和華為撞衫！蘋果用iPhone14，爭著“放衛星”

5分鐘看完蘋果3大新品

超前瞻，也依然被華為搶了先。

北京時間9月8日凌晨01:00，蘋果公司舉辦名為“超前瞻”的秋季新品發布特別活動。

本次發布會公布的新品有全新iPhone系列，重塑的AirPods Pro，以及三款新Apple Watch。

尤為值得注意的是iPhone 14。

蘋果發布iPhone 14系列機型，6.1英寸的iPhone 14和6.7英寸的iPhone 14 Plus保留了此前的劉海屏設計。

與最新的爆料一致，iPhone 14 Pro系列采用“藥丸屏”的新設計。外觀方面，有暗紫色、金色、銀色和深空黑色可供選擇。

但這不是重點，重點是衛星。

iPhone14系列將具備故障檢測功能，和通過衛星實現SOS緊急聯絡功能。緊急聯絡服務將于11月首先在美國和加拿大推出。

新聞要關聯起來看，才有味道。

9月6日下午，在華為秋季新品發布會上，發布的華為Mate50，華為消費者業務CEO余承東所宣稱的捅破天技術，也和衛星有關。

據媒體報道稱，華為Mate 50系列手機支持北斗衛星消息硬件能力，是業界首款支持北斗衛星消息的大眾智能手機。

“當身處荒漠無人區、出海遇險、地震救援等無地面網絡信號覆蓋環境下，可通過暢連APP將文字和位置信息向外發出，與外界保持聯系，并支持多條位置生成軌跡地圖?！庇喑袞|說。

為何都在鎖定衛星技術？蘋果和華為撞衫了嗎？

對此，《證券日報》記者賈麗和書樂進行了一番交流，貧道以為：

內卷的手機競爭暫無突破性顛覆，只能把目標鎖定在“天上”。

衛星電話過去只是作為極端用途使用，民用場景極少，但當下智能手機競爭已經進入了內卷，大體只是在屏幕、攝像頭和容易被卡脖子的芯片上找一些創新點，因此讓衛星通信降維，形成差異點就變成了一個方向。

不僅華為如此，事實上剛剛擺脫高通、全面自研芯片的蘋果也是如此。

此外，無人駕駛所需要的車云路協同，也有大量衛星通信、遙感需求，衛星技術的降維、落地和民用常態化，已經開啟。

手機只是一個先期探路的領域罷了。

換言之，一直在進擊智能汽車的蘋果，一直想給傳統車企提供靈魂（車載智能系統）的華為，都用手機在做一次消費級測試。

事實上，對于蘋果來說，衛星功能還只是一個附件，但對于華為來說，或許是突圍的關鍵。

華為在現有賽道上已經被卡死，只能不走尋常路，從零基礎起步，探索夾縫中的從0到1.

華為此次捅破天的技術，即和北斗導航生態的融合，事實上就是在進行質變。

其核心是通過作為解鎖卡脖子為核心的北斗系統的生態落地，作為手持終端在工業互聯網、元宇宙（數字孿生）以及更多的B端市場打開場景，再逐步解鎖自身被卡的技術難題，蠶食C端。

目前成本高、前景不明、商業模式為零，但這個賽道目前缺少手持終端，也是不爭事實，華為通過聯手北斗，給自己找到了一個不短的窗口時間。

蘋果和華為都進入衛星通信時代，這一波“撞衫”，也意味著智能機新時代的開啟——衛星時代。

作者 張書樂，人民網、人民郵電報專欄作者，中經傳媒智庫專家，資深TMT產業評論人