2023國(guó)產(chǎn)車企銷量目標(biāo)達(dá)成率盤點(diǎn) 豪言壯語(yǔ)or胡言亂語(yǔ)？

2023國(guó)產(chǎn)車企銷量目標(biāo)達(dá)成率盤點(diǎn) 豪言壯語(yǔ)or胡言亂語(yǔ)？

【CNMO】一轉(zhuǎn)眼，距離2023年的結(jié)束只有不到10天時(shí)間了。隨著年終將至，無(wú)論是大到國(guó)家、行業(yè)，小到公司、個(gè)人，都離不開(kāi)一番年終總結(jié)盤點(diǎn)。如果配合上年初時(shí)立下的Flag，效果更是拉滿。

而要說(shuō)今年國(guó)內(nèi)最熱門的行業(yè)或領(lǐng)域，新能源汽車絕對(duì)是繞不開(kāi)的那一個(gè)。作為一個(gè)擁有萬(wàn)億級(jí)潛力的超大市場(chǎng)，如今的國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域不僅發(fā)展迅猛，同時(shí)對(duì)未來(lái)全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展也擁有舉足輕重的影響力。

而新能源汽車市場(chǎng)的繁榮，也離不開(kāi)各家參與其中的車企的努力。此次，CNMO盤點(diǎn)了一下國(guó)內(nèi)的主流自主品牌車企，通過(guò)將其111月的銷量情況與年初的年銷量目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，可知有哪些車企實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初的豪言壯語(yǔ)，而又有哪些，讓年初定下的目標(biāo)成為了“胡言亂語(yǔ)”。

理想汽車

2023年目標(biāo)：30萬(wàn)輛

111月銷量：32.6萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：108.67%

作為今年銷量表現(xiàn)最為亮眼的車企，理想汽車在2023年可以說(shuō)驚艷眾人。雖然理想目前僅有三款車型在售，但是其市場(chǎng)表現(xiàn)卻好于大部分車企。再考慮到平均超過(guò)30萬(wàn)的單車售價(jià)，理想能夠提前撞線，絕對(duì)是今年汽車界最大的驚喜。

理想L7

理想之所以能夠取得如此優(yōu)異的成績(jī)，一部分原因在于其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，對(duì)受眾定位和訴求有著非常準(zhǔn)確的捕捉和了解。理想從第一款產(chǎn)品理想ONE開(kāi)始就主打“奶爸車”，并且在隨后的車型中依舊緊抓家庭用車這一點(diǎn)。同時(shí)，增程系統(tǒng)的加入也讓其相比純電車型降低了電池成本，將花費(fèi)都放在了看得見(jiàn)的“電視、冰箱、大沙發(fā)”上，再加上足夠大的車內(nèi)空間和較豪華的內(nèi)飾，俘獲了不少人的心。

根據(jù)理想官方的說(shuō)法，其12月還要沖擊月銷5萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。而在2023年取得如此好的表現(xiàn)后，有報(bào)道稱，根據(jù)供應(yīng)鏈方面的消息，理想預(yù)計(jì)將在2024年沖擊80萬(wàn)臺(tái)銷量的年度目標(biāo)。不知道明年的這個(gè)時(shí)候，理想還能不能依舊像今年這樣底氣十足。

吉利汽車

2023年目標(biāo)：165萬(wàn)輛

111月銷量：153.6萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：93.09%

作為國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)的車企，吉利集團(tuán)在2023年的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。數(shù)據(jù)顯示，今年111月，吉利汽車集團(tuán)一共售出了售出了153.6萬(wàn)臺(tái)，這距離年初定下的165萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)只差了不到12萬(wàn)臺(tái)，考慮到其11月銷量再度突破了20萬(wàn)臺(tái)，在年末完成年度目標(biāo)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

據(jù)了解，吉利汽車今年的銷量目標(biāo)與去年相同，但今年的目標(biāo)達(dá)成率卻明顯好于去年，究其原因，主要還是吉利抓住了新能源這一飛速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。除了吉利自身的新能源品牌外，吉利汽車旗下目前擁有包括極氪、領(lǐng)克、吉利銀河、幾何、睿藍(lán)等眾多新能源品牌，這也讓吉利的新能源車型銷量占比不斷提升。

領(lǐng)克08

數(shù)據(jù)顯示，吉利今年前11個(gè)月新能源車型銷量約49萬(wàn)輛，占集團(tuán)總銷量的比重已超過(guò)3成。在這之中，口碑不錯(cuò)的領(lǐng)克08 11月銷量已經(jīng)突破了1萬(wàn)臺(tái)，而接下來(lái)，吉利還將迎來(lái)極氪007和銀河E8等全新新能源車型上市，想必還將進(jìn)一步提升新能源在吉利集團(tuán)中的比重。

比亞迪汽車

2023年目標(biāo)：300萬(wàn)輛

111月銷量：268萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：89.3%

身為國(guó)內(nèi)毫無(wú)爭(zhēng)議的新能源巨頭，比亞迪年初在定下300萬(wàn)輛目標(biāo)的時(shí)候，相信不少人都覺(jué)得比亞迪飄了。但是如今看來(lái)，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)似乎近在眼前。111月，比亞迪共售出了約268萬(wàn)輛汽車，這一數(shù)字距離300萬(wàn)輛只差了32萬(wàn)輛。

比亞迪漢EV

為了能夠在年終前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。比亞迪在12月開(kāi)始就推出了一系列購(gòu)車優(yōu)惠，海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)眾多車型均參與其中，最高優(yōu)惠達(dá)2萬(wàn)元。考慮到比亞迪11月的銷量已經(jīng)突破了30萬(wàn)輛，在各種優(yōu)惠的刺激下，12月實(shí)現(xiàn)32萬(wàn)輛的銷量應(yīng)該也問(wèn)題不大。

長(zhǎng)安汽車

2023年目標(biāo)：280萬(wàn)輛

111月銷量：233.8萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：83.5%

同樣是國(guó)內(nèi)龍頭車企，長(zhǎng)安汽車的目標(biāo)達(dá)成率就沒(méi)有上面那些車企優(yōu)秀了。其111月共銷售新車233.79萬(wàn)輛，距離280萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)還有接近50萬(wàn)臺(tái)的差距，考慮到其11月銷量為22.7萬(wàn)輛，要想實(shí)現(xiàn)目標(biāo)幾乎不可能。當(dāng)然，如果能夠延續(xù)11月銷量表現(xiàn)，最終能夠完成9成目標(biāo)銷量還是沒(méi)有問(wèn)題的。

長(zhǎng)安啟源A07

與吉利憑借新能源去的增長(zhǎng)不同。長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)并不太好看。據(jù)了解，長(zhǎng)安旗下深藍(lán)汽車定下的2023年銷量目標(biāo)是40萬(wàn)輛，但前11個(gè)月只銷售了12.1萬(wàn)輛。另一新能源品牌阿維塔2023年定下的銷量目標(biāo)是10萬(wàn)輛，但前11個(gè)月只銷售了2.2萬(wàn)輛。二者實(shí)際表現(xiàn)與年初的計(jì)劃相去甚遠(yuǎn)，這也使得最終長(zhǎng)安沒(méi)能實(shí)現(xiàn)年初的目標(biāo)。不過(guò)好在新推出的長(zhǎng)安啟源品牌目前表現(xiàn)還算不錯(cuò)，通過(guò)較低的價(jià)格已經(jīng)取得了月銷過(guò)萬(wàn)的銷量。

奇瑞汽車

2023年目標(biāo)：200萬(wàn)輛

111月銷量：166.5萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：83.2%

奇瑞今年的銷量表現(xiàn)其實(shí)還是不錯(cuò)的，今年前11個(gè)月的總銷量來(lái)到了166.5萬(wàn)輛，相比去年同期幾乎翻倍，并且今年月銷量也一直呈現(xiàn)著上漲態(tài)勢(shì)。不過(guò)由于年初定下的200萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)銷量有些過(guò)高，導(dǎo)致并未能完成。

與其他家憑借新能源實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)不同，奇瑞今年能夠取得銷量增長(zhǎng)依舊是憑借燃油車。奇瑞集團(tuán)在11月銷量達(dá)21.2萬(wàn)輛，再創(chuàng)單月銷量新高，其中共有8款月銷過(guò)萬(wàn)車型。此外，海外市場(chǎng)也是奇瑞今年銷量大增的另一大關(guān)鍵因素。今年前9個(gè)月，奇瑞海外銷量64.8萬(wàn)輛，占同期集團(tuán)總銷量比重已經(jīng)超過(guò)了一半。

奇瑞星途星紀(jì)元ES

雖然銷量大增，但奇瑞在新能源方面的表現(xiàn)卻不盡人意，主要還是相關(guān)車型的布局速度較慢。不過(guò)奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在10月舉行的2023奇瑞科技DAY上表示，明年奇瑞在新能源車領(lǐng)域一定進(jìn)入全國(guó)頭部。同時(shí)奇瑞還表示，將在2年內(nèi)推出包括24款超級(jí)混動(dòng)車型以及15款E0X平臺(tái)高端電動(dòng)車型在內(nèi)的總計(jì)39款新能源車型，其也在不久前推出了旗下星途品牌純電車型星紀(jì)元ES。

小鵬汽車

2023年目標(biāo)：20萬(wàn)輛

111月銷量：12.14萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：60.7%

除了理想以外，其他的造車新勢(shì)力的目標(biāo)達(dá)成率似乎都不甚如人意。小鵬汽車111月累計(jì)交付12.14萬(wàn)輛，僅實(shí)現(xiàn)了年初定下的20萬(wàn)輛目標(biāo)的6成，已經(jīng)不可能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

小鵬G6

其實(shí)小鵬在下半年的銷量表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，這一定程度上是小鵬G6這款車型所賜。再加上小鵬近段時(shí)間不斷對(duì)旗下車型進(jìn)行降價(jià)，其11月銷量也已突破了2萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)由于上半年挖的坑實(shí)在太大，下半年銷量回暖也難以彌補(bǔ)上半年的頹勢(shì)。不過(guò)如果小鵬能夠在12月依舊保持2萬(wàn)+的銷量，其還是能夠?qū)崿F(xiàn)7成左右的目標(biāo)達(dá)成率。

蔚來(lái)汽車

2023年目標(biāo)：24.5萬(wàn)輛

111月銷量：14.2萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：58%

同樣與預(yù)計(jì)目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)的還有蔚來(lái)。蔚來(lái)111月共交付14.2萬(wàn)輛，雖同比增長(zhǎng)33.1%，但是距離目標(biāo)24.5萬(wàn)輛的成績(jī)依舊有著不小的差距，僅實(shí)現(xiàn)了58%的目標(biāo)達(dá)成率。

蔚來(lái)ES6

蔚來(lái)CEO李斌此前表示，蔚來(lái)正在銷售的ET5、ET5T、ES6以及9月上市的EC6等四款車型銷量有望達(dá)1.5萬(wàn)2萬(wàn)輛，加上其他車型銷量提升，蔚來(lái)對(duì)每月銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上充滿信心。然而，蔚來(lái)汽車11月交付僅1.59萬(wàn)輛，表現(xiàn)并未達(dá)預(yù)期。

此外，蔚來(lái)還將在明日的NIO Day上帶來(lái)旗艦車型ET9，但是作為一款定位百萬(wàn)級(jí)別的豪車，其更多是用來(lái)展示技術(shù)的，在銷量上估計(jì)很難帶來(lái)幫助。

零跑汽車

2023年目標(biāo)：20萬(wàn)輛

111月銷量：12.55萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：62.7%

作為主打性價(jià)比的品牌，零跑相比蔚來(lái)和小鵬在達(dá)成率上表現(xiàn)要稍微好點(diǎn)。其111月實(shí)現(xiàn)了12.55萬(wàn)臺(tái)的銷量，實(shí)現(xiàn)了年初目標(biāo)的62.7%。此外，零跑汽車在11月還交付了18508輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.68%，刷新交付量歷史新高。如果能夠保持1.8萬(wàn)輛的表現(xiàn)到12月，其還是能實(shí)現(xiàn)超過(guò)7成的達(dá)成率。

零跑C11

目前，零跑的主銷車型為C11和C01，價(jià)位主要在20萬(wàn)元以內(nèi)。而在明年，零跑還將帶來(lái)另一款熱門車型C10，可能會(huì)成為零跑明年新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

哪吒汽車

2023年目標(biāo)：25萬(wàn)輛

111月銷量：12.24萬(wàn)輛

當(dāng)前達(dá)成率：48.9%

與上述其他新勢(shì)力銷量還在增長(zhǎng)相比，哪吒今年的表現(xiàn)可以說(shuō)遠(yuǎn)不及預(yù)期。111月，哪吒汽車交付12.24萬(wàn)輛，同比下降15.19%，成為頭部造車新勢(shì)力中唯一銷量下滑的品牌，且全年目標(biāo)達(dá)成率僅48.9%，在頭部造車新勢(shì)力中墊底。

哪吒S

哪吒汽車長(zhǎng)期依賴的A級(jí)、A0級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)增速顯著放緩，而且也面臨著越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。同時(shí)，其意圖沖擊更高級(jí)別市場(chǎng)的哪吒S和哪吒GT兩款車型，銷量表現(xiàn)均不溫不火。

哪吒汽車的銷量不佳也急壞了CEO張勇。不久前，張勇在微博求助網(wǎng)友，詢問(wèn)如何讓哪吒GT銷量達(dá)到每月超過(guò)5000輛的爆款水平。不久后，他在微博承認(rèn)了公司在市場(chǎng)推廣方面的不足，并承諾將很快對(duì)營(yíng)銷策略進(jìn)行重大改革。

寫(xiě)在最后

除了上述車企外，還有例如廣汽、上汽、一汽等主流車企也都有定下年初目標(biāo)，但是受限于篇幅和它們復(fù)雜的產(chǎn)品線，因此此次沒(méi)有納入統(tǒng)計(jì)。不難發(fā)現(xiàn)，在年末回看各家車企年初時(shí)立的Flag，僅有少數(shù)車企能夠在年末實(shí)現(xiàn)自己的年初目標(biāo)，而部分車企的目標(biāo)達(dá)成率甚至還沒(méi)到一半。

當(dāng)然，在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，有不少車企已經(jīng)倒下，還能夠站在聚光燈下的已經(jīng)是佼佼者。但是在即將到來(lái)的2024年，國(guó)內(nèi)車企又會(huì)定下什么樣的目標(biāo)，那些銷量排名靠后的車企將如何開(kāi)啟自救，值得期待。