發(fā)電機(jī)電路故障(發(fā)電機(jī)電氣故障)

前沿拓展：

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM):

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將發(fā)電機(jī)接通信號(hào)發(fā)送至發(fā)電機(jī)以打開(kāi)調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，調(diào)節(jié)器通過(guò)內(nèi)部導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)定子上的交流電壓從而感測(cè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，調(diào)節(jié)器通過(guò)控制脈沖寬度來(lái)改變勵(lì)磁電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)占空比端子內(nèi)部連接到電壓調(diào)節(jié)器，外部連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)到充電系統(tǒng)故障時(shí)，它將搭鐵，此電路以通知發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)占空比信號(hào)電路，并接收基于車(chē)身控制模塊信息而作出的控制指令。

總結(jié):這種控制邏輯在很多車(chē)型上都有應(yīng)用，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦或者車(chē)身電腦根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛的用電量來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的發(fā)電電壓（占空比調(diào)節(jié))，同時(shí)發(fā)電機(jī)還會(huì)反饋一個(gè)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦或者車(chē)身電腦，告知自己現(xiàn)在的負(fù)荷狀態(tài)。

拓展知識(shí)：