上午，四川石化公司生產一部氣體分離裝置做火炬外管網氣密性試驗。10時30分，生產操作工鄭某某按氣密方案到生產三部芳烴抽提裝置界區做低壓火炬線氣密性試驗。鄭某某到火炬管廊上打開低壓火炬閥過程中，身體失穩從二層管廊上方墜落，經送醫院救治無效死亡。

強化措施：

1、為了防止發生高空墜落事故，凡在2m以上懸空作業，必須系好合格的安全帶，有的懸空作業點沒有掛安全帶的條件時，為施工人員設置掛安全帶的安全拉繩、安全欄桿等，并確保高掛低用。

2、注意高空墜落物。高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；拆卸下的物件及余料、廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄；傳遞物件禁止拋擲。

防重大交通事故防范措施

冬季行車過程中，道路受雨、雪、霜、霧等影響，車輛本身可能存在的設備故障，加上道路車輛多，特別私家車增多，容易發生交通事故。

案例：11月21日9點左右，山西省京昆高速平陽段太原方向65KM+500M處，因受霧天及道路濕滑影響，發生一起多車相撞道路交通事故。事故造成17人死亡，37人受傷，56輛車輛受損。

1、霧天強化措施

①行車前檢查車輛的安全技術狀況，特別是制動、燈光、雨刮器等都必須處于良好的技術狀態，以備隨時發揮最大效力。

②控制車速。霧天視野受限，這是發生交通事故的主要原因，因此霧天駕駛最重要的注意事項就是控制車速。

③停車靠邊。如果霧太大，能見度太低時絕不可勉強行駛，合理選擇安全地點停放車輛，同時打開霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車后，及時轉移至安全地帶，離開公路盡量遠一些，等霧散去或者視線稍好再行駛。同時還要切記，不要將車停放在剛下坡路段，后方來車因坡道會造成視線盲區，來不及采取措施，從而造成事故。

④使用燈光。要遵守燈光使用規定，打開前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈，利用燈光來提高能見度和提醒對方車輛注意，需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，駕駛人反而什么都看不見。

⑤勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位臵。兩車交會時應按喇叭提醒對方車輛注意，同時關閉遠光燈，以免給對方造成炫目感。

⑥保持車距。在霧中行車要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的人、車相撞。

⑦一旦因霧封路或者路堵開通之初，一定要集中注意力，保持全方位安全車距，不亂打方向搶道，控制好情緒，杜絕超速行駛，及時匯報路況信息。

2、冰雪天氣的安全行車的強化措施

①出車前，應加強對車輛的檢查，保持其技術狀態良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現象。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓應相等，輪胎花紋磨損的應相對一致，磨耗過剩應成對更換，以免引起側滑和甩尾。結冰路面很光滑，通過時應裝防滑鏈，且防滑鏈松緊應一致，左右對稱。另外，還應攜帶必要的防滑器具及取暖用品。

②冰雪道路停車有時輪胎會與地面凍結，起步前應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、凍土，不得強行起步，以防損壞輪胎和傳動件。起步時，可半聯動、輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，或在驅動輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，以提高附著性能，利于起步。

③冰雪天，大地覆蓋積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、溝壩及路面狀況，這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中心通過；若有車轍，應循車轍行駛；若車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險、可疑之處，應停車勘察清楚，判明情況后再通過，不可冒險。

④冰雪路行車一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停住車的限度內；需要加速或減速時，應緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅動輪因突然增速或減速而打滑，甚至側滑、甩尾。

⑤冰雪路面的附著系數只有干燥瀝青路面的1／4，制動非安全區大大增加。若跟車過近，當前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應根據地形、車速和裝載等情況，與前車拉開正常行駛時2倍以上的安全距離(一般不得小于50米)。

⑥在冰雪道路上應盡可能避免超車，若趕路緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側向安全距離，且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應主動停車禮讓；若路面積雪較深，對路邊無把握，應下車試探積雪下面的路況，再進行會車。

⑦需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩轉向盤，慢轉慢回，在不影響對方來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。

3、冬季黃昏時段強化措施

①減速慢行，仔細觀察，隨時做到制動停車準備。嚴格控制車速，加大車輛間距，給臨危狀況的出現采取措施留下足夠的時間。

②要及早打開示廓燈和近光燈，以引起其他車輛和行人的注意。

③要認真觀察道路兩側車輛和行人動態，發現人行橫道線時應提前減速，如有行人通過時要停車禮讓。

④盡量避免超車，如確要超車時，應選寬闊的路段，并用燈光提前告知前車，確認前車讓行后再加速超越。

⑤會車時，應加大橫向間距，減速慢行進行會車，并注意避讓非機動車道的行人和非機動車。

來源：東莞安監

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