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前沿拓展:
從國內和國際一線城市發(fā)展脈絡來看,多維度、立體化的公共交通網(wǎng)絡正在給城市帶來新的價值。一個以高速公路、公路為主的地區(qū),會因為軌道交通項目的投入,土地區(qū)位變化、區(qū)位價值被重估。
今年,《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》發(fā)布,珠三角11城迎來新機遇。擬15條軌道線路,更打造區(qū)內道路網(wǎng)內環(huán)10分鐘交通圈、中環(huán)20分鐘交通圈、外環(huán)30分鐘交通圈,15條高速公路途經(jīng)過……從“?;~塘”到如今的家電之都,正值發(fā)展新元年之時,順德做好交通“文章”,以期點燃高質量發(fā)展引擎,開啟“順德價值”2.0時代。
順德價值
交通互聯(lián)提升區(qū)位價值
西江、北江在此匯流入海,連綿的沖積平原上,順德在此建立。土地肥沃、氣候適宜,順德人慢慢摸索出一種以種桑養(yǎng)蠶同池塘養(yǎng)魚相結合的生產模式,“桑基魚塘”。以“?;~塘”衍生出來的種桑、養(yǎng)蠶及養(yǎng)魚等養(yǎng)殖產業(yè),進一步帶動繅絲加工工業(yè)的發(fā)展,后者更發(fā)展出了中國國家地理標志產品“香云紗”。如此林林總總,成為“順德制造”最初的代表。
“順德制造”變成“順德價值”,得益于順德區(qū)內密集交錯的河涌網(wǎng)絡。數(shù)據(jù)顯示,順德全區(qū)擁有各類主、支干內河涌1889條,總長超過2000公里,每平方公里河涌密度2.5公里,是珠三角河網(wǎng)密度最高的區(qū)域之一。
借由水路運輸,“順德價值”被進一步挖掘。早期交通的開放互聯(lián),促進養(yǎng)蠶、養(yǎng)魚等養(yǎng)殖行業(yè)發(fā)展,順德糧油、山貨以及各類農副產品不斷向外輸出。在打造出“順德價值”招牌之余,得益于交通紅利,彼時圍繞碼頭密布的商行、擺攤,成行成市,更成為了人們最早對于交通提升區(qū)位價值的啟蒙。
順德引擎
交通建設引領產業(yè)發(fā)展
珠江冰箱廠位于順德著名的“世界家電產業(yè)帶”——105國道上。
在這一條自北往南,依次穿過陳村、北滘、倫教、大良和容桂5個鎮(zhèn)街的國道上,美的、格蘭仕、科龍、萬和、萬家樂等家電制造行業(yè)龍頭企業(yè),在這條國道上密集分布。圍繞著這些龍頭企業(yè),105國道兩旁足足分布了承接生產鏈配套業(yè)務的家電配套企業(yè)數(shù)千家。因此,105國道順德段,也被業(yè)內稱為中國乃至世界知名的家電產業(yè)帶。
為何105國道能承載起順德家電制造這一支柱產業(yè)?答案在于交通建設。
從過去“桑基魚塘”依賴河網(wǎng)運輸進行農副產品的輸出,到如今修路建橋強化對外產業(yè)、人才、科技等發(fā)展要素流通?!奥吠ㄘ斖ā?,從來不是一道偽命題。
數(shù)據(jù)顯示,順德境內已形成以廣明高速、珠二環(huán)高速、廣中江高速的“三橫”,和佛開高速、佛江高速、廣珠西線高速、東新高速的“四縱”,構建起高速公路通車總里程約為135km,高速公路網(wǎng)密度約為16.6km/百平方公里的“三橫四縱”高速路網(wǎng),成為提振順德產業(yè)發(fā)展的力量之一。
隨著《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》公布,順德區(qū)交通運輸局計劃,未來將根據(jù)順德地理位置和目前的交通現(xiàn)狀,立足廣佛,暢通對外交通通道,完善高速公路網(wǎng),對接中山東部外環(huán)高速,快速連接廣州、中山、珠海,積極融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展綜合交通體系。
順德潛力
交通規(guī)劃鏈接灣區(qū)協(xié)作
在今年2月18日《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》以后,緊接著召開的中國共產黨佛山市順德區(qū)第十三屆代表大會第四次會議上,順德提出,將以交通為抓手,建設對外開放合作新高地。
如何合作?答案依然在于交通。從交通“做文章”,是順德下出的一記“勝負手”。
建設對外開放合作新高地,交通先行。對內,順德將加快推進內、中、外環(huán)等快速環(huán)線建設,構建“10分鐘、20分鐘、30分鐘交通圈”,實現(xiàn)10個鎮(zhèn)(街道)快速通達、融合發(fā)展。對外,順德將加快建設海華大橋、南順大橋,對接廣州南站和南沙自貿區(qū);爭取省支持推進區(qū)內高速公路快速接入深中通道和港珠澳大橋等跨珠江通道;爭取對接廣州地鐵17號、26號線和南沙2號、4號線等區(qū)域軌道交通快線,爭取佛山地鐵3號線延長至順德客運港,開通順德港至港深機場航線,全面融入粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡。
在今年的2019年順德區(qū)商住用地項目推介會上,順德公布了未來對內以交通重構區(qū)內空間;對外以交通鏈接灣區(qū)發(fā)展資源的遠景規(guī)劃。
珠江新城總規(guī)劃師袁奇峰認為可以軌道交通為代表,更立體、更豐富的交通設施帶來的城市價值提升效應。
“一個原來以高速公路、公路交通貨運為主的地區(qū)正在轉化成一個客流匯集的地區(qū),契機就是因為軌道交通。軌道交通使得我們的土地價值會被重估,區(qū)位發(fā)生變化、區(qū)位價值重估?!痹娣逭f。
以交通作為紐帶,順德將一方面繼續(xù)深化與灣區(qū)城市合作,依托廣州—佛山強強聯(lián)合的極點帶動作用,靈活引進人才資源;加快對接南沙自貿區(qū),探索復制自貿區(qū)改革創(chuàng)新經(jīng)驗,深度參與國際合作;深化完善深圳灣順德創(chuàng)新港模式,承接深圳創(chuàng)新溢出效應;瞄準香港科技、設計、金融、人才、服務等資源,探索“香港科技+順德制造”“香港服務+順德生活”合作模式。另一方面,順德加快邁向國際的步伐,加強對德交流合作,推進廣東—亞琛工業(yè)4.0應用研究中心等合作項目建設,推動順德產業(yè)深度對接德國工業(yè)4.0;推動企業(yè)貿易投資全球化,推動骨干企業(yè)加快走國際化發(fā)展之路,開拓“一帶一路”沿線市場;組建對外貿易投資服務中心,籌辦全球順商大會。
“順德價值”2.0時代,就此開啟。
指·標
《2019年中國中小城市高質量發(fā)展指數(shù)研究》中,將“交通區(qū)位”納入投資潛力指數(shù)中進行考核。具體而言,交通區(qū)位對投資效益和企業(yè)運營具有重大影響,主要從轄區(qū)內是否有高鐵站、民航機場、普通客運火車站、貨運火車站和港口,以及轄區(qū)內高速公路出入口個數(shù)等多方面來衡量。
數(shù)·據(jù)
港口:5個,分別為北滘港、勒流港、順德港以及順德新港。
高速公路:7條,分別是廣明高速、珠二環(huán)高速、廣中江高速、佛開高速、佛江高速、廣珠西線高速和東新高速。高速公路通車總里程約為135km,高速公路網(wǎng)密度約為16.6km/百平方公里,位列全省前列,現(xiàn)狀共設置了10對高速公路出入口。
2018年順德區(qū)貨物運輸總量達10969萬噸,全年內河港口完成貨物吞吐量2250.68萬噸,同比增長31.8%;內河港口完成旅客吞吐量55.39萬人次,同比增長2%。
軌道交通:2條,包括1條地鐵線路和1條城際軌道。
地鐵線路為廣佛線,城際軌道為廣珠城際。
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