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出品|網(wǎng)易清流工作室

作者|趙妍、陳姿羊

董明珠以個(gè)人名義投資一年有余后，珠海銀隆新能源股份公司（下稱“珠海銀隆”）在2018年年初忽然陷入輿論的風(fēng)暴眼中：被指欠供應(yīng)商貨款，以及涉嫌騙補(bǔ)。

1月16日，《財(cái)經(jīng)》雜志報(bào)道珠海銀隆連遭供應(yīng)商上門(mén)討債一事，之后珠海銀隆資金鏈脆弱、欠款已達(dá)十多億等消息繼續(xù)發(fā)酵。

同一天，河北銀隆被當(dāng)?shù)刈悦襟w曝光，稱其通過(guò)拆卸、更換車輛電機(jī)，更改車輛大架號(hào)等手法，“一臺(tái)車變兩臺(tái)車”到北京車管所上牌照，從而“騙取國(guó)家對(duì)新能源汽車的專項(xiàng)補(bǔ)貼”。該報(bào)道對(duì)車輛往返運(yùn)輸過(guò)程、更改車輛發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)等進(jìn)行了拍照取證。

事實(shí)上，在供應(yīng)商上門(mén)討債、被爆騙補(bǔ)等情況爆發(fā)之前，珠海銀隆內(nèi)部早已暗流涌動(dòng)：作為第二大股東的董明珠，在珠海銀隆有很大的“話事權(quán)”，而第一大股東魏銀倉(cāng)則逐步退出了管理。兩個(gè)獨(dú)立信源向網(wǎng)易清流工作室稱，董明珠與魏銀倉(cāng)之間在去年7月發(fā)生分歧。

而網(wǎng)易清流工作室獨(dú)家獲取的珠海銀隆內(nèi)部資料亦顯示，盡管屬于董明珠個(gè)人投資，“格力系”已經(jīng)深度滲透珠海銀隆。不僅格力經(jīng)銷商在為銀隆資金上“輸血”，銀隆也在利用“格力”品牌提高自身議價(jià)能力。

格力系滲透銀隆

魏銀倉(cāng)最近一次公開(kāi)露面已經(jīng)是2017年8月15日。當(dāng)日，他作為珠海銀隆董事長(zhǎng)接待了廣東省商務(wù)廳廳長(zhǎng)鄭建榮一行人。此后，這個(gè)因結(jié)緣董明珠而一度高調(diào)的河北商人便鮮少出現(xiàn)在公眾視野。

如今，魏銀倉(cāng)已經(jīng)不在擔(dān)任珠海銀隆董事長(zhǎng)一職。珠海工商局最新的備案事項(xiàng)顯示，曾任珠海銀隆總裁的孫國(guó)華目前已經(jīng)取代魏銀倉(cāng)，成為珠海銀隆新任法人代表和董事長(zhǎng)。

兩個(gè)獨(dú)立信源均對(duì)網(wǎng)易「清流」工作室透露，去年7月以來(lái)，格力方面已有多名高層陸續(xù)進(jìn)入珠海銀隆，在珠海銀隆中，董明珠有著很大的“話事權(quán)”，魏銀倉(cāng)則逐步退出了管理。

“董明珠和魏銀倉(cāng)之間出現(xiàn)了一些分歧。”一位新能源汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士魏巍（化名）向網(wǎng)易清流工作室稱，雙方的分歧已經(jīng)廣泛流傳于行業(yè)內(nèi)。該人士分析認(rèn)為，原因在于董明珠發(fā)現(xiàn)珠海銀隆的技術(shù)應(yīng)用并不如早前魏銀倉(cāng)此前承諾般美好。

“鈦酸鋰電池能量密度低，成本剛性高（含貴金屬鈦），應(yīng)用場(chǎng)景有限，必須是公交公司硬性需要快充且充電網(wǎng)絡(luò)可以增容，所以市場(chǎng)份額占比非常小。2017年國(guó)內(nèi)大巴車中，鈦酸鋰電池裝機(jī)量?jī)H為1.59%。為了滿足終端客戶的性價(jià)比需求，珠海銀隆只能外采（更為主流的）磷酸鐵鋰電池組。可能因?yàn)檫@個(gè)現(xiàn)實(shí)原因，董明珠與魏銀倉(cāng)之間有了嫌隙。”該人士透露。

另一接近格力電器的人士也向網(wǎng)易清流工作室確認(rèn)：“格力派了很多人去銀隆工作，董明珠與魏銀倉(cāng)杠起來(lái)了。現(xiàn)在銀隆中級(jí)以上的干部中，起碼有12個(gè)人調(diào)自格力電器，比如賴信華、李志、戴賢三位銀隆的現(xiàn)任副總裁，都是董明珠從格力電器調(diào)去銀隆的骨干。”

盡管珠海銀隆屬于董明珠的個(gè)人投資，但隨著她的加入，格力系至少在資金、采購(gòu)等方面已然深度參與到了珠海銀隆的日常經(jīng)營(yíng)中：除了獲得資金“輸血”外，銀隆也利用“格力”品牌提高自身議價(jià)能力。

網(wǎng)易「清流」工作室獨(dú)家獲得的一份珠海銀隆內(nèi)部的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，2016年珠海銀隆有兩筆信用借款，借款方均來(lái)自格力電器經(jīng)銷商。

其中一筆借款來(lái)自格力電器全國(guó)總經(jīng)銷商北京盛世恒興格力國(guó)際貿(mào)易有限公司（下稱“盛世恒興”），借款期限為1年，本金為6億元，利率6.5%；另一筆來(lái)自格力電器湖北經(jīng)銷商“湖北盛興格力電器銷售有限公司”（下稱“湖北盛興格力”），借款期限為1年，本金1.5億元，利率5%。

需要指出的是，盛世恒興穿透后現(xiàn)任第一大股東“葛丹丹”，被指為河北經(jīng)銷商徐自發(fā)旗下員工（詳見(jiàn)網(wǎng)易清流此前報(bào)道清流|董明珠在經(jīng)銷商公司任職 律師質(zhì)疑存利益沖突）；而持有湖北盛興格力80%股權(quán)的自然人“何滔”曾為董明珠秘書(shū)。

而該份內(nèi)部資料也透露，早在2016年，珠海銀隆的部分生產(chǎn)原料便由格力代為采購(gòu)。

該報(bào)表顯示，2016年珠海銀隆預(yù)付賬款為2.49億元，比去年同比下降47%。對(duì)于該項(xiàng)異動(dòng)，珠海銀隆表示：“因格力代采購(gòu)的原因，自身議價(jià)能力增強(qiáng)，所以在銷售增長(zhǎng)的情況下（即采購(gòu)也要增長(zhǎng)），仍能降低預(yù)付款。

“格力代采購(gòu)”的情況，與媒體此前報(bào)道相印證。今年1月16日，珠海銀隆被爆出拖欠供應(yīng)商貨款時(shí)，根據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志報(bào)道，多家供應(yīng)商亦表示，2016年3月格力電器提出收購(gòu)珠海銀隆至2016年11月收購(gòu)終止期間，許多供應(yīng)商的采購(gòu)合同是與格力電器或珠海格力智能裝備公司簽訂，但設(shè)備是供應(yīng)給珠海銀隆。

珠海銀隆隨后以律師函方式回應(yīng)了供應(yīng)商欠款問(wèn)題，稱供應(yīng)商產(chǎn)品存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題以及售后服務(wù)缺失，是公司拒付供應(yīng)商貨款的根本原因。

不過(guò)，該回應(yīng)被接近格力電器的人士評(píng)價(jià)為“這種回應(yīng)方式跟格力電器大同小異”。

“格力也會(huì)拖欠供應(yīng)商欠款，但這些供應(yīng)商不敢說(shuō)。格力有兩個(gè)方法：一、打官司的話，以后生意就不跟你合作了；二、就算打官司，也會(huì)指出供應(yīng)商（產(chǎn)品等）各方面不合格。這是格力的套路。格力現(xiàn)在跟供應(yīng)商簽署質(zhì)量保證協(xié)議，在我看來(lái)。百分之九十九都是限制（供應(yīng)商）的霸王協(xié)議。”該人士稱。

獲取國(guó)補(bǔ)超過(guò)30億元

董明珠與珠海銀隆的“緣分”始于2016年。當(dāng)年11月16日，格力電器收購(gòu)珠海銀隆宣告終止的一個(gè)月后，董明珠以個(gè)人名義，聯(lián)合王健林、劉強(qiáng)東以及神秘股東“燕趙匯金”投資珠海銀隆。

董明珠最初持股7.46%，位列第五大股東；隨后在2017年2月24日，通過(guò)受讓燕趙匯金持有的珠海銀隆股份，董明珠一躍成為第二大股東，持股比例達(dá)17.46%。網(wǎng)易清流工作室此前獨(dú)家調(diào)查顯示，神秘股東燕趙匯金指向格力河北經(jīng)銷商徐自發(fā)。（詳見(jiàn)董明珠豪賭珠海銀隆：神秘股東為誰(shuí)提錢(qián)袋？）

隨著董明珠的投資，珠海銀隆一路高歌猛進(jìn)。自2016年12月份以來(lái)，珠海銀隆先后與成都、蘭州、天津、南京、攀枝花、珠海、洛陽(yáng)等多地開(kāi)工建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)園。

而珠海銀隆的電動(dòng)客車訂單數(shù)量也在隨后一路飆升。根據(jù)網(wǎng)易清流工作室獨(dú)家獲得的內(nèi)部資料，2016年珠海銀隆全年銷售純電動(dòng)客車訂單超過(guò)6200輛，環(huán)比增長(zhǎng)110%；

伴隨著訂單數(shù)量的飆升，珠海銀隆獲取國(guó)家補(bǔ)貼的數(shù)額也節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)上述內(nèi)部材料，珠海銀隆2014年、2015年以及2016年申報(bào)的國(guó)家補(bǔ)貼金額分別為5550萬(wàn)、10.155億元、21.3537億元；三年累計(jì)超過(guò)30億元。

不過(guò)，國(guó)家補(bǔ)貼回款周期較長(zhǎng)。根據(jù)上述材料稱，國(guó)補(bǔ)從國(guó)家財(cái)政局下?lián)苤潦∝?cái)政廳，再由省下?lián)苤潦小^(qū)財(cái)政局，最終一次性發(fā)放給企業(yè)，回款周期約需要11.5年。

而在經(jīng)歷2016年的訂單暴增后，珠海銀隆的電動(dòng)客車訂單在2017年卻遇到了增速放緩、不及預(yù)期的局面。

該份資料對(duì)2017年的電動(dòng)客車訂單情況表述為：“截止至6月末，已簽約了邵陽(yáng)揚(yáng)子巴士、深圳燊龍、珠海晟眾、山西國(guó)投、寧鄉(xiāng)公交、呼和浩特公交、肥西揚(yáng)井客運(yùn)、杭州名天出行、成都中康及成都公交等共3000余臺(tái)汽車訂單”。

該份資料同時(shí)稱，2017年下半年“已有中國(guó)藍(lán)天、寧夏六六新能源、宜興寧隆、南京公交等意向訂單共7100余臺(tái)”，“預(yù)計(jì)全年購(gòu)車訂單超過(guò)10000輛，比2016年6200輛增長(zhǎng)近40%”。

而根據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，珠海銀隆2017年實(shí)際銷售電動(dòng)客車訂單為6000余輛。

“銀隆的電池組定價(jià)非常貴，遠(yuǎn)高出于行業(yè)龍頭比亞迪、CATL等企業(yè)。”前述新能源汽車業(yè)內(nèi)人士魏巍向網(wǎng)易清流工作室透露：“這兩年，銀隆大巴車銷售集中在北京、珠海和河北武安等地。據(jù)行業(yè)內(nèi)的消息，現(xiàn)在一些銀隆的客戶已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了定價(jià)過(guò)高；只有北京方面目前還比較認(rèn)可銀隆。”

1月16日，河北銀隆被當(dāng)?shù)孛襟w曝光，稱其通過(guò)拆卸、更換車輛電機(jī)，更改車輛大架號(hào)等手法，“一臺(tái)車變兩臺(tái)車”到北京車管所上牌照，從而“騙取國(guó)家對(duì)新能源汽車的專項(xiàng)補(bǔ)貼”。該報(bào)道對(duì)車輛往返運(yùn)輸過(guò)程、更改車輛發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)等進(jìn)行了拍照取證。

珠海銀方面，至今未對(duì)河北銀隆被指“騙補(bǔ)”一事作出回應(yīng)。

前述新能源汽車業(yè)內(nèi)人士魏巍向網(wǎng)易清流工作室稱：“2017年11月上旬，工信部、科技部聯(lián)合新能源汽車領(lǐng)域龍頭曾經(jīng)閉門(mén)開(kāi)會(huì)，探討2018年國(guó)家補(bǔ)貼新政，結(jié)果討論稿流出來(lái)了。所以11月中旬到現(xiàn)在，車廠和電池廠紛紛搶裝，不希望收到2018年補(bǔ)貼大幅退坡的影響。”

本文源自清流

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