美國(guó)政府發(fā)布新規(guī)定限制新能源車補(bǔ)貼 中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)將產(chǎn)生影響

【太平洋科技資訊】近日，美國(guó)政府發(fā)布了一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼規(guī)定，對(duì)新能源車供應(yīng)鏈進(jìn)行了限制。根據(jù)這項(xiàng)規(guī)定，中國(guó)電池生產(chǎn)商等新能源車供應(yīng)鏈企業(yè)將無(wú)法享受《通脹削減法案》提供的稅收抵免。此舉旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買美國(guó)或其自由貿(mào)易伙伴國(guó)家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，并減少對(duì)外國(guó)供應(yīng)鏈的依賴。

《通脹削減法案》為購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供了高達(dá)7500美元的稅收抵免，但新規(guī)要求電動(dòng)汽車中必須有一定比例的關(guān)鍵電池礦物來(lái)自美國(guó)或其自由貿(mào)易伙伴。從2024年開(kāi)始，含有所謂“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”(FEOC)制造或組裝的電池組件的電動(dòng)汽車，將無(wú)法享受稅收抵免。此外，從2025年開(kāi)始，車輛不能含有由FEOC提取、價(jià)格或回收的關(guān)鍵礦產(chǎn)，包括鋰、鈷和鎳等。

FEOC針對(duì)的是中國(guó)、俄羅斯、朝鮮和伊朗的企業(yè)。若一家公司或集團(tuán)在這些國(guó)家注冊(cè)成立，或其國(guó)有部分達(dá)到25%的門檻時(shí)，將被列為FEOC。此規(guī)定在最終確定之前有一個(gè)公眾評(píng)議期，以聽(tīng)取汽車業(yè)內(nèi)的反饋。

然而，這一新規(guī)可能會(huì)對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。據(jù)美國(guó)能源咨詢公司Guidehouse Insights的分析師薩姆·阿布薩米德警告稱，明年新規(guī)生效后，許多目前有享受稅收抵免的電動(dòng)車將失去資格。此外，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)企業(yè)占據(jù)全球過(guò)半的電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)份額，在部分電池材料的供應(yīng)方面更是占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額。美國(guó)能源轉(zhuǎn)型步伐可能會(huì)因打壓中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈而受到拖累。

總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)政府的新規(guī)定旨在減少對(duì)外國(guó)供應(yīng)鏈的依賴，但可能會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。在推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，各國(guó)需要尋找平衡，既保證國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又確保全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。