菜園壩美的空調維修(東壩美的空調維修)

前沿拓展：

又是一年春運時，高鐵線路的覆蓋讓春節回家變得更快捷。不過那些曾經承載過許多人歸家旅途的綠皮火車，并沒有因此退出歷史的舞臺，也許對于盼著回家過年的人來說，如今有了許多縮短時空距離的方式，可開行在成渝線上的5612次列車，卻在“回家”之外有著許多特別的意義。上周末，上游新聞·重慶晚報慢新聞記者登上了這列從重慶站開往四川內江的列車，綠皮慢車上少了些許歸家的心切，卻同樣不缺新春的氣氛。

回家過年

他們闔家體驗高鐵的前世與今生

列車始發放客，乘客提滿行李回家過年

26日上午，重慶菜園壩火車站，重慶客運段5612次列車的旅客正在上車，王凱帶著一家5口隨著人流登上車，一家子的歡笑聲此起彼伏。這趟列車是重慶開往內江的唯一一趟綠皮火車，沒有餐車、空調，也沒有臥鋪，沿途停靠27個站點，且多為鐵路沿線的小站，每過十幾二十分鐘便要停靠一站，成為沿線居民出行的首選，編組也只有8輛，所以被成渝兩地民眾戲稱為“小慢車”。

旅客帶著滿滿的行李在車廂內閉目養神

18年前，5612次列車載著王凱從四川老家來重慶求學，畢業之后，他留在了重慶工作。作為一名喜歡火車和鐵路的“鐵絲”，趁著周末時間，他為家人設計了一趟“火車更新換代”的主題旅行。這趟綠皮慢車是他們旅行的第一段，第二天王凱會帶7歲的女兒和3歲半的兒子乘坐“K”字頭列車，接下來又乘坐和諧號動車和復興號高鐵，在短短兩三天時間里給孩子們最直觀的感受，來切實體驗高鐵的前世與今生。

王凱帶著一家老小來一場火車主題旅行

老乘客 坐上慢車趕場辦年貨

坐在3號車廂里的重鋼退休職工劉阿姨，是5612次列車的老乘客了，每逢成渝線上各鄉鎮趕集日，她就會坐車到沿途的鄉鎮買一些土雞、土鴨等土特產。這個周六是江津、油溪、柏林三個站點的趕集日，她想買一些附近村民喂養的土產家禽以及原生態的豌豆尖、牛皮菜等特色蔬菜，為過年期間團年飯餐桌上添幾道“土貨”。

從菜園壩到柏林站，票價不過11.5元，而劉阿姨這趟車要買的東西價值二、三百元。低廉的票價以及沿線原生態的土特產品，讓許多的重慶市民將這種購買方式沿用了數十年。

當天值乘5612次列車的車長廖飛也是成渝線上長大的孩子，家住江津的廖飛當了11年的列車長，輾轉過北京、廣州、拉薩、杭州等各條線路，去年，他終于回到了家鄉的綠皮慢車上，這于他而言就像是回家。

廖飛特意給劉阿姨打了招呼，告知她返回時會幫忙接一把年貨。這是該班組一直以來沿用的服務習慣，而對沿線居民而言，小慢車上的列車員就是便利他們生活的一群人。這樣的相融共生，也讓成渝線上有了這樣一個移動的大家庭。

慢火車率先聚攏年的味道

旅客為孩子講解書里的歷史故事

劉阿姨的旁邊坐著一家三口，6歲的張潤安小朋友和父母一起去平等站附近的動物農場旅游，一路上，爸爸帶著兒子看漫畫，并給他講述書里的故事。這一家三口的對面，還坐著一位小朋友，是來自江北玉帶山小學三年級的劉佳宇，他這次是跟著外婆回江津石蟆鎮的老家，趁著乘車的時間正抓緊完成自己的寒假作業。

列車里小桌板成了臨時書桌

在這趟“小慢車”里，或許是座位格局更適合相互交談，或許是老綠皮的氣氛感染，并不熟識的人很快聊起天來，分享著購置年貨的經驗和即將過年的喜悅，交流著孩子的學業問題，年味率先在車廂中悄然聚攏。

面對面的座位格局便于旅客交流、娛樂

廖飛告訴上游新聞·重慶晚報慢新聞記者：“盡管現在動車高鐵都有了，但我們有價格低廉的優勢，而且站站停的特點彌補了動車大站停靠的短板。所以不管是主城居民，還是沿線村民，都可以坐我們的車買賣土特產，分享原生態的東西，還可以走親訪友，尋找記憶情懷，這些需求都讓我們感受到了這趟慢車的意義。”

重慶晚報慢新聞全國爆料熱線：(023)966988

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上游新聞·重慶晚報慢新聞記者 李卓然 通訊員 高明潔 包亮 文/圖

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