小米油煙機維修(小米油煙機維修視頻)

小米油煙機維修(小米油煙機維修視頻)

前沿拓展：

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前陣子小米造車的消息公布后，市場上當(dāng)然也不乏看衰唱衰的聲音。

其中有一類觀點挺有意思的，大概是說小米的基因、小米的商業(yè)模式，并不適合耐用品這個行業(yè)，所以造車恐怕不成。

參照知乎的尿性，在問“為什么”和“怎么辦”之前，我們要先確認下“是不是”。小米是不是真的耐用品不太行？耐用品真的是小米的阿克琉斯之踵嗎？

一、賣耐用品確實更難一點

雷軍給小米提出的七字訣是“專注、極致、口碑、快”。小米在消費電子領(lǐng)域是很成功的，核心原因還是因為技術(shù)進步迭代很快，消費者也求新求變，更追求“極致性價比”，小米在這方面簡直如魚得水。

但是到了白電、觸電領(lǐng)域，我們發(fā)現(xiàn)情況似乎就沒那么樂觀了。這些行業(yè)技術(shù)發(fā)展緩慢，產(chǎn)品和客戶需求都相對穩(wěn)定，企業(yè)主要依靠管理、品牌、渠道等形成護城河，當(dāng)進入寡頭競爭時期，就容易走出大牛股，比如格力、美的、方太、老板等，都是類似邏輯。

在耐用品這個領(lǐng)域，消費者更多追求的是質(zhì)量穩(wěn)定，以及售后服務(wù)，很少會去貪圖便宜，很怕便宜沒好貨。而小米當(dāng)前的生態(tài)鏈模式，品控方面一直還是被人詬病。

我們看到，小米空調(diào)、小米油煙機，確實沒有像其他消費電子那樣創(chuàng)造出驚人的銷量。但是就此說小米造耐用品不行，還是有一定局限性的。

二、小米的耐用品其實也還行

所謂的不行，也只是相對而言。

說實話，無論小米的空調(diào)，還是油煙機，銷售成績也并不差。

假如我個人再購置空調(diào)，也完全可能選擇小米——盡管現(xiàn)在幾臺都是格力。

油煙機也類似，我之前買的是美的，但也不見得它在品質(zhì)上有什么明顯的護城河。

更不用說小米的電視、空氣凈化器、凈水器、電飯煲……都是爆款。

看小米2021Q1公布的情況，AIoT方面的市場份額，智能電視第1，空氣凈化器第1，掃地機器人第2，智能門鎖第1……這些多少都可以算耐用品吧。

三、為什么有的耐用品小米就能突破？

按前面的分析，小米賣耐用品的邏輯是不大成立的，但為什么又在一些品類上確實取得了成功呢？

我認為小米從兩個方面變相地消解了耐用品的耐用屬性，讓它們變得“不那么耐用”了。

一方面，小米加速了耐用品的升級迭代。

你原本電視也看得好好的對吧，但是現(xiàn)在是智能電視、互聯(lián)網(wǎng)電視，甚至，芯片和運行速度也出現(xiàn)了差異。這是一次行業(yè)級別的機會，甚至樂視當(dāng)年也差點成功了。

你的門鎖原本一二十年也不會換，但是智能門鎖不用帶鑰匙誒，要不要換一下？

另一方面，小米降低了耐用品的價格門檻。

我2012年結(jié)婚時買了一臺夏普的60寸彩電，花了1萬6，現(xiàn)在回想起來，頗為后悔。屏幕啥都是一流，但是智能化方面真的是落伍了。更重要的是，貴啊。

再后來，我臥室之類又買的電視都是小米了。小米的“性價比”策略在電視這一市場成功了。真的是又好用、又便宜。之前還有人說，萬一質(zhì)量不行怎么辦？我說，首先，試用過就知道，是好用的，其次如果用幾年后質(zhì)量不行，那到時再買一臺新的唄。

事實上，小米的爆款，無一例外都是把價格硬打下來，“降維打擊”——我硬件反正就沒想賺錢，你們哪里便宜得過我？事實證明，只要質(zhì)量可以，價格便宜沒有人不愛。

四、所以小米造車到底靠不靠譜？

汽車是當(dāng)之無愧的傳統(tǒng)耐用品。小米造車靠不靠譜，很大程度取決于汽車這個品類的演變趨勢。

用吳伯凡的話說，汽車產(chǎn)業(yè)正在出現(xiàn)三個趨勢，分別是：軟件定義硬件，靈魂定義肉體，智能定義機械。

這三個趨勢歸根到底說的是一個事情，就是智能化的部分、軟件的部分，作為汽車的“靈魂”，越來越比機械的硬件“肉體”來得重要。

汽車進入到智能電動時代，差不多相當(dāng)于從沒有軟件到有軟件，從0到1。接下去，從軟件作為輔助，到軟件直接定義汽車，相當(dāng)于從1到N，屆時產(chǎn)品的迭代周期將會明顯加速。

如今汽車的動力系統(tǒng)很大程度已經(jīng)是靠軟件在控制了，你是要經(jīng)濟型跑久一點，還是追求性能加速一定要很快，等等。以前發(fā)動機什么四缸、六缸，裝上了你就很難更換，現(xiàn)在很可能就是軟件升級甚至切換一下的事情。

并且，汽車越來越像智能手機行業(yè)，出現(xiàn)了模塊化的趨勢，硬件上要拼湊出一輛車，門檻越來越低。未來的關(guān)鍵就在軟件。

然后我們再想象下小米的“性價比”策略應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。小米賣車，不求賺錢。只要造出來的產(chǎn)品足夠好，絕對又是供不應(yīng)求。

有人又會擔(dān)心，小米的車質(zhì)量會不會有問題？首先，安全是底線，安全問題沒有商量或退讓的余地，這是和其他耐用品區(qū)別比較大的一點，小米一定要注意。其次，如果是說好不好用方面的問題，比如芯片運算速度夠不夠快之類（在未來絕對會被消費者看重的），還是那句話，只要夠便宜，大不了就是過幾年再買部新的。

這么分析下來，小米造車能不能成功，在商業(yè)邏輯上并不存在太大的障礙，完全看小米自己能不能行。

小結(jié)

1、小米的商業(yè)模式在耐用品領(lǐng)域確實遇到的挑戰(zhàn)會更大一些，但也絕不是不能成功。

2、成功的關(guān)鍵，有兩個突破方向，一是加快產(chǎn)品升級迭代，二是降低產(chǎn)品價格門檻，總之就是盡量讓耐用品變得不那么耐用。

3、汽車行業(yè)正在發(fā)生的重大變革，使得小米造車具備了潛在成功的基礎(chǔ)，能不能行完全取決于小米自己。

拓展知識：