蔚來李斌：準備建設共享換電網，將電池包、換電站開放給合伙伙伴

IT之家 12 月 5 日消息，蔚來今天公布了第三季度財報，蔚來 Q3 營收 190.666 億元，去年同期 130 億元，市場預期為 193.73 億元。

在 Q3 財報電話會上，蔚來董事長李斌表示，明后年開始將會建設共享換電網絡，蔚來和合作品牌用戶均可使用，由此形成 NIO 專用和共享兩個換電網。

我們將把大眾市場品牌的電池包、換電站開放給合伙伙伴，他們會基于電池包去開發他們的車型，他們需要對底盤進行改造，需要一些時間。

我們的合作開始以后，他們會選擇一些車型來適配電池包，總的來說開發費用不是特別高，但需要一定周期。

此外，蔚來方面還表示，目前充電樁業務基本已經盈虧平衡，也有投資者對 NIO Power 獨立融資感興趣，未來不排除 NIO Power 獨立融資的可能。

IT之家查詢發現，截至 12 月 5 日，蔚來已建成換電站 2,196 座，其中高速公路換電站 694 座，充電站 3,480 座（ 20,441 根），三方樁 960,000+ 根。

今年 11 月，蔚來交付汽車 15959 輛，同比增長 12.6%。2023 年 111 月，蔚來共交付新車 142026 輛，同比增長 33.1%。蔚來新車已累計交付 431582 輛。

對于蔚來換電業務，李斌表示：

• 從蔚來的角度，換電業務與云服務非常像，網絡效應非常強，需要長期投入建設，需要先自己充分驗證和充分證明，然后才能對外開放。經過五年多的運營，我們認為是時候開放了。

• 當然換電業務有很多優勢，包括用戶體驗和社會效益。需要大家注意，中國絕大部分城市用戶都是居住在公寓里，很多用戶沒有辦法安裝充電樁，所以換電是非常必要的。尤其是對于大眾用戶來說。所以，我們才把面向大眾群體的第二品牌的換電體系開放了。

• 我們已經有兩家在簽約，還有幾家還在談判當中。它們應該也是從用戶利益的角度看到了換電的優勢。

• 我們相信，換電模式可以持續，而且是一個可以盈利的。NIO Power 在投資方面還繼續。我們也在通過各種方式對外進行合作。比如說一些合作伙伴購買換電站，但是交給我們的網絡來運營。目前已經有幾十個換電站在進行了。

• 我們相信，長期來看，換電模式是能夠盈利的。而且已經在某些區域看到了盈利的機會。

• NIO Power 也在資本層面尋求開放，但目前還沒有可以對外公布的信息。