挖機(jī)空調(diào)故障代碼網(wǎng)(臨工挖機(jī)空調(diào)系統(tǒng)錯誤)

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前沿拓展：

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挖機(jī)空調(diào)故障大揭秘

當(dāng)下南方天氣已轉(zhuǎn)暖，挖機(jī)已陸陸續(xù)續(xù)開始復(fù)工，但北方寒冷地區(qū)早上施工還需要借助空調(diào)的暖風(fēng)，而近期就有不少機(jī)主反應(yīng)，機(jī)器年后復(fù)工空調(diào)不好用了！

故障現(xiàn)象

機(jī)主反應(yīng)他的沃爾沃55小挖機(jī)空調(diào)無暖風(fēng)，打開暖風(fēng)開關(guān)后保險片有時會燒毀，特殊情況下機(jī)器工作一段時間保險片再燒斷。

維修師傅到達(dá)現(xiàn)場后再現(xiàn)故障，將暖風(fēng)開關(guān)（SW8702)從OFF檔打到1檔，保險片（F4：10A)有時燒毀，但有的時候工作一段時間再燒斷。除霜控制器也不工作，初步判斷有短路之處。

故障檢查

查看該機(jī)電路圖得知，暖風(fēng)加熱器電源來自于主繼電器。除霧去霜動作器的電源受控于暖風(fēng)加熱器開關(guān)的3號和4號供電線路。

3號和4號線路除了供給暖風(fēng)加熱器不同檔位供電以外，這兩根線又分別各自串聯(lián)了一只二極管 ，從二極管引出的兩根線又并到一起給除霧除霜動作器(MO8706)供電。由除霧除霜作動器選擇開關(guān)（SW8703)控制搭鐵構(gòu)成回路和選擇檔位。

根據(jù)這個原理，查看相關(guān)電路的分支和走向，當(dāng)檢查到車座后邊大線束的時候，發(fā)現(xiàn)有兩個黑色的二極管插接器的線束與車座下鐵板邊緣離的特別近，將其翻轉(zhuǎn)過來，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，其中有三根線已經(jīng)破皮，有兩根（紅/白線和藍(lán)/黃線）已經(jīng)裸露出銅絲。

將裸露的電線分別用電膠布包扎好，并將該線束遠(yuǎn)離車座下鐵板，防止與其相互摩擦。

從上述檢查診斷步驟中我們知道除霧去霜動作器的電源受控于暖風(fēng)加熱器開關(guān)的3號（藍(lán)/紅線）和4號（藍(lán)/黃線）供電線路。這兩根線在到達(dá)除霧除霜動作器（MO8706)之前各自串聯(lián)了兩個二極管，從兩個二極管引出的線又連接成一個結(jié)點(diǎn)，引出的這根線就是供給除霧除霜動作器的電源線（紅/白線），由除霧作動器選擇開關(guān)（SW8703）控制不同檔位的搭鐵回路。

故障產(chǎn)生原因：

挖掘機(jī)在顛簸震動的環(huán)境中長期工作，兩個二極管插接器的線束離車座下鐵板很近，時間長了產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致電線的膠皮破損。隨著機(jī)子顛簸，破損的電線銅絲時而與鐵板相碰，時而又不碰。

這就導(dǎo)致暖風(fēng)開關(guān)有時打開保險片立刻燒毀，時而又能工作一段再燒毀保險片的原因，這就給故障檢修制造不少迷惑點(diǎn)，所以大家在遇到故障問題時，首先觀察故障現(xiàn)象和檢修過程必須要有耐心，逐步推敲才能快速排除故障。

拓展知識：