秦PLUS DM-i官降2萬元，7.98萬元起，為了銷量拼了

2024年剛開工，比亞迪就率先開啟了價格戰，旗下暢銷車型秦PLUS DMi改款上市，相比老款車型，新車秦PLUS DMi榮耀版官降2萬元，共有5款車型，官方指導價為7.98萬元12.58萬元。

那么為什么比亞迪秦PLUS DMi要降價呢？原因如下：

首先，還是為了獲得更多銷量，2023年秦PLUS DMi銷量為322642輛，是轎車細分市場第三名的存在，僅次于日產軒逸和大眾朗逸，2024年比亞迪為了突圍，完成年度目標400萬輛。

目前轎車細分市場最大份額還是軒逸和朗逸以及速騰，秦PLUS DMi官降2萬元，正好擊中這三款合資轎車的價格軟肋。比亞迪這次目標很明確，就是為了合資轎車的市場份額，接下來就看合資轎車如何接招了。

其次，秦PLUS DMi榮耀版作為年度改款車型，價格只能是下降，2023年比亞迪年底銷量沖刺時，秦PLUS DMi已經官降1萬元，而實際終端還會再優惠50008000元。

現在比亞迪秦PLUS DMi直接官降2萬元，7.98萬元起步，其實也并沒有太大驚喜，只是把以前的優惠都匯總到了一起，比亞迪還是在試水，就看效果如何了，預計不出3個月終端還會有優惠。大家說呢？

其三，競品車型，無論是9.98萬元純電續航150公里的五菱星光，還是7.39萬元起的長安啟源A05，以及7.58萬元起的現代伊蘭特，對轎車市場都虎視眈眈，秦PLUS DMi不改款降價，就沒有了市場競爭力。

基于以上3點原因，秦PLUS DMi官降2萬元，既是主動，也是被動，官降可以提升市場競爭力，提升銷量，完成400萬輛年度目標。比亞迪必須要這樣卷下去。大家說呢？評論區一起聊聊吧！