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前沿拓展：

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【卡車之家 原創(chuàng)】隨著藍牌新規(guī)的發(fā)布，合規(guī)藍牌輕卡的排量都被限制到了2.5L以下，但對于一些特定場景來說，如山區(qū)地段、爬坡路面等，2.5L以下發(fā)動機的動力稍微不太夠用。那面對動力不足的問題時，輕卡車型該如何解決呢？

答案是速比范圍更加寬泛的8擋箱可以很好地解決動力不足的需求，于是，很多輕卡廠商紛紛推出了搭載8擋變速箱的合規(guī)輕卡車型。那本期卡車之家找出了5款搭載8擋變速箱的合規(guī)藍牌輕卡，具體車型為哪些？這就為你展開介紹！

第一款是來自一汽解放的虎VN車型，該車型命名為“爬山虎”，主要針對多山路地區(qū)或者惡劣路況下的運輸場景。在動力匹配上，該車型搭載解放動力CA4DB1A13E6發(fā)動機，符合國六排放標準，最大可輸出95kW（130馬力），發(fā)動機在16002400轉(zhuǎn)就能輸出最大350牛米扭矩。

傳動與之匹配法士特8擋變速箱，型號為8J45TA，該變速箱的頭擋速比和倒擋速比達到了7.46，相比于頭擋速比一般在6左右的6擋箱，簡單的說就是這款解放虎VN起步上坡更輕松。再加上采用全同步器結(jié)構(gòu)，換擋輕松，可承受450牛米的輸入扭矩，動力輸出更勁爆。

底盤方面，這款一汽解放虎VN采用270沖焊橋，速比為4.33。油箱采用120L復(fù)合材料油箱，輪胎規(guī)格為7.00R16型號。實拍車型的機箱橋支持4萬公里長換油，卡友們在保養(yǎng)維護時更省心省力。

在車型尺寸方面，實拍車型長寬高為5995×2420mm×3320mm，軸距為3300mm，其可搭載廂式貨箱，尺寸為4160mm×2100mm×2300mm。該車型的排量、輪胎尺寸、貨箱內(nèi)寬均符合藍牌新規(guī)的技術(shù)規(guī)范要求，可滿足上藍牌的需求。

第二款是來自中國重汽的豪沃新統(tǒng)帥，該車型在中國重汽2022商務(wù)年會上展出，其車型搭載濰柴WP2.3NQ130E6直列四缸柴油發(fā)動機，2.3L排量，滿足國六排放標準。該發(fā)動機最大輸出功率為96kw（130馬力），在16002400rpm之間可以輸出380牛米峰值扭矩。

傳動與之匹配中國重汽HW51508ACL的8擋AMT變速箱，這也是重汽豪沃輕卡首次上裝8擋AMT變速箱，相較于6擋變速箱來說，該變速箱擋位之間極差更小，動力輸出更強勁。而且AMT變速箱的舒適性更高，解放了駕駛員的一只手和一只腳。

實拍車型采用盤式制動器，后橋為漢德4.5噸級車型，4.875的速比。彈簧片數(shù)采用前3后4的懸架設(shè)計，整車匹配規(guī)格為7.00R16的雙星輪胎。而油箱和尿素箱采用組合式設(shè)計，其油箱容積為120L。

在貨箱方面，實拍車型在拍攝時并未上裝貨箱，不過據(jù)經(jīng)銷商介紹，該車型可上裝尺寸 為4150mm×2100mm×500mm欄板式貨箱。這款豪沃新統(tǒng)帥的排量、輪胎規(guī)格、貨箱內(nèi)寬符合藍牌新規(guī)技術(shù)規(guī)范要求，滿足上藍牌的需求。

第三款是來自陜汽輕卡的K5000，實拍車型上裝有倉柵式貨箱，還是新規(guī)藍牌倉柵車技術(shù)規(guī)范要求。我們先看動力，該車型搭載濰柴WP2.3NQ130E61發(fā)動機，2.29L的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率96kW（130馬力），峰值扭矩能達到380N.m。

傳動與之匹配8擋法士特8J45TA變速箱，該變速箱和一汽解放車型的變速箱為一款產(chǎn)品，是專為4米2標載輕卡而特別研發(fā)的輕量化8擋箱，能與發(fā)動機產(chǎn)生較好的匹配度，在爬坡或山區(qū)地段的動力輸出更強。

底盤方面，實拍車型采用2.0T漢德鼓式免維護前橋及額載5T后橋，4.33的后橋速比，彈簧片數(shù)為前3后9+8漸變式板簧設(shè)計，輪胎是采用規(guī)格為7.00R16加強型成山品牌輪胎。

在貨箱尺寸方面，這款陜汽K5000裝配了尺寸為4180mm×2100mm×1500mm的倉柵式貨箱，在新輕卡政策中，藍牌倉柵的高度在1.5米以下是不需要加裝多層且不可拆卸的隔板。而該車型的排量、輪胎規(guī)格、貨箱內(nèi)寬也均符合藍牌新規(guī)技術(shù)規(guī)范要求，滿足上藍牌的需求。

第四款是來自江淮輕卡的威鈴K6，可能剛?cè)胄械目ㄓ巡⒉恢澜赐忂@個品牌，但一些老司機們絕對非常熟悉，畢竟曾經(jīng)銷量突破過百萬臺。在動力選擇上，該車型搭載德威D25Pro發(fā)動機，2.5L排量，滿足國六排放標準。其最大輸出功率為118kw（160馬力），最大輸出扭矩為450牛米。

傳動系統(tǒng)與之匹配法士特8擋變速箱，型號為C8J45TB，該變速箱采用全同步器設(shè)計，最大可輸入450牛米扭矩，其還采用主副箱全斜齒打造而來，日常使用中，掛擋嚙合更平穩(wěn)。

在底盤設(shè)計上，威鈴K6采用5T后橋，速比為4.875，彈簧片數(shù)采用前7后7+6的形式。油箱是配置的鋁合金材料材質(zhì)油箱，其容積達到了150L，而輪胎是標配了朝陽的EZ525系列輪胎，主打承載力和綜合路況，其尺寸為7.00R16LT。

在車型尺寸上，實拍車型的長寬高為5995mm×2110mm×3200mm，軸距是做到了3365mm，該車在貨箱上選擇廂式的上裝形式，其尺寸為4150mm×2100mm×2000mm。由該車型的排量、輪胎規(guī)格、貨箱內(nèi)寬可知曉，江淮威鈴K6符合藍牌新規(guī)要求，可滿足上藍牌的用車需求。

最后一款還是來自中國重汽品牌，為豪沃悍將輕卡車型，在變速箱匹配上該車采用重汽自重研發(fā)的無憂換擋8擋手自一體變速箱。我們先看動力，該車型搭載濰柴2.3L國六發(fā)動機，最大可輸出130馬力，峰值扭矩達到380牛米。

與之匹配的就是重汽自重研發(fā)的無憂換擋8擋手自一體變速箱，該變速箱的油耗比6擋箱更低，而且擋位間的極差能幫助該車更好的實現(xiàn)重載運輸，還有就是AMT變速箱帶來更舒服的操作體驗。

在底盤設(shè)計上，這款豪沃悍將采用漢德后橋，速比為4.875，彈簧片數(shù)是采用前3后5+3的漸變板簧懸架，輪胎是采用7.00R16規(guī)格的雙星輪胎。整個底盤配置配上動力鏈，該車無論是速度還是承載能力，均有著較好的表現(xiàn)。

在貨箱尺寸上，豪沃悍將支持冷藏貨箱、廂式及倉柵式貨箱上裝形式，實拍車型是選擇廂式貨箱，其尺寸為4150mm×2100mm×2300mm，算下來該車廂的內(nèi)部可裝下近20方的貨物，承載能力毋庸置疑。同前幾款車型一樣，豪沃悍將的排量、輪胎規(guī)格、貨箱內(nèi)寬也都符合藍牌新規(guī)政策，可上藍牌。

拓展知識：

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這個東西不好修，新技術(shù)，老工人，再加上廠家還技術(shù)封鎖，不僅要具有相關(guān)過硬的理論知識，還要有相關(guān)的檢測設(shè)施，不光是一般的維修廠和維修工難以維修，復(fù)雜的故障售后服務(wù)站有時都難以搞定。
采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機即為電噴柴油機。電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機)和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進行電子控制，實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實時檢測的參數(shù)同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進行比較，經(jīng)過處理計算按照最佳值或計算后的目標值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點)，同時對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機構(gòu)進行控制，使柴油機運行狀態(tài)達到最佳。