三菱空調(diào) 怎么換主板

前沿拓展：

注：安全回路說明：從電源板 UX 插件 B02 腳輸出+DC125~135V 到控制柜 CG 插件 A01 腳（79），然后到隨行電纜下轎廂操縱箱急開關(guān) RUNSTOP（71） →緊急出口停止開關(guān) E.EXIT（72） →轎頂安全開關(guān) SAF→回到控制柜 CG 插件 B0 腳→機(jī)房急停開關(guān) RUNSTOP→到 W1 板 CE 插件 B01 腳（73） →W1 板 DF 插件 A01 腳→到底坑緊急出口開關(guān) E.EXIT→底坑停止開關(guān) PIT STOP SW（75A） →緩沖器開關(guān) PSE→下終端極限位開關(guān) DOT→上終端極限開關(guān)（UOT） →到 W1 板 DF 插件 A02 腳（77） →W1 板 PG 插件 A02 腳→控制柜 KB 插件 B02 腳→限速器開關(guān) GOV→盤車手輪開關(guān)Hand wheel switch→控制柜 KB 插件 B03 腳→W1 板 PG 插件 A03 腳（29）（78）→89 繼電器。↓控制柜 CG插件 A03（78） →轎門鎖門鎖回路說明：從控制柜 CG 插件 A03 腳（78） →轎門鎖 GS→CG 插件 A02 腳→W1 板 CE 插件 A02 腳（G4）→DF 插件 A03 腳→廳門鎖開關(guān)回路 DS→W1 板 DF 插件 B01 腳（D41） →W1 板 PG 插件 A04腳→PG 插件 A05 腳（41G）

故障代碼解釋：

E0 無故障 E1 欠速故障 編碼器無故障；抱閘的故障；P1板的故障E2 超速故障 E3 反轉(zhuǎn)故障

1．故障代碼顯示為“反轉(zhuǎn)”，與觀察到的故障現(xiàn)象相一致。

2．任意交換兩相電機(jī)定子接線順序，檢修向下運(yùn)行，轎廂仍然是向上運(yùn)行一小段距離后停梯，這說明電梯轎廂的運(yùn)行沒有受控制；

3．恢復(fù)交流電機(jī)定子接線，檢查（或更換）驅(qū)動(dòng)板，未發(fā)現(xiàn)問題；

4．重新檢查逆變主回路接線。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，更換大功 率驅(qū)動(dòng)模塊時(shí)，忘記連接逆變電源的正極了，從而導(dǎo)致逆變部分沒有電源。重新接好線后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

E4 AST故障（失速） E5 過電流

1．檢查電梯故障代碼，故障代碼為“E5”，即“過電流”；

2．?dāng)嚅_電梯主回路電源，斷開逆變器到交流電機(jī)的連線，檢測(cè)逆變主回路的大功率驅(qū)動(dòng)模塊（IGBT），未發(fā)現(xiàn)問題；恢復(fù)逆變器到交流電機(jī)的連線；

3．對(duì)驅(qū)動(dòng)電子板進(jìn)行檢測(cè)（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；

4．對(duì)檢測(cè)電流的交流互感器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)互感器接線插頭有短路現(xiàn)象，重新處理后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

E6 過電壓 E7 欠電壓

KCD600上的數(shù)碼管。顯示EF和E7，意思為直流端欠電壓。

根據(jù)提示重點(diǎn)檢查和測(cè)試直流環(huán)路連接。電容容量和啟動(dòng)

觸發(fā)電子板上的電容充電回路。此電路經(jīng)常出現(xiàn)D67和D68

損壞的現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查。E8 LB接觸器故障

1．查看主電腦板顯示的故障代碼為“E8”及“EF”，即“LB故障”及“電梯不能再啟動(dòng)”；

2．檢查L(zhǎng)B繼電器，未發(fā)現(xiàn)問題。

3．用萬用表檢查主電腦板輸出的對(duì)LB的控制端口，發(fā)現(xiàn)5吸合后，主電腦板并未輸出 LB吸合指令。

4．檢查5的觸點(diǎn)，未發(fā)現(xiàn)問題；

5．上述檢查基本說明外圍電路沒有問題，懷疑P1主電腦板有故障，更換P1主電腦板后，電梯即恢復(fù)正常；

6．通過對(duì)P1主電腦板的檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)。由于專用芯片X45KK09故障從而導(dǎo)致P1主電腦板無法輸出對(duì)LB的控制信號(hào)。由于專用IC芯片X45KK09的管腳非常密集，因此更換難度非常大。

E9 5接觸器故障 EA BK抱閘故障 EB 轎廂串行傳送故障

電梯不能正常運(yùn)行，機(jī)房故障代碼：EB、EC、EF。分析：一般來說線路方面不可能同時(shí)出現(xiàn)二種以上故障現(xiàn)象，何況轎廂串行和層站串行是二條不同的線路，出現(xiàn)這種情況只有管理方面有故障，問題肯定在P1上，那么又有二種可能：1、P1板壞；2、程序芯片壞，而管理程序芯片為CC。通過元器件調(diào)換發(fā)現(xiàn)CC芯片問題，揭開貼在上面的標(biāo)簽，露出芯片窗口，很容易就發(fā)現(xiàn)其中有一條線路斷裂。EC 廳層串行傳送故障

1．首先檢查電梯當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，因?yàn)槿绻娞萏幱趯Ｓ脿顟B(tài)，則所有外召喚及廳門樓層顯示都無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當(dāng)前處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

2．查閱電梯P1電腦板的故障代碼，故障代碼顯示“EC”，即“到廳門串行傳輸錯(cuò)誤”；

3．對(duì)P1板進(jìn)行檢測(cè)（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；

4．逐層對(duì)外召喚按鈕進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)所有的外召喚按鈕都沒有直流電源輸出。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，5樓的外召喚按鈕電源故障。更換5樓外召喚后，故障仍然沒有排除。

5．檢查機(jī)房控制柜外召喚的保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)該保險(xiǎn)絲已經(jīng)燒斷，更換后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

1．首先檢查電梯當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，因?yàn)槿绻娞萏幱趯Ｓ脿顟B(tài)，則所有外召喚及廳門樓層顯示都無效。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電梯當(dāng)前處于自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

2．查閱電梯P1電腦板的故障代碼，故障代碼顯示“EC”，即“到廳門串行傳輸錯(cuò)誤”；

3．對(duì)P1板進(jìn)行檢測(cè)（或更換），未發(fā)現(xiàn)問題；

4．逐層對(duì)外召喚按鈕進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)所有的外召喚按鈕都沒有直流電源輸出。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，5樓的外召喚按鈕電源故障。更換5樓外召喚后，故障仍然沒有排除。

5．檢查機(jī)房控制柜外召喚的保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)該保險(xiǎn)絲已經(jīng)燒斷，更換后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

ED 系統(tǒng)錯(cuò)誤（基板跨接器設(shè)定錯(cuò)誤） EE sddnrs 驅(qū)動(dòng)電腦不能再啟動(dòng)

EF swnrs2 控制電腦不能再啟動(dòng)

1．“EF”是一種非常籠統(tǒng)的故障指示，引起上述故障現(xiàn)象的可能性很多，主要有P1電梯腦板故障、下端站強(qiáng)迫換速距離錯(cuò)誤，稱重反饋數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等。本案例應(yīng)采取由易到難的辦法逐項(xiàng)排除，首先不考慮P1主電腦板故障的可能性。

2．檢修運(yùn)行電梯，在機(jī)房檢測(cè)下強(qiáng)迫換速開關(guān)是否正常，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題。

3．進(jìn)入井道及底坑對(duì)各下強(qiáng)迫換速開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問題。

4．檢測(cè)強(qiáng)迫換速開關(guān)碰鐵的垂直度，未發(fā)現(xiàn)問題。

5．檢測(cè)各下強(qiáng)迫換速開關(guān)與碰鐵的水平距離，該距離屬正常范圍；

6．進(jìn)入機(jī)房，確認(rèn)轎廂內(nèi)無人，并且轎廂門、廳門已經(jīng)全部關(guān)閉后，斷開門機(jī)開關(guān)以防乘客進(jìn)入轎廂，將P1主電腦板上WGHO撥碼開關(guān)置“0”位，以取消稱重裝置（此時(shí)P1主電腦板上的數(shù)碼顯示的小數(shù)點(diǎn)會(huì)左右跳動(dòng)），在機(jī)房對(duì)電梯進(jìn)行召喚，結(jié)果電梯恢復(fù)正常運(yùn)行，這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起的。

7．進(jìn)入轎頂對(duì)稱得裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)稱重裝置歪斜，調(diào)正后電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

主板P1板顯示：8.8.，

0到E1的R3 S3 T3電壓是否正常

1調(diào)換P1板和E1板以便查出問題所在2，先量VCC~GND電壓，實(shí)際為4.85V，調(diào)節(jié)至5.0V仍不正常；

3后拔下與E1板連接扁電纜，送電后，P1板就顯示各種故障代碼，證明現(xiàn)在P1板工作已正常，問題在驅(qū)動(dòng)回路。

4查IGBT、電容、整流回路等都正常，

5對(duì)換了E1板，馬達(dá)剩余磁場(chǎng)問題需折開馬達(dá)線后短接馬達(dá)之間的大線

6把馬達(dá)接線蓋打開后，再送電，在自動(dòng)狀態(tài)下，E1板只顯示EC了。7更換P1板回路，不同版本之間是不能互相通用的，調(diào)換過來，電梯正常運(yùn)行一單位HOPE電梯報(bào)修，到機(jī)房發(fā)現(xiàn)P1板上八段碼顯示：8.8.，是典型的CPU工作不正常標(biāo)志。后采取調(diào)換元器件方法，發(fā)現(xiàn)為E1板故障，通過線路分析，判斷為E1板上U16位置處光藕C259C壞，更換后果然電梯恢復(fù)正常。

P1主電腦板上DWDT指示燈不亮。

1．DWDT指示燈不亮說明調(diào)速軟件或調(diào)速CPU工作不正常，一般與外圍線路無關(guān)；

2．因?yàn)镻1主電腦板其它指示燈正常，說明+5V電源沒有問題。

3．更換P1主電腦板上的調(diào)速軟件（或?qū)收想娞莸恼{(diào)速軟件進(jìn)行檢測(cè)），該軟件正常；

4．更換P1主電板，DWDT指示燈點(diǎn)亮，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

5．對(duì)P1主電腦板進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)X45KK09故障從而導(dǎo)致調(diào)速軟件無法正常工作。

門機(jī)板故障碼

0 串行傳送錯(cuò)誤 1 變頻器過流 2 +12v欠電壓 3 主回路欠壓 4 CPU之WDT錯(cuò)誤 ，關(guān)電后再送電，電梯放在自動(dòng)狀態(tài)，門機(jī)動(dòng)作時(shí)先顯示“5”，等幾秒后就顯示“4”。先調(diào)節(jié)轎門門鎖開關(guān)與光電開關(guān)使之協(xié)調(diào)，然故障仍舊。查線路正常，說明問題在門機(jī)板上了，拆下門機(jī)板到外面仔細(xì)觀察并測(cè)量，沒有發(fā)現(xiàn)情況，在拆下程序芯片后，無意中發(fā)現(xiàn)U9代號(hào)集成塊底座下有一處印刷電路斷路，觀察為程序芯片SDC01CH之8腳與FPGA集成塊第3腳之間斷路，聯(lián)接后，裝上，門機(jī)動(dòng)作立即正常!原來門機(jī)芯片在升級(jí)時(shí)，當(dāng)用平起子撬程序塊時(shí)，維修人員不小心把線路撬斷了。所以大家在施工時(shí)，一定要小心印刷板的保護(hù)。

4. GS（門鎖）錯(cuò)誤 5. 位置開關(guān)錯(cuò)誤 7 開關(guān)門指令錯(cuò)誤 9 關(guān)門操作錯(cuò)誤 A 開關(guān)門超速 A. 位置計(jì)數(shù)器出錯(cuò) B. 位置監(jiān)測(cè)器出錯(cuò) C. 編碼器錯(cuò)誤 D 過負(fù)載 D. GS斷開指示 E. DLD余量不足 F 超速檢查 F. GS釋放時(shí)指示

拓展知識(shí)：