日媒繼續(xù)拆解比亞迪海豹 鋰電池成本更高 但利于輕量化

【CNMO新聞】此前，日媒對(duì)比亞迪海豹車(chē)型進(jìn)行了拆解，相關(guān)拆解文章也陸陸續(xù)續(xù)放出。據(jù)CNMO了解，日媒最新提到了比亞迪海豹上為低壓系統(tǒng)供電的鋰電池，其成本比鉛蓄電池更高，但重量更輕。

比亞迪海豹

日媒稱(chēng)，放下被抬高的比亞迪海豹并卸下后排座椅后，便可看到一個(gè)黑色的盒子，它就是12V的鋰離子電池。比亞迪采用鋰離子電池，而非普通的鉛蓄電池作為蓄電池為低壓系統(tǒng)供電，這一做法與特斯拉相同。后者從2022年開(kāi)始選擇鋰離子電池作為12V電源，據(jù)特斯拉介紹，鉛蓄電池使用每4年左右就必須更換，而鋰離子電池不僅可以保持與車(chē)輛相同的壽命，還可減少87%的體積。

圖源微博

對(duì)此，日媒認(rèn)為比亞迪選擇鋰離子電池的意圖應(yīng)該與特斯拉相同。海豹12V電池的位置說(shuō)明，比亞迪并未考慮到電池的更換。

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值得一提的是，日媒還從豐田的燃料電池車(chē)(FCV)“MIRAI（未來(lái)）”上拆下鉛蓄電池，與比亞迪的鋰離子電池進(jìn)行了對(duì)比。可以看到，“未來(lái)”的鉛蓄電池重約15公斤。比亞迪通過(guò)用鋰離子電池代替鉛蓄電池，相當(dāng)于減少了85%的重量。雖然成本會(huì)隨之上升，但對(duì)于重量與續(xù)航里程直接相關(guān)的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，能夠?qū)崿F(xiàn)10kg以上的輕量化，是具有吸引力的。

日媒最后提到，除了輕量化外，比亞迪在12V電源中淘汰鉛蓄電池，也是為正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)所做的布局。