奧克斯空調(diào)故障碼e4(奧克斯空調(diào)故障)_1

發(fā)布日期：2023-01-23 20:22:48 瀏覽：

奧克斯空調(diào)故障碼e4(奧克斯空調(diào)故障)

前沿拓展：

奧克斯空調(diào)故障碼e4

奧克斯空調(diào)故障代碼e3解決辦法

奧克斯空調(diào)故障代碼e3指的是：室內(nèi)盤管溫度傳感器故障

解決辦法：因?yàn)槭菧囟葌鞲衅鞴收狭耍越ㄗh更換一個(gè)，如果在保修期那自然叫售后就行了，要是不在保修期的話，一個(gè)溫度傳感器并不貴，大概在10元左右，但是上門維修費(fèi)用很高，可以自己動(dòng)手安裝。建議去維修店報(bào)上空調(diào)型號(hào)，買個(gè)傳感器，自己回家親手更換，安裝其實(shí)并不難。

奧克斯空調(diào)故障代碼e4解決辦法

奧克斯空調(diào)故障代碼e4指的是：室內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)或者內(nèi)外機(jī)通訊故障

解決辦法：這個(gè)故障只能選擇一項(xiàng)一項(xiàng)排查，看主板電容是否短路，再看風(fēng)機(jī)電機(jī)是否停轉(zhuǎn)，假如都沒問題，就看一下是不是線路出現(xiàn)問題了。這個(gè)故障自己動(dòng)手解決的話很難，建議找售后。

南京奧克斯空調(diào)之掛式空調(diào)

奧克斯空調(diào)故障代碼f1解決辦法

奧克斯空調(diào)故障代碼f1指的是：模塊故障、自動(dòng)恢復(fù)或者是室內(nèi)機(jī)熱敏電阻斷路或受損

解決辦法：假如是前者最好找售后解決，假如是后者可以買個(gè)傳感器，自己回家親手更換。

奧克斯空調(diào)故障代碼e5解決辦法

奧克斯空調(diào)故障代碼e5指的是：壓縮機(jī)過載或者低壓保護(hù)

解決辦法：建議先做一個(gè)排查，看外機(jī)風(fēng)扇是否異常、外機(jī)散熱網(wǎng)是不是堵塞、還有氟利昂是不是不夠了。假如缺氟利昂和外機(jī)散熱網(wǎng)堵塞都可以很容易解決，假如是外機(jī)出現(xiàn)了異常，一方面自己不好動(dòng)手，另一方面很難修理，最好報(bào)售后。

今年兩會(huì)期間，針對(duì)國(guó)內(nèi)社會(huì)兒童安全座椅使用意識(shí)欠缺的現(xiàn)狀，全國(guó)人大代表、奧克斯集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭堅(jiān)江提出了“7歲以下兒童乘車應(yīng)強(qiáng)制使用兒童安全座椅”的建議。

人大代表鄭堅(jiān)江

在接受媒體采訪時(shí)，鄭堅(jiān)江表示，七歲以下必須使用安全座椅，是對(duì)兒童生長(zhǎng)的科學(xué)判斷。“車輛內(nèi)的安全帶都是按成人設(shè)計(jì)的，僅適用于身高140cm、體重36kg以上的兒童。根據(jù)衛(wèi)生部公布的《中國(guó)7歲以下兒童生長(zhǎng)發(fā)育參照標(biāo)準(zhǔn)》，七歲以下兒童不能滿足以上條件，故不適宜使用車輛安全帶，必須配備專用的兒童座椅。”

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)兒童因?yàn)榈缆方煌ㄒ馔鈱?dǎo)致的死亡率，高居世界首位，是歐洲的2.5倍，美國(guó)的2.6倍。而美國(guó)公路交通安全管理局經(jīng)研究指出，“使用兒童安全座椅，可以將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低 71%。

所以說，無論您所在的城市是否已經(jīng)出臺(tái)強(qiáng)制使用兒童安全座椅的規(guī)定，只要載孩子出門（尤其是0~4歲），兒童安全座椅必不可少！

那么，面對(duì)市面上五花八門的安全座椅，我們到底應(yīng)該怎么選擇呢？接下來，小編就和大家聊一聊，在購(gòu)買兒童安全座椅時(shí)，需要注意的五個(gè)問題。讓各位家長(zhǎng)的錢，花得更加明明白白。

如何確定車內(nèi)接口

采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的LATCH接口和采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ISO FIX接口，最明顯的不同在于：LATCHE接口座椅是用三個(gè)掛鉤進(jìn)行軟連接固定的；而IOS FIX接口座椅使用的則是硬連接，即在安裝時(shí)將兩個(gè)鋼性接口卡進(jìn)汽車的ISO FIX卡口內(nèi)。

在安裝上，ISO FIX座椅要相對(duì)簡(jiǎn)單一些。并且由于其使用的是硬連接，所以當(dāng)車輛駛過顛簸路面時(shí)，ISO FIX座椅的穩(wěn)定性要稍好于LATCH接口的座椅。

LATCH接口的位置，一般都位于車輛后排座椅頭枕的后方。ISO FIX接口的位置，一般則位于后排靠背和坐墊的夾縫處，接口呈環(huán)狀。由于這兩種接口都會(huì)有英文字符提示，所以大家不用擔(dān)心找不到。

選購(gòu)兒童座椅的三大誤區(qū)

1、單純按照年齡選購(gòu)

每個(gè)孩子的發(fā)育情況不同，年齡對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，通常都是一個(gè)平均值。所以除了考慮年齡，孩子的身高、體重（最重要），也是重要的參考標(biāo)準(zhǔn)。

2、追求物美價(jià)廉

就兒童安全座椅而言，價(jià)格一般都是和質(zhì)量成正比的。各位家長(zhǎng)盡量不要去選購(gòu)1000元以下的座椅，因?yàn)楫?dāng)意外發(fā)生時(shí)，它們可能難堪大用。

3、3C認(rèn)證≠碰撞效果

從2015年9月1日起，國(guó)家質(zhì)檢總局開始針對(duì)兒童安全座椅實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證。包括進(jìn)口的兒童安全座椅，也必須完成3C認(rèn)證才能在國(guó)內(nèi)上市。兒童安全座椅的3C測(cè)試項(xiàng)目包括：靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)和毒性試驗(yàn)。只有通過這四項(xiàng)測(cè)試，產(chǎn)品才能拿到3C認(rèn)證。

但需要注意的是，3C認(rèn)識(shí)并不能直接體現(xiàn)碰撞效果如何。所以現(xiàn)在市面上出售的兒童安全座椅，一般還會(huì)附有代表碰撞實(shí)驗(yàn)效果的認(rèn)證標(biāo)識(shí)，例如ECE、ADAC、JPMA/ASTM等。那么這些出自權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證標(biāo)識(shí)，究竟哪個(gè)更厲害呢？接下來，小編就針對(duì)市面上比較常見的兩種標(biāo)識(shí)，來簡(jiǎn)單聊一聊。

1）ECE認(rèn)證的全稱是“ECER44/04”，代表歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)就兒童乘車防范系統(tǒng)的認(rèn)證頒發(fā)的第44號(hào)法令，“04”代表最新版本。通常ECE認(rèn)證又被稱為歐盟認(rèn)證。

不過ECE R44/04只是一個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)，歐盟各國(guó)還會(huì)根據(jù)本國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)，在這串標(biāo)識(shí)后邊加上專屬“后綴”，比如E1（德國(guó)）、E2（法國(guó)）、E4（荷蘭）、E13（英國(guó)）等。當(dāng)然我們沒必要（不可能）把各國(guó)的代碼通通記住，大家只要知道德國(guó)（E1）和荷蘭（E4)兩個(gè)國(guó)家是兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)的推薦國(guó)就可以了。

2）ADAC是全德汽車俱樂部（譯名）的簡(jiǎn)稱。作為歐洲最大的汽車俱樂部和團(tuán)體，ADAC以客觀的汽車質(zhì)量檢驗(yàn)而聞名全球。為了盡可能起到監(jiān)督市場(chǎng)的作用，ADAC的認(rèn)證方式分為廠商主動(dòng)送檢，以及抽查兩種。

相比于歐標(biāo)ECE，ADAC的碰撞測(cè)試要更加嚴(yán)格。他們會(huì)讓車輛以70km/h的時(shí)速（歐標(biāo)ECE：50km/h）進(jìn)行碰撞測(cè)試，模擬發(fā)生正面、側(cè)面或被追尾的碰撞場(chǎng)景，之后根據(jù)車內(nèi)兒童安全座椅的受力及損壞情況進(jìn)行打分評(píng)級(jí)。ADAC評(píng)分越高，兒童安全座椅的安全系數(shù)相應(yīng)也就越高。

哪一種材質(zhì)的座椅最安全

在購(gòu)買兒童座椅時(shí)，材質(zhì)也是各位家長(zhǎng)需要考量的一個(gè)方面。目前市面上的兒童座椅，骨架材質(zhì)可以分為三種：鋼結(jié)構(gòu)、注塑和吹塑。這其中安全性最高的，自然就是鋼結(jié)構(gòu)，其次是注塑材質(zhì)。至于內(nèi)部中空的吹塑材質(zhì)座椅，我們?cè)谶@里就不做贅述了，反正你懂的。

鋼骨架通常采用合金鋼材料，其優(yōu)點(diǎn)在于強(qiáng)度高、抗壓性強(qiáng)。當(dāng)車輛發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)安全座椅可以更好的阻擋外部物體的碰撞，給寶寶提供更好的保護(hù)。不過相應(yīng)的，鋼結(jié)構(gòu)座椅的重量，也是三種材料中最重的，通常都在10Kg以上。

另外一種注塑材質(zhì)，具有高機(jī)械強(qiáng)度、高密度、柔韌性強(qiáng)等特點(diǎn)。使用這種材質(zhì)的座椅，重量會(huì)輕于鋼結(jié)構(gòu)座椅，一般在7.5Kg以上。

說完了骨架材質(zhì)，我們?cè)賮碚f一下內(nèi)部減震材料的分類。和骨架材質(zhì)一樣，目前最常見的減震材料也有三種，分別是EPE、EPS和EPP三種。在這里小編要多說一句，之所以讓大家不要購(gòu)買市場(chǎng)上廉價(jià)的座椅，是因?yàn)檫@些座椅很可能直接使用普通塑料進(jìn)行填充，而我們知道，普通塑料的減震效果是非常堪憂的。

EPE材料即可發(fā)性聚乙烯，俗稱珍珠棉，是一種安全環(huán)保的材料，減震性能比較好。在目前國(guó)產(chǎn)兒童座椅中使用較為廣泛。

EPS也就是聚苯乙烯泡沫，這是一種輕型高分子聚合物。包括自行車頭盔、賽車頭盔等，都在使用這種材料。其緩沖和吸震性能好，且重量較輕。但最大的缺點(diǎn)就是，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生有害氣體。

EPP的中文全稱是發(fā)泡聚丙烯，這是一種新型泡沫塑料。和EPE一樣，EPP也是一種環(huán)保材料，可回收再利用，可以自然降解。由于其強(qiáng)度、耐溫性能、和環(huán)保性能都好于以上兩種材料，所以EPP材料象征了未來緩沖材料的發(fā)展趨勢(shì)。但由于其造價(jià)相對(duì)較高，因此EPP材料目前的使用還比較有限，多用在一些高端品牌的兒童安全座椅上。

如何正確安裝兒童安全座椅

兒童安全座椅的安裝方式，大致可分為正向安裝和反向安裝兩種。年齡1歲以下，或體重小于12Kg的幼童，必須使用后向式嬰兒座椅；并且在安裝過程中，家長(zhǎng)還需要注意座椅靠背與垂直方向的角度。一般來說，傾斜角度以寶寶的背部得以放松，眼睛可以平時(shí)靠背為宜。

幼童之所以需要反向安全座椅的保護(hù)，是因?yàn)樗麄冾^部的重量，通常會(huì)占到總體重的25%，而成年人的頭部重量則僅僅占據(jù)6%。在發(fā)生意外碰撞時(shí)，寶寶們尚未發(fā)育完全的頸部、脊椎肌肉，很難承受住巨大的沖擊力。反向安裝的兒童安全座椅，除了可以更好地承托住寶寶的頭頸之外，其靠背還能有效減輕脊柱壓力，降低超80%的頭部受傷風(fēng)險(xiǎn)。

而不止是在嬰兒階段，在4歲以前，家長(zhǎng)其實(shí)都應(yīng)該讓孩子盡量坐在反向安裝的座椅上。通常要等孩子的坐高達(dá)到其耳朵在嬰兒座椅上端或體重達(dá)到嬰兒座椅上限時(shí)，才可以使用前向式座椅。

前置護(hù)體真的不如五點(diǎn)式安全么

因?yàn)槿c(diǎn)式安全帶和車內(nèi)自帶的安全帶類似，所以我們?cè)谶@里就不單說了。目前，在針對(duì)0~4歲兒童的安全座椅上，五點(diǎn)式和前置護(hù)體是最為常見的兩種固定方式。

五點(diǎn)式固定遵循的是“分散力度”的原理。這種座椅的肩帶內(nèi)側(cè)，通常會(huì)有一層防滑材料，用來增強(qiáng)安全帶與兒童身體之間的摩擦力。相比于前置護(hù)體，五點(diǎn)式對(duì)于兒童軀干部分的約束效果要更好一些。即便在極端情況下，也幾乎不會(huì)出現(xiàn)兒童從座椅滑出的問題。而這一點(diǎn)，恰恰是一些人詬病前置護(hù)體固定方式的地方。

但事實(shí)上，這并不能說明五點(diǎn)式固定就比前置護(hù)體要更安全。由于前置護(hù)體設(shè)計(jì)并沒有將兒童的上半身，完全鎖死，因此在發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，它可以提供一個(gè)緩沖的作用，減小兒童頭頸部的受力。而這一點(diǎn)，是五點(diǎn)式固定有所欠缺的地方。

所以針對(duì)“誰更安全”這個(gè)問題，我們暫時(shí)還沒法得出一個(gè)結(jié)論。究竟是選擇前置護(hù)體還是五點(diǎn)式固定，家長(zhǎng)們可以把孩子的使用感受作為一個(gè)參考依據(jù)。

說了這么多，小編希望可以真的幫助到有此需求的家長(zhǎng)們！當(dāng)然，如果有朋友對(duì)于兒童安全座椅的選購(gòu)，很有見解，也歡迎在我們的評(píng)論區(qū)留言，向大家提供一些品牌的參考。最后的最后，也希望大家能積極參與到我們的兒童節(jié)活動(dòng)中來！（文/汽車評(píng)中評(píng) 柴悅）

圖片聲明：文章配圖均來自于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。