何小鵬再回應(yīng)華為余承東AEB之爭:某些測試視頻修改了評比策略
IT之家 11 月 8 日消息,何小鵬朋友圈再次發(fā)文,相當(dāng)于是回應(yīng)了這幾天愈演愈烈的 AEB 之爭。他認(rèn)為,一些民間測試視頻中的測試方法不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),而一些看起來表現(xiàn)很好的車型則屬于取巧,將智能輔助駕駛的能力下放給人主動駕駛的狀態(tài),但實際上這是所有高階自動輔助駕駛廠商的基本能力。
前情提要:
何小鵬前段時間在接受國內(nèi)車媒“42 號車庫”采訪時表示,有的友商說他們的智駕年底“全國都能開”,其實只是在全國道路上吭吭咔咔地開起來,沒什么難度,ACC 也可以,LCC 也可以。但是要想開得好,那很難。
何小鵬對“針對問界新 M7 大定用戶的調(diào)查結(jié)果顯示,很多人都愿意為 AEB 買單”作出回應(yīng):“友商講了 AEB,我認(rèn)為 99% 是假的,它就是造假,那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的,全是來自小視頻。我們的人也去問了,它的 AEB 根本不能開,路上誤剎車的情況太多了。”
上周五,華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東昨夜通過朋友圈發(fā)文,矛頭直指“有的車企”,稱其一把手連 AEB(自動緊急制動系統(tǒng))是什么都根本沒有搞懂,對行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來發(fā)展缺乏基本認(rèn)知!
對此,自媒體“AutoLab 汽車實驗室”發(fā)文稱,余承東在成都車展和 9 月 12 日發(fā)布會上,引用的絕大部分 AEB 數(shù)據(jù)來自 AutoLab,包括鏡頭的拍攝。同時喊話小鵬及其他品牌車主:“帶著你們的車來我們的測試基地,我們現(xiàn)場測,每月拿出 1 周時間專門測 AEB。”
同為“造車新勢力”的理想此次則選擇了“低調(diào)”:理想汽車 CEO 李想昨晚也在微博評論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友對于此事的評論,“不和華為吵架,實在是吵不過呀。”
后續(xù),小鵬汽車 CEO、董事長何小鵬在朋友圈發(fā)文:“我最近評價了一個行業(yè)亂象,結(jié)果行業(yè)沒急,非行業(yè)的倒急了,不知道他急什么。”
后續(xù),小鵬汽車官方以及 AITO 汽車官方都開始下場“科普 AEB”,甚至小鵬汽車還曬出了小鵬 P7 的 AEB 成績單,并表示小鵬自研 AEB 在正規(guī)測試中接近滿分。
數(shù)據(jù)顯示,小鵬 P7 車型在 2018 版 CNCAP 正式測評中獲得五星認(rèn)證,P7 AEB 獲得 10.777 分(滿分 11 分),AEB 得分率 97.9%,詳情可見IT之家此前報道。
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