ct250馬桶維修(ct250馬桶鎖不上)

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前沿拓展：

ct250馬桶維修

會
近日，常州光陽就曝光了即將上市的新款車型CT250，它預將取代現款的賽艇250ABS車型，目前已有部分經銷商處開始接受預定。

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前段時間賽科龍發布了一臺跨界小踏板RT2，官方售價20800元。RT2是賽科龍首款具備跨界風格的運動踏板車，同時也可以看成是賽科龍對250cc踏板市場的進一步下探，算上即將上市的RT3S，可以看出賽科龍正在為占據23萬元的大踏板市場做著準備。

參數配置：

整備質量：183kg。ABS適配廠家為賽福。

在外觀方面RT2具備很高的辨識度，鳥嘴的造型不同于現役的其他ADV風格踏板車，在設計方面我覺得賽科龍今年的產品都做的不錯，有自己的風格和味道在里面。如果不是因為它叫賽科龍，以及它前臉的轉向燈和RT3保持一致，你可能不太會將它和賽科龍聯系到一起。

除了前臉的獨特，RT2還搭載了全車LED光源以及可手動調節的風擋，根據官方所述大燈的照明效果應該不錯，風擋根據外形來看應該能提供稍微遜色于RT3的擋風效果（個高的車友可以不用心存期待了）。

RT2在動力方面采用的還是RT3的經典引擎，這套源自韓國大林Q3的發動機總成為RT系列踏板車的穩定性提供了一定的保障，品質相對皮實耐用。發動機的實際排量為247cc，最大功率為17kw/7500rpm，最大扭矩為22.5nm/6500rpm，功率參數在國產250cc踏板車中處于領先位置。

在三圍方面RT2也比RT3更加緊湊，軸距1400mm更加靈活，整備質量也比RT3輕了11kg，來到了183kg，輪組尺寸也變成了前14后13，油箱容積從17L變為了12.6L，座高也從755變成了780mm。

RT2座高的直接后果就是馬桶可以放全盔了，這點好評

所以我們從參數上也能發現RT2的定位其實更像是一臺具有跨界風格的城市運動踏板車，它的油箱容積與軸距長度更適合城市中通勤以及中短途摩旅，這就是RT2和RT3在設定上最大的區別。

在剎車與減震上賽科龍沒做過多描述，剎車系統我感覺和RT3用的可能是一套東西，至于剎車與減震到底如何，只能等試車后再和大家分享。

至此我們大致對RT2有了一個了解，這臺車就是具備一定跨界風格的城市運動踏板車，靈活的同時卻能有250cc的排量就是它最大的優勢。

但是伴隨著其20800元售價的發布，RT2不可避免的要和兩臺2萬元級的250神車進行對比，一臺是自帶ASR防側滑功能的合資大踏板比亞喬X7。

另一臺則是光陽的2萬元級平踏板神車CT250,乍看之下RT2似乎那臺車都比不上，即不如X7電控強，也不如CT250能裝，不香確實是不香。但是車型的對比僅是簡單的對比強弱項，這三臺車其實各有各的優勢。

今天就不畫圖了，簡單和大家闡述一下這三臺踏板車應該怎么選。這三臺車分別代表了三種不同的用車需求。

X7是這三臺車中最具性價比的代步之選。

X7最大的優勢就是量大便宜，SR MAX 250同款發動機+ASR防側滑功能使其在同價位屹立不倒，如果你只是需要一臺代步踏板的話X7無疑是你在2萬元價位的最佳選擇。但是X7的缺點是沒什么車輛調性，外觀也比較老派不太受到年輕人的歡迎，因此只能淪為最佳的代步之選。

CT250是這三臺車中唯一的平踏板車型。

CT250發布也有幾年了，低配版沒有ABS，高配版有ABS價格也要到2.4萬去了，所以CT250最大的優點就是在于它是平踏板而已，適合的也只是喜歡平踏板的車友，如果你沒有平踏板的需求，那CT250的方方面面都不如比亞喬X7合適，無論是發動機，還是電控配置，除非你特別喜歡光陽這個牌子，否則我不太建議你選購CT250通勤。

而RT2則是這三臺車里面運動底子最好的踏板車。

RT2的運動性能可以從軸距進行窺探，舉個例子，素有2萬元最強運動踏板之稱的DRG150，它的軸距只有1380mm，排量為250cc的RT2，軸距也不過1400mm，而X7的達到了1480mm，CT250的軸距也達到了1508mm，但是相比于RT2以及DRG150而言，大家已經不是一個量級，所以RT2在靈活性方面一定是這里面更值得期待的那臺車。

而且RT2的發動機功率也是其中最大的，達到了17kw，搭配其短軸距的車輛調性，RT2應該是2萬元的250cc踏板車中，運動底子最好的那臺車。

所以網友評論中乍看之下的RT2不香只是因為適用場景的匹配不當，如果只拿通勤性能來說的話，RT2確實沒啥可期待的，因為運動能力才是它的強項。當然RT2的運動能力具體能夠有多好，還得看減震與剎車的匹配如何，車架夠硬與否，這就只能等騎完才能和大家分享了。

總結：

RT2作為2萬元內唯一的運動型踏板車，雖然沒有名牌的減震與卡鉗，也沒有像X7那樣的電控配置，但是它勝在底子好，軸距短，并且發動機比較牢靠，如果你只是為了通勤，騎車也不激進，那選擇RT2確實沒啥必要，同級別你選臺UHR也比它好。

可是如果你對踏板車的運動性能比較看重，那你會發現RT2在同級別還是很香的，同價位它排量大，不同價位它價格香。

而且拋去售價來說，在車輛可靠性上，賽科龍的品控要比龍嘉強。

拓展知識：