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      印度成功了!月船三號降落月球南極,虧大了,忘帶更多探測器了

      發布日期:2023-08-24 13:26:23 瀏覽:
      印度成功了!月船三號降落月球南極,虧大了,忘帶更多探測器了

      印度成功了!

      月船三號成功降落在月球南極,一舉創造了2個記錄:

      • 第一個月球南極軟著陸的國家
      • 全球第四個著陸月球的國家

      印度登月成功的消息傳來之后,印度網友自制了一個世界各國聽到印度登月后的反應,印度是激動到流淚,俄羅斯是重傷哭泣,對應著俄羅斯登月剛失敗,巴基斯坦是不開心,NASA也是不開心,甚至有些郁悶。

      不過印度確實錯怪美國了,印度能登月成功,美國在背后還出了力,NASA和歐空局為印度提供了測控網,其中歐空局在澳大利亞新諾爾西亞的35米天線,為月船三號在下降階段跟蹤著陸器,并且與地面保持通訊。

      對印度來說,登月成功確實值得高興,但他們估計更郁悶,早知道登月能成功,就多帶些科學儀器了,這次失策了,帶的科學儀器有點少,不過這也沒辦法,誰讓印度選擇了一個奇葩軌道,要帶特別多的燃料才能登月成功。

      印度登月成功:和中國比誰更先進?

      印度登月成功之后,有人拿它和中國登月技術比,原因也很簡單,中印都是發展中國家,而且是自1976年蘇聯月球24號之后,唯二登月成功的國家,其他國家:以色列、日本、俄羅斯登月都失敗了。

      中國登月實力和印度相比,都知道有差距,但是差距到底有多大呢?印度想要追上我國,還需要在哪些方面努力?

      • 火箭

      首先,中印登月的軌道是不同的,中國選擇的軌道是霍曼轉移軌道,途中只需要2次引擎推進,比其他軌道更節省燃料。

      印度選擇的是圍繞著地球慢慢繞圈,每次繞到地球近地點的時候,就點火推自己一把,把自己遠地點軌道抬升,就這樣慢慢繞,直到進入地月轉移軌道,缺點就是廢燃料,這也是月船三號沒法多帶科學儀器的原因。

      中印兩國選擇的軌道不同,是因為火箭運載能力不同,中國嫦娥三號3.8噸,印度月船三號3.9噸,相差不太大,嫦娥三號用的是長征三號乙加強型火箭,地球同步轉移軌道5.5噸;月船三號用的是LVM3,地球同步轉移軌道運載能力約4噸。

      印度的LVM3,是目前印度運載能力最強的火箭,而中國還有長征五號,長征十號還在研發中,成功之后可以將人類送往月球。

      而且中國選擇的軌道可以載人登月,印度選擇的奇葩軌道,沒法載人登月,因為登個月要花40天時間,航天員的吃喝拉撒都沒法保證。

      • 探測器

      因為嫦娥三號選擇的軌道比較省燃料,所以就不用帶那么多燃料,剩下的空間可以留給科學載荷,攜帶了月基光學望遠鏡、極紫外相機、全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發X射線譜儀等多個科學儀器。

      嫦娥三號搭載的月球車“玉兔號”重137千克,原計劃在月球工作3個月,最后在月球上工作了972天,超額完成任務。

      印度月船三號在路上需要多次變軌,消耗的燃料比較多,留給科學載荷空間有限。

      月船三號由推進艙,著陸器和月球車組成,推進艙幾乎是個空殼子,只有1個科學載荷,著陸器攜帶4個有效載荷,月球車Pragyan攜帶2個帶有X射線和激光的有效載荷。

      月船三號的月球車重量只有26千克,設計壽命只有14天,1個月晝,沒法在月球上過夜,因為壽命有限,在月球上行走的距離也比較短,能探測出的科學結果相比之下也比較少。

      • 測控網

      深空測控網關系到登月能否成功,我國為了確保嫦娥三號登月成功,除了在國內的喀什和佳木斯兩個深空測控站,還在阿根廷建設了海外測控站,塔拉瓦測控站(政變后廢棄),納米比亞測控站等,這些都是陸基測控站,除此之外我國還有遠望號?;教鞙y量船,以及天鏈1號、2號數據中繼衛星,為嫦娥三號運行、飛行等情況,提供支持。

      印度這次登月,得到了NASA和歐空局的支持,印度本身的測控網并不足以支持它登月。

      這對印度來說雖然也是好事,但也潛藏風險,好事就是印度可以借用NASA的力量登月,但壞處是美國可不是好人,當印度經濟崛起,對美國產生威脅后,美國會毫不留情的封鎖和制裁印度,航天領域過度依賴美國,一旦被封鎖,航天將會遭到重創。

      • 登月發動機

      中國嫦娥三號用的是一臺7500N的可變推力發動機,推力可以從16%110%調節;印度用了4臺800N可變推力發動機。

      很明顯,1臺7500N推力發動機更先進,因為只有1臺,故障率比4臺要低不少;而且大推力可變推力發動機,可以滿足登月各個階段的登月需求,同時還能保證登月器的穩定性。

      4臺發動機需要一起調節推力變化,一旦某一臺發動機啟動慢了,或者推力稍微大一點,就會導致著陸器姿態失控,月船二號就是在著陸階段的時候“翻跟頭”,導致發動機方向直接朝向天空,而不是朝向月球表面,發動機一工作,直接把著陸器砸到了月球上,任務失敗。

      月船三號雖然吸取了月船二號的教訓,但是發動機并沒有多大的進步,只是把月船二號的5臺發動機,改成4臺。

      印度登月成功固然值得祝賀,但是我們也可以看到,中國在登月方面技術遙遙領先,不必因為印度登月成功而羨慕印度,因為我們有更好的。時事熱點頭條說印度“月船3號”探測器成功登月莫迪揮國旗慶祝印度探測器登月

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