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出品|網(wǎng)易清流工作室

作者|趙妍、陳姿羊

董明珠以個人名義投資一年有余后，珠海銀隆新能源股份公司（下稱“珠海銀隆”）在2018年年初忽然陷入輿論的風暴眼中：被指欠供應商貨款，以及涉嫌騙補。

1月16日，《財經(jīng)》雜志報道珠海銀隆連遭供應商上門討債一事，之后珠海銀隆資金鏈脆弱、欠款已達十多億等消息繼續(xù)發(fā)酵。

同一天，河北銀隆被當?shù)刈悦襟w曝光，稱其通過拆卸、更換車輛電機，更改車輛大架號等手法，“一臺車變兩臺車”到北京車管所上牌照，從而“騙取國家對新能源汽車的專項補貼”。該報道對車輛往返運輸過程、更改車輛發(fā)動機編號等進行了拍照取證。

事實上，在供應商上門討債、被爆騙補等情況爆發(fā)之前，珠海銀隆內(nèi)部早已暗流涌動：作為第二大股東的董明珠，在珠海銀隆有很大的“話事權(quán)”，而第一大股東魏銀倉則逐步退出了管理。兩個獨立信源向網(wǎng)易清流工作室稱，董明珠與魏銀倉之間在去年7月發(fā)生分歧。

而網(wǎng)易清流工作室獨家獲取的珠海銀隆內(nèi)部資料亦顯示，盡管屬于董明珠個人投資，“格力系”已經(jīng)深度滲透珠海銀隆。不僅格力經(jīng)銷商在為銀隆資金上“輸血”，銀隆也在利用“格力”品牌提高自身議價能力。

格力系滲透銀隆

魏銀倉最近一次公開露面已經(jīng)是2017年8月15日。當日，他作為珠海銀隆董事長接待了廣東省商務廳廳長鄭建榮一行人。此后，這個因結(jié)緣董明珠而一度高調(diào)的河北商人便鮮少出現(xiàn)在公眾視野。

如今，魏銀倉已經(jīng)不在擔任珠海銀隆董事長一職。珠海工商局最新的備案事項顯示，曾任珠海銀隆總裁的孫國華目前已經(jīng)取代魏銀倉，成為珠海銀隆新任法人代表和董事長。

兩個獨立信源均對網(wǎng)易「清流」工作室透露，去年7月以來，格力方面已有多名高層陸續(xù)進入珠海銀隆，在珠海銀隆中，董明珠有著很大的“話事權(quán)”，魏銀倉則逐步退出了管理。

“董明珠和魏銀倉之間出現(xiàn)了一些分歧。”一位新能源汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士魏巍（化名）向網(wǎng)易清流工作室稱，雙方的分歧已經(jīng)廣泛流傳于行業(yè)內(nèi)。該人士分析認為，原因在于董明珠發(fā)現(xiàn)珠海銀隆的技術(shù)應用并不如早前魏銀倉此前承諾般美好。

“鈦酸鋰電池能量密度低，成本剛性高（含貴金屬鈦），應用場景有限，必須是公交公司硬性需要快充且充電網(wǎng)絡可以增容，所以市場份額占比非常小。2017年國內(nèi)大巴車中，鈦酸鋰電池裝機量僅為1.59%。為了滿足終端客戶的性價比需求，珠海銀隆只能外采（更為主流的）磷酸鐵鋰電池組。可能因為這個現(xiàn)實原因，董明珠與魏銀倉之間有了嫌隙。”該人士透露。

另一接近格力電器的人士也向網(wǎng)易清流工作室確認：“格力派了很多人去銀隆工作，董明珠與魏銀倉杠起來了。現(xiàn)在銀隆中級以上的干部中，起碼有12個人調(diào)自格力電器，比如賴信華、李志、戴賢三位銀隆的現(xiàn)任副總裁，都是董明珠從格力電器調(diào)去銀隆的骨干。”

盡管珠海銀隆屬于董明珠的個人投資，但隨著她的加入，格力系至少在資金、采購等方面已然深度參與到了珠海銀隆的日常經(jīng)營中：除了獲得資金“輸血”外，銀隆也利用“格力”品牌提高自身議價能力。

網(wǎng)易「清流」工作室獨家獲得的一份珠海銀隆內(nèi)部的財務報表顯示，2016年珠海銀隆有兩筆信用借款，借款方均來自格力電器經(jīng)銷商。

其中一筆借款來自格力電器全國總經(jīng)銷商北京盛世恒興格力國際貿(mào)易有限公司（下稱“盛世恒興”），借款期限為1年，本金為6億元，利率6.5%；另一筆來自格力電器湖北經(jīng)銷商“湖北盛興格力電器銷售有限公司”（下稱“湖北盛興格力”），借款期限為1年，本金1.5億元，利率5%。

需要指出的是，盛世恒興穿透后現(xiàn)任第一大股東“葛丹丹”，被指為河北經(jīng)銷商徐自發(fā)旗下員工（詳見網(wǎng)易清流此前報道清流|董明珠在經(jīng)銷商公司任職 律師質(zhì)疑存利益沖突）；而持有湖北盛興格力80%股權(quán)的自然人“何滔”曾為董明珠秘書。

而該份內(nèi)部資料也透露，早在2016年，珠海銀隆的部分生產(chǎn)原料便由格力代為采購。

該報表顯示，2016年珠海銀隆預付賬款為2.49億元，比去年同比下降47%。對于該項異動，珠海銀隆表示：“因格力代采購的原因，自身議價能力增強，所以在銷售增長的情況下（即采購也要增長），仍能降低預付款。

“格力代采購”的情況，與媒體此前報道相印證。今年1月16日，珠海銀隆被爆出拖欠供應商貨款時，根據(jù)《財經(jīng)》雜志報道，多家供應商亦表示，2016年3月格力電器提出收購珠海銀隆至2016年11月收購終止期間，許多供應商的采購合同是與格力電器或珠海格力智能裝備公司簽訂，但設備是供應給珠海銀隆。

珠海銀隆隨后以律師函方式回應了供應商欠款問題，稱供應商產(chǎn)品存在嚴重質(zhì)量問題以及售后服務缺失，是公司拒付供應商貨款的根本原因。

不過，該回應被接近格力電器的人士評價為“這種回應方式跟格力電器大同小異”。

“格力也會拖欠供應商欠款，但這些供應商不敢說。格力有兩個方法：一、打官司的話，以后生意就不跟你合作了；二、就算打官司，也會指出供應商（產(chǎn)品等）各方面不合格。這是格力的套路。格力現(xiàn)在跟供應商簽署質(zhì)量保證協(xié)議，在我看來。百分之九十九都是限制（供應商）的霸王協(xié)議。”該人士稱。

獲取國補超過30億元

董明珠與珠海銀隆的“緣分”始于2016年。當年11月16日，格力電器收購珠海銀隆宣告終止的一個月后，董明珠以個人名義，聯(lián)合王健林、劉強東以及神秘股東“燕趙匯金”投資珠海銀隆。

董明珠最初持股7.46%，位列第五大股東；隨后在2017年2月24日，通過受讓燕趙匯金持有的珠海銀隆股份，董明珠一躍成為第二大股東，持股比例達17.46%。網(wǎng)易清流工作室此前獨家調(diào)查顯示，神秘股東燕趙匯金指向格力河北經(jīng)銷商徐自發(fā)。（詳見董明珠豪賭珠海銀隆：神秘股東為誰提錢袋？）

隨著董明珠的投資，珠海銀隆一路高歌猛進。自2016年12月份以來，珠海銀隆先后與成都、蘭州、天津、南京、攀枝花、珠海、洛陽等多地開工建設新能源產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)園。

而珠海銀隆的電動客車訂單數(shù)量也在隨后一路飆升。根據(jù)網(wǎng)易清流工作室獨家獲得的內(nèi)部資料，2016年珠海銀隆全年銷售純電動客車訂單超過6200輛，環(huán)比增長110%；

伴隨著訂單數(shù)量的飆升，珠海銀隆獲取國家補貼的數(shù)額也節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)上述內(nèi)部材料，珠海銀隆2014年、2015年以及2016年申報的國家補貼金額分別為5550萬、10.155億元、21.3537億元；三年累計超過30億元。

不過，國家補貼回款周期較長。根據(jù)上述材料稱，國補從國家財政局下?lián)苤潦∝斦d，再由省下?lián)苤潦小^(qū)財政局，最終一次性發(fā)放給企業(yè)，回款周期約需要11.5年。

而在經(jīng)歷2016年的訂單暴增后，珠海銀隆的電動客車訂單在2017年卻遇到了增速放緩、不及預期的局面。

該份資料對2017年的電動客車訂單情況表述為：“截止至6月末，已簽約了邵陽揚子巴士、深圳燊龍、珠海晟眾、山西國投、寧鄉(xiāng)公交、呼和浩特公交、肥西揚井客運、杭州名天出行、成都中康及成都公交等共3000余臺汽車訂單”。

該份資料同時稱，2017年下半年“已有中國藍天、寧夏六六新能源、宜興寧隆、南京公交等意向訂單共7100余臺”，“預計全年購車訂單超過10000輛，比2016年6200輛增長近40%”。

而根據(jù)《證券日報》報道，珠海銀隆2017年實際銷售電動客車訂單為6000余輛。

“銀隆的電池組定價非常貴，遠高出于行業(yè)龍頭比亞迪、CATL等企業(yè)。”前述新能源汽車業(yè)內(nèi)人士魏巍向網(wǎng)易清流工作室透露：“這兩年，銀隆大巴車銷售集中在北京、珠海和河北武安等地。據(jù)行業(yè)內(nèi)的消息，現(xiàn)在一些銀隆的客戶已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了定價過高；只有北京方面目前還比較認可銀隆。”

1月16日，河北銀隆被當?shù)孛襟w曝光，稱其通過拆卸、更換車輛電機，更改車輛大架號等手法，“一臺車變兩臺車”到北京車管所上牌照，從而“騙取國家對新能源汽車的專項補貼”。該報道對車輛往返運輸過程、更改車輛發(fā)動機編號等進行了拍照取證。

珠海銀方面，至今未對河北銀隆被指“騙補”一事作出回應。

前述新能源汽車業(yè)內(nèi)人士魏巍向網(wǎng)易清流工作室稱：“2017年11月上旬，工信部、科技部聯(lián)合新能源汽車領(lǐng)域龍頭曾經(jīng)閉門開會，探討2018年國家補貼新政，結(jié)果討論稿流出來了。所以11月中旬到現(xiàn)在，車廠和電池廠紛紛搶裝，不希望收到2018年補貼大幅退坡的影響。”

本文源自清流

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