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      停航!停運(yùn)!48小時警戒!寧波防臺風(fēng)IV級應(yīng)急響應(yīng)!

      發(fā)布日期:2023-09-01 17:40:11 瀏覽:
      停航!停運(yùn)!48小時警戒!寧波防臺風(fēng)IV級應(yīng)急響應(yīng)!

      來源:寧波晚報

      今年第11號臺風(fēng)“海葵”

      正在步步逼近

      目前已突破48小時警戒線

      目前,西北太平洋上

      呈現(xiàn)“三臺共舞”格局

      據(jù)中央氣象臺微博的描述

      劇情大概是這樣的

      蘇拉:強(qiáng)風(fēng)雨就位,請廣東做好準(zhǔn)備!

      海葵:我感覺又行了,請浙江做好準(zhǔn)備!

      鴻雁:新人一枚,請多多關(guān)照!

      寧波需要特別注意“海葵”

      對于寧波來講

      需要特別注意“海葵”

      今年第11號臺風(fēng)“海葵”(強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級)今天05時其中心位于象山石浦東南方向約1091公里的洋面上,即北緯22.4度、東經(jīng)129.8度,近中心最大風(fēng)力10級,預(yù)計,“海葵”將以每小時1520公里的速度向偏西方向移動,逐漸向華東沿海靠近,強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)。

      從強(qiáng)度看

      “海葵”目前有點(diǎn)兒弱

      從影響看

      大家要打起十二萬分的精神

      首先,相較8月30日,它的移動路徑有所調(diào)整,更加明顯趨向浙閩沿海;

      其次,它近在眼前,目前已進(jìn)入我省48小時警戒線,并在9月1日夜里到9月2日上午進(jìn)入東海海域。

      相較于昨晚21時,海葵預(yù)報路徑調(diào)整不少

      由于今年第12號臺風(fēng)“鴻雁”也已經(jīng)生成。它和“海葵”之間互相拉扯,使得“海葵”的移動路徑充滿不確定性。

      此外,在“海葵”影響后,“鴻雁”是否會接踵而至,也仍是個未知數(shù)。

      寧波天氣

      從寧波市氣象臺的預(yù)報看,受“海葵”影響,9月1日,東海東南部海域風(fēng)力就將達(dá)到10級以上;9月1日夜里到9月3日,東海海域自東向西、自南向北有12級以上大風(fēng)。

      此外,9月1日后期到9月3日,我市有降水過程,具體雨勢,大家要關(guān)注市氣象臺發(fā)布的最新消息。

      還要提醒大家注意的是,雖然今年第9號臺風(fēng)“蘇拉”對我市直接影響不大,但從中央氣象臺8月31日發(fā)布的未來24小時大風(fēng)預(yù)報圖看,其大風(fēng)影響將覆蓋廣東、福建、浙江三地沿海地區(qū)。

      寧波防臺風(fēng)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)

      8月31日深夜,寧波市防指發(fā)布《關(guān)于調(diào)整海上防臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)為防臺風(fēng)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)的通知》。根據(jù)《寧波市防汛防臺抗旱應(yīng)急預(yù)案》,市防指決定于8月31日22時將海上防臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)調(diào)整為防臺風(fēng)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)。請各地各有關(guān)部門密切關(guān)注“海葵”臺風(fēng)動態(tài),按要求做好相關(guān)防御工作。

      9月1日,寧波機(jī)場飛深圳航班

      全部取消

      深圳機(jī)場發(fā)布消息,根據(jù)臺風(fēng)“蘇拉”影響評估,為確保旅客出行安全,深圳寶安國際機(jī)場將于9月1日12時起暫停所有進(jìn)出港航班運(yùn)行,恢復(fù)運(yùn)行時間將根據(jù)臺風(fēng)動態(tài)和影響情況而定。

      受此影響,今天全天,寧波櫟社機(jī)場飛深圳航班已確定全部取消。

      寧波飛深圳航班由南方航空、中國東航、深圳航空、春秋航空、海南及金鵬航空等多家航司運(yùn)營,日均約8班。

      目前,相關(guān)官司及出行手機(jī)客戶端已顯示今日寧波飛深圳航班為全部取消狀態(tài)。

      鐵路寧波站3趟列車

      改為廈門北站終到

      8月31日晚,鐵路部門發(fā)布消息,受臺風(fēng)“蘇拉”影響,鐵路寧波站D3301次、D3165次、D3291次3趟列車,終到站改為廈門北站。

      具體列車開行信息,請關(guān)注車站公告或致電鐵路12306客服熱線查詢,以便妥善安排行程。

      已購買停運(yùn)區(qū)段列車車票旅客,可于票面乘車日期起30日內(nèi)(含當(dāng)日)在互聯(lián)網(wǎng)辦理退票,或持購票時所使用的有效身份證件原件到車站退票(已打印報銷憑證的請將憑證交予車站窗口工作人員),以上均不收取手續(xù)費(fèi)。

      此外,9月1日,鐵路寧波站停運(yùn)高鐵動車組列車擴(kuò)大至24趟,車次主要涉及杭深線即沿海鐵路深圳北方向。

      說說寧波與“海葵”的往事

      說起“撲面而來”的“海葵”,這也是它相隔11年后再次與我們“正面交鋒”。

      2012年8月8日3時20分,“海葵”在我市象山縣鶴浦鎮(zhèn)登陸,登陸時近中心最大風(fēng)力14級(42米/秒)。

      它給我市帶來暴雨到大暴雨,局部地區(qū)甚至出現(xiàn)特大暴雨。從當(dāng)時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,象山新橋、泗洲頭等地24小時降雨量破天荒達(dá)到440毫米以上,超過200年一遇的暴雨標(biāo)準(zhǔn)。

      它還給我市帶來大風(fēng),內(nèi)陸地區(qū)普遍出現(xiàn)1012級大風(fēng),沿海地區(qū)風(fēng)力1214級。身處“風(fēng)暴中心”的象山,10級大風(fēng)持續(xù)時間長達(dá)36個小時,12級以上的大風(fēng)也持續(xù)了27個小時。

      其中,最大風(fēng)速出現(xiàn)在石浦,達(dá)到50.9米/秒,而在“海葵”具體登陸地——象山鶴浦楊柳坑村,風(fēng)速也達(dá)到45.4米/秒。

      此外,根據(jù)氣象部門提供的數(shù)據(jù),1956年至2012年,共有7個臺風(fēng)登陸我市。登陸時,“海葵”的中心氣壓為965百帕,僅高于“5612”號臺風(fēng)(即“八一大臺風(fēng)”)的925百帕,一般來說,中心氣壓越低,臺風(fēng)的威力越強(qiáng),可見“海葵”的威力。

      眼下正在步步逼近的“海葵”又是否會跟它的“前任”一樣彪悍?大家要提高警惕。

      來源 寧波晚報 記者 石承承 范洪 通訊員 徐峰

      綜合 中央氣象臺 寧波氣象 寧波發(fā)布

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