海事系統(tǒng)最大最強(qiáng)溢油回收船下水，中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)

近日，由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)、武昌船舶承建的河北海事局中型溢油回收船“海巡041”輪成功下水。該船是我國目前海事系統(tǒng)設(shè)計(jì)尺寸最大、溢油回收能力最強(qiáng)的溢油回收船。

“海巡041”輪總長(zhǎng)79米、型寬15米、型深5.6米，最大航速15節(jié)，續(xù)航力3000海里，可滿足自持力20天的要求，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS）。其主要設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括：

一是溢油回收能力強(qiáng)大。海巡“041”左右輪舷各配置一套內(nèi)置式溢油回收裝置，回收能力可達(dá)200立方米/時(shí)，艙內(nèi)設(shè)有溢油回收艙，甲板面搭載快速布放充氣式圍油欄和輕型圍油欄，并配有消油劑噴灑裝置。整套溢油回收系統(tǒng)集成度高，布放方便、快捷，能夠滿足海上溢油事故的溢油圍控、回收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)駁、消除等應(yīng)急響應(yīng)要求。

二是信息化水平先進(jìn)。海巡“041”配置有先進(jìn)、齊全的智能化、信息化指揮系統(tǒng)，使其具備較強(qiáng)的綜合指揮功能。通過溢油狀態(tài)的監(jiān)控檢測(cè)、水域現(xiàn)場(chǎng)信息的采集、船岸信息資源的擴(kuò)展整合，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急輔助決策信息的集成、顯示、儲(chǔ)存、通信、傳輸、輸出打印，使該船能夠成為組織、協(xié)調(diào)重大水上溢油事故處置的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心。

七〇八所設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)遵循以人為本的設(shè)計(jì)理念，在詳細(xì)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上開展了內(nèi)裝效果設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工作區(qū)莊重大氣、生活區(qū)溫馨舒適的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提高船員工作和生活的舒適性。同時(shí)，體現(xiàn)海事系統(tǒng)的文化特點(diǎn)，達(dá)到美觀、實(shí)用的效果。

據(jù)了解，“海巡041”于2023年6月30日開工建造，下水后將進(jìn)行5個(gè)月的安裝調(diào)試，計(jì)劃于今年6月交付使用，重點(diǎn)部署在北戴河海域守護(hù)碧海銀灘，成為集溢油收回、應(yīng)急值守和綜合指揮功能為一體的海上應(yīng)急指揮平臺(tái)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國、保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境提供有力支撐。

近年來，七〇八所為中國海事系統(tǒng)先后打造了大中小型航標(biāo)船、大中小型測(cè)量船、20米級(jí)和30米級(jí)新型鋁合金巡邏船、60米級(jí)應(yīng)急指揮船等公務(wù)船型。中型溢油回收船是海事系統(tǒng)又一特種船型，船舶建成后將有效提升我國海事系統(tǒng)應(yīng)急值守能力。