特斯拉Cybertruck將于1月28日正式在華亮相,未來分類或為越野
紅星資本局獲悉,特斯拉(TSLA.US)Cybertruck即將于1月28日開啟全國巡展,在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市同時亮相,在成都的首站是太古里。1月26日,Cybertruck在成都與媒體提前見面。
特斯拉Cybertruck
此次巡展僅為靜態展示,不能試駕。紅星資本局注意到,Cybertruck在中國的官方名稱為賽博越野旅行車。特斯拉方面向紅星資本局表示,Cybertruck在美國的分類為皮卡,但在中國可能發生變化,原因與皮卡車型在中國受到限制等因素有關。(詳見紅星資本局此前報道《特斯拉Cybertruck將在北上深蓉等8城巡展,上路合法化仍面臨困難》)目前Cybertruck進入中國的時間尚不確定。
Cybertruck號稱“比卡車更實用,比跑車更迅速”。據介紹,無論設計、材料、還是生產制造,Cybertruck都取得了行業突破。它全球首創地采用了不銹鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎,堅固耐用的同時可以適應各種路況。科技感外觀打破了傳統皮卡的外觀設計,造型棱角分明,風阻系數僅有0.34。它是全行業第一款采用48V低壓平臺的量產車,可大大減少線束連接,讓車輛內部線路更簡潔,減少故障率,提升車輛穩定性與可靠性。通過線控轉向和后輪轉向,其操控性堪比跑車,零百公里加速僅需2.7秒,最高時速209公里。
特斯拉設計負責人Franz表示,在Cybertruck的設計過程中,團隊始終希望制造出一個具有未來科技感的產品。采用超強的合金材料形成堅硬、堅挺的外骨骼,保證了車輛的堅固性和耐久性,也帶來了極致的安全性。
特斯拉Cybertruck
Cybertruck的車身外骨骼采用航天級超硬30X冷軋不銹鋼,子彈也打不穿,采用承載式車身+不銹鋼車身的結構設計,大大提升了被動碰撞安全性。紅星資本局了解到,防彈級鋼材的屈服強度在1300mpa以上。Cybertruck沒有車漆,堅硬的外骨骼還能減少表面凹陷、損壞和長期使用造成的腐蝕,保持新車一般的光澤感。
Cybertruck的行李箱尺寸為6英尺×4英尺(約183厘米×122厘米),前備箱、車頂上方和隱藏式工具箱也可用于載物。最大載荷為1134kg,可封閉上鎖的載物空間為1897升。大容量前后備箱在意外事故發生時可以化身“緩沖區”,吸收和分散撞擊產生的沖擊力,保證駕乘安全。
Cybertruck的內飾整體風格基本沿用了和S3XY車型一致的風格設計,前排配備18.5英寸巨型觸摸屏,后排配備9.4英寸觸摸屏,采用全新用戶界面設計;搭載雙層裝甲玻璃,可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹沖擊,也帶來更好的隔音效果;配備hw4.0最新自動輔助駕駛硬件,支持完全自動駕駛能力;采用電池底盤一體化的CTC電池包,在美國的實際續航里程為755km,預計CLTC續航在1000km以上。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 余冬梅
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