小米首場“人車家全生態”發布會，智能座艙與華為有何不同？- 記者觀察

2月22日晚，小米史上首場“人車家全生態”發布會正式舉行。在“車”部分，小米重點展示了車機屏，通過小米澎湃OS打通“人車家”全場景。就具體產品而言，小米新款平板6SPro將實現“人車家”的互聯功能。6SPro作為家庭中控屏幕，支持包括座椅加熱、車內空調、音樂播放等30多種控車功能，一插即用，后排也能操作。

根據演示視頻內容，車主可在車內通過語音指令控制掃地機器人等智能家居，在后排的平板上鍵入目的地詳細信息也可以直接傳輸到前排主屏幕。實際上，在近幾年汽車智能化變革的過程中，智能座艙發展的重點之一即是車機屏。從屏幕尺寸大小到系統流暢度，均是討論熱點。而小米此次展示的平板控車功能已不是新鮮事。

2023年8月，華為正式發布了全新升級的HarmonyOS 4，搭載HarmonyOS 4的智能座艙可支持多屏同享功能。彼時發布會的視頻顯示，問界系列搭載HUAWEI MagLink 魔吸車載接口的車型，憑借鴻蒙的分布式軟總線技術，可實現座艙內多屏同步觀影，在前排駕駛員選擇了一段視頻后，僅需要在車機上輕輕一拖，就可讓車機屏幕畫面復制流轉到后排屏幕。

目前問界M5智駕版、標準版以及問界M7等絕大部分車型均已支持魔吸車載接口，只需要配合華為的平板設備，即可實現多屏的內容共享。簡而言之，在相同操作系統的應用下，車機屏可以與手機畫面、平板畫面互聯，包括手機操控的游戲畫面、手機操控的無人機畫面等等，均能在車機屏幕進行顯示。

不過，包括華泰證券、東吳證券等多家機構仍舊給予小米“買入”評級。華安證券在研報中指出，小米汽車的生態優勢是其最為重要的賣點之一，預計小米汽車在多設備之間的互通互聯生態會領先于市場水平。

基于此判斷的原因有兩個：其一是小米 AIoT的用戶數極為龐大，三季度小米 AIoT 的連接設備數已經達到近 7 億臺，擁有 5 臺及以上小米 AIoT 的用戶數達到了1370萬。其二是澎湃 OS 的推出使得小米的發展戰略由“手機×AIoT”升級為“人×車×家”生態，實現了從移動終端、家居智能設備和小米汽車的互通互聯。相較于傳統車機與移動終端的交互外，小米汽車還多了一環與家居智能設備的交互。

此前，小米汽車的智能座艙及自動駕駛被該司視為最大賣點，澎湃OS將使用在小米手機、小米汽車上，相同的操作系統將打通車機互聯，實現車機屏幕共享生態。 目前 ，小米汽車概念股已有超20只個股，包括光庭信息、聯測科技、銀輪股份、凱眾股份等，2月22日，小米汽車概念上漲2.21%，主力資金流出4.31億元，概念股21只上漲，其中，光庭信息在該板塊當日漲幅最高，達5.31%，每股報39.14元。

此外，根據A股上市公司互動平臺顯示，專注新能源汽車及智能座艙領域的藍思科技、一汽富維等公司已明確回應與小米汽車的合作。前者表示，小米是公司重要的戰略合作伙伴，兩家公司通過合作聯合研發中心開發新技術、新產品。后者則表示，公司曾積極與小米汽車進行業務溝通，且多家分子公司已經進入到小米汽車的采購組當中，但并未獲得小米汽車量產業務。