我國制造的全球首列氫能源智軌電車在馬來西亞開跑

新京報記者從中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱“中車株洲所”）獲悉，當地時間9月6日下午，全球首列氫能源智軌電車正式亮相馬來西亞，在馬來西亞砂拉越州總理阿邦佐·哈里的見證下，該款智軌電車開啟了為期三個月的試跑活動。至此，我國首個海外智軌項目邁入商業運營前的關鍵“大考”。

今年是“一帶一路”倡議提出十周年。據介紹，馬來西亞智軌是我國高端裝備制造“走出去”、服務“一帶一路”的重要項目之一，也是繼雅萬高鐵、中老鐵路之后，中國軌道交通自主創新成果落地東南亞地區的又一典型代表。

當地時間9月6日下午，馬來西亞古晉，全球首列氫能源智軌電車正式開啟了為期三個月的試跑活動。中車株洲所供圖

充電10分鐘續航25公里

“智軌”全稱“智能軌道快運系統”，是中車株洲所全球首創、自主研發的一種新型綠色軌道交通工具，該成果于2017年6月在湖南株洲完成全球首發，2019年在四川宜賓開通首條商業運營線，2020年被中國城市軌道交通協會正式命名為“電子導向膠輪系統”。

作為融合了軌道交通和地面交通優勢的跨界之作，智軌采用獨創的自主導向與軌道跟隨技術，具有基礎設施投資小、建設周期短、調度靈活、低碳環保、智慧便捷等特點，為海內外城市交通出行提供了一種兼顧運能與成本優勢的創新型中低運量軌道交通系統解決方案。

中車智行總工程師肖磊介紹，智軌電車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，這大大降低了線路的建設和改造成本，僅相當于有軌電車建設成本的五分之一。此外，智軌采用的“虛擬軌道循跡與跟隨控制”技術，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元指令，精準控制列車頭車循著既定虛擬軌跡行駛，可真正實現不同編組在無物理軌道工況下的類軌道行駛。

智軌電車的適應性極強，每節編組兩軸四輪，寬度只有2.65米，在3.5米寬的道路就能跑，三編組列車最小轉彎半徑與12米傳統公交車輛相當，運行十分靈活，既能與地鐵、輕軌“搭檔”，滿足大城市大運量軌道交通與小運量公交之間的接駁需求，又能擔綱中小城市、旅游景區和特定功能區的公共交通“主力”。

智軌還具有良好的城市適應性，可與城市交通信號實時聯動，能在兼容城市公交卡基礎上支持移動支付、人臉識別等功能。而在節能環保方面，智軌可以采用多種環保高效的供電方式，如動力電池、氫燃料電池、無線供電等，并滿足快速充電條件，充電10分鐘即可續航25公里。

“馬來西亞智軌項目的落地，充分體現了東南亞市場對智軌這一中國創新成果的認可和歡迎。”中車智行總經理彭忠紅說。

古晉計劃配備38列氫能源智軌電車

古晉是砂拉越州的首府，被稱為“水上之都”，當地生態環境優美，對于綠色交通的發展需求迫切。

智軌電車試跑當天，砂拉越州總理阿邦佐·哈里體驗了試跑過程。他表示：“使用氫能作為公共交通工具的驅動動力，在（古晉）這個地區還是首次。”

智軌電車試跑當天，砂拉越州總理阿邦佐·哈里等人一起體驗了試跑過程。中車株洲所供圖

阿邦佐·哈里說，近年來，砂拉越州大力推行綠色能源政策，州政府重點支持發展公共交通，以解決城市交通擁堵問題，呼吁市民培養乘坐公共交通的出行習慣，此次采用的氫能智軌車輛高度契合古晉的城市發展需求與規劃。

“采用氫能源動力系統，具有續航里程更長、加氫時間更短、更低碳節能環保的優勢。”肖磊告訴新京報記者，中車智行為馬來西亞智軌提供了整車車輛與全自動駕駛信號系統等。為保證運營安全，在車輛研制過程中，氫能系統按高標準開發，其中氫氣泄漏檢測功能安全完整性等級達到最高等級，并采用塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶。

考慮到古晉屬于熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，研發團隊從車輛結構設計、材料工藝等方面進行了優化，使車輛性能更適應當地的氣候環境。

除此之外，用于古晉的氫能源智軌電車還在原有技術基礎上，對基于攝像頭、激光雷達與GPS組合慣導融合的虛擬軌道感知能力進行提升，使之擁有更高“智慧”。車輛創新采用了70MPa儲氫系統和大功率燃料電池系統，續駛里程超350公里。

據了解，古晉智軌項目共規劃3條線路，總里程52公里，計劃配備38列氫能源智軌電車。砂拉越州交通部部長李景勝表示，氫能源智軌投入使用，將使砂拉越州一躍成為馬來西亞甚至是東南亞地區氫能源公共交通領域的領軍者。

當地時間9月6日下午，馬來西亞古晉，不少人冒雨前來見證全球首列氫能源智軌電車開啟試跑活動。中車株洲所供圖

智軌落地將帶動當地就業

作為馬來西亞首條智軌，氫能源智軌在砂拉越州的社交媒體圈早已走紅。今年8月下旬，智軌剛組裝完成從港口駛出，就被當地網友“偷拍”上傳至社交媒體，一度成為熱門話題。

不少當地居民表示，古晉道路較窄，車輛較多，擁堵情況時有發生。希望智軌的到來，能改變這一狀況。

氫能源智軌的拉花設計結合了當地元素，造型酷似橋梁，寓意中馬雙方溝通交流的橋梁和紐帶。據中車株洲所介紹，古晉智軌項目不僅是一項綠色工程，也是一項民生工程。其線路規劃涉及主要的商業區、居民區和旅游熱點區域，將為當地百姓出行和旅游經濟發展帶來全新的選擇。智軌落地古晉后，也將帶動當地就業，增加更多的就業機會。

古晉智軌也加深了中馬之間的交流合作。今年3月，砂拉越州交通部部長李景勝帶隊來到長沙、株洲和宜賓等地交流調研，系統了解智軌的研發、生產以及商業運營模式。8月底，砂拉越地鐵公司首批學員來到中國，開始了為期3個月的系統跟班學習，為后續古晉智軌商業運行奠定基礎。

“我們還將在駕駛員培養、服務人員培訓以及運營組織、建設管理等方面，為古晉提供更多的服務。”彭忠紅說。

阿邦佐·哈里此前也表示，引進氫能源智軌是一個機會，可以加強馬來西亞與中國之間已經密切的雙邊經濟關系。

新京報記者 張建林

編輯 陳靜 校對 趙琳